Видео

コメントありがとうございます😊 標高2700メートルまでバスで上がって行きますので、さほど心配は無いかなと思います。心配ならば体が高度順応するまで畳平でくつろぐのもありかなと思います。 但し！心肺機能に持病等があると不安がありますね。 3000メートル前あたりから呼吸が荒くなりますけど、とにかくユックリユックリ登れば基本的に大丈夫だと思いますが……。私のような爺さんでも登れましたから。 山頂からの景色は、最高です。 どうか、絶景を見て感動して来てください😊天気に恵まれることをお祈りします。

コメントありがとうm(_ _)m😊 納車、おめでとうございます☺️ 補機バッテリーの充電量が減ると充電する為にエンジン回りますので必然的にガソリンの消費量が、増えますので燃費の悪化となります。😢 寒いのは、バッテリーにあまり良くないので尚更ですね。 春になって暖かくなればドンドン燃費が良くなると思います。 燃費とは、別件ですが車とリモコンキーが近いところにあると、バッテリーが上がりますので、これも要注意ですね～。毎日クルマに乗るならばあまり問題になりませんけどたまにしか乗らない様な環境ですと間違いなくバッテリー上がりを起こすらしいです。暗電流が原因です

pokari809さんコメントありがとうございます。😊😊 私は、メカニカルな４駆しか乗ったことが無かったのでシエンタの電気式４駆はへえ～って感じでした。 私としては、スキー場までの坂道とか登山道入り口までのぬかるんだ山道とかさえ登ってくれれば 問題無しです。昔、FF車に乗っていた時、通勤の途中にある峠道が渋滞で一回止まったら登れなくなって 前タイヤだけが空回りして大汗、冷や汗かいたことがことがありました。😥 そんなことがあって、その後は４駆に乗り継いでいます。 新潟は、これからが雪本番の季節になりますので深雪の道でどれだけのパフォーマンスを発揮するのか楽しみです。😀

コメントありがとうございます。😊 そうなんですね～。　 ホンダ車は、詳しくないので全く分かりませんでしたが、次期マイチェンで変わるんですね。 電気式の方が良いのかどうかは何とも言えませんが、時代の流れなんでしょうか？ 私的には、フルタイム4駆の力強い走りの方が慣れていましたので、このシエンタの４駆は チョットあれって感じでした。😥　今後は、慣れて行くしかないのですかね。 動画の中でも言っていましたけれど４駆だと思わないでＦＦのつもりで慎重に運転したいと思います。😀 安全第一ですね。

@@sumeramikuni1208 コメントありがとうございます😊 シエンタの４躯は、フルタイム四駆の様なフィーリングではありませんですので、少し残念かもしれませんね。 私も雪の上を走ってみるまでわかりませんでした。 無謀な運転をしないで優しい運転に心掛けようと思います。😀 家の近くに広い駐車場があるのでもう少し雪が積もったらイロイロ雪の上で遊んでみようかなと思ってます。（壊さない様に気をつけて） ホンダってそんなに良いのですか?😀。ホンダに乗ったことが無いので 無知です。😂

コメントありがとうございます。☺☺ 実際に走ってみてE-fourは、常に4WDでは無いということなんだと理解出来ました。 基本はFFと同じですね。　時々4駆。 なので４駆だからと言って雪道などの悪路は安心してはいられないということです。 私は4駆の車を何台か乗りついできましたが、こういう感じの４駆は初めてです。 新潟ではこれからが冬本番になりますので運転には注意していきたいと思います。😀

コメントありがとうございます。😀 「妻の車がシエンタで参考になりました」とても嬉しいです。 奥様もハイブリッドZの4駆でしょうか。あれは４駆と言ってもFFですね。 今まで４駆を乗り継いできましたけれども全く別物でした。 ４駆だから雪道へっちゃらなんて勘違いして運転しているととんでもないことになりそうです。 「カメラが固定ではないようですが、運転中にどんな方法で撮影？」との事ですが 基本は、三脚で背後からですが、同乗者に手伝ってもらったり撮影用グリップを 短時間ですが自分持ちでやったりと言う形になりました。☺ 安全運転支援機能満載のシエンタですので奥様も安心して運転できますね。 ご安全にシエンタライフ楽しみましょう。(●'◡'●)

