410次自強號 前身是1079次柴聯自強 最初台北開車直達花蓮（松山不停靠）；某次改點增停松山 後來改為208次 410次最初開行台北台東 台北花蓮間停靠松山、七堵、宜蘭、羅東、花蓮 花蓮到台東是多站停靠模式 在某一次改點停靠站跟412次普悠瑪對調 也就是410次改跑直達車 普悠瑪改跑多站停靠 以減少兩者總行駛時間差 最初410富里、鹿野不停靠 某次改點有停靠富里（有辦客） 之後改點減停富里增停鹿野 改為EMU3000最初完全比照PP排點 改為EMU3000速增停南港 鹿野就一直都沒被減停
接1178
運用：1202-1227-1278-1295
陸哲恩潮州鬧事編組
柴聯自強號
看到火車被拆感覺很爽
跟282次有何不同？
沒了
現在的時間點是161次南迴優質直播3000型車次，並且不停靠鳳山。 不停鳳山的班次比較讓我滿意。
現在"嗡~"聲已經消失了QQ
很希望換成3000
載客率低怎麼改3000？
@@user-bb7uh8td7w-p3p 原本只希望PP趕快減少直達車、烏龜車班次，因為PP狀況很差了。 既然載客率不高，還用PP也是一樣。
好懷念484還是PP的時代，現在新自強坐到花蓮背直接痛爆😢，而且還不賣無座票，有時候到台北還沒辦法上車😢
車頭怎麼了？
快速 清水21號 樹林行 列車番号：4021M グリーン車：1号車～8号車
汐止為甚麼是 Xishi
傾斜式通勤列車，還有販賣機招待你！
難得猴銅停普悠瑪
羨慕普悠瑪自由席😢😢😢😢
難得普悠瑪代替區間快車行駛
這班真的是最冷門的直達車，不過卻是台北人救星
這可以用悠遊卡嗎
很難得小R牽引大R逆牽北上水泥列車
呼籲台鐵不要把雞籠人差別待遇，發現有停八堵或七堵的列車，要趕快禮讓給雞籠人先走，雞籠人的地位路權比直行旅客大，直行旅客未禮讓轉乘旅客優先轉乘，將被轉乘旅客求償十倍的過站費用。主人不應該把雞籠人邊緣化。
發現此班車有停七堵時，要趕快禮讓給雞籠人先走，以免發生轉乘旅客差別待遇的問題。
湖口是129次，斗南是135次
你還記得編組嗎？
七堵是不用大聲廣播往基隆的旅客請在本站換車了是不是啊？現在是一天到晚差別待遇喔？
籤王
0:02 “次”是新版聲優XD
E1054號車頭報廢
有 國語、閔南語、客語、英語、原民語（哪一族？），謝謝分享！
我覺得標題可以改成暴力甩門比較好笑😂😂😂
這關門超快的😂
請問是否能借用該影片拿來當作介紹台鐵自強號的素材?
