Если делаеш лифт на амортизаторных проставках, не более 3х см. ничего больше делать не надо, а если развал невдопуске, то ставиш верхние развальные болты одного диаметра без эксцентрика
Согласен, но это как раз делается для того что бы в будущем можно было без проблем воткнуть проставки под стойки побольше 3 см. Плюс уже установлены стойки каяба с ланка и форя, они более высокие нежели стандартные на bh5
Немного не правильное утверждение про пружины. У аутбека самовыровняйки стоят, там другие чашки и пружины. Если их даже поставить, машин выше не станет. Если поставить самовыровняйки - то это контракт который долго не проживёт, а новые бочата стоят космос. Единственный вариант www.drive2.ru/l/10132448/ кому то будет стоек достаточно, мне не хватает. Периодически езжу с джиперами на природу, брёвна на дороге являют собой большую проблему. А бензопилу заводить каждые 50м не комильфо. Проставки по кузов ставятся для того чтобы поднять повыше чашки стоек и можно было туда впихнуть проставки не 2-3 см, а 4-5см. Но при установке таких высоких проставок потребуется замена верхних задних рычагов на кастомные. Иначе стойки просто не получится прикрутить продольному рычагу. Хотя я видел что люди и без кастома делали, правда плевались потом долго.
@@user-jambo у меня субару легаси бп5-это универсал. Я на него поставил пружины и аморы от аутбека. В пружинах разница только в жесткости фото жалко удалил, там идет на один виток больше но высота у пружин одинакова, а аморы есть как вы сказали антикренорные и обычные от аута, я поставил обычные у них нижняя часть длинее на 2 или 3см. В итоги машина приподнялась на 5 сантиметров. Езжу уже две недели вроде все в норме. И грузился в багажник 480кг за счет жестких пружин меньше просаживается
Печка и так на субарах не фонтан а тут еще и в печку такое сопротивление, это один момент , второй север то с помпой принудительной циркуляции, там в разы заужен выход жижи ,а без помпы субару ой как не хочет прогреваться из за особенности опозита (стоял север м из блока в блок сам то и дело отключается ,а полублок и то в который давит термосифон ели ели теплый, из полублока в патрубок ,такая же байда, снял север поставил люнфей 2 кВатта и из полублока в полублок , да греет ,но опять же один полублок все одно горячее) , включаю он - 15 и до - 35, дальше жалелка машины включается
я просто воткнул перед и зад пружины и авмотрты с ланка и поднял на 3 см по кругу машину .... никаких переделок 2 года езжу полет нормальный , резина влезла 205 60 16 или 205 65 15
Максим Заремба а я сидел долго над видео и думал что же не договорил))) тут всё просто. Режется шланг который давит антифриз В печку. На родных шлангах под капотом обычно есть стрелочка с направлением движения охлаждайки. ВЕРХНИЙ шланг северса идёт к обрезку шланга ведущего НА ПЕЧКУ, НИЖНИЙ от северса подсоеденяется к обрезку идущему ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. Получается что северс затягивает холодную жижу из движка и давит прогретую в печку. А через нетронутый второй шланг обратки подаёт жижу в двигатель и так по кругу пока не прогреется термостат. Там дальше начинается циркуляция по большому кругу. Надеюсь помог)
i have the deep cool GAMMAXX L360 V2 how can i control its rgb everything is in singal rgb but not the cooler
И отсюда идёт туда!охуеть,понятно ,что не хуя не понятно!
Получилось что так и не рассказал можно как то связаться с вами
89141937210 вотсап
Привет, подскажите долго пользовались этим подогревом?
Привет, у вас переднюю балку держали шпильки или болты,если шпильки то как их вывернули?
Если делаеш лифт на амортизаторных проставках, не более 3х см. ничего больше делать не надо, а если развал невдопуске, то ставиш верхние развальные болты одного диаметра без эксцентрика
Согласен, но это как раз делается для того что бы в будущем можно было без проблем воткнуть проставки под стойки побольше 3 см. Плюс уже установлены стойки каяба с ланка и форя, они более высокие нежели стандартные на bh5
Кардан не надо трогать, у меня лифт во много раз больше, и стоят 30е калеса, всевпорядке.
