Видео

Ο στόχος είναι να γινόμαστε καλύτεροι σε κάθε βίντεο που ανεβάζουμε και αυτό το έχουμε σίγουρα πετύχει... τώρα ούτε έχω σπουδάσει το επάγγελμα ούτε έχω σκηνοθέτη από πίσω.. και αυτό το λίγο μοντάζ που βλέπεις μόνος το έμαθα και το κάνω τα τελευταία 3 χρόνια.. έναν αδερφο έχω να κρατάει το κινητό και μικρόφωνα.. ούτε και έχουμε 3-4 κάμερες γύρο γύρο... και στην τελική εμείς αμάξια πουλάμε, απλά σκεφτήκαμε ότι εφόσον πέφτουν αμάξια στα χέρια, να κάνουμε και κάτι που δεν υπάρχει στο ελληνικό RUclips... την πλήρη παρουσίαση των μοντέλων αυτών.. τώρα αν δεν σου αρέσει αδερφέ υπάρχουν και άλλα πολλά κανάλια στο RUclips με πραγματικά, επαγγελματικά βίντεο 😉🙏🏻

@@Kyri. Μα δεν υπαρχει μονταζ.

@@synbios2009 υπάρχει, λίγο αλλά υπάρχει...

@@johnbarb1081 πείτε μου να σας εξηγήσω τι δεν καταλαβαίνετε 😅😉

@@dimoszorzomikos2594 ότι μπορεί ο καθένας.. οσο για το αμάξι, έχει άνεση στο δρόμο και είναι μοντέρνο από μέσα.. αλλά γούστα είναι αυτά.. καλή χρονιά 😉🙏🏻

@@ΑποστόληςΑντωνάκης-υ7γ σε αυτό με την θέση οδήγησης θα συμφωνήσω, εγώ με 1.70 είμαι οπ ς πρέπει να είμαι αλλά σε ποιο ψηλά άτομα νομίζω θα ήταν λίγο διαφορετικά τα πράγματα

Ναι φίλε έχεις δίκιο, να σαι καλά 😉🙏🏻

Το βίντεο αυτό γυρίστηκε περίπου ενάμιση χρόνο πριν και τότε κάναμε πολύ αρχάρια βίντεο (αν δεις τα νέα μας βίντεο θα καταλάβεις ότι κάναμε βήματα μπροστά).. Ύστερα ο κύριος σκοπός των βίντεο είναι να διαφωνήσουμε την δουλειά μας και να δώσουμε ένα υλικό που δεν υπάρχει στο ελληνικό RUclips και αυτό είναι η πλήρης παρουσίαση οσο καλύτερα γίνεται.. βέβαια όπως είπες και εσύ δεν τα πηγαίναμε και τόσο καλά στα πρώτα μας βίντεο (όπως κάθε αρχάριος που δεν έχει ιδέα, όπως εμείς) Μπες όμως σε ένα από τα τελευταία ΜΕΓΑΛΑ βίντεο και θα καταλάβεις την διαφορά 😉

Απλά έτυχε ένα αρχάριο βίντεο να κάνει χωρίς λόγο 10.000+ προβολές και ίσως έτσι έτυχε να το δεις και εσύ.. ευχαριστώ 🙏🏻

@@andreastachias1034 2 προβλήματα υπάρχουν στην αγορά αυτοκινήτων που παλιά παλιβτα είχαμε αλλά όχι σε τέτοιο βαθμό.. 1. Η αφραγκια γεννάει απατεώνες και τα τελευταία χρόνια έχει πέσει πείνα και εδώ(πέρα από αυτούς που είναι από μόνοι τους).. 2. Πολλές εταιρίες δεν κάνουν τίποτα για να βελτιώσουν την ποιότητα.. Γιαυτο και εμείς έχουμε διαγνωστικό, έχουμε μηχάνημα που μετράει τις βαφές και βγάζουμε και τα αμάξια στο δρόμο να τα δούμε οδηγηκα, μέχρι και τις βίδες ελέγχουμε για τυχόν ατυχήματα και αλλαγμένες λαμαρίνες.. κάνουμε το καλύτερο που μπορούμε και εχου ε απορρίψει και πολλά αμάξια που ελέγξαμε.. πάντως όπως και να έχει στη Γερμανία υπάρχουν λιγότεροι απατεώνες από όχι στην Ελλάδα και άμα θέλεις μπορώ να σου δώσω και στοιχεία για τα λεγόμενά μου προσωπικά φίλε μου.. επίσης γλυτώνεις και 2.000€ περίπου αν πάρεις αμαξι από εμάς 😉🙏🏻🙏🏻

