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蒸気の技術継承で無いものはワンオフで造って再製すれば良いと思います。クラファンでフルレストアで本線復帰出来れば最高ですよね🥰

私の職場近くの豊後大野市三重町、特別養護老人ホーム紫雲荘にも58689がありましたが、JR九州が「SL人吉」の58654の部品取り用に持って行ったそうです。 紫雲荘は近くの保育園との交流もあり、訪問時にはSLを見ることを子どもたちも楽しみにしていました。 確かに、各地の公園や民間施設にあるSLの多くは旧国鉄から「無償貸与」されたものであり、所有権は国鉄の業務を引き継いだJR各社にあります。 例えば、東山動植物園にあったC62 17がリニア鉄道館に移設されたのも所有権がJR東海にあったからです。 つまり、JR各社の都合で、いつでも使用、移動、撤去できる訳です。 それでも、地元で長く親しまれた58689を自社の都合で移動させて部品取り用としたのに、肝心の「SL人吉」の58654が老朽化したため廃止した、と言われると、どうにも腑に落ちないというか、やりきれない思いになります。

C575は日立のCMでみました、人間が大好きだー

皆様、多くのコメントありがとうございます。個別に返信できず申し訳ございません。また正確性に欠ける表記や表現があります事、お詫び申しげます。様々な情報をお教えいただき、大変勉強になりました。皆様ありがとうございました。

初めましてm(__)m 妹が姉を救ったのですね。

汽車製造會社の蒸気機関車は、 他社製より、出来(品質)が良かった！って、僕が子どもの頃、聞いた事が有ります！ SLは、人間と同じで、機嫌の良い時(調子)悪い時が有ると、言ってました！

最大の危機は昭和36年、羽越本線 急行日本海牽引時の脱線転覆事故 ですね。通常なら廃車体になるところ 新津機関区の英断により救われました しかし、その後C57 2 が謎の廃車に…

まあこれ以前に土砂に乗り上げた際C57-2の部品を使われたとか下手したらすり替えられたとか色んな噂がある釜だからね

5号機は金沢から梅小路に移ってきたわな 形式入りナンバープレートが残ってて梅小路のスターやった 最後の最後に山陰に転属したとき普通のナンバーになってしもたけど 形式入りのプレートはどこへ行ったんやろ？ 戦後になって長野工場に入場したC51やD50なんかが形式入りナンバープレートを形式なしの通常タイプになって出場したのが続出してて 調査したらスクラップの払い下げの汚職が発覚した事例があったけど、5号機の移動は蒸機の末期やし 全く関係あらへんやろから 余計に不思議やわ

5月5日の10時〜14時の間に開放しているようです。 今年(2024年)見てきました。 ヘッドライトも点灯されてました。近くで見てもよく手入れされていて、綺麗でした。

C575は梅小路のエースと言われていて人気があった。山陰本線での運用が終わった後に東海道線を臨時で走ったりしていたが後に豊岡に転属して播但線で活躍したが形式入りナンバープレートが普通のに代わっていた。更に浜田へ転属してそこで運用を終えた。

小学生の時に"蒸気の旅"号で姫路まで乗車した思い出があります。

5号機を金沢キク配置当時の北陸路で見たい。今庄ー直江津間で。もう夢の夢の中のお話です。

数あるC57の中でもとくにスタイルが良かったのがC575だった、と昭和時代の鉄道雑誌に記されていました。一方「貴婦人」という呼び方、「C57-5」という表記には違和感を抱く前期高齢者の私です。昭和40年代、現場で貴婦人と呼んだファンはいないと思われます。

豊岡のC5711は製造時期は近いけどあっちは汽車製造製なんすよねえ

5号機はもちろん、かつて新津に在籍時急行日本海牽引中に脱線転覆事故をおこして修復の際同じく新津にいて謎の除籍となった2号機も忘れてはいけない...

播但線時代よく乗ったから嬉しいし懐かしい!

C57 5がある意味復活　 D51 498も保存機のパーツ流用で復活してますし、C11 227に至っては、もうオリジナルの部品はどこへやら？ 手法としては、至極普通ですが、使える物は使う。 必要な事ですよ。 ダメになった部品を入れ替えて、さらに保存されていく訳ですから

磨きたいね研きたいな雨ざらし日ざらしの車体思うのは私だけかな。天井着けて雨ざらし日ざらしを避けてやりたい気持ち

関東圏の公園機関車の保存活動に参加している者ですが、東京都羽村市動物公園に保存されているC58395号も木が茂って落ち葉により錆びてボロボロです（ココは某磨き鉄氏が市と塗装整備交渉中と聞いています）。 48696号も木が茂っていて秋には落ち葉が48696号に降り積もるようですね。落ち葉を放置すると湿気が滞留するので錆びて劣化するスピードが恐ろしく速くなります。年2～3回程度でもいいから降り積もった落ち葉清掃をすれば錆びるスピードが落ちますし、伸びた樹木の剪定をすれば落ち葉の量が減るのでかなり有効です。 塗装整備ですがK俱楽部さん頼みよりも、大牟田近隣の磨き鉄・直し鉄などの愛好家一同でボランティア塗装整備すれば、塗料や錆び落としの研磨材料等ので実費100万円かからないでキレイにできます。

