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juve
Добавлен 18 окт 2010
Une vintagerie episode 1.... Nintendo Nes
Remise en route d'une Nintendo NES après 29 ans de sommeil.
Avec son téléviseur Schneider d'époque sans télécommande.
Avec son téléviseur Schneider d'époque sans télécommande.
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Видео
Yannick, grumier dans le bugey
Просмотров 157 тыс.Год назад
de belles épingles, et pourtant ce n'est pas les alpes
Automne Poncieux
Просмотров 1743 года назад
Vignoble de Poncieux en Novembre 2020. Les vues typiques du Bugey.
Nouveau projet
Просмотров 1065 лет назад
Désherbage mécanique avec Carraro équipé par BMA et intercep Ecocep dans le Bugey Pente entre 30 et 40% , largeur de plantation 1.80... Terroir argilo Calcaire.... Gamay en conversion biologique. Pneus Cooper pour préserver le terrain,
Redémarrage quatrelle...
Просмотров 1536 лет назад
Après neuf mois sans tourner.... Réalisé sans truquage
twingo 3 - 2 préjugés balayés...
Просмотров 59 тыс.9 лет назад
Préjugés sur la tenue de route sur neige et la chaleur du coffre de la nouvelle Twingo...Démo
J'ai une twingo 3 Pas du tout convaincu que verglas Perte de tenue route rapide D'ailleurs j'ai fais un tête à queue ...impossible de contrôler la trajectoire
Bravo Yannick
Bonjour ! Quel logiciel utilisez vous pour ce genre e visite virtuelle ? Merci !
Bonjour, c'est filmé avec un drone parrot anafi et monté avec adobe rush... Voilà
Moi routier standard autoroute.... Moi a ta place j aurai fait 300.000 euro de degat 😂😂😂😂
Moi j'aime bien quand on me dit"chez vous dans l'Ain c'est tout plat" 🤣. C'était sur quelle route? Joli passage 👍
Pour les anciens TV multistandard qui n' ont aucune Péritel ou entrée vidéocomposite( CVBS ), la version avec modulateur VHF Bande I marche bien avec !
J' ai 2 consoles NES, l' une avec sortie RVB et Péritel, et l' autre avec un modulateur CCIR B/G, canal E3 et E4 VHF Bande I, et sortie CVBS PAL en CINCH. La version PAL en CINCH marche aussi sur ce TV, il suffit d' un adaptateur CINCH Péritel, et de commuter manuellement la TV en mode AV
Bonjour Elle clignote c est normal car elle est zonée 👍😉 Thierry
Je suis dans le bugey sur cormaranche, tu es d'où ?. Merci pour la vidéo 😊
Yannick, le chauffeur jujurieux... Et moi pour la réalisation vidéo.. Poncieux.
@@bugistes encore merci pour la vidéo :) et oui effectivement on est pas très loin
@@bugistes je suis aller en stage avec lui je le connais bien
יפה אבל לא יודע כאלו מה אולי זה יוצר בתוכנות שונות לכו תדעו
Les grumiers c’est pas des kékés de comptoir , si tu n’est pas totalement autonome et prêt à en baver par tous les temps, fait comme moi ,passe par les nationales 😂😂😂
Impressionnant !
Ne serait-ce pas l'épingle de boyeux au lancieu.... ;)
Non, c'est sur la petite route reliant Cerdon à Corlier.
@@bugistes Ah oui l'épingle en bas vers le monument de cerdon
@@fredericjulliard8091 effectivement
Respekt !
Rien d’exceptionnel c est juste quelqu un qui fait du bon boulot , c’est vrai q avec les temps qui cour sa devient rare 👍
😉😉😉👍👍👍😊
Sa cet du chauffeur pas comme certains chauffeur Grumier cet très spécial avis aux grandes gueules
Impressionnant, respects.
Merci
Это не водилы а чайники,что первый раз едет по этой дороге, чё рискует своей жизнью
Superb driving ,tres bien mon amis 🇮🇪
Merci
chapeau bas au pilote
C est pentue la Bretagne
Tres impressionant!!!!..... mais la musique???...... je prefer d’entendre le camion.....
Pas de micro dans un drone et prise de son du téléphone minable, il faut couvrir le bruit du vent, la prochaine fois nous ferons un effort avec un micro directif et une bonnette
@@bugistes Merci!!!....et je vous souhaite encore beaucoup des voyages plaisant et secure!!!!
Un métier pas toujours évident, toujours le danger à chaque virage. Une bonne maîtrise dans la conduite, avec la précision et ça passe aux millimètres. Bravo.
