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JMR, Coches y Automobilia
Добавлен 22 сен 2013
Seat 124 L de 1970
Espero que os guste tanto como a mí este 124 L, y a pesar de mi constipado me haya explicado lo suficientemente bien
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El Peugeot 205 y mis catálogos
Просмотров 628Год назад
Para celebrar los 40 años del Peugeot 205, os enseño los catálogos que dispongo de este gran e histórico vehículo. Espero que os gusten! Muchas Gracias
Los Cadillac de los años 1967/1968/1969 según mis catálogos
Просмотров 335Год назад
Hola! Espero que os gusten estos tres catalogos de la gama Cadillac para los años 1967/68 y 69. Os iré subiendo más de americanos si os gustan! Gracias
El Renault Magnum, según mis catálogos!
Просмотров 1,3 тыс.Год назад
Hola! A ver qué os parece esta entrega de un de los camiones más innovadores de esta época! Espero que os guste!
El Citroen CX Prestige, según mis catálogos!
Просмотров 915Год назад
Os subo este vídeo que pensaba que iba a ser más corto, pero al final se alargó… Espero que os guste este vídeo de los CX Prestige
El Renault 21, según mis catálogos!
Просмотров 2,9 тыс.Год назад
Hola a todo el mundo! Os subo una nueva entrega de la saga de los catálogos. En este caso el de los Renault 21. Espero que os guste!
El Renault Twingo! Según mis catálogos! El auténtico! No el de la cantante despechaaaa
Просмотров 440Год назад
El Renault Twingo! Según mis catálogos! El auténtico! No el de la cantante despechaaaa
Peugeot 505, según mis catálogos!
Просмотров 1,3 тыс.Год назад
Hola! Con algo de retraso os subo este vídeo de mis catálogos acerca del Peugeot 505. Espero que os guste
CITROEN BX 16 TRS de junio 1983
Просмотров 4,5 тыс.Год назад
Os acordáis del BX que rescatamos en Portugalete en febrero de 2020?. Pues aquí lo tenéis ya en marcha. Espero que os guste!
BMW 745i Executive 1985
Просмотров 8 тыс.Год назад
Hola! Os presento mi BMW 745i Executive de 1985 nacional con carrocería e23. Espero que os guste!
Los Renault 20 y Renault 30 según mis catálogos
Просмотров 3,9 тыс.2 года назад
Como habíamos quedado en la encuesta que hice la semana pasada en mi instagram: jmr_yo, os subo el vídeo de los Renault 20 y 30. Espero que os guste Muchas gracias a todos!
El Citroen Visa según mis catálogos!
Просмотров 9572 года назад
Hola! Espero que os guste este vídeo del patito feo, entre comillas, de Citroen. El Visa en casi todas sus versiones tanto francesas como nacionales. Esperar al último catalogo que es una chulada y muy curioso!
Setra S215 H/HD según mis catálogos
Просмотров 2,8 тыс.2 года назад
En esta entrega de los capítulos de catálogos os subo el del Setra S215 producido en la planta de Samano Castro Urdiales. Espero que os guste Muchas gracias
Mazda 323 F 1.8i GLX 1996 EN VENTA: 1750€
Просмотров 11 тыс.2 года назад
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El Pegaso Troner según mis catalogos!
Просмотров 3 тыс.2 года назад
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Ebro y Nissan Trade, según mis Catálogos
Просмотров 4,6 тыс.2 года назад
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Las distintas carrocerías de los BMW Serie 02
Просмотров 2422 года назад
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Mi BMW 323i de 1981 modelo e21 En Venta!
Просмотров 5 тыс.3 года назад
Mi BMW 323i de 1981 modelo e21 En Venta!
Iba muy bien para las reformas, eso sí era muy lenta y derrapaban las ruedas de atras cuando iba vacia
Con una de ellas aprendí a conducir
Gracias por tu comentario!
Un vídeo rigurosísimo que se pasa volando. De lo mejor que he visto.
Gracias por tu comentario!
El velocimetro marcaba 160 en el L ese aro en el volante no
Asi es! Hoy precisamente he coincidido en una concentración con un L y tenia el cuadro hasta 160 Km/h y ya lo había visto en el catalogo. El aro del volante es un accesorio que le ha montado el dueño de este coche. :)
Dejo prueba en frances del R21 GSD procedente de mi colección personal. drive.google.com/file/d/0B2KT0rhphS7Mbm9PdkR2bFByUjQ/view?usp=drivesdk&resourcekey=0-v_fBZjKx9PLE1_xlD6SqXQ
Esos tapacubos del R21 GTD se montaron en los TS españoles. Un vídeo excepcional, fabuloso, increíble la explicación de las aletas delanteras y los motores transversales y longitudinales. Bestial. Tuve un Nevada Turbo DX Broker de 1992 y aun lo echo de menos, aunque ahora tengo un citroen xm break (familiar tambien).
