- Видео 15
- Просмотров 151 611
Marcin Spyrka
Добавлен 7 апр 2019
remont silnika z rodziny 3.40 (WSK Trial Sport M30 S1 cz.2)
Remont silnika 3.41 w specyfikacji trialowej
Просмотров: 13 732
Видео
WSK trial 2.66 remont cz.1
Просмотров 2,2 тыс.3 месяца назад
Film przedstawia naprawę i kompletowanie motocykla WSK MR16T 2.66
Przeliczanie czasów silnika dwusuwowego. Fantic trial 200
Просмотров 1977 месяцев назад
Filmik przedstawia zależność wysokości i rozmieszczenia okien silnika dwusuwowego od kąta obrotu wału korbowego, przez który następuje ich otwarcie. Jest to pomocne przy modyfikacjach wału lub korbowodu. Wszystko przedstawione jest w oparciu o naprawę i modyfikacje silnika Fantic trial 200.
Wyrównoważenie dynamiczne wału korbowego WSK Trial 250
Просмотров 1,3 тыс.Год назад
Wyrównoważenie dynamiczne wału korbowego WSK Trial 250
WSK silniki 3.40, Rodeo, Formaero, 105, 108 - wywiad z Krzysztofem Komendą
Просмотров 20 тыс.Год назад
drobne sprostowanie - w silniku Rodeo dłuższy był czop wału od strony sprzęgła. Zapłony bosch ulegały uszkodzeniu z uwagi na zbyt wysokie dla tego modelu prędkości obrotowe.
WSK MR16T trial 175 na krótkim wahaczu
Просмотров 34 тыс.2 года назад
Filmik przedstawia opis polskiego motocykla trialowego WSK z 1975 roku
WSK MR16T '72 Trial odbudowa cz. 1
Просмотров 9 тыс.3 года назад
Ten egzemplarz jest pierwszą wersją WSK Trial (tzw. pierwsza seria) Zachęcam do dzielenia się posiadanymi informacjami i materiałami odnośnie sportowych motocykli WSK. Mogą to być np. stare zdjęcia, dowody rejstracyjne, instrukcje obsługi, części itp. W razie pytań również służę pomocą. spyrkakarol@interia.pl 664176816
Junak M07 1959 remont i prezentacja
Просмотров 17 тыс.3 года назад
Film opowiada o renowacji motocykla będącego w opłakanym stanie. Motocykla który w swojej karierze prawdopodobnie w 1962, lub 1963 przeszedł już wymianę ramy (została założona rama z 1962r- błąd w filmie), prawdopodobnie był tuningowany ala chopper i był też przerobiony na trajkę. Przepraszam także za pomyłki słowne: w 18min. powinna być oczywiście nierdzewna przetłoczona blacha osłony kabla, z...
WSK Gil z 1975 roku
Просмотров 3,8 тыс.4 года назад
Film przedstawia efekt renowacji motocykla WSK Gil z 1975 roku.
WSK trial 250 sprawdzenie po remoncie
Просмотров 27 тыс.5 лет назад
motocykl z I serii przerobiony przez zawodnika fabrycznego
Domyśla się Pan z jakiej stali robiono taką ramę ?
Nie chodzi. Mułowata coś.
dobra robota!
A co z skrzynią biegów one były 4 biegowe
@@grzegorzg7404 nie wszystkie, ale w większości te z przetłaczaną ramą raczej były 4-biegowe i to w odwróconym układzie czyli z jedynką w górę. Na razie nie mamy takiej skrzyni. Pozdrawiam
Konstrukcja moim zdaniem przypomina japońskie motocykle :d
Automat zmiany biegow to konstrukcja na przyklad z yamahy dt 125 lata 78. W koncu minarelli, a nie nowa deba xD😅
Ładna uszczelka taka kolorowa dzisiaj już takich nie robią😉👍
Ta uszczelka to chyba z jakiejś gazety wycieta 😅
@lechudr7041 Na moje oko to górna część pudełka z bombonierki bo widać kwiatki😊
@@mateuszpolarz4420 może być, bo taka tekturka bardziej 😀
Jaki on polski(silnik)-toż to wypisz wymaluj chińczyk-znam je na pamiec
@@ireneuszskowerski3758 czy pod koniec lat 70-tych chińskie silniki tak wyglądały?