コメントありがとうございます😊 イエイエ、加茂の中央登山道のほうがキツイです。 下田からは危険な所も少なくて登りやすい感じがします。 加茂側からは、ハシゴが沢山あったり鎖があったりで中々の急坂もあり体力を要します。 どちらからも、体力測定には、良いコースだと思いますが、ご自身の体調に合わせて今回はどっちから入ろうかなとか選んだほうが良いですね。 ちなみに、今年遭難騒ぎ、があったのは、加茂側の中央登山道でした。 73歳の現役クライマー様なんですね!大先輩です。何処かのお山で お会いしたときには、お声がけください😊。 足腰元気なうちに登り続けたいと思っています😊

コメントありがとうございます。😊😊 この作り方というか仕様ではガレージジャッキは無理だと判断しました。（フロント側は非常に奥すぎです） ディーラーのサービスの方もパンタグラフのポイントにかけた方が無難ですとアドバイスをくださったのでその通りにしました。（パンタグラフのポイントにガレージジャッキで上げる方法が楽のようですね） ４WDだと後ろ側にはあの図のようなでっぱりは有りませんから昔のデフに似たあの鉄板にかけるしかない様です。でもきっとあそこにジャッキをかけるとなんか嫌な予感しかありません。 自家用リフトを自宅に設置してこれからはタイヤ交換する時代なんでしょうか？😥😥 それにしてもタイヤ交換が辛い年齢になりました。😭 昔はちょちょいのちょいだったんですけど、歳はとりたくないですね。

コメントありがとうございます。😊😀 「スキー場コース」まさにその通りです。 今回は下山で下りて来ましたが「ruclips.net/video/aE28CaP5LJA/видео.html」で早春のスキー場コースを登りで歩いた動画もありますので もしよければご覧になってください。よろしくお願いします😀😀😊😊。

コメントありがとうございます。😀😀 寒いとタイヤ交換もおっくうになりますけど、やらないわけにはいかないですよね。 25日が天気予報ではお日様マークがでていたのでその日がねらい目かなと思っています。 「二王子山の山頂辺りも、うっすらと白く」との事で冬将軍もうすぐ襲来と言うことですね。 コチラは越後白山に３回雪が降ると平場にも雪が積もるという言い伝えがありますがまだ１っ回なので チョット油断しています。 と言うことで頑張ってタイヤ交換しましょう。😄

いつもありがとうございます。😀😀 トレランの大会、来年もあったら参加してくださいね。 視聴者さんとの出会いが最近あちこちであります。少しずつですけど応援してくださっている方が増えている感じがします。嬉しい限りです。😂 こんな爺さんの山登り動画なんですけど足腰が丈夫なうちは続けたいと思いますのでたつ兄さん、応援よろしくお願いします。😊

コメントありがとうございます。😀😀 ハイ、今はこんなにいただけます。サービス満点。 こういう特典があるとリピーターさんが増えますね。 手ごろなお山の五頭山は大好きな山です。四季を通じて登りたい山ですね。 来年も足腰が丈夫なら開山式に参加して登ります。😊😊

毎度コメントありがとうございます😊。 ソロ登山だと、天気を選べるのが良いですよね! ツアーだと否応なしに行きますので。☺️ そうなんです!全てが良すぎでした。😀感謝です。 そして今月は、那須連山に登山に行く予定です。 久しぶりに那須連山です。 たつにいさんも、雪が降る前に山登りに行きましょうよ😀

