Видео

@@ZorroRojoM51 no habla espagnol

@@tomrmz6801 salut Tom, généralement c'est le souci sur un des moteurs de porte avant, mais avant de tout démonté pour tester, regarde le fusible de carrosserie sur la chaîne voir si il n'est pas fêlé, le jus passe par la pour la centralisation. Après si tu as une télécommande pour cette centralisation, vérifies la pile.

@PascalKainomed525 au top comme d'habitude Pascal merci pour tes précieuses infos !! Après vérif le fusible m'a l'air bon , je pense que c'est un moteur qui a lacher ou bien la centrale ... As tu un moyens de vérifier lequel a pu lâcher ?

@tomrmz6801 salut, pour le savoir c'est pas toujours gagné mais : avec la clé Côté conducteur, tu ouvres, si les 4 répondent ok, si tu fermes et que sa se réouvre c'est le moteur ou se trouve la clé qui est hs. Fais pareil côté passager, tout doit s'ouvrir et de fermer. Essaye dans l'autre sens, clé côté passager et tu vois ce qui se passe. Pour les arrières c'est plus simple, ça marche ou pas.

@@PascalKainomed525 bon pour le coup plus de contact de fait lorsque je tourne la clé... Ma serrure se ferme manuellement mais l'électrique ne s'entend plus :(

@@tomrmz6801 le moteur est hs.

@@arthurmalangin6862 salut et merci 😊, pour ton soucis c'est patience, oui elle est pas évidente à avoir, il faut bien soulagé le côté avec le cric pour ne pas que la roue touche le sol. Ensuite avec une douille courte ou clé à pipe. Bon courage 👍

@@PascalKainomed525 Merci pour ta reponse ! Je pense que je vais demonter le le disque de frain et tout le reste car de toute maniere je doit changer l'amortisseur, Encore merci pour tes videos plus qu'utile, bonne chance pour la suite !

@arthurmalangin6862 merci beaucoup et bon courage à toi, à bientôt 👍

@@alizealdo3827 heu.. Je vois pas pourquoi je serais la cause ?

@@charles_onze salut, penche bien le siège en avant ça ce fait tout seul 👍

@@totobike2 bonsoir, et merci infiniment pour tes commentaires. J'essaie toujours de faire au mieux. Et grâce à des personnes comme toi, c'est la meilleur énergie pour continuer 😉 Pour parler de ton souci. As tu regarder si les helettes de ton turbo tournent bien de chaqued côtés ? Et vérifié avec tes doigts si il n'y a pas de jeu ?

@@totobike2 et ne t'inquiète pas si elle ne fume pas c'est normal elle est bien réglée. Elle doit fumer grise à l'accélération Ton filtre à gazoil est changé ?

@@PascalKainomed525 merci pour ton retour rapide, j’ai fait tourner les ailettes côté entrée d’air et effectivement ça tourne normalement, et l’hélice a l’air en bon état, il n’y a pas de jeu dans l’axe. Je pourrai vérifier côté échappement si tu penses que ça peut venir de là

@totobike2 oui oui des deux côtés.

@@PascalKainomed525 ok j’essaierai de tester côté échappement mais il faut tout démonter non ?

@@slowkeys8192 bonsoir. Non rien de grave juste que le kilométrage va peut être différé par rapport à ton prochain contrôle technique mais bon je pense qu'ils seront indulgent 😉

@@slowkeys8192 sache aussi que le compteur électronique fonctionne à la place des anciens à rubans.

@@PascalKainomed525 Ah super merci pour cette information, ça m'éviteras le problème des engrenages qui fondent. Après les avoir changés ça ne fonctionne toujours pas d'ailleurs, ainsi que l'économètre et le compte tour. Uniquement la vitesse. Peut être le capteur au niveau du pont ou le calculateur.

@@Seneiss bonsoir, oui juste à rallonger les fils tout simplement en isolant bien le tout. Avec plaisir pour la vidéo 😉

@@PascalKainomed525 d'accord merci beaucoup pour l'info j'hésitais à le faire sur ma titine mais je pense m'y atteler du coup 👌

@@Seneiss oui ça ce fait tranquile.

@@chaouaneyassine1965 bonsoir, si le loquet se lève et que la porte reste fermé. C'est le câble qui est cassé. Sur la chaîne il y a un tuto concernant ce problème.

@@PascalKainomed525 non le câble et en place car j'ai enlevé le poinier je l'ai vu

@@sullychatony4710 avec plaisir 👍

@@morganvieira1374 "Bonjour" parce qu'elle ne fonctionnait plus. Le chauffage mettait trop de temps à venir et elle faisait du bruit.

@@ValentinVeron-p6b elle se dévisse à l'envers comme le visco coupleur.

@@PascalKainomed525 ducoup c est ver la gauche qu’il se desserre

Salut, oui. Et merci à toi 😉

@@glid7381 salut, il faudrait que tu compares les deux clignotants pour les empattements des fixations. Il arrive parfois lorsque c'est des copies, donc non Bmw qu'il y a des différences. Tu as peut-être aussi une des chevilles plastiques qui soit mal enfoncé.

@@PascalKainomed525 OK d acc car j ai regardé un peux j ai pas vu grande différence hors mis la qualité du joint qui laisse à désiré et sur internet j en vois beaucoup avec cette écart là tu pense que c est parce que se ne sont pas des origine que sa fait sa ?

@@glid7381 franchement oui.

Bon courage 👍

Oui il passe par dessus.