Gracias por tu comentario! Ese XM Break tiene que ser una delicia verlo!
Felicidades y enhorabuena Jose Manuel por el magnífico canal y por el contenido tan genial que nos traes. Nada de pesado amigo, es un placer escucharte y ver tus grandísimos videos. Se nos hacen muy cortos los vídeos, créeme que es asi Jose Manuel. Un abrazo y saludos amigo.
Muy buenas. Magnífico canal, espectacular contenido, me encanta tu canal y la temática de mostrarnos y explicarnos catálogos y características de coches de época, hoy dia clásicos ya. Felicidades y enhorabuena por crear semejante canal. No existe nada igual en RUclips ni en la red, de catálogos de coches de época, es impresionante la calidad de canal que tienes, sigue así por favor. Devoro los vídeos de éste magnífico y excelente canal, los estoy visualizando varias veces cada vídeo. Me encanta, me siento feliz por haber encontrado tu canal por casualidad y menuda maravilla y pasada de canal. Felicidades una vez más y lo malo...que los vídeos se me hacen muy cortos pero bueno. Los vuelvo a ver. Un abrazo y un cordial saludo.
Bonito coche, en casa estrenamos uno igualito blanco en 1969, seis años más tarde lo sustitimos por un 1430 Ddauto 1800 blanco nuevecito. Lástima del interior con demasiadas chuches....El volante a parte del aro cromado, su mando del cláxon tambien era diferente .Su velocímetro tal y como se ha dicho en algún otro comentario tampoco es el suyo, los 124 eran numeros pares graduado hasta 160kmh, el que lleva es del 1430(impares y hasta 170kmh) y los FU tambien eran pares pero graduado hasta 200kmh. Gracias por el video.
Asi es! Muchas gracias por tu comentario
Muy curioso el 124. Gracias por el vídeo.
Uno como éste, y del mismo color, le tuvo un vecino, al que veíamos como un joven triunfador. Generaba algo de envidia en aquella calle. Adquirió este coche a mitad de 1970, y nueve años después le cambió por un Renault 18 GTS.
Lo has definido de una estupenda manera! Y el coche por el cual cambio el 124 también era del mismo porte que lo fue el 124 al principio de su vida, que no al final
@@jmrcochesyautomobilia6911vendiste el 745i?
Creo que el velocímetro original era hasta 160. Este es de 1430
asi es!
Yo temgo 1 igual color azul oscuro.y otro familiar seat 131 motor sofin asta con aire.una pasada y es un lujo !conducirlo
Ostras una buena base para acer sin dolor de cabeza.esta chulisimo
Retrovisor izquierdo? Para otro día
Tuve un 124 LS del 74. Faro redondo y pilotos anchos traseros. Muchas mejoras frente al D. Motor 65 cv, frente a los 60 del D. Fue una actualización del DL. Con manetas exteriores encastradas como el 1430, lunas verdes, luneta térmica, alternador, faro de marcha atrás, intermitentes laterales en flecha, tapicería de terciopelo y asientos anatómicos. En cuanto al que muestras, el embellecedor cromado bajo las puertas lo llevabsn todos los 124. También eran comunes los tiradores y mandos manuales de los elevalunas. Las diferencias más signifiicativas en este aspecto eran los apoyabrazos alargados en las puertas de los 1430 y que éstos llevaban interiormente una moldura plástica que ocultaba la chapa bajo los cristales de las puertas. La tapicería plástica de ese modelo L creo no es original. Son fundas. La original era como la de los D, tejido en el centro y plástico en los laterales del asiento. Estoy de acuerdo en que es una bendición encontrar un ejemplar con su estética original y a salvo de tuneadores.
Fantástico...yo estaba en la escuela de maestría y un profe lo estrenó....😮
Me encanta , las versiones familiares de los 124 y 1430 son una joya
Guapisimo , enhorabuena
Está precioso, que envidia mas sana me das. No será el 124 mas potente, pero para para mi es el 124 mas bonito con permiso del sport. El salpicadero en la version l que es casi igual que el del 1430 hace bastante bonito a este coche.
