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李建緯
Добавлен 5 фев 2011
拍船只是小小的興趣 非專業 但是會努力拍更多的船
陽明海運 YM WARRANTY 鼎明輪
於11月3日清早06點53分第8航次到靠高雄港的 YM WARRANTY 鼎明輪，本國籍航商陽明海運旗下365.9公尺長，51.2公尺寬，14,220TEU，150,754噸級貨櫃輪，鼎明輪，於3日清早07點20分完成靠泊高雄港第六貨櫃中心109號碼頭。
鼎明輪本次由巴拿馬羅德曼港(PSA Panama International Terminal)出發，並於3日清晨05點59分抵達高雄港領港站，鼎明輪本次在高雄港總裝卸作業量為2370櫃，分別為卸載1,588櫃及裝載782櫃。
鼎明輪進港吃水深度為10.9公尺，早上進港共派出6400及5000匹馬力大型拖船各1艘進行靠泊碼頭作業，出港將前往廈門港海滄貨櫃碼頭。
鼎明輪船上安裝的主機為MAN B&W 11S90ME-C9二行程11缸柴油發動機，最大出力為48,900 kW，設計最大載重噸為146,749噸，設計最大吃水深度為15.5公尺。
鼎明輪為陽明海運旗下Yang Ming W-class船隊20艘中，向日本正榮汽船長租營運5艘中第4艘，鼎明輪由今治造船廣島造船廠所建造。
由於陽明海運在2021-2023這3年的航運大爆發時期，成功賺取超高額利潤，在手握大量現金時，為了提升陽明船隊自有船比例，陽明海運決定將向正榮汽船長租的5艘14,000TEU級船舶，解約並出資購入。
在做成決策後，陽明海運便向正榮汽船展開談判，而正榮汽船則歡迎租改購，也讓陽明海運有機會在鼎明輪租約過半時將其購入，成為陽明海運首批自有14,000TEU級船。
鼎明輪目前營運的航線為THE ALLIANCE 的
NORTH AMERICA EAST COAST LOOP...
鼎明輪本次由巴拿馬羅德曼港(PSA Panama International Terminal)出發，並於3日清晨05點59分抵達高雄港領港站，鼎明輪本次在高雄港總裝卸作業量為2370櫃，分別為卸載1,588櫃及裝載782櫃。
鼎明輪進港吃水深度為10.9公尺，早上進港共派出6400及5000匹馬力大型拖船各1艘進行靠泊碼頭作業，出港將前往廈門港海滄貨櫃碼頭。
鼎明輪船上安裝的主機為MAN B&W 11S90ME-C9二行程11缸柴油發動機，最大出力為48,900 kW，設計最大載重噸為146,749噸，設計最大吃水深度為15.5公尺。
鼎明輪為陽明海運旗下Yang Ming W-class船隊20艘中，向日本正榮汽船長租營運5艘中第4艘，鼎明輪由今治造船廣島造船廠所建造。
由於陽明海運在2021-2023這3年的航運大爆發時期，成功賺取超高額利潤，在手握大量現金時，為了提升陽明船隊自有船比例，陽明海運決定將向正榮汽船長租的5艘14,000TEU級船舶，解約並出資購入。
在做成決策後，陽明海運便向正榮汽船展開談判，而正榮汽船則歡迎租改購，也讓陽明海運有機會在鼎明輪租約過半時將其購入，成為陽明海運首批自有14,000TEU級船。
鼎明輪目前營運的航線為THE ALLIANCE 的
NORTH AMERICA EAST COAST LOOP...
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達飛海運 CMA CGM APOLLON 阿波羅輪
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於11月3日早上10點06分第2航次到靠高雄港的 CMA CGM APOLLON 阿波羅輪，法國航商達飛海運 下366公尺長，51公尺寬，15,536TEU，154,995噸級貨櫃輪，阿波羅輪，於11月3日早上10點50分完成靠泊高雄港第三貨櫃中心68號碼頭。 阿波羅輪本次由香港國際貨櫃碼頭出發，並於11月3日早上09點25分抵達高雄港領港站，阿波羅輪進港吃水深度為11.9公尺，進港共派出6400及5400匹馬力大型拖船各1艘進行靠泊碼頭作業，出港將前往寧波梅山島國際貨櫃碼頭。 阿波羅輪船上安裝的主機為WinGD 10X92二行程10缸柴油發動機，最大出力為51,680 kW，設計最大載重噸為155,802噸，設計最大吃水深度為16公尺。 阿波羅輪在船型設計上，採用中國船舶集團 下708研究所，開發的「Hercules」大力神船型中15,000TEU的船型，阿波羅輪在建造過程中，...