撮影お疲れ様です この日津和野行きのみ乗車しました 5/18の発電機の故障で前照灯がつかなくなったニュースを聞いたときは絶望してせっかくとった切符が無駄になったと思いましたが無事に運行出来て良かったです‼︎

良い情報が来ました　　58654は　人吉で　保存する事になりました　最初は　人吉駅とモゾカステーションの間の駐車場に設置され　 初年度は静態保存 後に　動態保存もされるそうです　大雨で帰れなかった街に帰れる58654は嬉しいはずです

お疲れ様って叩きたくなる車内ですね

せめて、外観だけでも復元して欲しいですね。🚂🚈このまま、解体は忍びないですよ‼️

1:37 汽笛最高‼️👍58654‼️👍

いま頑張ってるハチロクにはいい状態でいつまでもみんなの側にいて欲しいものです…😢

Amazing steam engine !! New subscriber here. Thanks for sharing this wonderful video!

大井川鉄道か真岡鐵道に譲渡しようぜ❕

坊ちゃん列車みたいに石炭では走らずにディーゼルエンジンで走るようにしてほしい、そしたら整備も楽になるだろうし、運転もしやすくなると思う。

テセウスの船とか揶揄されていたけど、思った以上に傷みが激しいってわけですね・・・（せっかくボイラーも台枠も、この半世紀以内に新造したって言うのに・・・？） まぁコストを考えたら、共食い整備は仕方なしではあるよね・・・ 技術だの何だの言うのは簡単だけど、早い話原資が要るって話で、無い所から湧いては来ないわけですもんね・・・ とりあえず58654号機は、JR西ぐらいなら技術的には面倒見れそうですよね・・・ まぁ、赤字路線抱え過ぎで余裕は無いでしょうけど・・・（ある意味民営化の悪影響・・・？）

黄色い点字ブロックの内側から撮るようにしてください。 危ないですよ。

どげんかせんといかんです。。。。立役者の存在を忘れたらいかんとです😢

ネットの広告で48696がC56の炭水車を取り付けた写真があったんだが…

うちの近所の元南延岡のD51は幸いにも屋根付きで保管されているから黒光りしていて、パッと見整備したら動きそうなくらいきれいなんだけどなぁ…。このハチロクはかわいそう

造る技師がないんだよ 伝承したくても……出来ないの 偽物しか居ない国だから

いくら頑丈な鉄道車両でも、屋外で雨ざらしにして放置すれば当然朽ちます。子供でもわかることです。 説明板まで設けて文化財として保存しておきながら、長くモニュメントとして残そうという最低限の努力すらしない。 役所の対応がそうなのですから、その土地の人々の歴史や文化に対する意識レベルが伺えると思います。

🚂貴重な映像ありがとうごさいます😊永久保存版ですね(*^▽^)/★*☆♪ チャンネル登録させたいただきます🤗

シゴマルは動画にでないね。

SLを愛でる文化がイギリスと違い無いからね日本は 遠からず不稼働機がふえるでしょうね また、野晒し展示したSLは抑々再塗装せず放置が多く、鉄が高い昨今は潰す方向に行政が舵切りました 企業や行政メインによるSLの維持はやはり無理が有るのかなと

48696号機のナンバープレートは宮地駅の駅舎内で木製の枠に飾られて保管されています。 その木枠に書かれていた車両記録には、保存された後再度SLあそBOYとして復活運転し、その後引退した、とあります。 ナンバープレートが再びこの48696号機に取り付けられ、復活運転とはならなかったとしても、綺麗な元の姿に戻って欲しい。 この号車の当時の姿を知らない身からではありますが、そう願います。

かわいそうだけれど、 これはこれでかっこいい。

SLだけではなく、古いモノを動態で復活維持していくのは、とても大変なことだと思い知りましたね。

金は、掛ける所に掛けて、未来に残すが鉄道遺産。野ざらしはちょっとねぇ、私の隣の市にもデゴイチくん居ますが野ざらしで見てられない。

58654は　人吉に戻って欲しいですね　水害から退避して戻っていません　😊

この48696号以外に､九州に保存されている車両からも部品供出が行われています｡ 高千穂酒造が保有する48647号､福岡県遠賀町の78629号から部品供出されてます｡ 先代の方々が造った部品を､今の技術で製造できないとは思えないのですが｡ 　 現に修理不可能と言われていた主台枠は､日立笠戸に設計図があり日本車両で新たに製造されました｡ 部品供出ではなく､もう一度製造する技術を復活させるべきだと思いますが｡

梅小路だったらきれいに手入れされるのだろう。 それでも部品取りとして人知れず活躍しているだけマシかもしれないが。

九州だし汽車倶楽部が引き取ってくれないかなぁ

縁の下の力持ち… 観てて感動しました🥺

SL 人吉 運行終わっちゃうんだ😢

炭水車がリベット打ちになってて、かなり原型に近いですね😢