コメントありがとうございました。 もう時効？だと思いますのでお話します。 実は、あの前の日に山の先輩と一緒に燧ケ岳に登りました。先輩の歩調が少しゆっくりだったので先に私が進んでしまったのが大失敗でした。 山頂には私一人で先に着いてしまい、待っても先輩の姿が見えません。 以前救助活動もされていた百洗練磨の大先輩なのでまさかどうにかなることは無いだろうと宿の原の小屋さんに向けて一人で下山しました。 小屋に着いて自分の携帯を見ると着信履歴が残っていました。山中では電波状況が悪く着信に気がつきませんでした。 電話を掛けると先輩が、下山中に転落して頭部脚部腕など打撲して一人で下山は無理かもしれないのでビバークするという話でした。 まさか大先輩がそんなことになっているとはつゆ知らず、小屋の方にお話ししたら、これはもう遭難ですから警察と消防に連絡しますとのこと。 そんな感じで大騒ぎになりました。 夕方から夜になるところでしたのであたりはもう暗く、ヘリはもう無理とのこと。先ずは小屋の皆さんと一緒に捜索に燧ケ岳に入りました。 小屋側から登って３～５合目あたりだったと思いますがヘッデンを付けた先輩がふらふらになりながらよろよろと下りてくる姿を確認しました。 痛みをこらえてやっとの思いで下りて来たそうです。頭から出血あり、手首からも出血ありで手首は変な方向に曲がっていた。 小屋の方からハーネスを付けてもらい痛い痛いと言いながらも休み休み宿まで何とか下りてきました。宿に着いたのは夜の9時過ぎだったと思います。 寝ながらも痛みでうなされる先輩が心配で殆ど一睡も出来ませんでした。先輩もさぞかし不安だったと思います。この時絶対にパーティーの分散はダメなんだと改めて思いました。 そんな訳で、翌朝にヘリで先輩は、福島の病院に運ばれて行きました。ヘリにはピッケルとか危険物は乗せられないので先輩の荷物の一部を私が運ぶことになり少々重いザックでしたが、裏燧林道を歩いて帰ってくるという顛末になったわけです。一つ間違ったら先輩はこの世にいなかったと思うと背中が寒くなります。診察の結果、頭と足は打撲、手首は骨折でした。 楽しそうに裏燧林道を歩いている感じに映像は仕上がっていますが実は裏でそんなことがありました。遭難には気を付けましょう。

@@ggtessei ああ、それは大変な経験をされましたね。 今年の９月に古稀となり、あちこちがポンコツと化して、今年の尾瀬行きも足や手の不調で断念することになってしまいましたが、ここ何年か念のためにと３泊４日の“野あそび保険(国内旅行傷害保険)”五百円也に加入しています。 尾瀬ヶ原を中心のほとんど平らなところしか歩きませんが、万一ヘリ搬送でも頼んだらと思うと、救援者費用三百万限度というのも安心材料のお守りとしました。 もう半世紀も前の話ですが、大学時代夏休み４年間を尾瀬ヶ原と尾瀬沼の山小屋でアルバイトしていました。今はもう見る影もありません。

コメントありがとうございます😀 もう少し精度上げてほしいですね～。 普通に会話が楽しめるようなら最高なんですけどね😀

ディーラーでも言われましたし ネットで調べても40リットルとなっていますが 違うのですか？

私も40リットルと、言うふうに思っていました。😊

コメントありがとうございます😊 ガイドさんは、秋田地元の方でしたので方言で語ってくださってとても面白かったです。 紅葉もキレイで秋田駒ケ岳を満喫出来ました。❤️

@@たつにいさん 😊 コメントありがとうございます😊 曇り空でしたけど紅葉は、とてもキレイでした～。 昨年は、天候不良で景色が何も見えませんでしたけど、今回は、良かったです😀

コメントありがとうございます。😀😀 アドバイスありがたいです。 今回はスカイラインの急坂で今までの平均燃費がどれくらい低下するのだろうと言う漠然とした疑問でやってみた動画なので、あまり深く考えておりませんでした。😅😅 余談ですが、本日も天気が良くドライブ日和でしたのでショッピングがてらアチコチ峠、坂含めて走って来ましたが、ハイブリッド４WD なのに、26.5ｋｍ/Ｌまで平均燃費が伸びてくれました。（マンタン法でだと24ｋｍ/Ｌ位の燃費なのかもしれませんが）嬉しい限りです。お財布に優しいシエンタ君です。😁

コメント有り難う御座います。 以前のシエンタの動画の航続可能距離について、私の認識が間違っていたので訂正します。 あの航続可能距離は、過去の燃費（平均燃費)で計算し、表示されます。と 私の担当の方から聞きました。 すいませんでした。

内緒です✨

コメントありがとうございます。😀😀 「給油してからの平均燃費ではないかと思うのですが」との問いについてはまさにその通りです。 「その時々の瞬時燃費」は測定器無いのでLogを採ることは出きません。😓 一般ユーザーとしては、総じて平均どれくらいの燃費が出るのか解れば特に支障ないと思いますので こういう形にしました。😃

@@ggtessei 早速の返信、ありがとうございます。 平均燃費とのこと、了解しました。 一般にハイブリッド車では、エンジンのみで走行しているときは純エンジン車よりも燃費は落ちるので、例えば高速で100km/hの巡航速度ではシエンタはどれぐらいの燃費になるかに注目しています。 メーター内の燃費表示は「平均」と「瞬時」が切り替えられると思いますから、概略その数値でも良いかと思います。 一方、私のコメントでスペルミスがありました。 ODB2ではなく、OBD2でした。失礼しました。