達飛海運 CMA CGM EVERGLADES 達飛大沼澤地輪
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於10月28日中午13點18分第4航次到訪高雄港的貴客 CMA CGM EVERGLADES 達飛大沼澤地輪，法國航商達飛海運 下366公尺長，51公尺寬，15,254TEU，153,907噸級貨櫃輪，達飛大沼澤地輪，於28日中午14點05分完成靠泊高雄港第三貨櫃中心69號泊位。 達飛大沼澤地輪本次由香港國際貨櫃碼頭出發，並於28日中午12點14分抵達高雄港領港站，進港吃水深度為11.6公尺，達飛大沼澤地輪中午進港共派出6400及5000匹馬力大型拖船各1艘進行靠泊碼頭作業。 達飛大沼澤地輪本次在高雄港經過11小時29分的裝卸作業後，已於29日晚間00點22分，正式啟航出港前往下個停靠港寧波梅山島國際集裝箱碼頭，出港吃水深度為12公尺，出港共派出6400及5400匹馬力大型拖船各1艘進行離泊作業。 達飛大沼澤地輪船上安裝的主機為WinGD W10X92DF二行程10缸雙燃料發動機，...
赫伯羅德旗下LNG雙動力新船 HAMBURG EXPRESS 漢堡快輪 首航高雄港
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於9月2日下午15點10分新船處女航高雄港的重量級船王 HAMBURG EXPRESS 漢堡快輪，德國航商赫伯羅德 下399.9公尺長，61公尺寬，23,664TEU，229,376噸級貨櫃輪，漢堡快輪，於2日下午16點整完成靠泊高雄港第六貨櫃中心109號碼頭。 漢堡快輪本次為由廈門港海通貨櫃碼頭出發，並於2日中午14點28分抵達高雄港領港站，漢堡快輪本次在高雄港總作業量為全裝載1646櫃，進港吃水深度為13.9公尺，進港共派出6400匹馬力大型拖船2艘5400及5000匹馬力大型拖船各1艘進行靠泊碼頭作業。 漢堡快輪本次在高雄港經過16小時18分的裝載作業後，已於隔日清晨07點01分，正式啟航出港前往下個停靠港廣東省鹽田國際貨櫃碼頭，出港吃水深度為14.4公尺深吃水重載出港，出港共派出6400及5400及5000匹馬力大型拖船各1艘進行離泊作業。 漢堡快輪船上安裝的主機為MAN ...
中遠海運旗下 XIN FEI ZHOU 新非洲輪
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於7月31日早上09點39分第8航次到靠高雄港的 XIN FEI ZHOU 新非洲輪，中國航商中遠海運 下335公尺長，42.8公尺寬，8,533TEU，90,757噸級貨櫃輪，新非洲輪，於31日早上10點10分完成靠泊高雄港第二貨櫃中心66號碼頭。 新非洲輪本次由美國西海岸長灘港出發，並於7月31日早上07點57分抵達高雄港領港站，新非洲輪本次在高雄港經過5個多小時的裝卸作業後，已於31日下午18點59分，正式啟航出港前往下個停靠港廈門港遠海貨櫃碼頭。 新非洲輪出港吃水深度為10.3公尺，出港共派出5400及5000匹馬力大型拖船各1艘進行離泊作業。 新非洲輪船上安裝的主機為MAN B&W 12K98MC，設計最大載重噸為102,379噸，設計最大吃水深度為14.7公尺。 新非洲輪由中國船舶集團 下滬東中華造船所建造。 新非洲輪目前營運的航線為海洋聯盟的 Pacific Sou...
達飛海運 CMA CGM A. LINCOLN 林肯輪
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於7月17日下午16點06分第6航次到靠高雄港的 CMA CGM A. LINCOLN 林肯輪，法國航商達飛海運 下365.96公尺長，48.2公尺寬，14,414TEU，141,950噸級貨櫃輪，林肯輪，於今日下午16點53分完成靠泊高雄港第三貨櫃中心69號碼頭。 林肯輪本次由美國奧克蘭港出發，並於當日下午15點27分抵達高雄港領港站，林肯輪進港共派出6400及5000匹馬力大型拖船各1艘進行靠泊碼頭作業，進港吃水深度為12.2公尺，出港將前往廣東省鹽田國際集裝箱碼頭。 林肯輪船上安裝的主機為Wartsila 10X92二行程10缸柴油發動機，最大出力為50,190 kW，設計最大載重噸為148,488噸，設計最大吃水深度為16公尺。 林肯輪船上後島煙囪段脫硫裝置加裝作業由中國船舶武船集團北船重工所進行。 林肯輪為達飛海運 下CMA CGM A. Lincoln-class船隊...