@@andreastachias1034 σαφώς σκατα υπάρχουν παντού και για τα συνεργεία θα συμφωνήσω, στην Ελλάδα έχουμε πολλές φορές ποιο ικανά χέρια, αλλά εκεί λείπει η εμπειρία σε καινούργια αμάξια

@@GeorgeR-ww2wh εσύ έχεις παραπάνω εμπειρία από εμένα στα Smart.. το άλλο κακό με τα Smart είναι και το μέρος που βρίσκεται η μηχανή.. κάνει δυσκολότερη την οποιαδήποτε επισκευή και έτσι ανεβαίνει και το κόστος.. επειδή έκανα και μια έρευνα στο Car.gr πάρα πολλά από αυτά έχουν θέμα με τα λάδια και τα Turbo τους..

Η mahle δεν έχουν σε καμία περίπτωση 700€..με καλό ψάξιμο την βρίσκεις κατω απο 500€

@@LFG_Jimmy ναι το αμάξι είχε θέμα με την μηχανή του είναι η αλήθεια, εδώ κάναμε μεταφορά μόνο για ένα φίλο και τελικά το αμάξι πήγε για απόσυρση επειδή δεν άξιζε να γίνει..

@@DarkMaster89 κάτι παρόμοιο παρατήρησαν και εγώ φίλε μου, σε εμένα έτυχε να το κλειδώνω και να μένει η οθόνη μεν μαύρη, αλλά ήταν ανοιχτή και φωτισμένη.. Έπρεπε να το ξανά ανοίξω, να πατήσω το κουμπί της ανάφλεξης και να το ξανά κλείσω.. Γενικά τέτοια προβλήματα αν έχουν τα αμάξια δεν πειράζει, μηχανικά είναι σημαντικό να είναι οκαυ και να μην βγάζει χοντράδες..😉

@@DarkMaster89 αυτά βγάζουν θέμα και με την βαλβίδα υποπιεσης του τούρμπο, σε κάποια αμάξια κολλάει αν δεν α πατάς το γκάζι τέρμα σε πολύ χαμηλές στροφές και επειδή κάπου σκαλώνει και δεν έχει πολύ πίεση στσ χαμηλα να ανοίξει ο εγκέφαλος σε πετάει προειδοποίηση ότι το Turbo δεν έχει αρκετό αέρα και σε βάζει το αμάξι σε πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης και σου κόβει και τα γκάζια.. μετά πρέπει να σβήσεις και να περιμένεις 2-3 λεπτά να ξεμπλοκαρει η βαλβίδα και μετά είναι πάλι όλα καλά.. τώρα αυτό για να λυθεί υπάρχουν 3 τρόποι.. 1. Δεν πατάς γκάζι τέρμα σε πολύ χαμηλές στροφές και κατεβάζεις ποιο νωρίς ταχύτητα 2. Πας εβα μεγάλο ταξίδι για να δουλέψει η βαλβίδα πάλι και να έρθει στα ίσια της (αυτό έκανα εγώ, Ελλάδα-Γερμανία, 2000 χιλιόμετρα και μετά ήταν όλα καλά) 3. Αλλάζεις τη βαλβίδα η οποία κάνει 150€ συν ΦΠΑ, συν εργατικά..

@@Kyri. Μέχρι τώρα δεν έχω κάποιο τέτοιο θέμα διότι έχει κάνει μόνο 3000 km. Θέλω να ρωτήσω κάτι άλλο έχω παρατηρήσει όταν είναι κρύο πρώτη Δευτέρα ταχύτητα βλέπω ότι σα να σκαλώνει πως να στο πω σαν να μπουκώνει και να δίνει σαν να πατάς και να αφήνεις το γκάζι γρήγορα αυτό για κανένα λεπτό και μετά είναι όλα OK ξέρεις τι παίζει

@@Kyri. Α αυτό το παθαίνω καμιά φορά κι έκατσα επίτηδες ώρα να δω τι θα γίνει και τελικά έκλεισε απλά καθυστέρησε παραπάνω... Καλά ναι αυτά δεν ειναι κάτι το θέμα είναι να μη ζητήσει μηχανικά

@@DarkMaster89 είναι τρικυλινδρο, γιαυτό ίσος..

