Видео

やはりV8だよね

ロイヤルとマジェスタぱっと見同じに見える

GS最高の車ですよ外観も内装も豪華、アクセルを踏み込むと加速も凄い。 新車から６年乗ってますけど何の不満もありません😊

600hはトランクがビビるほど小さい 460は軽いし、サウンドジェネレーターやピュアガソリンモデルとだけあって、走りも楽しめる最高の車です。 460はトランクも490㍑とかあるので、結構広い。(プラド5人乗車時で550㍑) 装備はグレードによって違うだけで、600と460の差はありません。 乗り心地は静粛性は殆ど変わりません

レクサスクライメイトコンシェルジュはマジで発動してるのかわからん。 全然快適にしてくれない笑

LEDヘッドライトの最初は中期のLS600hですよ なんなら世界初がLS600hです

視聴回数が登録者の50倍！

中古車入れたら古いフェラーリとか数百億で取引されとるよ

ヘッドライトの紹介してるやつ、アスリートとロイヤルの後期のヘッドライトですよー マジェスタは前期の形で二眼のヘッドライトですよー あと、アスリート・ロイヤルよりマジェの方がホイールベースが長くなってますよー

ヘッドライトの部分なのですが動画では後期のクラウンなのでマジェスタだと前期の光り方でショボいです。乗ってるから言えるけど・・・ 220クラウンにもCピラーOPですけどありますよ。立体王冠エンブレムなのでカッコイイとは思うんですけどね。ほぼいませんね。

210マジェスタは２駆の2500があれば即買ったが😂✋🚙2500は四駆しかないのでロイヤルサルーンにしました😂✌️🚙👑

音楽が大きすぎて　セリフが聞こえにくいのでBGMの音量下げたほうが見やすいです。

後期型は11年も続いた40系の集大成ですからね、将来的に語り継がれる車となりそう。ちなみに現行はセルシオ路線から逸脱したLS史上の駄作と言われそう。

600はエンジンサウンドが腹に響く重低音で460と比べてワンランク上の車って感じします！400cc差ですがマフラーやチューニングが全く違うんだと思いますね

なんか正面から黒いボディーカラーのを見ると、「中国の車」みたい(すいません！)。

おー、みんな頑張って買って下さい。

現行LSもやっと目に馴染んできたが、「この型」の方が「それらしい」。

ピアノの音が解説より大きく聞きにくい。BGMだから控えめでお願いします。

210マジェスタは210系らしいスポーティーなエクステリアと高級感の両立がすごい あとはハイブリッド以外にガソリン仕様があれば良かったかなー

L10系GSの解説もお願いします。

機会があれば、実質的後継モデルの220系3.5G-Executiveの紹介もお願いします!

高橋スティーブンのBGMで草 22系や23系？のクラウンが酷評されたのを見ると21系はアスリート、ロイヤル、マジェスタという安定のラインナップでよかったなー

楽しく拝見させて頂きました！ 17クラウンよろしくお願いします。

最後のV8ってのは唆るよな!乗ってみたいぜ!