コメントありがとうございます。😀😀 ハイ、私も初めはそう思っていました。ターンランプも一緒に交換。 しかし、息子が反対。そんなことはしなくてよろし。バックランプだけで十分だと。 と言うことで息子の意見を尊重してバックランプのみとあいなりました。😁😁 ハイフラを心配したのかどうかは、聞いていないので分かりません。 まあ、老いては子に従えということになりました。

なにか変ですね。 どういうからくりでそのような数字になるのか一度気になると、気になりますね〜。 25km/Ｌなら1000km走る計算なんですけどね～。単純計算にはならないなにか秘密があるんですね。 もしかしたら、シエンタ君が学習していてドライバーの運転パターンを診ているのかも。それの積み重ねを航続可能距離に反映するのかもしれませんね! なので、ECO運転していると少しづつ航続可能距離が伸びて行くのかも知れませんね。そのへんを、注意深く観察してみようかと今、思いました。

また何かわかりましたら動画にあげていただけるとありがたいです。 ディーラーでは事例が多くないという話でしたが うちもお隣さんも同じ状態なので 症例が多く上がれば何か進展があるかもしれません。

@@ふうわり-m7j たぶんディーラーに聞くよりメーカーに質問を投げたほうがいいのかもしれませんね!カスタマーサービスに調べてもらったほうが。 そういえば、我が家のシエンタ君は航続可能距離が475kmでトリップが304.7kmなので780km走れそうな雰囲気になっています。 現時点で走行距離は、2800km。 少しづつ伸びているような感じがしますね。😀このまま伸び続けるならなんとなく納得できそうです。😀

コメントありがとうございます。😄 SIENTA君という呼び方がこの車には合っていると思いますね。 エージェントの時は、”もしもしシエンタさん”と呼んでいます。へいトヨタでは味気ないので。😉

@@ggtessei デリケートなんで、偉そうに言うと”認識できません”と不機嫌な答えが返ってくることがあります。私も”もしもしシエンタさん”に変えてみます。😃

@@たつにいさんいつも コメントありがとうございます😊 お元気ですか？ 最近は、何処かの山に登られましたか?それとも大会出場に専念でしょうか?

ここ1年近くは山へも登らず、大会に出場する事は無く、ジムでトレーニングばかりしています。そのうち気が向いたら、また山に登ります。

肉体改造ですね😀 長渕剛みたいにマッチョな身体❤️ いずれにしてもお元気そうで安心しました。 また何処かのお山でお会いしましょう☺️

コメントありがとうございます。😃😃 バックランプは、車庫入れの時にいつもチョット暗いなと感じていまして、もっと明るいものに交換しないと駄目だなと 思っていました。幸いHID屋さんから良いものが出ていましたので良かったです。 普通の駐車場などでも夜間にバックするときとても明るく後方の確認がしやすいので助かっています。 航続可能距離の件はそういうことなんですね。それならば納得です。教えていただいてありがとうございました。☺☺

コメントありがとうございます。 20ｋｍ/L越えませんか？ 我が家のシエンタ君は、４WD仕様のハイブリッドですが、コンスタントに23ｋｍ/L～25ｋｍ/L走ってくれます。（通勤から街乗りそして遠乗り含め） ちなみに@adftrfifyさんのシエンタ君は、ハイブリッドですか？ガソリン仕様でしょうか？

@@ggtessei お返事ありがとうございます。ハイブリッドの2WDです。よくて17で普段は15とかそんなものです。燃費が20は超えるとRUclipsなどでやっていたので購入しましたが全く20なんて数字出ません。いまは買って後悔しかないです。燃費良くないので売却も考えています。

お疲れ様です。 ハイブリッドで、その燃費は、変ですね! ちなみに、テレビキャンセラーとかあるいはOBDポン付けの電装パーツなどは取り付けていらっしゃいますか？ それからメーターにEV走行比率も確認できますけどそれらの数字はどんな感じですか？ EV走行比率が低いとエンジンが回っていますのでガソリン⛽️消費が多くなって燃費悪化になりますけど。 いかがでしようか?