@@PascalKainomed525 oui , ! J’ai voulue essayé sans ! Mais effectivement j’ai remonter et hop ça fuis !! J’ai jeter un coup d’œil et j’ai vue le joint du cache culbuteur qui étais plus à ça place !! Démontage alors en cata 😃 la prochaine fois, suivre t’es vidéo du début à la fin 😬

Avec plaisir 😉

Non une seule suivant Le modèle, voir en concession pour en être sûr.

@@PascalKainomed525 ruclips.net/video/GJJ8XtSia-0/видео.html

@@PascalKainomed525 ruclips.net/video/GJJ8XtSia-0/видео.html

@@PascalKainomed525 bmw 525 tds

@@Unboxing.Channel série 1 ou 2 ?

Merci beaucoup, la chaîne n'est pas si vieille, mais tu sais l'important c'est de pouvoir rendre service par l'aide et le partage. Avec le temps j'espère en avoir de plus en plus. Mais du moment que chacun et chacune trouve son bonheur, bah c'est le mien 😊

Merci 🙏

Il fait de très bon tutoriels lui aussi 😊

Hello, ces joints je les ai commander directement en concession, mais tu les trouves également sur autodoc, juste à bien renseigner ta plaque immat ☺️

@@PascalKainomed525merci pour ta réponse

@@the0time481 avec plaisir.

Chez autodoc ou directement en concession.

Avec plaisir 👍

Merci beaucoup 👍

Merci et bon courage 👍

Je ne peux pas te le garantir, mais tu ne risques rien à essayer.

Regarde bien le tuto tout est expliqué, prends bien le temps.

Je vien de regarder la vidéo Et je ne voit pas , J'ai bien enlever les 4 vis en dessous des cache plastique mais la console central ne veut pas sortir le coter droit et sortie sans problème mais le coter droit ne veut rien savoir j'ai l'impression qui ya une vissé juste à coter du volant qui tien en dessous de la boiserie Es que vous avez un Facebook ou autre pour que je vous envoie une photo ou vidéo ? S'il vous plaît

@@NathanielBollivier messenger

@@PascalKainomed525 je vous ai envoyé un message

@@NathanielBollivier dans messenger je n'ai rien

Ah bah voilà ! Merci beaucoup 👍

Merci 😊, oui c'est normal, la peur de cassé le bloc, bien tourné le volant en même temps et prendre fmd8n temps 👌

Son *

Bonsoir, mieux vaut tout changé bien sûr, mais l'injecteur pilote on ne touche pas.

@@PascalKainomed525 du coup je change les 6 rondelle par feu mais il von dans quel sens ?

@@ValentinVeron-p6b regarde comment sont monté les anciens.

@@PascalKainomed525 d accord merci de c’est renseignements

Bonjour dans quel sens se monte les joints injecteur en cuivre car il on un coter plat et un coter bomber

Bonjour, les bons plans sont rares pour ce type de pièces. Chez autodoc ont peu en trouvé si encore disponible. Mais la meilleur qualité sera celle de concession mais le prix est aussi de bonne qualité 😅 À part peut être en occasion, mais rare.

@@PascalKainomed525 D'accord merci 🙂

Avec plaisir, et merci de tes commentaires. À ton service 😉

Bonjour 😊, si c'est le système d'ouverture c'est que le câble est cassé, il y a un tuto pour sur la chaîne, je pense que c'est ça.

Merci à toi 🙏

Merci à toi, et c'est un plaisir d'avoir pu t'aider 👍

Merci beaucoup, à ma connaissance désolé mais je ne me suis pas encore penché sur ce réglage. Au cas où ce sera fait, bon dimanche 🤗

Merci beaucoup 😊

Oui ce sont leurs emplacements d'origine. Sur certains modèles il y en a qu'un. D'où le tutoriel pour en placé un second.

Bon, ok, on laisse tomber.@@PascalKainomed525

Bonjour et merci, oui je sais leurs fonctionnement mais je n'ai pas le schéma électrique.

Bonsoir regarde du côté de ton fusible de carrosserie. Tu as le tutoriel sur la chaîne 🙂

Bonsoir, de rien avec plaisir, je pense que tu peux en trouver d'occas mais ça commence à être difficile. Surtout pour la pièce seule. Bonne recherche à toi ;)

@@PascalKainomed525 ok ok super merciii 😉

Oui je le fais généralement surtout lorsque le commentaire vient de haut. C'est pas non plus une affaire d'état 😅. Oui ils sont plus long, pourquoi ? Heu ben je suis comme toi je sais pas mais si je trouve la réponse je te le dirais, bonne journée et bonne route 😉

Re-bonjour, Viens de haut ??? Tu as l'air de tout prendre pour des critiques alors que je ne donnais qu'un conseil pour éviter que les gens ne se compliquent la vie à déposer le panneau de porte pour rien alors que c'est inutile. Je ne t'ai jamais dit que je ne savais pas pourquoi les fils étaient plus longs, je t'ai simplement demandé quel était le rapport. De toute façon, plus longs ou pas, les quatre fils se débranchent du dos du bloc-moteur de réglage (de plus les fils sont repérés par couleurs sur le boitier). Je pensais que tu étais plus sympa comme gars et surtout plus intelligent pour comprendre qu'il n'y a rien de grave dans cette histoire, juste un conseil que je me suis permis de donner pour éviter les complications de démontages inutiles.@@PascalKainomed525

@@CONNORJohn-i1s non non j'ai rien pris de mal, juste que dans le tutoriel, je le dis que si c'est phase 2, il faudra démonté le panneau de porte car les fils sont plus long. Juste lire 😉

Merci !

Merci beaucoup 🙏

Merci à toi 🙏