Yannick, salut. Superbe. Bonne continuation. Yvan
Merci
Je suis possesseurs d'une twingo 3 de 2019 tce 90 et bluffer du comportement sur la neige de cette voiture ......j' habite dans les Vosges elle était en 16 p taille basse pour l été et je les mis en 16 p en Michelin alpin et nickel, tout et corriger par l esp franchement niquelpar contre difficile de drifter avec mdr🤣
avec une twingo... sur route et dans un contour avec visibilité, réparée mais couverte de gravillons, je suis passée dans le talus très pentu. mais j'ai eu de la chance après un tourbillon et un tonneau d'être arrêtée par un arbre sur la pente. bon je suis toujours vivante. et sur neige, je suis passée au travers de la route pour atterrir en contrebas, de l'autre côté dans un prés enneigé. Un ange dans une 4x4 m'a tirée de là. dans le deux cas toutes les voitures passaient sans problème. alors bonjour twingo. !!! et sur ta route si tu vas au boulot tu y va pas en marche arrière. et si tu tiens une classe tu peux pas arriver en retard. avoir une Twingo n'est pas une excuses.
J'arrives a mettre a défaut l'Esp donc ....Si tu forces un peu la twingo 3 c'est une caisse a savon . En conduite normale , elle tient bien la route . Pareil pour la chaleur dans le coffre et du moteur , traverses l'Espagne en été et tu vas comprendre. Quand ta Twingo te met les voyants d'huile et d'eau , tu t'arrêtes et la seule façon de le refroidir efficacement sans rester 15 ans au bord de la route , c'est vider ton bordel et enlever le capot qui sert a la vidange , quand a la chaleur , la clim nous faisait avoir 25°c dans la voiture alors jte dis pas la chaleur de cette fameuse cloison malgré le calfatage d'isolent . Ce sont serte des conditions extrêmes et exceptionnelles , pour nous Français du moins , pas sur place , j'aimerais pas y avoir une twingo , elle doit pas y faire long feux avec ce moteur tout enrobé d'isolent qui lui tient chaud et empêche son bruit de canard de venir secouer tes oreilles sensibles . Mais c'est fort amusant a conduire en Tce 90 Edc =)
j'ai une Sce70 et pas du tout convaincu de cette twingo sur la neige, l'antipatinage est trop sensible mais ça reste une excellente voiture qui procure beaucoup de plaisir à la conduite, pour la chaleur dans le coffre c'est un peu tiède ais rien de dramatique, sur neige je préfère ma Sandero Stepway Tce90 équipé maintenant de pneus 4 saisons.
Is this pneu neige (sans clou) ou normal ?
Pneus été (normal)
Trop chouette ! Curieux comme Sacquenay confiné vu du ciel ressemble à s'y méprendre à Sacquenay déconfiné vu du ciel ;)
Snowsocks wundervoll
C'est bien de nous avoir montré cette vidéo. Reste quand même qu'il y a peu de neige sur la route. Là où j'habite (à près de 1000 mètres d'altitude) et vu que la DDE ne nettoie pas les petites routes, c'est un autre problème. Mais finalement ça donne à réfléchir et je ne pensais pas que la Twingo s'en sortirait aussi bien
J ai essayer la twigo evidement que oui ca chauffe dans le coffre il n y a pas de doute. Quand on le sait on fait avec . Elle a plein de qualite cette twingo
Cet essai aurait ete utile si vous n aviez pas rouler a la vitesse d un piéton en premiere a 4 kmh. Et surtout pourquoi avoir fait demi tour des que l epaisseur de neige a ateint 1 cm.
Juste pour info ou j'ai fais demi tour c'était un chemin de champs mal empierré non déneigé en Côte, ensuite c'était du pur verglas sur la partie, et le chemin il y avait 10 cm.
J'ajoute que je roulais au moins à 50 ce qui est honorable sur de la neige verglacée.
Non soyez honete a 50 km/h dans ces petits chemins le decor defilerai bien plus vite. Vous avez ete tres prudent c est bien.
Bonsoir merci pour le partage de c c'est essai twingo 3 sur la neige. Est ce qu'avec le recul, as tu toujours été content de la tenue de route et la conduite sur neige de ta twingo 3 ? Une propulsion sur la neige c'est pas l' idéal non plus. N'as tu pas eu de déboires avec l' ESP? Merci à toi Giuseppe
Bonjour, je l'ai gardée 2 ans et la neige n'a pas été un soucis malgré l'esp qui il est vrai est un peu pénible à gérer. Par contre l'esp etait un peu gênant sur mes routes de petite montagne qui serpentent... ralentissement assuré à chaque sortie de virage en côte.