達飛海運旗下 APL FULLERTON 福樂頓輪
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於7月16日早上06點42分第2航次到靠高雄港的重量級稀客 APL FULLERTON 福樂頓輪，法國航商達飛海運 下397.88公尺長，51公尺寬，17,292TEU，168,423噸級貨櫃輪，福樂頓輪，於今日早上07點30分完成靠泊高雄港第三貨櫃中心69號碼頭。 福樂頓輪本次為由香港國際貨櫃碼頭出發，並於當日清晨06點整抵達高雄港領港站，福樂頓輪本次在高雄港經過9小時5分鐘的裝卸作業後已於當日下午15點22分，正式啟航出港，前往下個停靠港寧波梅山島國際集裝箱碼頭。 福樂頓輪出港吃水深度為11.7公尺，出港共派出6400及5400匹馬力大型拖船各1艘，進行離泊作業。 福樂頓輪船上安裝的主機為MAN B&W 11S90ME-C9.2二行程11缸柴油發動機，安裝的艏側推器為Hyundai（HSC-2400)，設計最大載重噸為176,143頓，設計最大吃水深度為16公尺。 福樂頓輪船體...
長榮海運 EVER MEGA 長兆輪 新船首航高雄洲際碼頭 進港+出港
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長榮海運 EVER ACT 長儀輪 A系列靠泊高明碼頭作業最終章
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陽明海運 YM WREATH 華明輪
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於6月30日早上08點40分第17航次，到靠高雄港的 YM WREATH 華明輪，我國航商陽明海運 下368公尺長，51公尺寬，14,198TEU，145,136噸級長租貨櫃輪，華明輪，於30日早上09點10分完成靠泊高雄港第六貨櫃中心110號碼頭。 華明輪本次由新加坡PSA SINGAPORE 出發，並於當日早上07點45分抵達高雄港領港站，華明輪本次在高雄港總裝卸作業量為1200櫃，分別為卸載905櫃，裝載295櫃。 華明輪進港吃水深度為13.7公尺，進港共派出6400及5400匹馬力大型拖船各1艘，進行靠泊碼頭作業，出港後將前往釜山HJNC（HANJIN BUSAN NEW PORT CNTR TMNL)。 華明輪船上安裝的主機為MAN B&W 11S90ME-C9二行程11缸柴油發動機，安裝的艏側推器為Nakashima（TCT-220)，設計最大載重噸為145,784噸，...
賀伯羅德 BRUSSELS EXPRESS 布魯塞爾快輪
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於6月16日晚間23點33分第13航次到靠高雄港的 BRUSSELS EXPRESS 布魯塞爾快輪，德國航商赫伯羅德 下368.52公尺長，51公尺寬，14,692TEU，153,224噸級貨櫃輪，布魯塞爾快輪，於17日凌晨00點10分完成靠泊高雄港第六貨櫃中心109號碼頭。 布魯塞爾快輪本次由舟山永州貨櫃碼頭有限公司出發，並於16日夜間22點45分抵達高雄港領港站，布魯塞爾快輪本次在高雄港總裝卸作業量為1006櫃，分別為卸載267櫃，裝載739櫃。 布魯塞爾快輪本次在高雄港經過18小時3分鐘的裝卸作業後，已於17日下午17點13分，正式啟航出港，前往下個停靠港深圳媽灣貨櫃碼頭，出港吃水深度為13.3公尺，出港共派出5400匹馬力大型拖船2艘進行離泊作業。 布魯塞爾快輪船上安裝的主機為MAN B&W 9S90ME-C10.5GI二行程9缸雙燃料發動機，船上並安裝一具GTT公司設計的...
