Видео

У всех производителей экскаваторов-погрузчиков на базе тракторов Беларус, транспортная скорость движения не превышает 18 км в час, т.к. это запрещено тракторным заводом. В нашем случае есть согласование с МТЗ, подписаны акты агрегатирования и всю гарантию по машине мы несем самостоятельно. Поэтому мы разблокировали 9-ю передачу трактора и транспортная скорость машины увеличена до 33 км/ч. Также мы увеличиваем кабину на 270 мм по стороне экскваторного оборудования, устанавливаем полик и напольные джойстики, что делает работу в машине намного удобнее даже для рослого оператора.

Они про ЮМЗ имели ввиду 😂

@@hakuna3113 ЮМЗ вообще в не конкуренции CAT JCB CASE Они в сторонке отдыхают!

Точно ли у вас ДЭМ 114 или другая машина такой же конструкции? Расскажите пожалуйста в какой организации вы трудитесь, отправим к вам сервисную службу. Какого года ваш ДЭМ 114? Можете написать на адрес info@beldem.ru, если здесь неудобно.

Добрый день! В этой машине все белорусское, кроме мостов и трансмиссии - это итальянская Carraro, как на Volvo и Terex.

В своем классе, оборудования на базе тракторов МТЗ, это самая мощная установка. При оборотах двигателя всего в 1100 об /мин поточность в гидросистеме составляет 112 литров, давление 230 бар в то время как у других производителей не более 170 бар, это дает нам возможность выполнения сразу трех операций эскаваторного оборудования одновременно, поворот стрелы опускание рукояти и ковша. Т.е. происходит непрерывная работа оборудованием как на импортной технике. Вся установка выполнена из легированной конструкционной стали 10ХСНД, для сравнения - из такой же делаются БелАЗы. Толщина металла - 10-ка.

На самом деле это пожалуй одна из самых крепких установок. В сравнение например с ЭБП11

Все оборудование изготовлено из легированной конструкционной стали 10ХСНД, для сравнения - из такой же делаются БелАЗы. Благодаря внедрению прогрессивной технологии полуавтоматической сварки в среде аргона и углекислого газа, конструкция узлов выдерживает повышенные механические нагрузки. В шарнирных соединениях установлены втулки из упрочненной бронзы и металлопласта, обеспечивающие долговечность соединений. ДЭМ 310 выпускается уже почти 15 лет и он зарекомендовал себя на рынке СНГ как надежная и производительная машина.

@dorelektromash у белаза то как раз кузов то и страдает, с пальцами.

@@dorelektromashда да да,пол века Г делали а начали именно с этого качественно делать😂

Напишите пожалуйста на beldem@beldem.ru. C вами свяжется отдел продаж и проконсультирует по оборудованию. Спасибо!

Добрый день! Наша машина с момента начала выпуска (2005) год называется ДЭМ 114, вы говорите об экскаваторе-погрузчике другого производителя. Проблема с осями действительно встречается на экскаваторах-погрузчиках на базе Беларусов, одно из грамотных решений наших конструкторов - продуманная развесовка, вес по осям здесь распределен 40% на переднюю ось и 60% на заднюю, что предотвращает при поломке задних подшипников подрезание задней оси.

Данная машина выпускается на базе Беларуса 92П, это модифицированная версия трактора МТЗ 82.1/Беларус 82.1 и она разработана с учетом дальнейшего использования его в промышленных целях.

Сколько этот трактор прослужит без ремонта?

2года точно.вапше МТЗ крепкий трактор.