Видео

предлагают фрезу кубато s850 ,2х точечное сцепка ,можно ее поставить на кмз 012

Вынес глушитель на ружу подальше отцентробежного винта

Вент красный ттеперь как угорелый горячий воздух гонит от глушителя

мне кажется, там, вообще, не должно быть никакой смазки. Поэтому у вас и клинет

Здравствуйте-хорошее решение чтобы спину не рвать. Понравились ваши ответы в комментариях по поводу оборотов ВОМа, скорости движения трактора с 4-х и 5-ти ступенчатой КПП, количеству ножей. Я же сделал себе автосцепку и понижающий редуктор на фрезу - у сморгоньской обороты на ножах больше чем у КМЗ-шной. Сначала у меня был трактор с 4-х ступкой, чтобы хоть как-то тянул сделал на фрезу опорные колеса(ввиду высоких оборотов фрезу зарывалась). Потом купил трактор с 5-ти ступкой - стало гораздо легче, но без опорных колес тоже не тянул. Затем сделал понижающий редуктор - нагрузки уже не чувствует, но с первого прохода заглубляется мало из-за малых оборотов на ножах (при 1000 но ВОМе на ножах уже 107, а было 340. В идеале будет где-то 150) Посмотрите мой вариант ruclips.net/video/HadAx_M3DgY/видео.html

Моя "Комета МГ 201М" был не первым моим магнитофоном, но и не последним. Одно время увлёкся проигрывателями винила. Потом кассетные, потом проигрыватели CD дисков и так по кругу. А примерно 3 года назад, захотелось вновь смотреть на вращающиеся бобины и купил "Эльфа- 201- 3" Стерео - новьё!. Сам по себе магнитофон "Комета" очень хорош, для своего класса и времени. Однако! Есть существенный недостаток. Очень быстро выходит со строя пасик вращающий тон-вал. Слишком резкий перегиб пасика на валу двигателя. Сначала появляется первая трещина, но и она действует на нервы. Потом количество трещин увеличивается и магнитофон напоминает телегу движущуюся по брущатке. Это моё личное восприятие...

Чудо техника! Спасибо за обзор!😊

ДА стакан нормаль в жопе. НО это не МОСКВА Донкой проезд не Москва, 2-й Донской проезд, д.10 стр. 2.

Ну блин... что все идиоти? .... если не откривается дверь зимой . Летом откроится. .. ну что за бред

МАГ-59 в 70-е под кроватью в летнем домике стоял, рядом с ним Тембр в сером кожухе. Иногда крышки приоткрывал и на их панели смотрел. От другого Мага-59 комплект головок валяется. Вильма-М рядом стоит, похоже на разбор пойдёт. Сам слушал Соната-3 в начале 80-х, потом на кассеты перешёл, снова на катушки, и опять на кассеты.

У тебя что, голоса нет?

Динозавры! У меня где-то схема МАГ-59 завалялась.

Комета такая была в конце семидесятых родители потом продали .

Комета мой первый магнитофон

Приветствую. Замените карбюратор на 150 СС от китайского скутера, перестанет гретьмя движок, уменьшится расход топлива, повысится тяга и нужды в регулировке устройства не будет. С уважением, Алексей

Чудо тяжело быть не 6

Спасибо . Я постарался ,что бы зритель как бы сам этим МАГом порулил)

МАГ - 59. Да, старичок знатный. Это сейчас он кажется таким никудышним, аляповатым, но вот тогда, в начале 60х. это было крайне желанное приобретение для любого советского меломана. Острый дефицит.... Хорошее видео. Спасибо.

Очень уж он на магнитофон "Тембр" похож, может просто в разное время они назывались по разному. Ведущий двигатель - просто песня! Да и остальные два эльфовские- тоже сносу нет, оси 7мм, против 5мм у КДП6-4.

Ахуетительный совет,зимой лазейте через окно а летом дверь сама откроится

😊

Все радости капитализьма.одно дерьмо 😏😏.

Убьете привод вома так

наверное на миллиметр меньше надо сверлить, иначе не припаяется

Здесь будет строится жилой комплекс для мигрантов

чёт у него тне всё нормаль.

Купил на авито новую,за 500р. бреюсь уже 6 лет. Филлипс новый лежит без дела.

Спасибо попробуем

❤

У мотора украли пару лошадок.😯

Разорвете привод вома ей

Месяц назад я опять по случайности купил себе в авто коллекцию москвич 2141 ,москвич убитый маленько но живой и тоже все ручки сломанные тоже предстоит поработать с ручками .