@@faoufer-PK-82 καλησπέρα φίλε μου, με το αμάξι αυτό και τον γύρο της γης μπορείς να κάνεις, αυτά είναι Hybrid (βγαίνουν και σε 1.2 βενζιν) δηλαδή δεν μπαίνουν καν στην πρίζα, η μπαταρία τους φορτίζει από τον κινητήρα και τα φρένα του αυτοκινήτου.. Εσύ βάζεις βενζίνη μόνο, όπως και στα κανονικά αυτοκίνητα 😉

@@kos---pap και το Ford καλό αλλά το Honda για μένα είναι πολύ ποιο πάνω στο θέμα αξιοπιστίας και οδηγικής συμπεριφοράς.. Τώρα όσο για το Alfa Romeo, δεν το συζητάω ότι είναι το ομορφότερο από όλα, απλά εκεί θα πρέπει να βάλεις το χέρι σου στην τσέπη σίγουρα παραπάνω φορές

Σε ευχαριστο πολυ

Από εμένα όμως τα χιλιόμετρα που θα λέει το αμάξι πάνω θα είναι αυτά, και θα πάρεις το αμάξι από μία χώρα που σέβονται το αυτοκίνητο στην πλειοψηφία.. συν τον έλεγχο που κάνουμε, συν το παζάρι, συν το ότι μαζί μας μπορείς να δεις αμάξια και από την ιδιωτική αγορά στη Γερμανία, συν τις δημοπρασίες.. οπότε αξίζει και με το παραπάνω 😉

Είναι κάποια μοντέλα που δεν αξίζει όντως, είναι και άλλα μοντέλα όμως που οι διαφορές είναι μεγάλες μεταξύ Ελλάδας και Γερμανίας😉

Καλησπέρα φίλε μου, αυτό είναι το δεύτερο που κατεβάζω Ελλάδα και έχω κάνει και με τα 2 2.000 χιλιόμετρα μέσα από τα βουνά της Ρουμανίας και της Βουλγαρίας.. Δεν έχω να εκφράσω κανένα παράπονο😉

@@Kyri. Και γω δεν μπορώ να του βρω κατι αρνητικό.....αυτο το λέω πιο πολυ γιατι το πήρα μεταχειρισμένο στα 40 χιλιαδες χμ..

Άλλαζε λάδι (αυστηρα αυτό που συστηνει η Ford) κάθε 8000 με 10000 χλμ και δε θα έχεις πρόβλημα. Θα επιβραδύνεις τη διάβρωση του ιμάντα μέχρι την κανονική αλλαγή του. Γλίτσα η κομμάτια από τον ιμάντα μπορούν να βουλώσουν σιγα-σιγα το φίλτρο αντλίας λαδιού και να βγει ο κινητήρας off Κατά τα άλλα είναι διαμάντι.

εργαλείο αλλά μου σπάει τα μέτρα που κάτι τρίζει μεσα

@@mmaramenos εγώ βασικά το μόνο ελάττωμα που του βρίσκω είναι ότι μετά τα 140 καίει λιγο:ρ βέβαια είναι απολύτως φυσιολογικό αν σκεφτεί κάποιος το βάρος του, τον όγκο του και το ότι είναι τρικυλινδρο..

Έλα φίλε, ναι επειδή έχει την τάπα ασφαλούς γεμίσματος, το πορτάκι είναι πάντα ξεκλειδωμενο..😉

@@Kyri. Ευχαριστώ

@@johnniesenser84 πολύ ευχάριστο το μήνυμά σας, σας ευχαριστούμε πολύ και ελπίζουμε να είστε ευχαριστημένος με το αμάξι..😃🙏

Σε ευχαριστώ για την διόρθωση φίλε 😉🙏

Η πηγή πληροφοριών μου το έχει μέσα με € και σαφώς και η αξία έχει ελαφρό μεταβληθούν από την αξία που είχε σε μάρκα η δραχμή για να το καταλαβαίνει καλύτερα ο κόσμος..

Φίλε μου από τα χέρια μας περνάνε τόσα πολλά αμάξια που δεν έχουμε το χρόνο να κάτσουμε να κάνουμε αποστήθιση όλες τις πληροφορίες.. Εμείς σαν εταιρία κανονικά μεταφέρουμε και πουλάμε αμάξια στο εξωτερικό, τα βίντεο τα κάνουμε παράλληλα για να βλέπει ο κόσμος τι δουλειά κάνουνε και τι ποιότητα πουλάμε... Ελπίζω να σε κάλυψα..

