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Das Zakspeed F1 Projekt war leider von Anfang an zum Scheitern verurteilt. Wenn man nicht genug Geld hat, sollte man sowas gar nicht erst anfangen. Jedes kleine Kind weiß, dass Geld das wichtigste in der F1 ist.

Toyota zakspeed😅 haette gut geklungen und toyota gelaendewagen waren immer unverwuestlich😅 btw warum gibts eigentlich kein formel turbodiesel

Danke fürs hochladen. Erich hat es probiert und mit dem was er zur Verfügung hatte, war das Spitze

Saint Marin 1987 5 Martin brundl, 7 CRistian DANNER

Wie geil das alles war. Schade dass die F1 heute eine geschlossene Gesellschaft geworden ist.

Freu mich für Erich !😅

Toller Film und ein guter Einblick in den Motorsport der 80iger. Zakspeed beeindruckte zu der Zeit viele Motorsport-Fans in der ganzen Welt des Motorsports. Mich übrigens auch .....

Danke für diesen Upload und Stück Zeitgeschichte.😮👍💪 Man überlege mal, nicht nur der Rennwagen (Chassis) selbst wurde gebaut, sondern auch noch Motor mit allem drum und dran, also Turbomotor. Das macht keine Sau mehr heute. Nicht mal damals nach Erich! Nicht mal Haas kommt da heute ran. Die bekommen von Dallara sogar alles geliefert und kaufen bei Ferrari ein, und selbst das bekommen sie nicht hin. Was Erich geleistet hat, vor allem - EIGENER MOTOR - das muss man sich auf der Zunge zergehen lassen - ist unglaublich stark. Jeder andere hat überhaupt nicht - wie Oliver Kahn so schön mal sagte - Eier - dazu. Ein Erich Motor, Wahnsinn. Jeder fragte sich damals wer bitte Erich war. Ein reinrassiger Rennwagen ohne Sponsoren Namen wie heute "Kick, Visa Cash App" ist eine wahnsinns Leistung und gebührt eine hohe Anerkennung. Das sind Sachen die ich nicht wusste. Von daher, wer ist Günter Steiner von den immer alle geredet haben? Eher eine Netflix Type! Erich Zakowski war der Mann des Jahrhunderts, der es gegen bekannte Motorenbauer in der F1 - das Haifischbecken schlechthin - mit Millionen Budget aufgenommen hat. Das benötigt Klöten, richtige Stierklöten. Man kann so brutal untergehen mit einen Low Budget Motor, aber ist er nicht. Möchte nicht wissen wenn sich bessere Sponsoren gefunden hätten, was aus dem Team geworden wäre.

War echt schade damals… leider wollte man zuerst den 4zylinder und später dann yahmaha … beides war nicht die beste Lösung aber hinterher ist man immer schlauer Rip Erich

...und wie ging es weiter? Coole Story auf jeden Fall!!!

Das war noch Motorsport mit Leidenschaft und Stil , muss man sich mal trauen, wenn auch letztendlich ohne den ersehnten Erfolg gebührt Erich Zakowski mein größter Respekt, CHAPEAU dafür, R.I.P. Erich 😔

Ruhe in Frieden❤☦️🕯❤️😘🇩🇪 Rest in peace❤☦️🕯❤️😘🇩🇪

Herzliches Beileid DTM Kommissar Klaus Peter Bender

5:13 gute, alte Werkstattatmosphäre :). Herrn Zakowskis Aufstieg zeigt Parallelen mit Jo Siffert. So ein Wille, Charakter und Geschick. Ich mag auch den gezielten, etwas forschen Interviewstil. "Hau Ab" auf dem Boxensignal unterstreicht überdies den richtigen Humor. Danke.

Armselig war nur die ach so leistungsstarke deutsche Autoindustrie mit Firmen wie Mahle ,Bosch, ZF, etc...von den großen der Autohersteller ganz zu schweigen.... wo waren die den in Sachen Sponsoring oder technische Hilfe?

Statt so eine Wuchtbrumme hätte mit dem vorhandenen und schmalen 4 Zylinder das Monocoque viel schlanker sein können so wie der Leytonhouse oder später der grüne 7 Up Jordan sein können. Motor gut dafür Aerodynamik schlecht...ich frag mich ob Zakspeed überhaupt Windkanalversuche gemacht hat.

Super Doku

Das waren noch Formel 1 Fahrer 👌. Heute ist Formel 1 doch das gleiche wie Playstation spielen im Panzerschrank 🤷‍♂️ ..... ab und an kommt Papa und wirft den Schrank um. Dann wissen die das sie es übertrieben haben , entschuldigen sich für die Kratzer am Schrank und gucken ob sie vlt beim nächsten Mal etwas früher vom Gas gehen .......🤔...... und auch mal den Müll raus bringen 🙈🤣🤣. Sorry, aber die Jungs früher musdten sich wirklich Gedanken über das Limit machen und dazu noch richtig ackern in den "Höllenmaschinen" 🤷‍♂️.

Super, vielen Dank fürs Hochladen.

Ärgerlich, das Zakspeed ausgechnet 1984, dem Anfang des blödsinnigen Spritspar-Zirkus, eingestiegen ist. Schlussendlich das unsägliche Yamaha Triebwerk.