ガソリン車ですけど、真夏を除けば15km行きますけど、、、😅

ガソリン車ならその燃費ですよね!。 15〜17位は行けそうですね。

コメントありがとうございます😊 お隣さんと同じシエンタだとはびっくりですね～。 売れていますね。☺️ 航続距離の件は不思議ですよね!

コメントありがとうございます😊 フルLED化ですね～。素晴らしいです。 エージェントは、なかなか遊ばせてくれますね～。 退屈な時は話しかけて楽しんでいます。とても良い車なので運転が楽しいです✨ シエンタライフ楽しみましょうね。

コメントありがとうございます😊 もうすぐ納車と言うことで、待ち遠しいですね～。 この車は、とても運転しやすい車です。エンジョイシエンタですね。😀

コメントありがとうございます😊 エージェントは、まだ未完成ですね。これから洗練されて行くのだと思っています😊。 燃費が良いのはホントに助かります。ガソリン⛽️高いので。 カーキは、良い色だと思います。 意外に汚れが目立たないです。 ドライブが楽しくなる車ですね。

コメントありがとうございます。😀😀 愛嬌のあるいい顔です。いい色です気に入ってます。 良くお解かりでしたね！やらにゃんがぶら下がっています。😁😁

コメントありがとうございます。😀😀 納車まで待ち遠しいですね～。サイドエンブレムは山吹イエローでフォグランプと同一色ですね。コンビネーションカラーと言うことで とてもいいと思います。 最近シエンタとあちこちで色は違いますが、すれ違います。すれ違いざまにおおーお仲間が行く~て言っている自分がいます。 そういう意味で売れているんだなと実感しています。お友達が増えていると何となくウレシイのは私だけでしょうか～。 「全国まわりたいと思います」とのことですが、新潟においでの時は是非お声がけください。 安全運転で全国をまわってくださいませね。😄😄

コメントありがとうございます。😄😄 シエンタのウェルキャブを納車待ちとのこと、納車が楽しみですね。 始めてのハイブリッドなんですね、エンジン始動と言ってもREADYの表示が出るだけで、無音ですので最初は、あれれ？って感じるかも知れませんね。 慣れてしまえば、何てことないんですけど初めは違和感あるかもしれません。 電気自動車って感じなのでモーターで走っている時は静かです。走行中にエンジンが時々かかるのでその時はエンジンの音が少し聞こえてきますので おー今はエンジンがONなんだ～と。ハイブリッドシステムって不思議ですね。良く制御されているんだと感心しまくりです。 別にトヨタの信者ではないのですが、トヨタの自動車はさすがだと感心しています。😊😊

コメントありがとうございます😊 ハイ‼️ ようやく完成しました。 コレで、シエンタ君に傷がつかないかなと、思います。 手前味噌で申し訳ないのですが、我ながら良く仕上がったと思っています😊

コメントありがとうございます😊 そう言われると車の方に操られているっていう感じは否めませんね。でも、それが安全運転につながっているのなら良しとします。間違っても、コントロールセンターが遠隔操作で勝手に操作して無理矢理事故させるなんてことが起きないようにしてもらいたい。中国ならありそうですが。

コメントありがとうございます😊 ヤッパリそうなんですね～。 縁石は！やばいですよね! たまたま運が良くてこすらなかっただけなんですね。 まだ新しいのにゴリゴリやってしまったら😢泣いてしまいます。

コメントありがとうございます😊 アドバンストパークは、普段は使いませんがたまにショッピングセンターの駐車場で使ったりして楽しんでます。 時代は進化したんですねー 高齢者ドライバーの事故が増えている昨今の状況をみるとこういう安全運転支援装備の充実した車は、ありがたいです。 無事故無違反で、最後まで過ごしたいと思います。

コメントありがとうございます😊 私の車のサイドエンブレムの色はサテンシルバーです。 メーカーの推奨は！フォグランプが山吹イエローなら、サイドエンブレムも山吹イエローにあわせたほうが良いようなことが書いてあったのですが、私は個人的にサテンシルバーが好きだったのでサイドエンブレムの色はサテンシルバーにしました。 実際、この色にして正解だったと思っています😊山吹イエローは、紫外線を浴びていくと段々色褪せしていくと思います。シルバーなら大丈夫だと思っています。耐久性も考えてこの色に決定したわけです。

@@ggtessei サイドエンブレムは、側面のワンポイントとなって素敵ですよね。 私もサテンシルバーにします。 有難うございました。 チャンネル登録させて頂きました。

