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※L-S682は既に除籍済で、江東営業所から日産ディーゼル車は消滅しました。そのため、東22での収録はもうできないものと思われます。 東22系統（区間便）の全区間走行音です。（錦糸町駅ー住吉駅ー東陽町駅） 練馬と江戸川にあと1台ずつ日産ディーゼル車が生き残っていますが、除籍が近いことは明白です。都営バスの歴史からまた一つ車が消えてしまうのは残念ですね。

西葛26の全区間走行音です。みんくるガイドに掲載されている本数少路線です。（葛西臨海公園駅ーなぎさニュータウンー東京臨海病院ー西葛西駅ー船堀三ー船堀駅）葛西地区を東に西に遠回りする、特異な路線です。 かなり長く停車している部分があったため、一部音声をカットしています。 過回転ブザーが複数回鳴る、かなり飛ばし気味な運転でした。かなり回してはいますが、信号待ちが悪く所定50分程度のところ、56分ほどかかりました。 都営バスのV代のハイブリッド車はまだ除籍対象とはなっていないものの、本格的にT代の除籍がされる来年以降は除籍の対象となっていきます。あと5年持たないであろう命、都営のブルハイにできるだけたくさん乗っておきたいものです。

葛西24系統の全区間走行音です。（船堀駅ー宇喜田小学校ー葛西駅ー堀江団地ーなぎさニュータウン） ぜひ、携帯の音量を上げて走行音をお楽しみください。作業用にもどうぞ。 停車時の音声のカットはしておりません。アイドリング音、車内放送も含めてお楽しみいただけます。 都営バスのS代は、日デ車、日野車問わず除籍が進んでおり、あと僅かのみの在籍となっています。（24.12.17現在） この走行音はT代でも聞くことが出来ますが、T代のブルハイも除籍が進んでいるため、まもなくBJG-の心地よい加速音が聴けなくなってしまいます。 またS代や、ごく一部のV代などの車両にのみ搭載されている、通常より少し高いドアブザーもお楽しみいただけます。 ぜひ一度、実際に乗車してエンジンの唸りを楽しんでみてください。

7月27日、花火大会の臨時として区間急行北春日部行きが運転されました。昨年は未更新車の10030型が充当されたため車内放送はありませんでした。 今年は10000型11608Fが充当され、車内放送も流れました。しかし、途中駅以降は遅れの説明や各肉声放送により放送が切られることが多かった模様です。

2023年2月22日、つくばエクスプレスはレール破断の影響により4時間以上流山おおたかの森〜つくば間が運転見合わせ（その後守谷〜つくばは運転再開）となった影響で、流山おおたかの森行きが運転されました。すべて普通列車として運転されましたが、システム都合上からか、区間快速流山おおたかの森行きとして放送されました。流山おおたかの森行き自体は東日本大震災の臨時ダイヤ以来、約12年ぶりとなりました。英語放送が付帯された新放送での読み上げは初で、貴重なものとなりました。 放送機材は持っていなかったので、カメラでの録画となります。

日比谷線の上野行きは折返しの設備の規模の関係などもあり、なかなか運転されることはありません。今回も、北千住駅のホームの混雑のために上野行きが運行されました。 #日比谷線 #珍行先 #レア

6000系、7000系ともに行先表示を出しています。

ダイヤ改正で廃止となった、相模線の八王子発着列車。八王子発車後の放送です。