Видео

O motor ficou mais "redondo", mas o consumo não melhorou tanto como eu esperava. O ideal era fazer uma limpeza com máquina de ultrassom para dar uma diferença no consumo mais significativa.

Tranquilo Lucas e por aí? Pois é, cara, também ouvi falar que não é bom, especialmente para a saúde dos retentores. Entretanto, uso desde os 80 mil km e até agora, com 125 mil o carro está ótimo. Nenhum vazamento. Claro, é cedo ainda para afirmar qualquer coisa, mas é a experiência que tenho com o militec até o momento. Abraço!

Obrigado!

Opa, obrigado pela dica. Achei que ela fosse 1,1.

Obrigado, essa é a ideia. Abraço!

Obrigado pelo comentário. De fato, o carro é um tanque de guerra. Transito é muito carregado na sua cidade? Muita subida e descida? Achei pouco 7,2 km/L. É automático? Dê uma verificada nos bicos mesmo e depois retorne aqui para nos contar se melhorou. No meu caso, não foi gritante a diferença, mas senti que o motor parou de trepidar na marcha lenta. Abraço!

@@alvaromarceloandrade9169 grato pelas observações. Por enquanto, o carro segue perfeito.

Bah, que situação, Paulo. Olha, só tentando para saber hehehe. Como falei no vídeo, a X79 que tenho só voltou à vida depois de algunos días parada fora da tomada. A solução dos chineses para dar sobrevida aos Xeons com essas placas foi uma boa sacada. É triste esse comportamento aleatório delas só... :( Tente fazer a limpeza do soquete do processador e poste aqui o resultado pra gente. Abraço!

Eu também observei isso, fiquei com receio, mas fiz mesmo assim por conta do sintético ser superior ao mineral. Até o momento o carro já rodou 30 mil km e segue perfeito. Então, acho que não tem muito problema a troca de mineral por sintético. Obrigado pelo comentário.

Eu tinha feito uma parcial na qual o óleo saiu bem feio e fedorento antes dessa troca total. Por isso parece novo. O problema é que usei um Idemtsu verde que misturou com o original cor âmbar. Por conta disso, eu fiquei com receio e resolvi fazer essa troca total aí deste vídeo com o LUBRAX. Até hoje o carro tá perfeito.

@@computacaomaismais entendi, foi boa ideia entao

Eu não quis deixar 50ml guardado hehe, só por isso. Obrigado pelo comentário, abraço!

@@MultiAlenkar obrigado!

Eai funcionou?

Obrigado pelo comentário, meu amigo. Quando conseguires fazer o teste, retorne aqui para compartilhar e assim tentarmos achar algum padrão de comportamento dessas placas. Abraço! Feliz 2025!

Obrigado, meu amigo. Estou com mais material dele. Em breve postarei.

Show de bola, meu amigo. Pois é, e a mídia "especializada" ainda continua afirmando que limpeza de bico é picaretagem. Obrigado pelo feedback do teu carro.

@@carluxo88 obrigado pelo comentário. Tentei fazer com o maior cuidado possível. Cremalheira do que tu pensas em limpar? Eu não tinha pensado nisso.

@@lucassoaresteixeira1432 descarbonizante na parte de baixo e água e sabão o cárter. Depois sequei muito bem com jato de ar.

@@lucasfreiredeoliveira isso era pra ser um problema? Hehehe O compressor do AC do meu Etios sempre operou dessa forma, mesmo deixando o controle de temperatura (termostato) no máximo. Qual o ano do teu Etios? O meu é 2014...

@computacaomaismais então você fica ignorando os problemas do carro. O meu é 16/17 e não foi assim sempre. Carro nenhum é assim normalmente.

​@@lucasfreiredeoliveira​@lucasfreiredeoliveira obrigado pela dica, vou investigar e quem sabe faço um vídeo e subo aqui. Faz tempo que quero levar em alguém especializado em AC para uma recarga de gas com a recicladora. Vou aproveitar e ver esta questão do arma e desarma.

@@computacaomaismais é um problema que pode ter várias causas diferentes, mas no meu carro, tudo indica que é o escapamento entupido. Eu já tive problemas com o catalisador e só troquei ele, deixando o escapamento, mas eu continuo achando que ele está com alguma coisa dificultando a potência do motor. Sem falar que o motor está vibrando demais. Já troquei compressor, bobinas, velas, limpei tbi e nada disso melhorou na questão do ar condicionado. Por último, troquei o alternador e melhorou, diminuindo bastante as horas que o compressor fica doido, mas falta juntar mais dinheiro pra trocar o escapamento. Também já falaram do sensor, mas não acredito que no meu caso seja isso porque o comportamento não sugere.

@@lucasfreiredeoliveira é 2014, uma das primeras versões.

Obrigado, fico feliz que o vídeo tenha ajudado. Posta aqui o feedback depois que fizeres a manutenção. Abraço.

Irei fazer o reparo e depois te digo se deu certo. Obrigado.