Precioso así sin macarrear el primera serie, y con su matriculita original. No como esas réplicas que venden que se nota mucho que son copias. La delantera es más pequeña que las actuales y la trasera tiene las 4 puntas redondeadas. Preciosa unidad y ese azul marino creo que es el que mejor le sentaba de los colores que había en la época que, por cierto, eran bastante feos en general.
Estos motores tubo mucho rendimiento en Seat paso a varios modelos de la marca
@@xaviergimenez1648 Hasta el Ronda… imagínate!
@@jmrcochesyautomobilia6911 si el ritmo el ronda y más
Muy bonito este 124 motor 1.2 de 60 cv después salío la versión de 65 cv
Precioso con interior en cuero rojo y cromados se nota muy cuidado ❤
@@antoniofernandez3695 no es cuero! Es Nappel
Bien chulo que se ve, está en su salsa
Tenías un d ls mediados del 73 y un d extras con luneta térmica y alternador creo primeros del 75
Me trae muchos y buenos recuerdos. Mi padre tuvo un 124 Lujo, de 1971, en color blanco. Tenía el interior y salpicadero muy similar al del 1430. Esos pilotos traseros "finos" me encantaban (sin desdoro de los posteriores el doble de anchos). Viajamos mucho en ese coche y siempre fue fenomenal.
Gracias por tu comentario! La verdad es que son de buen andar...
@@jmrcochesyautomobilia6911 Lo son, cierto. Y si te sitúas mentalmente en esa época... eran verdaderamente estupendos.
Se requiere más información al presentador, donde están las bandas blancas en los neumáticos,,, se habrán borrado no??? +
Si es por su dueño te aseguro que estarán puestas, pero tiene cubiertas modernas en este momento. En un futuro creo que volverá a tener la banda blanca, la cual era opcional en esta versión
Para tal y como está el coche sin acritud ninguna, pero demasiado bien y original está. Aparte de que en las revistas de las pruebas de epoca salían sin las bandas blancas. Las bandas blancas era en los neumáticos diagonales que el mismo periodista Arturo Andrés detallo a los futuros compradores que lo eligieran con neumáticos radiales que eran más seguros y mejoraba el comportamiento del coche.
Precioso y escaso 124L, que estuvo poco tiempo en producción, hasta el 71, que aparece el D lujo. Creo que el velocímetro no es el original, los motores 1200 eran cifras pares, graduado hasta 160km/h, y el del 1430, cifras impares graduado hasta 170km/h.
Gracias por el apunte! Lo revisare en las revistas de época y en su catalogo!
Es muy bonito, mi tío tuvo uno en color blanco en el que viaje muchas veces, me encantaba su olor a nuevo cuando lo estrenó.
Muy bonito Solo le faltan las faldillas
Ojalá tener cualquier coche de tu colección 😢
Muchas gracias por el comentario, pero este coche, como he comentado no es mio
El potenciando 1430 no lleva cabezal tapicería terciopelo te saltas el 114 d lujo mediados del 72
Gracias por el apunte! Luego revise y efectivamente el Potenciado no lleva cabezal. El D Lujo lo comento en el minuto 11:00 del video
Me encantaba su sonido ❤
Otro de los detalles que denotan que es de las primeras unidades son los topes pequeños en los paragolpes,mucho mas bonitos y estilizados que los posteriores. Ciertamente encontrar unidades de este modelo en absoluto estado de serie es un disfrute para los sentidos,este 124 esta precioso,una autentica joya...bueno,como todos los que sacas en tu canal 👏👏👏 Mi padre tuvo un 124 D Lujo y el interior era igual al de este 124 L,me ha hecho recordar aquellos viajes en el asiento de atrás y con ese sonido tan brioso de los 124. Un saludo!
Gracias por tu comentario. Efectivamente esos topes de los parachoques son mas agradables a la vista pero menos eficaces. El interior del D Lujo seria de tapiceria mixta y no entera de Nappel?
@@jmrcochesyautomobilia6911 si,lo recuerdo como mitad textil-skay o algo parecido
Chulisimo ese 124 y ademas en estado totalmente original. Por un momento pense que le habias cambiado por el R12
Que va! Eso nunca!
Yo tenia uno igual pero en verde y no traia radio de fabrica
El que supuestamente llevaba la radio era la version anterior a esta L
Hola soy de Uruguay donde puedo conseguir alguno del 83 u 84 aunque aquí la mayoría fueron fabricados en Argentina
Preciosa unidad y versión! Me encanta👌👌
De pequeño me flipaban las Trade y la Vanette. Cuando volvía del cole pasaba por delante de un concesionario Nissan, y tenía un montón de catálogos tanto de las furgos como de los Patrol. Desgraciadamente todo aquel archivo en alguna mudanza fue reciclado. En fin que ha sido un placer ojearlos de nuevo a través de ti vídeo.