👍 Leider war der 4 Zylinder damals ein Fehler .. ein V6 wärs gewesen aber hinter her ist man immer schlauer 🤷‍♂️ Hätts ihm und der Mannschaft gegönnt Dafür war die DRM mit dem Capris Hammer 👌

Ein wunderschöne Zakspeed video auf dem ich mich selbst mit Erich gefreut habe, durch seine Mühe. Obwohl die Konkorrenz brutal scharf ist in der F1, Zakowski hat nie seine Mut und Vertrauen an seinem Team verloren. LG aus Brasilien!!

Unt kompt ze ya yavul mien fuher

Unfassbar was Zak und Norbert kreyer damals geleistet haben. Die haben ja quasi alles selber gemacht..... Nixda cosworth hinten reingschraubt, die haben es mit Honda, Porsche, BMW Renault und Ferrari aufgenommen. Leider war das Chassis Design zu konservativ. Waere Brunner früher gekommen, oder ein anderer Topdesigner dann waere das was geworden. Leider hat West dann bei McLaren angedockt mit dem Geld was die dort hingeblaettert haben waere Zaks F1 Abenteuer sehr erfolgreich geworden. Kreyer hat ja dann bei Toyota gezeigt dass er das Zeug dazu hat einen konkurrenzfaehigen F1 zu bauen... Witzigerweise ja zusammen mit Brunner.... Bei Toyota hatte ja interessanterweise auch viel zu konservativ auf der Chassis Seite gestartet....

Dankeschön für den tollen Beitrag. Was ist mit dem Ton passiert? Das Bild ist nämlich echt echt gut!

Cooler Bericht und cooles Team. Heutzutage undenkbar und bestimmt damals schon ne krasse Leistung, einfach mal so ein F1-Team und alles selbst zu bauen. P.S. Deine Zakspeed Fanwebseite is auch sehr interessant

Danke

Danke für diese tolle Zeitdokument.

Der olympische Geist zählte!😄 Drupi - Sereno e' ab 38:30

Zakspeed, in der Turbo-Ära das einzige Team neben Ferrari und Renault, das mit einem eigenen Turbo-Motor an den Start gegangen ist. Eigentlich unvorstellbar.

Danke für das Hochladen. Sie waren die Helden meiner Kindheit. Für mich das coolste Team mit ihren "East/ West" Schriftzügen, oder in Ungarn mit "Kelet/Nyugat". Sie haben mit der Tatsache einen eigenen Turbomotor einzusetzen für mich mit Teams wie McLaren oder Williams einfach den Boden aufgewischt. 89 hat man so viel Hoffnung auf Yamaha gesetzt, ich hab Zakspeed aber selbst in diesem Katastrophen-Jahr nie als schlecht empfunden, die Anderen waren für mich einfach in der besseren Situation nicht einen neuen Motor an Erfolge ranführen zu müssen. Das ganze F1 Engagement war für mich als Fan ein schöner Traum, aus dem man einfach irgendwann aufwachen musste. Auch heute noch Danke und Respekt an die Verantwortlichen.

Ich finde es schade, dass die Leistungen des Zakspeed Teams in dem Bericht so schlecht geredet werden. Sicher, ein fünfter Platz in 5 Jahren klingt im ersten Moment schlecht, aber man darf nicht vergessen wie die Voraussetzungen für das Team waren. Was bringt hier ein Vergleich mit dem was Porsche und BMW als Erfolg verstehen, oder das Deutschland in Sachen Formel 1 so armselig unterwegs ist? Zakspeed war ein kleines Team ohne Unterstützung der deutschen Industrie. Da darf man keine hohen Messlatten anlegen. Hätte Zakspeed einige Jahre später in der Formel 1 noch existiert, wäre es einfacher geworden. Ab Mitte der 90er hätte man im Rahmen des Schumacher Booms keine großen Probleme gehabt Sponsoren zu finden. Nach der Trennung von Sauber und Mercedes wäre vielleicht ein Zakspeed-Mercedes drin gewesen. Und wenn das nicht geklappt hätte vielleicht später ein Zakspeed-BMW. Sie hätten nur ein paar Jahre länger durchhalten müssen... Egal was die Statistik sagt: Für mich war das Zakspeed F1 Team das beste private deutsche F1 Team welches es gab. Da können ATS, Eifelland, Kauhsen und Rial nicht mithalten!

Hey, das ist ja großartig, dass du die komplette Dokumentation auftreiben konntest! Und sie sieht auch deutlich besser aus, als der unvollständig Fernsehmitschnitt den ich habe. Vielen Dank!

Es war damals ganz toller Idealismus, aber die realistische Einschätzungen und die "NICHT-Unterstützungen" der deutschen Industrie haben viel verhindert . . .Leider ! ! !

Was habe ich damals mit gefiebert. Und dann oft Enttäuschungen. Das Team war gut,hatte aber ja leider einen schlechten Motor. Die Deutschen Teams waren damals oft Schlusslicht. Rial zB.. Und finanziell war es wohl auch ein Desaster.

Shame that Schneider never got a proper chance in F1. One of the best drivers of his time.