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Me alegro Alberto 👍🏻

Gracias Javier.Yo la grasa que le suelo poner es de litio para rodamientos de la marca krafft bote gris aunque te vale cualquiera de litio lo más importante es de vez en cuando hacer un repaso de todo el sistema de arranque limpiar y volver a engrasar todo,repasar y sobretodo sellar bien todo y cuidado con el agua no se si llevas bañado el sistema de arranque en aceite pero muy recomendable para que esté todo el sistema engrasado salvo interior motor de arranque. También todos el sistema eléctrico de arranque (Batería/cabkes/rele /fichas rele y la de detrás de la careta) muy importante que no tenga contactos sulfatados todo bien limpio con limpia contactos y yo sello con vaselina neutral y tapo todo con plástico para evitar entrada de agua y humedad,También decir que el motor chino de Ktm va mucho mejor que el original ya que es más potente 410W contra los 370W del original.En fin que haciendo un poco se puede mejorar bastante el arranque.

Pedazo de explicación/resumen te has currado!! Pues justo te he leído también en el foro 2y4t. Definitivamente, voy a comprar el motor que mencionas... ya lo tengo fichado!! ;) Quiero tener la moto a punto lo antes posible y esa será la forma más rápida. Cuando tenga tiempo, repararé el de casa. En cuanto al tema cableado y limpieza de todas las conexiones, ya lo hice, además, he cambiado bujía y bateria. Muchisimas gracias por toda la información. P.D. Te dejaré un mensaje privado en el foro.

Gracias Marc ya vi que eres un a pasionario de gas gas buen canal tienes con buenos consejos y el resultado se ve en tus motos 👌🏻

@@Guilleirmscher Muchas gracias!! si la primera Gas Gas que compre fue la 1994 enducros 250cc con motor tm y ya siempre con Gas Gas 🙂

Entiendo que cuando dices que gira a izquierda es viendo el eje de cara es decir gira hacia en interior de la moto

@@alvarojimenez4938 No Álvaro según la posición de montaje tiene que girar a izquierdas hacia afuera de la moto si te gira a derechas hacia dentro de las moto verás como gira loco y no hace actuar al bendix.

Ok entonces lo tengo bien puesto, la conseguí arrancar esta mañana pero sé me engancho el eje de dentro lo he soltado y no he ha vuelto arrancar mañana probaré con la batería cargada

Hola Marc pues ya van dos veces que le he hecho motor entero está ahora mismo no lleva ni 4 horas . La primera vez con 180 horas y esta vez a las 200 horas la moto ya sabes si la usas se desgasta 😉

@@Guilleirmscher Si eso si !! a mas uso mas desgaste 😅

@@Guilleirmscher me he recordado de las horas! la mia la compre con 474 horas y 9700km pero no hacia tanto ruido como la tuya. Si que la biela de la mia y cojinetes del cigueñal estaban muy mal el embrague bien no lo he tocado

Hola Jaume no tengo ni idea el tubo venia con la moto en ebay lo tienes en varios sitios bufanda+escape yo creo que ronda casi los 400 €. Un saludo

Gracias ! , preferirias antes un arrow por 260€ completo , o.el DEP

+Jose Augusto Lefebvre Hola Jose si te refieres a la bufanda el conjunto es todo dep pipes bufanda+silencioso

aca el pipe en Argentina se le llama vejiga por su perecido

Hola Manuel yo por lo que he leído para la (dt 125 re) el que mejor va es el dep pipes ya que te da mas en altas y ya sabes si vas por campo ahí que llevarla alegre ademas del echo de ser dos tiempos.Yo te puedo decir que estoy muy contento ademas el sonido que tiene es muy bueno lo único malo es que no esta homologado,por el caso contrario el arrow creo que esta homologado para circular pero vamos con el dep si vas tranquilo no suena mucho ahora en cuanto le pisas empieza a bufar que da miedo.Yo si es para circular mayormente por campo ni te lo pienses el dep.Si por el contrario vas a hacer ciudad pues deberías plantearte el arrow ya que el sonido es mucho mas tranquilo y esta homologado.Por supuesto estamos hablado tubo completo ( bufanda + escape) en ambos casos. Un saludo

Muchas gracias por la info pues me comprare DEP para probarlo, cuabto te costo todo el escape, bufanda y escape?? Gracias Un saludo

Manuel Lahoz Miranda Pues no te puedo decir porque ya la compre con el pero si no recuerdo mal yo creo que te rondan los 300 Euros + o - por cierto guárdate el tubo original para las Itv futuras.Ya me dirás que tal cuando lo tengas.

Hola Luis el modelo de la DT a partir del 2004 no lleva pata solo arranque eléctrico .Lo único que si se quiere tienes la opción de ponérsela.