Gracias por tu comentario! Es una pena que se pierdan todos los catálogos, especialmente de los industriales, a veces maltratados
Hola! Alguien sabe el valor de un Renault 9 del 75? En muy buen estado, con motor nuevo
Un Renault 9 del 75?
@@jmrcochesyautomobilia6911 así me dijeron yo no tengo idea de autos
@@jmrcochesyautomobilia6911 yo no se mucho de autos, mi padre me había dicho 75 cuando le cambio la batería, se ve que tampoco sabe. Recién veo que se empezó a fabricar en los 80. En la póliza dice renault gtl, no dice el año
Sigue a la venta?
La Renault 21 en Colombia se lanzó en 1987 con un desafortunado éxito por sus diversas fallas que las comenté anteriormente. siendo así, a pesar de todo en 1990 llega la segunda Fase del R21 con su versión Etoile y Penta que se vendió hasta 1995. Nota en el año 1993 SOFASA hizo una arriesgada prueba trayendo por acá la Renault Safrane para competirle directamente al Mazda 929.
El Renault 21 que cuando salió en Colombia, se veía un buen carro pero desafortunadamente fue un vehículo muy problemático ya que se recalentaba con facilidad, tenia problemas con su sistema eléctrico, entre muchas otras dificultades. Recuerdo mucho las Nevada y la versión Penta.
gracias por compartir estos catálogos, me podrías decir por favor que velocidad máxima anunciaban en el setra 215 con motor Pegaso 310cv? no lo consigo leer bien....gracias un saludo miquel.
Gracias por tu comentario! Viene el dato en los catalogos?
@@jmrcochesyautomobilia6911 Gracias por responder. Presentas cuatro catálogos que salen los 215, el primero nada, por ser Alemán, luego dos en castellano que salen los Pegaso 310cv que la verdad no consigo ver si sale dicho dato en su escueta ficha técnica que hay en su interior, y el cuarto que es tipo dosier, en su interior contiene un folleto del 215H con ficha técnica incluida de dos de las motorizaciones disponibles de Pegaso y Cummins dónde sí aprecio que hay el dato de velocidad pero no consigo leer cual és ni ampliando la imágen....
@@pegasotallerdedibujoalvent5577 Efectivamente! En el catalogo que tu dices, con las dos motorizaciones le pone la velocidad maxima de 120 kms/h
@@jmrcochesyautomobilia6911 Gracias! La verdad, los catálogos son bonitos pero le faltan datos técnicos, como ejemplo te diría que no habla de el/los grupos diferenciales disponibles, la versión del ZF6S-90 ó sus ratios (hay 10 combinaciones diferentes!!!!) e incluso en varios no habla ni siquiera de uno de sus argumentos que es su baja Tara.....Curiosamente Pegaso anunciaba 126kmh para un bastidor 5036S equipado con el 12lts 270cv equivalente, y normalmente con una carroceria mucho más pesada, con un ZF S6-90 N (7.03-0.81) y grupo 4.222:1. Para los 6100/6100S(310cv) con el mismo cambio y grupo 3.90 llegaban a 137kmh(136kmh en los 5036s/1). En los más modernos 5231 cambian el discurso y empiezan a incorporar cambios "DD" (ZF S6-90L/M 6.98-1.00) y grupos más largos 3.09 llegando a 133kmh. Setra, todo un secretismo....y desinformación para la afición!!
@@pegasotallerdedibujoalvent5577 Buen apunte! Si me consta de escuchar en su momento, "este bus va con grupo largo", pero no especifican nada en los catalogos que yo tengo al menos! :)
Los Pegaso ne siguen rocando el alma. Nuestro camion.
QUE TESORO!!
Muy Emocionado Amigo con tu video, El renault 30TS vino a venezuela en el 78 hasta 84, yo tuve 6 de ellos y uno importado de monte carlo TXI full Ijeccion y tengo varias semanas viendo en RUclips videos de la historia del Renault 30 y me he emocionado a tal punto que estoy negociando uno de ellos, Fui vendedor de un concesionario Renault para la epoca cuando ellos llegaban nuevos de paquete, tube varios modelos de renault , en lo personal, es el mejor Renault que a venido a venezuela, me trae muchas reminiscencias agradables y melancolicas este modelo de la renault. Amigo gracias por tu video y hacerle un omenage a este aunto tan bello
Yo tuve la f 350 del 83 Mi padre la avia 1250 del 79 y la trade 2.0 del 91
The best of the best