@marcinspyrka4838 może inaczej to stara japonska konstrukcja -np. Yamaha dt-teraz zaś klepią to na potęgę chińczyki-ale to nie jest żadna polska myśl techniczna
To złom jak to chodzi mz etz to melodia dla ucha ato
Fajnie, ze pokazałeś silnik w szczegółach, można kiedyś z niego czerpać wiedze, a nie tylko domysły, konstrukcyjnie wydaje się bardzo "współczesny jak na tamte czasy" skrzynia przypomina tą z etz która jak wiemy działa dobrze,
Fajnie sporo zmieniono.Ale przy dał by się przyspieszacz zapłonu. No i rozrusznik elektrycznyChętnie założył bym go d SHL-ki
To jest przerośnięty chart a wykonanie i materiały jak to w Polsce myśli dobre ale China wygrywa !!!
Wspaniałe . O tym modelu jeszcze nie słyszałem.
Silnik konstrukcyjnie zbliżony do harta, podobne sterowanie skrzyni biegów, podobnie rozwiązane sprzęgło i przeniesienie napędu z wału
Z kad ty bierzesz te wski?
@@wiesiuwiesiu8017 W moich okolicach było ich stosunkowo dużo. No i bardzo dużo szczęścia 🙂 Pozdrawiam
Dwusuwowa wydumka , japońskie motocykle popularne z analogicznego okresu biją to coś o głowę...
Nie wiesz jak jechało a już mówisz, że biło.
@TheGitararullez Mam Hondę z 74, jedno do drugiego jak pięść do nosa....
@@mikizo3485 dalej nie zmienia to faktu, że nie jechałeś i gówno na temat tego silnika wiesz. A dodatkowo mogę ci powiedzieć, że ja tu widzę trochę pomysłów ze starych Suzuki.
@@TheGitararullez Kolejny snafca, który ma pełen garaż polskich prototypowych motocykli... W czym ten silnik był tak dobry- moc, jakość wykonania, trwałość? Litości, byle MZetka była w tym czasie lepsza pod każdym względem. Motocykle WSK miały w tym czasie gwarancję producenta na 4 tyś kilometrów!!!?
Już dawno mieliśmy mieć tu Japonię, tak mawiał jeden wąsaty chuj... Teraz nawet nie mamy polskiego roweru...
U mnie juz nie ma takiej pogody i zieleni za oknem😁
Dobra robota ,w końcu ktoś kto pokazał ten porządny silnik od środka W książce Pana Grzegorza D. "ILUSTROWANA HISTORIA" na stronie 184-185 są zdjęcia WSK z tymi silnikami 3.40 stojących przed halą produkcyjną ,musialy gdzieś trafić te WSKi,
Kurde jaki fajny i przemyślany silnik. Ehhh szkoda...
Szkoda że ta WSK nie była produkowana seryjnie 😢😢
Sprzęgło wygląda tak samo jak przy kx125 1998
Luz nie był taki duży ale to dzwonienie to chyba dobiega z cylindra :) Jak już było to rozebrane grzechem było nie dopasować jakieś solidnego współczesnego tłoka. Ja nie wiem co ludzie mają z tym ak20 w starych sprzętach skoro na rynku bez problemu idzie dobrać tłok porządnej firmy z innego motocykla.
@@Hipolfs92 przy pokonywaniu większych noerówności łańcuch prawdopodobnie obija o wahacz. We współczesnych motocyklach są prowadnice, po których ślizga się łańcuch. Tu jest tylko napinacz łańcucha. Możliwe, że trzebaby wzmocnić sprężynę napinacza.
