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essa1r
Добавлен 14 сен 2007
Take-off Berlin Tegel [Iberia Express A320]
2015/07/14 * Take-off EDDT/TXL/Berlin Tegel, rwy 26L * Iberia 3673, Airbus A320-200, reg. EC-LEA * Iberia Express' morning flight from Berlin to Madrid (still using an Iberia flight number). Not really summer weather in the German capital ...
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Approach/Landing at Arkhangelsk Vaskovo Airport [2nd Arkhangelsk UAD Let L-410]
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2015/07/06 * Approach/Landing at ULAH/[no IATA]/Arkhangelsk Vaskovo Airport, rwy 13 * 2nd Arkhangelsk UAD, Let L-410UVP-E, reg. RA-67553 * Bumpy approach into Arkhangelsk, unfortunately I could not hold the camera steady all the time due to turbulence and strong winds in the Arkhangelsk area. But it was a fantastic experience. Sitting on a Let L-410 is quite different to a Boeing or an Airbus.
Take-off Solovki Airport [2nd Arkhangelsk UAD Let L-410]
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2015/07/05 * Take-off ULAS/CSH/Solovki Airport, rwy 28 * 2nd Arkhangelsk UAD, Let L-410UVP-E, reg. RA-67553 * Interesting take-off from a runway made of steel in strong winds. Bumpy climb out, first time in my life I felt a bit uncomfortable due to turbulence. Heading for Arkhangelsk Vaskovo Airport. I would do that again!
Approach/Landing at Solovki Airport [2nd Arkhangelsk UAD Let L-410]
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2015/07/04 * Approach/Landing at ULAS/CSH/Solovki Airport, rwy 28 * 2nd Arkhangelsk UAD, Let L-410UVP-E, reg. RA-67553 * After flying from Stockholm via St. Petersburg to Arkhangelsk I had only three hours of sleep and then continued my voyage to the Solovetsky Islands. First time in my life landing on a runway made of steel and sitting on a plane manufactured by Let, arriving after an uneventf...
Approach/Landing at Stockholm Arlanda [Lufthansa A321]
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2015/07/01 * Approach/Landing at ESSA/ARN/Stockholm Arlanda, rwy 26 * Lufthansa 2416, Airbus A321-100, reg. D-AIRX [named Weimar] * Arrival of Lufthansa 2416 from Munich, quite a bumpy and shaky approach into Stockholm, I think I swear a bit at the end of video, in German of course.
Approach/Landing at Cologne (Köln/Bonn) [TUIfly B737]
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2015/06/22 * Approach/Landing EDDK/CGN/Cologne (Köln/Bonn), rwy 32R * Air Berlin 6505, Boing B737-700, reg. D-AHXJ (operated by TUIfly) * Arrival of Air Berlin's afternoon flight from Berlin Tegel. Leaving the grey summer sky for a smooth and uneventful approach and landing. The same rainy weather as in Berlin ...
Take-off Berlin Tegel [TUIfly B737]
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2015/06/22 * Take-off EDDT/TXL/Berlin Tegel, rwy 26L * Air Berlin 6505 (operated by TUIfly), Boeing B737-700, reg. D-AHXJ * Air Berlin's afternoon flight from Berlin to Cologne (Köln/Bonn). Smooth and uneventful take-off into the grey summer sky.
Approach/Landing at Stockholm Arlanda [Lufthansa A320]
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2015/04/09 * Approach/Landing ESSA/ARN/Stockholm Arlanda, rwy 19L * Lufthansa 2418, Airbus A320-200, reg. D-AIZA [named Trier] * Arrival of Lufthansa 2418 from Munich, the evening sun is our guest.
Take-off Munich [Lufthansa A320]
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2015/04/09 * Take-off EDDM/MUC/Flughafen München (Munich), rwy 08L * Lufthansa 2418, Airbus A320-200, reg. D-AIZA [named Trier] * Lufthansa's afternoon service from Munich to Stockholm Arlanda. Another plane takes off at the same time from rwy. 08R [Egyptair 788 to Cairo, Boeing 737-800].
Approach/Landing at Munich [Lufthansa A320]
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2015/04/09 * Approach/Landing EDDM/MUC/Flughafen München (Munich), rwy 08L * Lufthansa 2037, Airbus A320-200, reg. D-AIPE [named Kassel]* Arrival from Berlin Tegel. Uneventful approach and landing, just some bumps and corrections.
Take-off Berlin Tegel [Lufthansa A320]
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2015/04/09 * Take-off EDDT/TXL/Berlin Tegel, rwy 26L * Lufthansa 2037, Airbus A320-200, reg. D-AIPE [named Kassel] * Lufthansa's afternoon service from Berlin to Munich. Quite a smooth take-off with some bumps during its climb into the sky.
Approach/Landing at Brussels [Brussels BAe 146]
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2015/04/03 * Approach/Landing EBBR/BRU/Brussels Airport , rwy 25L * Brussels Airlines 2306, British Aerospace BAe 146, reg. OO-DWH * Arrival of Brussels Airlines' afternoon service from Stockholm Bromma to Brussels. Uneventful approach and landing. On a cloudy Friday evening.