Puxa vida, até a placa mãe tu trocou e não deu, então fico sem sugestões pra te dar. Fez limpeza do soquete do processador? E do processador em si? Verificou a fonte de alimentação?

@computacaomaismais a fonte eu acho que não é, e sobre a placa e o processador eu testei assim que chegou pra mim kkkkkk e nada, vi nesse vídeo aqui um comentário falando sobre "ram ECC" que a x99 costuma aceitar só essa ram de início, aí comprei pra ver

@@mat7367 pois é, geralmente elas só funcionam com memórias ECC. Achei que as tuas eram porque as que vem nesses kits costumam ser ECC. Depois que chegar e tu testar, posta aqui pra gente saber. Abraço.

@computacaomaismais comprei só a placa e memória separada 😅

Um vídeo específico sobre isso, ainda não, apenas o procedimento de arrefecimento que aparece neste vídeo da troca do tensor da corrente de comandos.

Obrigado, fico feliz em tê-la ajudado.

Obrigado! Eu uso o 5w30 sintético, API SP da Mobil faz muito tempo. O que consta no manual é uma recomendação mínima que é o semi sintético 10w30 API SL (que é mais antigo). O sintético é um óleo que aguenta mais tempo. Pra ser sincero, nunca usei o semi sintético no meu Etios, talvez nem quando estava em período de garantia e fazia as revisões na concessionária.

Pode ser pelo fato que a memória do kit possa ser do tipo ECC. Pelo que entendi, o segundo pente que vc tentou é uma memória sem ECC. Meu palpite é isso. Senão estou enganado, algumas placas mãe dessas só trabalham com memórias ECC. Em teoria, com dois pentes iguais e ECC vc não terá problema. Busque saber se o teu sistema trabalha com ECC.

@@osenvaldocastro5113 obrigado. De fato, não consegui gravar ao mesmo tempo limpando. Mas agora adquiri um tripé pra segurar a câmera que vai melhorar a qualidade dos vídeos futuros.

Valeu pelo relato! Esse comentário ajuda os outros a tentarem outras possibilidades. Esses kits são muito misteriosos hehehe

​@@computacaomaismais tô na luta pra tentar regravar as bios

@henri1505 show, se conseguir, compartilha conosco. Abraço e boa sorte!

Deu certo aqui tmb valeuuu

@compctone181 show de bola. Obrigado pelo feedback.

Obrigado pela mensagem! Pode usar, mas dá para colocar com a mesma porque ela não sai do cárter fácil. Ela parece um adesivo seco. Por isso, resolvi nem tirar para não ficar arranhando a face do cárter que é muito bem usinada. Acabei usando a de borracha por cima sem nenhuma cola. Te recomendo a nem colocar a junta nova e, ao invés disso, só colocar uma camada muito fina de silicone espalhada com o dedo e reapertar os parafusos.

@computacaomaismais muito obrigado pela sua atenção

Eu pesquisei os valores de torque, mad não usei porque eu não tinha troquinetro de baixo torque. Então, fiz o aperto "na mão" mesmo com bom senso. Até hoje, nunca vazou uma gota.

@@computacaomaismais eu to procurando os valores e não to encontrando... eu tenho taquímetro de baixo torque, só não tenho a informação, eu cheguei a fazer uma peça com um trocador de calor usado, pois eu iria fazer uma bomba de troca em casa mesmo, mas achei seu método mais simples, mas ainda falta os valores de torque... mas obrigado!

Meu deus meu amigo, tem estudar mais, que besteira, e é só dono de honda ignorante acha isso

Obrigado pelo comentário. Na verdade o que consta no manual é uma recomendação minina que é a troca parcial a cada 40 mil km. Eu prefiro fazer mais que o mínimo, fazendo a troca total. O carro já rodou quase 30 mil depois desta troca que fiz e está perfeito.

@@ivanmonteiro198 sim, os caras são bons demais. Foi no conteúdo deles que me inspirei para fazer o serviço. Espero que tenha ajudado. Abraço!

@@ivanmonteiro198 obrigado!

@@waltairfernandes3752 obrigado!

Obrigado pelo comentário. Não dá, tem que afastar o trocador porque o óleo não sai da transmissão para um trocador externo, como em outros modelos de carros. Este do fit é um trocador de placas no qual em um lado circula água e, no outro, o óleo.

@computacaomaismais ja fiz ndo jeito que vc fez , deu certo coloquei o oleo na quantidade tirada. Mas nao saiu pra fora pelo parafuso q vê o nivel

Obrigado!

Obrigado, amigo. De fato, o pessoal cobra caro esse serviço. Sim, sou do RS. É uma pena ser longe, senão podíamos nos aventurar a fazer no teu City.

Obrigado! Observou algum desgaste nas velas? O meu está com 125km fiquei na dúvida em trocar ou não porque parecem novas. Folga de eletrodo ok ainda...

Desgaste não, só amarelando , mas é bom fazer a troca porque pode forçar às bobinas.

🙂