コメントありがとうございます。😀😀 ハイ！ホントに支援多（シエンタ）です。 良い車です。お勧めはハイブリッドZ一択ではないかと思います。😊😊

コメントありがとうございます。😀 シエンタの動力性能は世界トップレベル？いや～そこまで優秀ではないように 思いますが……（G加速は体験出来ませんので） 実用性は確かにありますね。荷物も沢山積み込めますし、車の中で泊まることも出来ます。 使い勝手のいい車だと思っています。大切に乗っていきたいです。

私の地だけかも知れませんが、シエンタ乗りの方、 かなり飛ばす方ばかりなのでてっきり スポーツカーなのかなと思っていました。 シエンタもそうですけどトヨタ車は 乗った事無いので周りから見ての感想ですが、 他メーカー車よりも速い印象です。 世界のトヨタと言われるだけあって 全体的に世界レベルで仕上げられている 印象を受けました。

多分、誤解かな～って思います。 そんなスポーツ走行する車では無いです。私は、ユックリクルージング😊を楽しんでいます。 昔日産のターボ付の車に乗っていた事がありますがあれは、シートバックに背中が押し付けられる程の凄い加速で興奮しましたけど、そんな加速などは、シエンタにはありません。そういう意味では鈍速です。 今は、そんな時代じゃないので安全運転でしかも安全装備いっぱいのシエンタ。コレで正解かと。

コメントありがとうございます。😃😃 ネジ式なので回せば外れます。左回しでゆるんではずれます。取り付けは逆順です。簡単ですよ。

コメントありがとうございます。 なるほど、シフトノブはネジ式なんですね。 シエンタの前は80系ノアでしたが、ノアのシフトノブもネジ式でした。 手軽に自分で交換できますね。 ちなみに、レクサスのどの車種用と購入手段を教えて下さい。 お忙しいところすみませんが、よろしくお願いします。

【レクサス純正】　本革シフトノブ [シルバーステッチ]　★シエンタ 10系★で検索すると 楽天、Yahoo、メルカリでヒットします。Amazonでも同じものがヒットしますが値段が一番高いです 。（17,980円） （レクサス純正 本革シフトノブ シルバーステッチ シエンタ 10系）で検索。よろしくお願いします。

納車おめでとうございます😊 シエンタライフを楽しんでくださいね😊 とてもいい車です。 ニスは、地元のコメリホームセンターで買って来ました。 とりあえず棚を見て目にとまったもので何も考えないで買って来ました。😅 四回重ね塗りしたらソコソコテカテカになりましたので良しとします😊

コメントありがとうございます😀 木工は、苦手と言いながらも自宅の壊れたところ等など補修とか色々やるのが好きで道具だけは、いっちょ前に持っています。😅 でも工作精度を求められると少し困ります! 棚板の上に荷物📦️を乗せたとき前に飛んでこないようにネットとかバンドとか必要だと思っています😊 なにかお勧めのものがありましたら教えていただけませんか🙏

@@ggtessei 私は工具がなく板を上手く加工できないのでホームセンターで売ってるイレクターパイプと四角い板でラゲッジボードを作りました。ヤスリは頑張りました(^^) パイプがあるのでネットをフックで固定してるんですがしっくりきません。 ヘリに補強のベルトみたいのが付いてるネットは思ったより伸びが良くないので、全体がゴムの方が収納力⁉︎がありそうです。へたるのも早そうですけど。

コメントありがとうございます。😀😀 色々な方がCDを使って曲線の型取りをされていましたので自分にも出来ると思って試みました。 何回やってもアールの部分がしっくりこないのでやむを得ず型取りゲージ（アマゾン1480円）を買いました。 ゲージを使うと簡単に曲線のライン取りが出来ましたが、元々木工作業が下手なので、切って失敗したらどうしようとか 心配になり何度も何度も手直し修正が必要になって時間ばかり無駄にしたように思います。（ゲージを信用して切れば問題無し） でも出来上がったボードは、自分で言うのもなんですが良い感じに仕上がったと思っています。 自分で作ったものは愛着がわきますので大切に使って行きたいと思っています。😊😊

コメントありがとうございます😊 天気が良くて素晴らしい景色でした。 チャリダーさんは大勢いました。 あの坂道も踏ん張って登ってくるんですね～😀感心します。