Take-off Stockholm Bromma [Brussels BAe 146]
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2015/04/03 * Take-off ESSB/BMA/Stockholm Bromma, rwy 30 * Brussels Airlines 2306, British Aerospace BAe 146, reg. OO-DWH * Brussels' afternoon flight from Stockholm to Brussels. Delayed due to technical fault with engines and de-icing procedures after hail. The de-icing fluid is the reason for the wonderful effects on the window.
Take-off Hamburg [SAS B737]
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2015/03/30 * Take-off EDDH/HAM/Hamburg, rwy 33 * Scandinavian Airlines 2648, Boeing 737-700, reg. SE-RER [named: Svein Viking] * Scandinavian's evening flight from Hamburg to Stockholm taking off in stormy weather. Only 32 passenger aboard. Never I have seen such a big plane so empty. However, anyone who could explain to me what happend, started approx. after two minutes? Vibrating plane window...
Approach/Landing at Zürich [SWISS A320]
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2015/01/30 * Approach/Landing LSZH/ZRH/Flughafen Zürich, rwy 14 * SWISS 1251, Airbus A320-200, reg. HB-IJR * Arrival of SWISS' afternoon flight from Stockholm Arlanda. First time in Zürich. Clouds everywhere and a bumpy final approach.
Take-off Stockholm Arlanda [SWISS A320]
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Take-off Stockholm Arlanda [SWISS A320]
Approach/Landing at Berlin-Tegel [Lufthansa A321]
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Approach/Landing at Berlin-Tegel [Lufthansa A321]
Approach/Landing at Frankfurt [Lufthansa A380]
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Approach/Landing at Frankfurt [Lufthansa A380]
Approach/Landing at Houston [United A320]
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Approach/Landing at Houston [United A320]
Approach/Landing at Bangor/Maine (NY) [United B757]
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Approach/Landing at Bangor/Maine (NY) [United B757]
Approach/Landing at Newark (NY) [United B757]
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Approach/Landing at Frankfurt am Main [Lufthansa A320]
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Approach/Landing at Frankfurt am Main [Lufthansa A320]
Approach/Landing at Hamburg [jettime ATR72]
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Approach/Landing at Hamburg [jettime ATR72]
Take-off Copenhagen Kastrup [jettime ATR 72]
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Take-off Copenhagen Kastrup [jettime ATR 72]
Approach/Landing at Copenhagen Kastrup [Scandinavian Airlines Boeing 737]
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Approach/Landing at Copenhagen Kastrup [Scandinavian Airlines Boeing 737]
Renke är du tyskalärare på en skola som heter kämpetorpsskolan?????
them monsters in the woods better not show up
question how many of you can spot the moon in this video it is pretty easy to spot
Literally 21 seconds from maxing thrust to liftoff.... damn son. What a short rotation. Short hop back after a refuel.
A320?
Nope, as stated in the description of the video the D-AIDV bird is an A321.
ist das Video schneller gemacht worden wenn Nein ist der ja nicht nur mega steil in den turn sondern auch richtig abrupt
Moin, nix schneller gemacht. Mich hat der Turn auch leicht überrascht ... So bin ich bisher kaum aus HH raus!
Welcher Seat? Super Video! :)
11F. Zumindest laut meiner Statistik.
Would've been nice to actually see the landing
ich lieb den Sound 😍und wo ich mit geflogen bin das War auch der Hammer
Thank You!
You guys have to refuel on an international leg?
I like my home airport. Super takeoff video! Good flight?
Berlin Movieplanespotting Danke für die Blumen. Guter Flug, keine Vorkommnisse. Allerdings werde ich mit Tegel als Heimatflughafen nicht so richtig warm ... zu viele Abenteuer mit der wartenden Menge :)
Oh Deutsch sorry! Ja Tegel ist völlig überlastet und überfüllt. Aber die schönen kurzen Wege :)
Berlin Movieplanespotting Sorry braucht's nicht, steht ja nirgendwo etwas von Deutsch bei mir. Jaaa, ich gebe zu, trotz des alltäglichen Wahnsinns sind die kurzen Wege nicht zu verachten. Ganz und gar nicht. Da können andere Hauptstadtflughäfen einfach nicht mehr mithalten :)
Da hast du absolut recht und so eine schöne große Besucherterrasse hast du auch nirgendswo.
Öh, und vor allem so nahe! Schade, daß ich eigentlich nie die Zeit habe, da aufzuschlagen ... Ich sehe sie eigentlich nur noch aus dem Fenster :)
SUPER Video! Habe dich abonniert und LIKE hast du natürlich auch verdient! Hast du die Kamera in der Hand gehabt oder hast du soeinen Saugnapf den du ans Fenster gemacht hast?
