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여기...제대로다.

건식크리닝후 습식크리닝도 병행 하나요?

파란손가면 엔진오일 교체했다고하는데 집에와서 찍어보면 까매요 ㅠㅠ

5천마다 오일 가는데 남은 잔유가 무슨 문제인가

여가 어딥니꺼!

잔유제거... 아래 영상처럼... 송풍기로 불어내면 문제가 있을까요?? ruclips.net/video/oqDfuPxpei0/видео.html

허허 나 여기 8년 단골이였는데 토크렌치 단한번도 쓰는걸 못봤는데..지금은 다른 정비소감! 배선 좀 봐달라니깐 귀찮은듯 그냥 타라고;; 딴데서 고쳤수다~ 전압테스터기 한번 갔다 대는게 그리 어려운일인지;;;

이게 정비를 잘하는거라고 올린건지 참... 엔진 다망가뜨리는 행위같습니다

그리고 무엇보다도, 폐유 걱정 하나도 안해도 됩니다. 엔진오일 잘못넣어서 문제 된경우는 있어도, 엔진오일 잔유제거 제대로 안했다고 문제있다는 소리 한번도 못들어봤습니다. 잔유를 최대한 제거해야 할때는 딱 세가지 뿐입니다. * 수리나 정비 같은 일반적이지 않은 경우는 논외 1. 이전에 넣은 오일이 문제가 있는 경우(모빌1 가품 사태, 슈프플 엔진오일과 첨가제 호환 문제) 2. 엔진 계통에 문제가 있어서 엔진오일이 진짜 문제가 생긴경우(연료 섞임, 불순물 침범) 3. 엔진오일의 종류를 바꿨을때, 새로 넣은 엔진오일의 순도를 최대한 높이고자 하는 경우

폐유 걱정되는 분들은, 저렴한 엔진오일로 두세번 연속교환 하세요. 예전에 계산했을때, 4.6리터 엔진오일 탱크 기준으로 일반적인 교환을 하게 되면 1회 교환시 잔유가 10~12% 정도 2회 연속 교환시 잔유가 4~7% 정도 3회 연속 교환시 잔유가 1~2% 정도 남아 있었고, 자유낙하 10분정도에 오일 배출구 근처에 잔유 석션까지 했을때에 2회 교환하면 잔유가 1% 미만으로 남아있었습니다. 국산 엔진오일 4리터에 1~2만원 정도 합니다. 폐유 걱정되면 이런거 2회 분량 사다가, 교환 두번 연속하세요.(교환 한번 하고, 시동 걸어서 순환 시킨뒤에, 시동 끄고 다시 교환)

에어로 불어내는거가 수분때문이 아니라, 최소한의 잔유마저도 밀어내서 오일이 있어야 할곳이 건조해지고, 그로인해 최소한의 보호/윤활효과가 안되서 데미지가 갈수 있기 때문에, 에어로 부는건 말이 많은데. 이걸 당당하게 올린다고요? 그리고 공기압은 아무 카센타나 가서 아무것도 안하고 공기압만 봐줄수 있냐고 해도 봐주는곳 많습니다. 특별할것도 없고. 엔진룸 세척은 저게 스팀인지 분무기인지 구분이 안될정도로 물이 저렇게 많이 나가는데, 기본적으로 배터리 단자도 노출되어 있고, 각 배선 및 라인 클립이나 클램프 같은것들 방수처리 안된 것들도 있을텐데 저렇게 막 뿌려대면 좋을거 없습니다. 기본적으로 엔진룸에 다소의 물방울이나 수분이 들어가는건 미리 예상하고 설계가 되어 있겠지만, 저런식으로 수분 뿌려대는건 아니죠

여기 어딥니까? 아 우리동네는 다 쓰레기 카센터 밖에 없어ㅠ

울산에 올뉴카니발 8만 다되가는차 차주입니다 흡기.egr쿨러.dpf .인젝터 싹다 청소해야할거 같은데요 한번도 안해봐서 금액이 얼마나 하는지요? 알려주시면 날짜잡고 찾아뵙겠습니다

올란도 2.0디피에프 크리닝얼만가요