Ο λόγος που γελάτε;

Χαίρετε φίλε μου, δυστυχώς δεν θυμάμαι, γιατί πέρασε καιρός.. επειδή είναι ατμόσφαιρα όμως και βενζίνη όταν το ζοριζα ρουφαγε, γενικά όμως ήταν σε πολυ καλά επίπεδα.. γενικά πάντως τα αμάξια αυτά από όλες τις μάρκες της χρονολογία αυτής και των κυβικών αυτών είναι πάνω κάτω στα ίδια 😉

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε:)

Στα νεότερά μου βίντεο αν τα παρακολουθήσεις θα δεις μια αισθητή διαφορά.. Σε ευχαριστώ πολύ πάντως για την παρατήρηση 😉🙏

Κοίταξε, η αλήθεια είναι, όπως λέω και στο βίντεο ότι στο συγκεκριμένο αμάξι αναλάβαμε τα μεταφορικά.. Άλλως αποφάσισε να το αγοράσει, οπότε δεν έδωσα και πολύ σημασία στα προβλήματα... γενικά πάντως το αμάξι είχε και μοτερικα κάποια θεματακια και από ότι έμαθα από γνωστό θα πήγαινε εν τέλει είτε για ανταλλακτικά είτε για απόσυρση.. Γιατί με τα προβλήματα που είχε δεν συμφεραι να το φτιάξει ο φίλος και δεν μπορούσε και για τον ίδιο λόγο να το πουλήσει..

Δεν είμαι σίγουρος, αλλά κάπου εκεί νομίζω είναι, συν το τελωνείο.. Εκτός και αν μένεις Γερμανία κάπου στα 5 χρόνια και γυρίσεις μόνιμα Ελλάδα, τότε νομίζω γλυτώνεις πολλά από το τελωνείο.. Θα σε συμβούλευα να ρωτήσεις έναν τελωνειακό καλύτερα.. και όσο για το αμάξι εάν ενδιαφέρεσαι θα μπορούσαμε να κάνουμε και μια καλύτερη τιμή.. 😉

Καλησπέρα φίλε, η αλήθεια είναι ότι σε αυτό δεν το πρόσεξα γτ ήταν γεμάτο, πέρυσι όμως που είχα συμπληρώσει σε ένα Kona νομίζω ήταν πράσινο η κόκκινο.. αλλά πιο πράσινο νομίζω, έχουν περάσει κάπου 5-6 μήνες από τότε..😅😉

Άλλαξε βίντεο 😅🤣 όχι τότε έκανα ακόμα τα βίντεο με ένα κινητό.. αν πας στα πιο πρόσφατα βίντεο θα δεις μια πολύ πιο ωραία εικόνα και ήχο 😉🙏

Αυτό το έχει ένας γνωστός μου.. ο τύπος τα καλοκαίρια πηγαίνει εδώ στη Γερμανία και καθαρίζει αυλές από πλούσιους στην περιοχή και ένας πλούσιους το είχε ο πατέρας του, ο οποίος μεγάλος πια δεν το χρισημοποιουσε άλλο.. Ε και ο γνωστός μου τον παρακαλαγε κάμποσο καιρό να του το δοσει για να το σουλουποσει με τον γιό του σιγά σιγά, σαν χόμπι το θέλανε δηλαδή.. ε και έτσι έγινε, τα βρήκαν και στα λεφτά, πήραν το αμάξι, το κάνανε σιγά σιγά στο γκαράζ τους, το κάνανε και ΚΤΕΟ, το κάνανε και καναδιο βόλτες και το άφησαν μετά.. τώρα ο γιος του πείρε άλλο αμάξι και αυτός θέλει να το πουλήσει και με τα χρήματα αυτά να κάνει τον οικόπεδο στο σπίτι του εδώ.. όποιος δώσει 8.000€ θα γίνει δικό του😉