@@bugistes bonjour on il me semblait bien que l esp est un " problème " sur cette voiture. En plus il n'est pas desactivable. On verra bien a l utilisation mais madame conduit doucement donc ça devrait jouer en sa faveur. Merci pour le retour d expérience. Bonne continuation Giuseppe
ça reste quand même éclaté en tenue de route
Maintenant, ce serait bien de parler de sa tenue de route quand il y a du vent...
Dépassé 120 c'est effactivement aléatoire....
Le mec qui assume pas d'acheter une twingo mdrrrrr
Bah il fait une video dessus pourquoi il le ferai si il assumerait pas
J’ai une twingo et l’électronique et magique il corrige tout les défaut de glisse c’est parfait chui super heureux
Le jour ou l électronique deviendra défectueux , tu n ira point loin l ami 😂😂
A l'oreille, je dirais que le moteur de ta voiture 'est le SCE 70...
C'etait un tce
@@bugistes Au temps pour moi...
fait le con vieux!!!
j'ai la TW III elle roule très bien sur la neige (pneu neige) elle a juste du mal si y a plus de neige en gadoue en coté sur la route, et congère ça coince !
Tu es dans une région à neige ?
Bravo, félicitations ! Sans ampli ! Même pour le Bloc 10 B de Romandie Media Services. La RNT Française n' est pas prète à démarrer, il y a toujours un lobby qui met des batons dans les roues.
une version 90 cv tce la?? Jai un doute car si les roues n'ont pas été modifiée, on est en présence de la version atmo 70 cv. Suffit de regarder les jantes et les dimensions, surtout la largeur. Je vois pas du 205 a l'arrière sur celle-ci, trahissant la présence du 900 tce.
non 185/15 à l'arrière et 165/15 comme sur toutes les tce 90 en jantes tôles.
+juve Ah? en jante tôle même en 90 cv c'est du 185 a l'arrière? Perso j'ai en jante alu et 90 cv avec 205 a l'arrière. Je savais pas qu'en tôle il restait en taille plus petite. Autant pour moi dans ce cas ^-^ Certain qu'avec me 165 et 185 ça doit être plus simple qu'avec du 185 et 205. Sur la neige, plus c'est large moins ça adhère
juve c'est normal qu'elle ne chasse pas dans les virages sur la neige c'est dû au fait que ce soit une propulsion les tractions elles dérapent pour un oui ou pour un non mais justement pas les propulsions car elles ont des barres stabilisatrices qu'on a pas sur les tractions avant
Absolument n'importe quoi. j'en ai vu un paquet de propulsions partir au tas sur la neige voire ne pas avancer du tout quand je me marrais avec des tractions. Les propulsions dotées de contrôle électronique de trajectoire sont juste un peu plus sereines que les anciennes sans aucune aide c'est tout. Racontes pas de salades. Les tractions ne dérapent pas pour un oui ou pour un non sur la neige, elles ont juste éventuellement un peu de soucis niveau motricité au démarrage et encore car avec les antipatinages modernes...Des barres stabilisatrices il y en a sur les tractions aussi, tu prends beaucoup de drogue mais visiblement pas de très bonne qualité...et au passage ce n'est pas ça qui aide une caisse à tenir sur la neige (ça sert au roulis point barre). Faut que tu restes au scooter je pense...
j’ai une 95 TCE intens 2019 et j’ai les mêmes dimensions que lui, c’est en option la taille au dessus et sur la (malheureusement regrettée) twingo GT de série
Bonjour, Dans ma jeunesse, j'ai eu 3 Renault : 4 CV, Dauphine et enfin une R10. J'ai été médecin de campagne remplaçant dans le nord et j'ai roulé dans la neige et le verglas toute une semaine avec cette R10... Je ne tenais même pas debout en sortant de la voiture... Le tout poids à l'arrière est un avantage après les premiers jours d'adaptation au survirage et là, il n'y avait pas d''ABS !
Totalement d'accord avec P.911 : le blème ne vient pas d'un moteur positionné à l'arrière, s'il est couplé à un système à propulsion ! C'est le déséquilibre : "moteur avant - propulsion" qui est plus délicat et qui a fait naître (dans les années 50-60) la réputation MERITEE des tractions avant.Pour la tenue sur neige, la "Cox" déjà s'en tirait plutôt bien (même architecture que l'actuelle Twingo... mais d'époque bien sûr).