- Видео 90
- Просмотров 129 728
my skilift channel
Чехия
Добавлен 23 сен 2019
Pokud tě zajímají lanovky a vleky, jsi tady správně. Videa budou vycházet především přes zimu. Pokud jsem tě svoji tvorbou zaujal, nahoď odběr na tuto kanalizaci :)
Tatrapoma P s atypickou trasou (U Sachovy studánky)
Původně jsem chtěl natočit celý vlek, avšak při mém štěstí ho během obou mých návštěv hned vypnuli. To nejpodstatnější však mám, a to je úsek trasy, kde jsou dvě podpěry pouze pro tažnou větev, což jsem u Pčka snad nikdy nikde neviděl.
Просмотров: 0
Видео
U Sachovy studánky, TLV 12
Délka: 640 m Převýšení: 106 m (635 m n. m. - 741 m n. m.) Kapacita: 900 os./h
Tesák, Cvičná louka (bez lyží)
Просмотров 18223 часа назад
Svépomocí postavený lyžařský vlek s jednomístnými telskopickými unašeči. Rok výroby: 1984 Délka: 140 m Převýšení 28 m (692 m n.m. - 720 m n. m.) Zajímavý článek o lyžařských vlecích na Tesáku: zapomenute-vleky.cz/lifts/tesak
Červenohorské sedlo, vlek Doppelmayr III.
Просмотров 64414 дней назад
Kotvový vlek od Doppelmayru na jihu. Vede v trase Tatrpomy F, kterou dnes najdeme ve zkrácené podobě na severních svazích. V minulosti bylo na tomto vleku i večerní lyžování.
Mayrhofen, Kombibahn Penken
Просмотров 2,3 тыс.Месяц назад
Odpojitelná kombinovaná lanová dráha od Doppelmayru s 20 kabinkami a 34 sedačkami. Typ: 8/10-CGD Délka: 863,2 m Převýšení 200 m (1793 m.n.m. - 1993 m.n.m.) Kapacita: 3900 osob/hod Max. ryhlost 5 m/s (18 km/h) Rok výroby: 2010
Mayrhofen, Lärchwald Express
Просмотров 1 тыс.Месяц назад
Odpojitelná čtyřsedačková lanová dráha od Doppelmayru. Typ: 4-CLD Délka: 1070 m Převýšení 373 m (1622 m.n.m. - 1995 m.n.m.) Kapacita: 2500 osob/hod Max. ryhlost 4,5 m/s (16 km/h) Rok výroby: 1991
Rastkogel, Lämmerbichllift
Просмотров 1,1 тыс.Месяц назад
Jednomístný bubínkový lyžařský vlek od Doppelmayru. Typ: 1-SL Délka: 288 m Převýšení 47 m (2084 m.n.m. - 2131 m.n.m.) Kapacita: 718 osob/hod Max. ryhlost 2,5 m/s (9 km/h) Rok výroby: 2013
Hintertux, Ramsmoos
Просмотров 1,5 тыс.Месяц назад
Dvoumístný bubínkový lyžařský vlek od Doppelmayru. Typ: 2-SL Délka: 479 m Převýšení 115 m (2035 m.n.m. - 2150 m.n.m.) Kapacita: 1208 osob/hod Rok výroby: 1991
Mayrhofen, Unterbergalmbahn
Просмотров 2,4 тыс.Месяц назад
Odpojitelná šestisedačková lanová dráha s bublinou od Doppelmayru. Typ: 6-CLD/B Délka: 868 m Převýšení 323 m (1944 m.n.m. - 2267 m.n.m.) Kapacita: 2400 osob/hod Max. ryhlost 5 m/s (18 km/h) Rok výroby: 2001
Finkenberg, Hasenmulde II
Просмотров 1,3 тыс.Месяц назад
Jenomístný bubínkový lyžařský vlek od Leitnera. Typ: 1-SL Délka: 391 m Převýšení: 98 m (1980 m.n.m. - 2078 m.n.m.) Kapacita: 740 osob/hod Rok výroby: 1969
Hintertux, Sommerberg
Просмотров 795Месяц назад
Fixní šestisedačková lanová dráha od Doppelmayru. Typ: 6-CLF Délka: 433 m Převýšení 93 m (1948 m.n.m. - 2041 m.n.m.) Kapacita: 2971 osob/hod Max. ryhlost 1,8 m/s (6,5 km/h) Rok výroby: 1995
Finkenberg, Hasenmulde I
Просмотров 1,3 тыс.Месяц назад
Délka: 450 m Přepravní kapacita: 740 os/hod Převýšení: 95 m (1995 m.n.m. - 2090 m.n.m.)
