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トヨタはハイエースもそうなんですけど分割で倒せる後部座席でないのが本当残念すね。キャラバンは分割で倒せるのに

なまりすごくて話が入ってこないw

お金を出してまで欲しいとは思わないけど、いい車であるという評価が多い点では間違いのない商品なのかなと感じさせられます。 ただ、高速道路を運転していると速度超過で追い越し車線を延々と走っている姿を見る印象が強いので、あまり自分的には評価の高い車にはなりません

見て頂いた通り○

女の人カッコいいしか言ってなくて知識無さすぎやろ まあ性格良さそうやから許す

コーディネートスタイルは希望の色無くて、普通のCUSTOMにしましたね。 私は、前車も今の現行車も同じ紫です。

机が欲しい　運転中飯食ったりするし 後運転中はずっと映画かyoutube見てるのでツイーターも欲しい 2列目倒れたら子供も寝れるのに！ でもカッコいい😊よね ホイールは20に変更だな

プロボックスカスタムでも商用車の車検間隔になるんかな

初めまして熊本からです。 2015年式のソリオバンディットから2017年式のVEZELハイブリッドZにして昨日納車しました。 車幅は慣れですけど静かだし振動もそんなにないし33000キロで購入しましたけど目標20万キロ目指して頑張ります。

毎度思うけど車に乗っけていい座席じゃない(褒め言葉)

シエンタと悩んでます。 子供の自転車が積めたら、あとはコスパしかこだわらない。 何が違います？

わかりやすい説明！

使い勝手いいし、最近後部座席もなかなかなので普通にワゴンやコンパクト買う人は家族でもこの車で充分ですね ガソリンは燃費悪いからハイブリッド一択で！ コスパ考えたらインプレッサとか買うよりよほど良いですよ！

無駄な機能がない分、安くて良いね

最近　SUVだらけで飽々している。 偏った考えだけど、SUVは4駆じゃないとニセモノ感を感じてしまう…

ハリアーリアがダサい

RXマジでカッコいい🎉高級感が全然違う😊

地元でパトカーとして採用されてたわ 昨日見てビックリした

やっぱハリアーはRXと共通だった30系までだな。国内専用になってからしょぼくなった気がする。

80ハリアー乗ってます。内装についてはLパケで比較して欲しかったですが、それでもＲＸでしょうね☺️

RCCとACC比較もしてほしいですネ

３列シートの車両同士で比較して欲しかった。

😅

20前期RXFスポーツ良いですね！ 後期や現行型よりも好きなデザインです！ 強いて言うならテールのデザインとシートのカラーが後期にしたいです。

両車試乗しました。 乗り心地、動力性能、静粛性能は、完全にN-BOX。後席乗り比べたら良くわかります。 装備などで気になるものがスペーシアがあって、それが良いと言うなら、スペーシアを選ばれたら良いと思います。

初めてのハイブリッドですが、自分にとってです! 燃料は、ハイオクを入れなくても、全く問題はありませんか? ターボ車に乗っているときからずっと、レギュラーガソリンは、入れた事がない為😊

次期シエンタ待ってますよ‼️

改良後乗ってるけど騒音規制フェーズ2対応されてるので走行時のタイヤノイズやエンジン音が別物レベルです 店の試乗車を点検時貸してくれたので乗り比べると歴然の差です。本体価格も12万ほど高いので中古車も相応に上がってると思いますが 買うのなら無理してでも改良モデルだと思います ナビとかもう世代も古いし液晶メーターももう戻れません

デザインは完全に個人の好みですね！シエンタの肉感的なボディラインやエアバンプは魅力的ですし、フリードのシンプルでプレーンなデザインも無駄を削ぎ落とした感じでステキです。クロスターは後ろから見るとプロボックスみたいですね、まさに実用性の美と言った感じです😉 私は当初はフリードのスマートさに惹かれましたが、シンプル過ぎてやっぱりシエンタに魅力的を感じます✨

せっかく2列目の乗降性を 比較されているのに しっかり座れるか質感をとるか 比較が欲しかったですね。 シエンタの2列は動画は5人乗りですよね。 リクライニングの際に座面が動いているで5人乗りのダイブダウンで確かにスライド無しですね。 因みに3列目もシートが簡易的で前席に膝が当たるくらい狭いですが2列目同様キチンと座れますね

カローラツーリングを最近購入しました。 デメリットを２点 ①車高が低くて、意外なところでフロント下を擦りました。１カ月で３回も…　 1.立体駐車場で下っていた時に前に人が出てきたのでブレーキを踏んだら、フロント下が接触しました。（急ブレーキではありません。） 2.田舎のコンビニの駐車場に入れようとしたところ、段差があってジョリっと擦りました。 3.荷物を積み込みたかったので駐車場に頭から侵入しました。輪留めにフロント下が接触しました。 ②荷台の高さが低いので縦置きの荷物が載せられませんでした。 　倒せるものなら問題ないですが、スポットクーラーとか背の高い花（蘭）を運ぶのは向いてませんね それ以外は大きな問題を感じていません。小さな問題は多々ありますけどw デメリットを後から知っても私はカローラツーリングを購入したと思います。 購入を悩んでいる方の参考になるとよいと考えて長文残します

プリウスαでたら買いです カロツーは少し小さい（狭い）

駐車スペースに余裕がある人はカローラクロスやRAV4、ハリアーやクラウンスポーツと大きめの車のほうがいいかもですね〜！やっぱり大きめの車だとカッコよく見えるし。

ハリアーは、大衆車の乗り味に対し、レクサスブランドは外車に対抗できます。 レクサスには乗れない人がハリアーに乗ります。 格が違います。

どっちもいいね。 メーカーの売り方でシエンタが１歩リードかな。 フリードはクラスを跨ぎそうな総支払いになりがちなので、コンパクトミニバンが欲しい人より、この車に一目惚れって人にオススメですね。

デザインについては個々人の好みの問題としか、、、 自分はミニミニバンにSUV要素を全く求めて無いのでクロスターはちょっと、、、

シエンタ7人乗りは二列目をスライドできますのでフリード同様三列目との調整はできます またフリードは三列目を跳ね上げると二列目と干渉してリクライニングできないデメリットがあります

もう、完全にマネし合いですね😅･･･

白はどうしても社用車のプロボックスに見えてしまいます^^;

どうみても8年落ちのポンコツより、ハリアーやろ

パールホワイトにモデリスタ着けると微妙に色違うのが気にいらないから着けなかった

あまり気付かれないポイントですが、スイッチ類のイルミカラーが改良前はクリアブルー、改良後はホワイトになっています。

ハリアーは所詮大衆車だよ、グレードによっては内装うんちやし、ロードノイズも酷いし なんと言ってもリアが超絶ダサい 年式差はあれどやっぱりRXやろ

改良後のホワイトの方がパキッとしたホワイトで好みですね。 改良前はクリームっぽいホワイトですよね。

ハリアーの方がいいねぇ

型落ちの悪いところは車じゃなくて、乗ってる層の品が型落ちなんですよね。頑張って買ったんだろうけど、オラってる人とか多すぎて見ててオモロい

この2台迷う事はないでしょう。全く違うコンセプトだから。 S660好きな人は、オープンカーなんてどうでも良いから。

モデリスタはいらんな。ハリアーの都会的な上品さが台無し

パノラミックビューモニターも変更になってたんですね。他の変更は認識あって改良前ダークブルーマイカーZレザーモデリスタ376納車待ちなのに。ランクアップして良くなったところってどこなんでしょう。376って高かったんでしょうかね。

Zグレードでも耳たぶミラーなのですか？