покажи
Я тоже не могу сообразить для чего так много заморочек. Не легче пружины от аутбека поставить?
Немного не правильное утверждение про пружины. У аутбека самовыровняйки стоят, там другие чашки и пружины. Если их даже поставить, машин выше не станет. Если поставить самовыровняйки - то это контракт который долго не проживёт, а новые бочата стоят космос. Единственный вариант www.drive2.ru/l/10132448/ кому то будет стоек достаточно, мне не хватает. Периодически езжу с джиперами на природу, брёвна на дороге являют собой большую проблему. А бензопилу заводить каждые 50м не комильфо. Проставки по кузов ставятся для того чтобы поднять повыше чашки стоек и можно было туда впихнуть проставки не 2-3 см, а 4-5см. Но при установке таких высоких проставок потребуется замена верхних задних рычагов на кастомные. Иначе стойки просто не получится прикрутить продольному рычагу. Хотя я видел что люди и без кастома делали, правда плевались потом долго.
@@user-jambo у меня субару легаси бп5-это универсал. Я на него поставил пружины и аморы от аутбека. В пружинах разница только в жесткости фото жалко удалил, там идет на один виток больше но высота у пружин одинакова, а аморы есть как вы сказали антикренорные и обычные от аута, я поставил обычные у них нижняя часть длинее на 2 или 3см. В итоги машина приподнялась на 5 сантиметров. Езжу уже две недели вроде все в норме. И грузился в багажник 480кг за счет жестких пружин меньше просаживается
@@хипхоп-г8ь здравствуйте,а вы не помните от какого аута или номера может знаете?
@@хипхоп-г8ь по подвеске как? Недавно тоже взял легаси тоже универсал , на пружинах от аутбака , какая то слишком мягкая
Печка и так на субарах не фонтан а тут еще и в печку такое сопротивление, это один момент , второй север то с помпой принудительной циркуляции, там в разы заужен выход жижи ,а без помпы субару ой как не хочет прогреваться из за особенности опозита (стоял север м из блока в блок сам то и дело отключается ,а полублок и то в который давит термосифон ели ели теплый, из полублока в патрубок ,такая же байда, снял север поставил люнфей 2 кВатта и из полублока в полублок , да греет ,но опять же один полублок все одно горячее) , включаю он - 15 и до - 35, дальше жалелка машины включается
с каких пор на субару печки не фонтан? всегда самые жаркие были именну субару
Потом развал схождение не выставишь
я просто воткнул перед и зад пружины и авмотрты с ланка и поднял на 3 см по кругу машину .... никаких переделок 2 года езжу полет нормальный , резина влезла 205 60 16 или 205 65 15
Только их поменяли? Сами стойки родные остались?
@@Kika55rf пружины со стойками менял
Головы обе одинаково прогревается ?
Вот кстати до сих пор как то не проверял. Но стало интересно. Сейчас схожу проверю, если не забуду - напишу
Нет
Если не сложно отпишись подробней. Заранее благодарю.
Спасибо за видос. Только не совсем понятно откуда вход,куда выход. У меня другой движок,трубки иначе стоят.
Максим Заремба а я сидел долго над видео и думал что же не договорил))) тут всё просто. Режется шланг который давит антифриз В печку. На родных шлангах под капотом обычно есть стрелочка с направлением движения охлаждайки. ВЕРХНИЙ шланг северса идёт к обрезку шланга ведущего НА ПЕЧКУ, НИЖНИЙ от северса подсоеденяется к обрезку идущему ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. Получается что северс затягивает холодную жижу из движка и давит прогретую в печку. А через нетронутый второй шланг обратки подаёт жижу в двигатель и так по кругу пока не прогреется термостат. Там дальше начинается циркуляция по большому кругу. Надеюсь помог)