@marcinspyrka4838 Może tak być jak najbardziej ale hałasuję nawet na postoju to chyba nie drgający łańcuch :)
@@Hipolfs92 możliwe ale ja za bardzo nie słyszę. Swoją drogą sam dźwięk silnika jest trochę metaliczny. Nie jest tak ładnie wytłumiony bądź wydech jest trochę zapchany. Tłoki ak20 z dawnych czasów do WSK to nie jest prosty temat. One chyba były tylko do motorsportu i może na eksport. Motocykl nie jest zrobiony na igłę ale chcemy zachować go w możliwie niezmienionym stanie. To jest bardziej eksponat niż sprzęt do upalania na codzień. Jeśli chodzi o remont do jazdy polecam obejrzeć mój filmik o fantiku. ruclips.net/video/rsc-miPNWj8/видео.htmlsi=Cy8wJ2s6GViMXcSJ Pozdrawiam
Czapki z głów... Wielki podziw dla was za przywrócenie takiego kawałka historii i pokazu możliwości na co było stać naszych konstruktorów.Patrząc na jego bebechy i możliwości, można tylko zapłakać że nie wyszedł z poza prototypu... ❤
macie wzór to może kopie silników na sprzedaż :) ja chętnie kupię.. pozdrawiam.
Myśleliśmy nad tym ale koszty przy małej produkcji są zbyt duże. Jeden silnik musiałby kosztować pewnie w okolicach 20tys. A replika to nie oryginał.
@@marcinspyrka4838 to zrozumiałe, i to dzisiaj, kiedy wszystko "szaleju" się najadło. :) ale Indie to kierunek, gdzie byłaby szansa. Tylko ile trzeba byłoby zlecić silników i jakie byłoby, jest zainteresowanie takim silnikiem? Ale zgadzam się. Dzisiaj gra nie warta świeczki. :) Pozdrawiam.
Sam silnik to jescze nie wszystko potrzeba by odpowiedniego motocykl.Jedeni wola enduro drudzy scigacze a trzeci sportowo turystyczne.Na bazie tego silnika mozna by to zrealizowac
Po co? Kiedy świat robi o niebo lepsze silniki
@@mateuszmateo1780tu jest odpowiedź te silniki to zabawki
ale przedmuchy do skrzyni korbowej to masakra ktoś dojeździł tłoka do maksa ale konstrukcja skrzyni bardzo mi się podoba widać ze konstruktor widział silnik yamahy lub hondy bo rozwiązania bardzo podobne
A czy czasem WSK, nie chciała współpracować z rotaxem? Bo chyba i taki prototyp był. A rotax też coś potrafił dźwignąć od sąsiadów (niektóre rozwiązania)
@wojtekzabowski5950 tego nie wiem. Na pewno yamaha wchodziła w grę.
@@wojtekzabowski5950 z yamaha
No poprostu cudo! Żal się człowiekowi robi ile to wspaniałych konstrukcji nie wieszło do produkcji... 😢
E tam. Trzrba zyc terazniejszoscia i przyszloscia a nie biadolic nad czyms co bylo i nie wroci. Bylo minelo .
Silnik widać że już normalnie skonstruowany czyli pełne ułożyskowanie skrzyni a nie jakieś tulejki z brązu, normalny programator biegów a nie zmyślne automaty, cywilizowane sprzęgło i napęd na zębatki a nie jakieś łańcuszki...tak właśnie powinien wyglądać tego typu silnik...można powiedzieć że jest tak typowo po japońsku , tylko brakuje jeszcze wałka balansującego
W dwusuwie małej pojemności wałek balansujacy??
Szkoda tylko, że te korkowe tarcze sprzęgłowe
@@ukaszmak1663Silnik Hondy nsr 125 jest wyposażony w wałek balansujący.
@@ukaszmak1663silniki minarelli 50ccm2T mają wałki balansujące.
Z czasem zastosowal by pewnie producent walek wyrownowazajacy.Simson nie ma a silnik chodzi rowno. MZ 251 nowoczesny dwusuw w tamtym czasie nie mial walka wyruwnowazajacego zastosowali z czasem pompe oleju dozownik do MZ 251
Świetny materiał, ciesze się, że pokazujecie z bratem te sprzęty, i rozwiązania techniczne 😃
dzięki za spełnienie mojej prośby o silnik 3.40 😊
Nie ma za co 😊
go silnika 😊
Super robote robicie ❤pozdrawiam 😊
Super ❤od czego jedt lampa przednia i manetki ? Pozdrawiam rozmowcow 😊
@@loki-em9mw witam, lampa przednia to trialowa wsk, podobna do lampy z komara. Klamki najprawdopodobniej shl m11w (bardziej giętkie niż te z wsk). Gripy nie wiem z czego. Możliwe, że simson. Pozdrawiam
Extra💪💪😎mam pytanie jaka felga i opona jest z tyłu? Bo kolo super wyglada ❤
@@loki-em9mw felga to zwykła drogowa wsk z rozfrezowanymi otworami na nyple aby kąty się zgrały. Opona to stare trialowe pirelli Pozdrawiam
@marcinspyrka4838 dzięki czyli 18 "
@loki-em9mw tak
Witam gdzie znajde taką instrukcje w pdf?
