Видео

Был опыт перехода с модуля ТОИР SAP на 1С:ТОИР КОРП. Что касается стыковки (интеграции) то принципы тут те-же, что я обозначил выше, когда говорил про интеграцию с 1С:ERP. Реализация интеграции прорабатывается на этапе формирования функциональной модели. Обращайтесь raytec.pro/ поможем

Добрый день! Спасибо, за интерес к роликам. Насколько я знаю, разработчик мобильного приложения, компания Деснол, использует как раз стандартные сервисы Гугл и т.п. Так что видеть будите с тем разрешением, которое дают эти сервисы. Если вам нужно более точное позиционирование, то для этого есть отдельный класс систем и устройств (каски, браслеты и т.п.) - для этого на территории создается спец. сеть на основе которой и определяется местоположение. В мобильной бригаде - эта функциональность скорее для тех, кто выезжает "в поля". Местоположение контролируется устройством (планшет, телефон), которое зарегистрировано в основной БД системы 1С:ТОИР КОРП, а использует это устройство человек, которой на нем авторизовался при входе в приложение. Все справочники НСИ, наряды и заявки на работы хранятся в БД основной системы 1С:ТОИР КОРП, так что фактически приложение - это просто клиент для подключения к основной БД 1С:ТОИР КОРП. Более подробно можем обсудить на этапе разработке функциональной модели. Обращайтесь raytec.pro/

в бытность УПП - делал специальный модуль при помощи поля HTML документа на котором открывалась графическая карта цехов завода. Щелкаешь в картинке на цех - открывается граческая схема цеха с обведенными на нем Объектами ремонта. Щелкаешь на объект ремонта - выбираешь вариант либо открыьт карточку ОР либо открыть схему объекта ремонта (в случае если у него есть подчиненные объекты). Если у ОР есть подчиненные объекты то можно по ним также щелкнуть и также будет выбор либо открыть его карточку либо схему. И так до бесконечности

Это вопрос, у которого есть много ответов в зависимости от поставленной задачи. Если коротко, то интеграция выполняется по основным справочникам (номенклатура, объекты ремонта-основные фонды, персонал, подразделения и т.д.), а также по складским операциям и заказам (получение/списание материала, заказы на ремонты, на закупки и т.п.) Какой конкретно сценарий будет задействован - это решается на этапе функционального моделирования. Обращайтесь к нам raytec.pro/ поможем

Разработчик 1С:ТОИР КОРП, не предоставляет демо-версию этой системы. Что касается книг по настройке, то я таких не знаю. Обычно это решается через обучение по соответствующим программам. Но могу посоветовать книгу из серия Академия ERP, там описаны общие подходы к организации ремонтов и их реализация в системе 1С:ТОИР КОРП и в модуле ТОИР системы 1С:ERP www.1c-interes.ru/catalog/knigi/1s_akademiya_erp_organizatsiya_remontov_i_tekhnicheskogo_obsluzhivaniya_oborudovaniya/

В карточке объекта ремонта есть признак "Критичность", который помогает при выборе приоритета ремонта, но это самое простое решение. Вообще задача определения оптимальной стратегии обслуживания оборудования с учетом его критичности по различным критериям (экология, влияние на прибыль, безопасность ТП и т.д.) может решаться с помощью, например, методологии RCM ( prostoev.net/40-let-rcm-etapy-razvitiya-nadezhnostno-orientirovannogo-tehnicheskogo-obsluzhivaniya/ ) и системы 1С:RCM Управление надежностью ( solutions.1c.ru/catalog/eam-rcm ) , интегрированной с 1С:ТОИР КОРП

@@Abcdefg9876-g3e Как правило наряды создаются вручную на основе документа Заявка (смета) на выполнение работ. В процессе создания наряда дату можно изменить. Можно изменить дату и после создания наряда

@@Abcdefg9876-g3e В системе есть возможность формировать оперативные планы работ с отбором на заданный горизонт (неделя, месяц и т.д. - это настраивается) на основе всех заявок (графики ППР, зарегистрированные дефекты, внеплановые ремонты, внешние основания и т.д.). Это делается в интерфейсе Общий план работ. А для назначения конкретных работ конкретным исполнителям с учетом их фактической доступности и загрузки может использоваться интерфейс Ресурсное планирование работ. Там набираем конкретные операции для конкретного человека и формируем наряд

В видеоролике я привязал дефект к самой Линии сборки, т.е. к самому верхнему уровню объекта ремонта. Это нормально, если не нужно вести данные с привязкой к узлам (для простоты я так и сделал). Поэтому документы и статистика в данном примере привязаны к самой Линии сборки. Можно было привязать дефект непосредственно к подшипнику, который введен в структуру линии - в этом случае статистика и документы будут привязаны непосредственно к подшипнику в структуре Линии сборки. И мы не меняли подшипник, мы его смазывали. О том в каких случаях как лучше вести иерархическую структуру рассказываю в первом ролике серии.

Спасибо за отзыв, рад, что информация была для вас полезной

Спасибо за отзыв, рад, что информация была для вас полезной

Могу предположить, что данный музыкальный инструмент многие народы смогут назвать своим национальным, поскольку он используется очень многими. Например я его купил когда был на Алтае и рассказал в этом видео то, что услышал от алтайцев, когда учился играть. Но возможно вам известно больше чем мне, я не большой специалист в этом :)

А откуда Кыргызы? Не с Енисея? Не с Алтая?

Откуда плыли точно не скажу - этим инструкторы занимались, а на катамаранах в общем безопасно. Чтобы его перевернуть надо о-очень постараться :-)

Ясно) Ну видимо от станции Лоухи и дальше до воды. Хорошая речка, возможно тоже съездим. А на море отдохнули?

Конечным пунктом был Остров Олений, так что море тоже наш маршрут немножко захватил, пока добирались. А начальный пункт и правда так назывался - как услышал сразу припомнил

Да, так и было