中遠海運旗下 OOCL SCANDINAVIA 東方斯堪地那維亞輪 首航高雄港出港 同時也是115號碼頭最後一艘靠泊的400公尺大型貨櫃輪
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賀伯羅德 SINGAPORE EXPRESS 新加坡快輪 新船首航噴水禮+鳴笛
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賀伯羅德 SINGAPORE EXPRESS 新加坡快輪 新船首航噴水禮 鳴笛
讚，加油加油
能幫我拍一下 百明輪嗎 陽明海運的貨櫃船🥺
請問這哪裡拍到的
航海和做人一样，要有信任，要知道感恩。信任就不必说了，一艘巨轮有很多种互相信任。感恩非常重要，感恩任何一艘服务过的船，包括从前包括老旧甚至包括被淘汰的船，感恩港口，感恩海洋，感恩大自然，感恩天地人，感恩宇宙，感恩一路平安！🔥🉐🔥
thx so much. 😊
感謝這航次在長儀上辛苦工作的弟兄們,休假愉快呦!!!
青島港後換李船長接手了
正確唷
应该让西曼接手😄
長益巨輪，太壯觀了🎉❤️⭐️👏
Hello. I enjoyed the RUclips video you posted. Evergreen Project CMP paint inspector. Thank you.
美麗的巨輪⭐️
帥❤
感謝您
想去看它，幾番風雨無法成行，期待您的拍攝，真是不負等待，感動感恩❤⭐️
就是在等這艘，拍得真美❤️⭐️
謝謝您
這是跟長榮巨輪一樣大的嗎？❤
多少T的裝載啊
大約21000tue
@@scania5251 排水超過15萬了吧🙀🙀🙀
awesome
歡迎李大哥來臺，歡迎，歡迎
想看其他公司的海運船，這艘不錯看!
有哦 只是最近拍到長榮的頻率比較高 哈哈
好感動，好震撼，漂亮的巨輪，完美的拍攝，感謝建緯先生的精彩分享❤️⭐️👍
謝謝唷 你們看的開心 我們就也拍的開心❤🎉
拍攝的好棒，我外甥正是這艘船的輪機大管，今晚我們也去港邊拍攝，但沒有你拍的好，真是壯觀，還好發現了你的分享，真是太好了，感謝你❤
拍船是興趣啦 哈哈 感謝您的稱讚唷
等等還要去拍出港
我本來也要去，但怕離港時間又延遲，實在沒法撐那麼久，我還是期待你的分享吧😅辛苦你了❤
那我再幫忙拍美美的讓你們觀賞
太好了，好期待，有你真好❤
請問一下這是高雄港哪裡呀
VTC信號台
🎉🎉🎉🎉🎉
您好，我是中視新聞的記者，請問您有關長輝輪的影片，可以授權給我們製作今天的晚間新聞嗎？謝謝！
好的 註明一下出處就好
😂😂我載運的貨櫃都上過[李船長]指揮的船呦😅😅
期待李船长能有机会开上核动力集装箱船
想問一下。像這種大貨輪。都在哪裡拍攝的？？
它前天中午出港我有看到哦😊
🎉🎉🎉
Ever
真帅，这船！
Such a beauty.
謝謝幫忙拍影片，超酷
李船長都是在貨櫃船上擔任船長
高雄真的适合拍船
好像是24000箱！
駕輕就熟！
相對於1200呎的長標，225呎的確是小船，但是吃水12·4呎，至少也該萬噸起跳吧？😅
超美❤❤
感謝作者詳細介紹，❤感謝你
謝謝分享。這角度遠遠進場，真有氣勢。
這艘看過好像是國外通過某一個大橋那裡
我補充備註：明年是2024年一月中旬李船長筆記是要求去長極輪接任最新任長極輪船長得了哦哦....................
李建緯頻道主你好，明年一月中旬李船長筆記要去長榮M級的長極輪接任為長極輪船長，但是呢長標輪還是一樣繼續是周船長長標輪船長哦
應該不是 周船長到時候就下船休假了
@@scania5251 我是有去看李船長筆記的影片，李船長筆記是有說過哦，你去看這個影片，影片標題是（ 船員到港為啥還要測體溫？別廢話，讓測就測，哪來那麼多為什麼？ ）你看這個影片你就會知道嘍
长标轮真的太大了，太有压迫感了，曾经在温哥华港外锚地里近距离见过长菁（Ever Elite）轮，现场简直太震撼了。
這趟回來又賺了幾十億😂
Amazing❤❤❤
Thank you
I really appreciate your video because of your nicely chosen awesome background music. Can you please tell me the name of the background music.
That music is built into the program, so I don’t know the name. I’m very sorry and can’t help you.
@@scania5251 thanks a lot.