@@Malo_Rolni mogę wysłać na e-mail
@@Malo_Rolni 664 081 208
Witam można dostać gdzieś taką instrukcję? Nawet w PDF
@@777moneymaker6 pewnie, proszę o podanie adresu e-mail
@@777moneymaker6 664 081 208
jezdzilem taka tylko 250
@@MarekPilch-c9r super! Ma Pan jakieś zdjęcia? Jeździł Pan w klubie?
Miałem kiedyś,,klubowa,,ale znaczne różnice.czlowiek sprzedaje a potem żałuje dzis by popyrkal.
Tak to było z tymi klubowymi sprzętami. Chyba nikt nie patrzył na oryginalność. Ma Pan może jakieś zdjęcia?
@marcinspyrka4838 niestety nie ale po pańskich motocyklach widzę że moja była robiona w jakimiś klubie i daleka od oryginału
👍
Miałem w kupnie 8 lat temu za 3500 zł ten model, spóźniłem się pół godziny Powodzenia przy odbudowie.
Super robota 👌👍❤️ Napinacze tylnego koła wyglądają na napinacze od Cz 516 Życzę wytrwałości i pozdrawiam 😊
Mając taką wiedzę, umiejętności i dostęp do wymiarów mogli byście bez problemu zbudować replikę takich sprzętów od zera. Brawo 💪
@@przemekbialy8626 teoretycznie tak, w praktyce jest to nieopłacalne. Poza silnikiem, manetkami i klamkami prawie wszystko trzebaby robić od zera. Pozdrawiam
Super zrekonstruowane detale wiem że teraz bardzo ciężko zdobyć orginały żeby był jakiś wzornik.Pozdrawiam życzę dalej takiej wytrałości
takie lampy były tęż montowane w starych wózkach elektrycznych typu STAL-258 lub Melex w któryś latach
co najwyzej klosze same
süper dobrze dorobione czesci zamienne pozdrawiam
jestem z Nowego Targu kibicuję wam stary trialowiec Sięka ma taką odrestaurowaną widziałem na własne oczy pozdrawiam
ciekawe proszę o więcej ,bardzo interesującym tematem były silnik 3.42
@@krzysztofwisniewski-ki3iv niebawem postaram się wrzucić nagranie z remontu 3.41
Dobry materiał.sam budowałem w latach80 takie motocykle bo dostać coś oryginalnego to był kosmos .
@@Holweg67-e2b ciekawa sprawa. Ramy przerabiał Pan z czegoś czy wykonywał od podstaw?
@@marcinspyrka4838bazowaliśmy najczęściej na wsk 175 bo ludzie ich nie lubili więc były części na rynku wtórnym.mialem jedną ramę robioną w jakimś klubie,stanowiła wzór,reszta to wynik książki p.A Kwiatkowskiego ,,Technika wyczynowej jazdy motocyklem i podziwianie zawodników i motocykli startujących w Myślenicach .lata 80 to bardzo kiepskie czasy ,brak paliwa,dosłownie wszystkiego .
@@Holweg67-e2b ciekawe, ma Pan jakieś zdjęcia tych sprzętów?
ok
Co do skrzyni biegów, to nie tylko sportowcy narzekali na przekładnie, ale i kartingowcy😂
Super filmik. W książce " Naprawa motocykli WSK 125 " jest również opis Sarenki razem ze zdjęciami. Ps. Jestem konstruktorem maszyn i z tego względu fascynuje mnie jaką ewolucję przeszedł pierwotny koncept motocykla jako wypadkowa względów technicznych i kompromisów budżetowych.