EDDH Hamburg Moin, danke für die Blumen. Nicht direkt eine Kamera, eher das Handy, was in einer Schutzhülle steckt (Case) und daher feste an das Fenster gepresst werden kann. Geht oft gut, aber manchmal fangen die Scheiben an zu schwingen ... Dann wird einem zumindest beim Videogucken schlecht.
:D Danke für deine antwort ^^ Ok schade weil ich überlege mir soeinen saugnapf zu kaufen :D
EDDH Hamburg Naja, denn man tau! Wenn der Sitznachbar bei so einem Saufnapf nicht nervös wird! :) Da ich viel zu viel fliege, reicht es eigentlich, eine Kamera in der Hand zu haben, den Rest mache ich selbst. Und wenn es wackelt, dann wackelt es eben. Noch verdiene ich mit den Videos kein Geld!
:) Ok ^^
+EDDH Hamburg Haha ich hab mir auch den Saugnapf gekauft. Es lohnt sich!
cool
This is a very goood shot!! Good work!!
Do you know 757's were not built to fly those routes?
Yes, I did know that, but did United? :)
That's a nice 747-8
scheppert ja wie ein Lieferwagen das Teil...
Ich glaube, das Scheppern ist der Fehler meiner Kamera, das Mikro ist zu empfindlich. Wäre es der Flieger gewesen, wäre ich nicht zehn Stunden damit geflogen ...
Hey nice video!! I'm flying on the 747-8i in the summer and I really like your seat view, what seat number was it? thank you
Well, on Lufthansa's B748 it would be seat 46B. Quite a comfortable one since it has only one seat neighbour. Last two rows of Lufthansa's B748 consist only of two seats. More space for the feet, too. Have a nice flight!
Hahahaha oh boy, where you from?
Kriegt man leider nicht oft zu Gesicht!
Schöner Anflug!
I see, difficult to say. Many parts of the town have been destroyed during WW2, esp. during the last months of the war. I guess that many things have changed, but some landmarks from that period of time are still there, e.g. Funkturm (radio tower), Reichstag building etc.
ok, wasn't talking about the airport just the overall view. i was just wondering how much it has changed in almost 70 years
That will be difficult to do since LH flies not these types very often between ARN and TXL, which is the route I fly most. What a pity :)
I do not think so since TXL did not exist during WW2 yet. The Allied landed at Tempelhof Airport.
Danke!
Also ich sitze eigentlich am Liebsten immer hinten, ganz hinten. Hat man meistens seine Ruhe ...
nice video can you do more lufthansa a321/a320 videos :)
I wonder if this is similar to what allied pilots saw during ww2
Gefällt mir!
nice filming my friend. very steady hand. thumbs up.
Da ich die Strecke häufig fliege, kann ich mich nun an den Flug nicht erinnern, normalerweise aber ruhig, solange man nicht in einem entgegen der Flugrichtung wehenden Jetstream festsitzt! Na dann, guten Flug!
Time of landing was 9.55.
what time was the landing?
General Electric engines, 2 x GE CF34-8C5.
I only know one "real" Oktoberfest, and that would be in Munich :D! If somewhere else someone is calling an event Oktoberfest he or she is lying, or an imposter.
I'm travelling these same day you arrived, I'm departed in that morning to Frankfurt I arrived In Stockholm one month ago...
Really? Is not Oktoberfest celebrated in ALL Germany??
Well, and how can I be of assistance in this matter?
i want to go to the Oktoberfest this year ;)
Schön video :) Ich liebe diese Flughafen und AirBerlin
@mastermuppet71 Maybe incoming traffic 1L? We always make that left turn when using 8 for take off. Even if bounding for FRA or HAM. I guess local procedures at ARN.
70€ erwachene
nice video! ;)
BANG another round goes to the runway :) Man these things take a beating.
@SuburbAllied Det var turbulens. Efter ett lugnt flyg över Östersjön blev det en spännande landning ... träffar vi landningsbanan eller inte :)
Är det turbolens som får kameran att skaka så där, med tanke på hur stadig bilden är i vissa delar av klippet?
@markuss1977 Jo, innereuropäisch muß man bei SAS leider shoppen :) Allerdings, die Preise sind noch recht moderat, und mein Feierabendbier muß ich ja bei AB auch mit Geld erstehen. Auf jeden Fall habe ich mit SAS noch nie Schwierigkeiten gehabt, daher würde ich die auch immer, wenn sie denn günstiger sind oder zumindest innerschwedisch, immer empfehlen.
essa1r: Ich habe auch schon öfters von Bekannten und Freunden erfahren, dass die staatlich geführten Airlines (also keine "No-Frills" Carrier) auf der Langstrecke immer wieder ein wenig positiver abschneiden, als auf Kurz- und Mittelstrecken bei eben derselben Fluggesellschaft. Wäre zwar für mich überhaupt kein Problem. Habe aber gehört, dass man auf den SAS Europastrecken ein gewünschtes Inflight-Essen und Getränke aus der Bord-Bar kaufen muss. Stimmt das?