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In quel momento, erano in vantaggio...!

@@alessandrocenci2874 in generale il fatto che il Frecciarossa costa 70€ e il rock costa 12€ ha già stravinto il rock, neanche un albergo a 5 stelle per 50 minuti dentro ti fanno pagare 70€ (parlo del percorso Roma Napoli)

@@balsinoormeggidx9397 Certo, con le Frecce conviene prenotare un pò in anticipo. Sulla tratta Roma Napoli, oltre al classico SuperEconomy (27 euro), si trovano soluzioni anche a 19 euro (Frecciadays, Frecciayoung).ĺ

@@alessandrocenci2874 e se viene il patapato dell'acqua te lo rimborsano il biglietto

E' possibile che ci siano dei vincoli architettonici. Anche l'interno del fabbricato viaggiatori, le sale d'aspetto, le pensiline, la segnaletica, gli arredi e le decorazioni murali sono ancora conformi agli originali (si veda, ad esempio, il cartello "Assisi" sotto la pensilina del binario 1).

Sono creature splendide e affettuose.

Giusta osservazione.

Sì, ci sono numerose coppie di regionali durante tutta la giornata, poiché la linea è proprio da Foligno a Terontola. È a binario unico, ma risulta molto frequentata, in quanto passa per Assisi, Perugia e la zona nord del lago Trasimeno (vedi filmato delle stazioni di Passignano e la stessa Terontola).

@@alessandrocenci2874 beh sì, anche ferrovie molto importanti sono a binario unico certe volte, e un regionale che copre l'intera tratta viene effettuato con e464 immagino

@@balsinoormeggidx9397 Comunque, a volte i convogli sono notevolmente lunghi, specialmente quando la corsa raggiunge Firenze.

Grazie per il commento. No, la linea da Foligno ad Assisi, Perugia e Terontola è elettrificata. Le ALn 776 circolano lungo la FCU - Ferrovia Centrale Umbra, attualmente in esercizio nel tratto Città di Castello - Ponte San Giovanni, con la diramazione per il capolinea urbano di Perugia Sant'Anna. Nel canale, sono presenti alcuni video (delle stazioni di Piscille, Pallotta e appunto del terminal di Sant'Anna), nei quali le ALn 776 sono assolute protagoniste!

@@alessandrocenci2874 ah bene me li devo vedere allora, e quindi che cosa circola, minuetti elettrici, medie distanze con e464 ecc giusto?

@@balsinoormeggidx9397 Sì, la linea è presidiata dalle E464, anche in versione InterCity. Ma da Perugia c'è pure ETR 500 Frecciarossa, per Torino (due video nel canale). E poi, anche l'allegro e frequentato ETR 425 Jazz, che appare nel video della stazione Perugia Università.

@@alessandrocenci2874 ah ok grazie delle informazioni! Vedrò i tuoi video

Va bene, vediamo.

@@alessandrocenci2874 speriamo hahah

Senza dubbio. E' prevista l'elettrificazione dell'intera tratta entro il 2026, e l'utilizzo dei 4 Minuetto attualmente in stand-by ad Umbertide.

@@alessandrocenci2874 Mi auguro con tutto me stesso che i treni possano tornare a viaggiare a velocità maggiore di 50 km/h...

Grazie. Ero in equilibrio tra il fogliame, e il fischio mi ha spiazzato...| ☺

Probabilmente, per questioni di praticità d'esercizio, considerando che la stazione di SMN è di testa, e gli slot sono affollatissimi.

@@alessandrocenci2874 mi riferivo al fatto che di solito quei convogli hanno una motrice ed una semipilota. Una spiegazione potrebbe essere la forte pendenza del percorso per cui preferiscono usare una doppia trazione simmetrica....vediamo se qualcuno può confermare

@alessandrocenci2874 1 minuto fa Non saprei. Uno dei capolinea delle due corse è Firenze, ma occorre considerare che le stazioni situate in Umbria sono comprese nella Direzione Operativa Infrastrutture Territoriali di Ancona.

Grazie, mi fa piacere.

Very kind of you, Mr. Aldo !

Grande Aldo 😀 30 anni fa, ai bei tempi delle superiori.

Thanks a lot, your island is wonderful! I will surely come back with my family.