А раньше в 2007 году у меня тоже был москвич 2141 и тоже были проблемы с ручками , потому что у меня ещё не было опыта с москвичами .всегда Волги в семье у нас.а тут москвич появился .поставил я новые пучки в замен сломанных .поставил как есть с магазина и началось то дверь заклинит замок не открывает с улицы то то вообще было дело дверь не мог закрыть никак, ручка наружняя в ней рычаг открывания перескочил вверх через рычаг открывания на самой ручке и замок двери заклинил в открытом положении .пришлось все сделать как надо и отрегулировать зазоры в зацеплении рычагов ручки двери .на всех дверях и больше ручки дверей не доставляли никаких проблем.

Это не в пружинке дело ,а в смазке ! Смазка летом нормального состояния , а зимой стает как пластилин твердая и все ,ничего не работает зимой. Я на газели смазал смазкой замки дверей изнутри летом все хорошо работало а зимой при низкой температуре -20 -25 градусов смазка колом стала даже было дело дверь путем не закрывалась и открывалась на ходу зимой .

Добрый день, подскажите труба какого диаметра и она просто прикручена или как

Круто, а где видос по изготовлению данного агрегата ? 😊

Ништяк, но нужно переделать её

😎👍

Ты чё долго не ел.....под нос что-то шепчешь,иди по ешь и по пей, потом говори...

А вы не переделывали на цепь? От чего звездочки на редукторе подходят?

Здравствуйте, а частотник поставить

Я у себя подобное сделал несколько лет назад, работает хорошо.

тошто надо я рад за тебя молодец

0:30 ага, только вот ЗП была 120 р. то есть 18% от ЗП вы заплатите за посредственную копию филипсов, панасоников. 18% от 50к сегодня это 9 тысяч. На них можно отличную бритву купить, те же панасоники. 01:25 оооой, ага, при эмиссии денег и жутком дефиците они еще и цены снижали, ну гениально же, не? Когда же вы закончитесь. Поди на канал пучкова подписан был?))

Молдец умелые ручки!

Шикарно! Буду делать такой же станочек!

Добрый вечер, Михаил. Да, таким способом газ будет работать корректно. Так Вы, практически, не изменили механизм регулировки газа, то есть газ добавляется не натяжением тросика, а его ослаблением, значит регулятор оборотов работать будет. Датчик температуры у Вас показывает ничего, то есть и не температуру масла, и не температуру двигателя. Обычно для температуры двигателя, датчик защемляют между рёбер охлаждения головки или цилиндра. Только я боюсь, что 120° будет мало, там будет больше. Врезаться в масляные каналы сложно, так как это чревато подтеками. Обычно температура масла измеряется в поддоне, но как это сделать я не подскажу. Под той заглушкой находится трубка маслозаборника с фильтром, так что туда не получится вставить датчик.

Добрый день, Михаил. Натяжением пружины с помощью винта к которому она прикреплена можно регулировать номинальные обороты двигателя. Если эта пружина будет слишком слабая, то больше 3000 об/мин вы не дадите. А вообще, номинальными для этого двигателя счиются 3600 об/мин. А также при слабой пружине обороты будут вяло озываться на регулятор, то есть плавать. Пружина, ведь, не напрямую связана с осью дроссельной заслонки, поэтому не разбивает отверстие. В Вашем механизме управления оборотами, пружина должна быть всегда натянута, то есть и на холостых оборотах, и на номинальных. Сектор, к которому крепится конец тросика газа, лучше сделать, чтобы он поворачивался полностью. Вообще, дроссельная заслонка при номинальных оборотах открывается всего на 1/3, но приувеличении нагрузки на двигатель, регулятору надо будет открыть заслонку почти полностью, а не полностью повернутый сектор не позволит это сделать. Заглушка возле карбюратора служит для подачи через неё эфира для облегченного запуска двигателя в условиях холодного климата. Заглушка со стороны свечей закрывает технологическое отверстие, получившееся при сверлении канала для стока масла из клапанной коробки. Её трогать не надо, но если она пускает масло, то можно слегка поджать. Масло на рёбрах охлаждения стекает, скорее всего, по шпилькам выходящим в клапанную коробку. Откройте клапанную крышку и проверьте: гайки на шпильках должны быть без сквозного отверстия, то есть с крышками, а шайбы под гайками должны быть толстыми с кольцевой проточкой, направленной к головке.

Удачно подошла

Супер!!!