0:41
這班車又蘇澳新站欺負蘇澳人了！看了真無奈，原來台鐵都不會大聲廣播轉乘蘇澳線請在本站換車喔！唉，然後七堵站也忘了大聲廣播轉乘三坑和雞籠的旅客請在本站換車，雞籠人不用回家了是不是啦？唉！272自強號也沒救了哦！
已改由900型行駛
果然有PP自強號特有的霸氣，如同車頭的鼓風機一樣
還沒做好啊
讓我們一起努力💪💪💪相互支持🙏🙏🙏
以前655次拆段留下來的
EMU200 to EMU1200 。
我喜歡推拉式自強號。
當初的236 還是2800 可惜我沒有坐到😢😢😢
I enjoy your train video ！
這班從蘇澳新站後就直達花蓮站了，中間不停任何一站
前天禮拜五坐同樣這班到花蓮，廣播已經換了！然後我還記得我是坐4車14號的座位
2次觀光列車晚分並開放退票廣播附送
其實這班車可以爭取停本站 因為這ㄧ次如果停這一站可以接駁海線103次的旅客，而且有彰化機務段可以更換司機員
普悠瑪莒光號
410次自強號 前身是1079次柴聯自強 最初台北開車直達花蓮（松山不停靠）；某次改點增停松山 後來改為208次 410次最初開行台北台東 台北花蓮間停靠松山、七堵、宜蘭、羅東、花蓮 花蓮到台東是多站停靠模式 在某一次改點停靠站跟412次普悠瑪對調 也就是410次改跑直達車 普悠瑪改跑多站停靠 以減少兩者總行駛時間差 最初410富里、鹿野不停靠 某次改點有停靠富里（有辦客） 之後改點減停富里增停鹿野 改為EMU3000最初完全比照PP排點 改為EMU3000速增停南港 鹿野就一直都沒被減停
接1178
運用：1202-1227-1278-1295
陸哲恩潮州鬧事編組
柴聯自強號
看到火車被拆感覺很爽
跟282次有何不同？
沒了
現在的時間點是161次南迴優質直播3000型車次，並且不停靠鳳山。 不停鳳山的班次比較讓我滿意。
現在"嗡~"聲已經消失了QQ
很希望換成3000
載客率低怎麼改3000？
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好懷念484還是PP的時代，現在新自強坐到花蓮背直接痛爆😢，而且還不賣無座票，有時候到台北還沒辦法上車😢
車頭怎麼了？
快速 清水21號 樹林行 列車番号：4021M グリーン車：1号車～8号車
汐止為甚麼是 Xishi
傾斜式通勤列車，還有販賣機招待你！
難得猴銅停普悠瑪
羨慕普悠瑪自由席😢😢😢😢
難得普悠瑪代替區間快車行駛
這班真的是最冷門的直達車，不過卻是台北人救星
這可以用悠遊卡嗎
很難得小R牽引大R逆牽北上水泥列車
呼籲台鐵不要把雞籠人差別待遇，發現有停八堵或七堵的列車，要趕快禮讓給雞籠人先走，雞籠人的地位路權比直行旅客大，直行旅客未禮讓轉乘旅客優先轉乘，將被轉乘旅客求償十倍的過站費用。主人不應該把雞籠人邊緣化。
發現此班車有停七堵時，要趕快禮讓給雞籠人先走，以免發生轉乘旅客差別待遇的問題。
湖口是129次，斗南是135次
你還記得編組嗎？
七堵是不用大聲廣播往基隆的旅客請在本站換車了是不是啊？現在是一天到晚差別待遇喔？
籤王
0:02 “次”是新版聲優XD
E1054號車頭報廢
有 國語、閔南語、客語、英語、原民語（哪一族？），謝謝分享！
我覺得標題可以改成暴力甩門比較好笑😂😂😂
這關門超快的😂
請問是否能借用該影片拿來當作介紹台鐵自強號的素材?
0:41
這班車又蘇澳新站欺負蘇澳人了！看了真無奈，原來台鐵都不會大聲廣播轉乘蘇澳線請在本站換車喔！唉，然後七堵站也忘了大聲廣播轉乘三坑和雞籠的旅客請在本站換車，雞籠人不用回家了是不是啦？唉！272自強號也沒救了哦！
已改由900型行駛
果然有PP自強號特有的霸氣，如同車頭的鼓風機一樣
還沒做好啊
讓我們一起努力💪💪💪相互支持🙏🙏🙏
以前655次拆段留下來的
EMU200 to EMU1200 。
我喜歡推拉式自強號。
當初的236 還是2800 可惜我沒有坐到😢😢😢
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這班從蘇澳新站後就直達花蓮站了，中間不停任何一站
前天禮拜五坐同樣這班到花蓮，廣播已經換了！然後我還記得我是坐4車14號的座位
2次觀光列車晚分並開放退票廣播附送
其實這班車可以爭取停本站 因為這ㄧ次如果停這一站可以接駁海線103次的旅客，而且有彰化機務段可以更換司機員
普悠瑪莒光號