Kabinková lanová dráha Jánské lázně - Černá hora
Просмотров 1,6 тыс.9 месяцев назад
Kabinková lanová dráha Jánské lázně - Černá hora
Černý Důl, lyžařský vlek Bönischovy boudy
Просмотров 1,1 тыс.11 месяцев назад
Černý Důl, lyžařský vlek Bönischovy boudy
Černý důl, lanová dráha Family express
Просмотров 1,2 тыс.11 месяцев назад
Černý důl, lanová dráha Family express
Malá Úpa, lyžařský vlek U kostela 1000
Просмотров 99511 месяцев назад
Malá Úpa, lyžařský vlek U kostela 1000
Malá Úpa, lyžařský vlek U kostela 400
Просмотров 82511 месяцев назад
Malá Úpa, lyžařský vlek U kostela 400
Malá Úpa, lyžařský vlek Trautenberk
Просмотров 81811 месяцев назад
Malá Úpa, lyžařský vlek Trautenberk
Pec pod Sněžkou, lanová dráha Hnědý vrch
Просмотров 1,1 тыс.11 месяцев назад
Pec pod Sněžkou, lanová dráha Hnědý vrch
Černá hora, lyžařský vlek Sport I
Просмотров 1,1 тыс.11 месяцев назад
Černá hora, lyžařský vlek Sport I
Super, další unikát, který se podařilo zdokumentovat 🙂.
Paráda, můj oblíbený beskydský areál 🙂. U tohohle Pčka je atypická jak trasa, tak i ty samotné jednovětvé podpěry. Ono na Horní Bečvě z těch snad 10 vleků má každý nějakou specialitu či anomálii a často se jedná o krásné příklady české vynalézavosti 😅.
Nice, jedno z mých nejoblíbenějších eFek!
Super video. 🙂
@@DitisDiS Díky :)
great !!
Nice video
Thanks :)
Cool channel !
Привет. Хорошее качество видео . На какую камеру ты снимаешь видео ?
Привет. Я пользуюсь мобильным телефоном Motorola G54. Я снимаю в формате HD со скоростью 60 кадров в секунду. Я использую стабилизацию изображения в камере моего телефона напрямую от производителя, хотя иногда из-за этой функции у меня возникают проблемы с фокусировкой.
Letos nahrazen Tatrapomou S
Škoda že vlek Hofer moc (vůbec) nejezdí...
Fixní 6ka se málo kdy vidí :)
První vyrobená na světě...
Bude i vlek Stoh (třeba příští sezónu) taky transmontana... Dik:)
Do Špindlu bych rád zajel tuto zimu, ale nechci nic slibovat :)
Typ je ale CD6C... Jinak hezké video 😉
Jeden z nich nahradil Háčko:(
Můj nejoblíbenější Metasport:)
Demontován a nahrazen Doppelmayrem SL-1
Thank you! Please keep posting, especially the tatrapomas!
Super stredisko s dobrými svahmi a krásnym lesom!
Výrobce je Milan Vašíček Trutnov a typ je VL 315. Jinak super video 😉
Děkuji :)
@@myskiliftchannel Za málo!
such a cute and helpful mechanical instrument!
Bude někdy Horský Resort Rokytnice nad Jizerou? Třeba vlek Montaz Mautino jediný v republice,by mohl být zajmavý :)
V blízké době asi ne, protože Jizerky jsou z jihu Moravy tak trochu z ruky :)
tahle lanovka je tam nejlepší
je to dobrá lanovka, ale trvá to sto let než to vyjede.😀
komentář pro algoritmus
něco strašnýho, zvlášť při večerním lyžování
Hi! Thank you for this video! I From Switzerland!
wow that start up. Hope you can do the same with t-bars. Also try to show the full start up
That depends on my luck :D Do you want to see the whole process od starting up skilift?
@@myskiliftchannel yes!! They are usually so nice.
@@myskiliftchannel also on t bars they are best but yeah needs to be good timing lol
Super video!!👍Mám typy na další videa, ski areál Karlov - lanová dráha Myšák, poma Myšák, kotva Kazmarka, lanová dráha Karlov ski Express a Roháč je tam spousta lanovek a vleků v tomto skiareálu. Myslím, že by to bylo zajímavé na natočení 😉
Děkuji. Příští zimu se to tam pokusím zdokumentovat ;)
myslím že to je MLV
Super tvorba!! Cením důslednost v natáčení fakt téměř všeho co dokáže vyvézt lidi na kopec :) Zvládl jsi natočit i vleky Košťálky?
Děkuji. Jsem rád že se videa líbí ;) Košťálky byly mimo provoz :(
jediný vyrobený vlek Girak na světě :)
Bude i něco z Horský Resort Rokytnice nad Jizerou?
Tuto zimu určitě ne. Možná tu příští :)
😃👍@@myskiliftchannel
👏Super, vždy som chcel vidieť nejaké poriadne dokumentačné video týchto dvojičiek. Krása aj počasie aj podmienky vyšli. Aká je maximálna rýchlosť týchto vlekov?
Na počasí jsem měl u těchto dvou vleků celkem kliku. Přijít tak o hodinu později, tak by byla víc než polovina trasy v úplné mlze :D Trochu jsem zapátral a na Doppelmayru píší že dopravní rychlost je 3,1 m/s což je 11,16 km/h.
A ja som si myslel 3,5 - 4 m/s. Každopádne bude video aj z večerného lyžovania?
@@janmarichel2811 Je to možné, maximální rychlost jsem nikde nenašel a těžko říci co je myšleno tou dopravní rychlostí. Z večerního lyžování bohužel nic nemám :(
CDS Transmontana BTM DUO-H z roku 1994
Can you do videos starup videos? When skilifts stops record the startup
I would try, if there is the opportunity :)
kotva Dikram z roku 1996
výrobce je tam napsanej na štítku v dolní stanici :)
Tak to se musím přiznat že jsem si štítku vůbec nevšiml :D
@@myskiliftchannelanyways je to VL315 od malého výrobce z Trutnova
Bude i vlek Slavia nebo Rozkoš?(VL-315)
Nene, nebude. To co mám z Pece je teď již ke zhlédnutí na kanále, nebo v nadcházejících :)
Takový vlek byl na Pustevnach v Beskydech, směr Radhošť, paráda
Nebyla v této trase původně kotva Transporta? Ta bouda nad horní stanicí má rozměry dveří na strojovnu Transporty. Jinak super video! 😀
Díky! Jsem si jistý že podle strojovny tam Transporta někdy byla, ale žádné historické fotky jsem nenašel ;)
Ano. Byl tam kotvovy vlek Transporta. Prvni kotvovy vlek na kterem jsem v zivote jel. Na skolnim lyzarskem kurzu v roce 1981... 😉
No dokonce je to vidět ve filmu "Holka na zabití"
Tyjo, Pec pod sněžkou! Upřímně trošičku závidím 😅. Tenhle areál jsem si částečně obhlídl v létě... je prostě kouzelný, jak se vleky i sjezdovky rozléhají široko daleko po loukách, a projedou kolem kdejaké chaty či jiného stavení :). Tohle video, i ty další mě tedy velmi potěšily. Ještě malá otázka - máš natočený i vlek Mulda (pokud vím druhé upravené TLV v té hlavní části areálu)?
Kromě vleku Javořina mám natočeno úplně vše na co se dá v Peci dostat se skiresort skipasem. Na Javořinu jsem neměl čas kvůli obrovskému návalu lidí, takže jestli někdy zvažuješ navštívit Pec pod Sněžkou, tak jedině v pracovní den brzy ráno. Jindy to je spíš takový čekací simulátor :D
Asi můj druhý nejoblíbenější vlek v Peci kvůli té jeho dolní části v lese
tohle je Dikram :)
Děkuji. Pokud se ale nepletu, tak tato firma již zanikla, jelikož o ní nemůžu najít vůbec nic.
@@myskiliftchannel no Dikram je taková podivná firma, stále existuje, vlastní skiareály Mladé Buky a Dolní Dvůr a vleky vyrábí už jen na zakázku, poslední vyrobený je zatím v Černé Říčce u Kořenova
Super! Bude i vlek Pardubák?
Bohužel to už nestíhám, protože každý den jsem v jiném areálu skiresortu :(
No ten vlek by chtěl natřít,jinak hezké videjko👍
Vidět vleky v provozu, když nikde není žádný sníh, to je bizární pocit. Jak strašně se svět změnil od dob našeho dětství.
Zajímavé unašeče ty jsem na tlv nikdy neviděl jsou podobné těm z epv 300
This is the first time I've seen this type of lift.
This type of lift is pretty common in Czechia and Slovakia because they were made during the communist era and there weren't many choices on the market (T-Bars from TRANSPORTA, button lifts from Tatrapoma which were basically licensed copies of lifts from Pomagalski and last one was EPV-300 from Slovšport Žilina). Sadly those lifts (EPV-300) doesn't get along with safety regulations in Czech Republic anymore so they are slowly being closed and replaced by modern skilifts.
Also you can watch full video here if you want to :) ruclips.net/video/d5z2nkOYxmg/видео.htmlsi=RavK-wmBDgrnM92g
@@myskiliftchannelI see, but where I live in Japan, 4-person lifts are common...
To bude nějaká úprava EPV 300. Na pravo jsou podpěry EPV300. Podpěry na prvním vleku budou nějaké upravené. Některé kladky jsou originální z EPV300 a některé nejsou.