Καλησπέρα φίλε. Κοίτα έτσι στα γρήγορα εγώ θα σου έλεγα το Peugeot καθαρά από θέμα εμφάνισης και σαλονιού.. τώρα εάν εμβαθύνουμε λίγο το κάθε αμάξι έχει τα καλά και τα στραβά του.. σαν εμφάνιση από έξω και το νέο C-HR μου αρέσει πολύ όμως από μέσα νομίζω ότι καθαρά σχεδιαστικά (γιατί από υλικά είναι πάνω κάτω στα ίδια) το Peugeot είναι πολύ πιο μοντέρνο.. μετά το CVT σασμάν που έχει η Toyota στα αμάξια της αν και είναι αξιόπιστο δεν το συμπάθησα ποτέ γιατί δεν μπορεί το μοτέρ να αποδόσει αυτά που θα μπορούσε με ένα απλό σασμάν.. μετά το Peugeot έχει μια λίγο πιο σπορ οδήγηση, κάθεσαι ποιο χαμηλά μέσα στο αμαξι και έχει άλλο νεύρο.. το Toyota πάλι είναι ένα αμάξι το οποίο εχει λίγο καλύτερη μόνωση στην καμπίνα και μια ποιο κομφόρ οδήγηση.. από κατανάλωση είναι στα ίδια περίπου, ίσος το Toyota είναι και ελάχιστα ποιο οικονομικό.. ύστερα παρότι και τα μοτέρ της Peugeot έχουν καλή αντοχή στο δρόμο, σαν την ανεκτικότητα της Toyota στα μοτέρ δεν θα βρεις.. επίσης η Toyota έχει λίγο καλύτερο ηχοσυστημα... στην τελική θέμα γούστου είναι.. άμα θέλεις αντοχή στο χρόνο θα πάρεις Toyota χωρίς να σημαίνει ότι το Peugeot δεν είναι καλό.. αμα τώρα θέλεις γκάζι φινέτσα και σπορ οδήγηση θα πας στο Peugeot

Να προσθέσω, ότι το CHR, δεν έχει πίσω καθαριστηρα. Η Toyota ισχυρίζεται ότι η κλίση στο πίσω τζάμι είναι τέτοια, που το νερό κυλάει γρήγορα, επομενως ο καθαριστηρας είναι περιττός.

Διαβασμένο σε βλέπω:)

@@Kyri. τι; Πες;

@@Kyri. τι βλέπεις;

Ναι έτσι ακριβώς.. μόνο το Facelift, από ότι γνωρίζω βγαίνει με αυτή την οθόνη

Η Opel αν και δεν είναι πλέον γερμανική, είναι αρκετά αξιόπιστη έως και σήμερα.. Θα πρέπει μόνο στα τωρινά αυτοκίνητα τα ηλεκτρονικά λίγο να προσέξει😉

@@Kyri. İ have Opel Vectra B 1997.Germanian.✊😎

Η κάθε αγορά έχει τα θετικά και τα αρνητικά της 😉 εγώ και η οικογένειά μου εδώ και 10+ χρόνια οδηγαμε γερμανικά αμάξια και στον δρόμο ακόμα δεν μείναμε.. νε γαλλικό ας πούμε έμεινα στο δρόμο 2-3 φορές..😏 ξέρεις στα γερμανικά επειδή είναι πιο σπορ αμάξια σε γενικές γραμμές, τα πιέζουν και παραπάνω γιαυτό και βγάζουν και παραπάνω προβλήματα συνήθως...

😃

Βεβαίως, 004917622088488 Αυτό είναι το νούμερο μου, μπορείς να με βρεις στο WhatsApp, Viber, αλλά και στο Instagram και το Facelift με το όνομα Kyris Cars

Ήταν ρομα από Βοσνία..

Φίλε μου καλημέρα, γενικά στην Renault όπως και στην Dacia το μοτέρ που προτείνω με κλειστά μάτια είναι το 1.5 dCi, ο πετρελαιοκινητήρας αυτος είναι αθάνατος 😉

Χαχαχαχαχ να σαι καλά:) ξέρεις πολλοί δεν ξέρουν από αυτα και κοιτάνε μόνο το προφίλ.. μετά οι έμποροι σχεδόν ποτέ δεν βάζουν χρήματα σε ένα αμάξι που πουλάνε εδώ.. αυτοί είναι οι 2 κύριοι λόγοι

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε-φίλη να σαι καλά:) Ναι εξωτερικά τουλάχιστον αυτό το αμάξι βγάζει ένα πιο έντονο και άγριο χαρακτήρα, το νέο μοντέλο είναι κάτι πιο ήσυχο σχεδιαστικά (το ίδιο ισχύει και για το νέο Honda Civic)

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε 😃🙏🙏

Ναι ισχύει αυτό που λες, το κάνει

Σε ευχαριστώ για την πληροφορία φίλε 😉 γενικά τα ιαπωνικά έχουν τέτοιες παράξενες πρωτοτυπίες πάντως, εγώ αυτό βλέπω όσο ασχολούμαι με αυτά

Όχι, το συγκεκριμένο είναι Euro 6 και δεν έχει αυτόν το φόρο.. Στα Euro 5 είναι αυτό και στσ Euro 4 ακόμα πιο πολύ νομίζω

Έλα φίλε καλησπέρα, εγώ κάνω εμπόριο αυτοκίνητων στην Γερμανία. Τώρα το συγκεκριμένο αμάξι το πούλησα σε έναν ξάδερφο εδώ για την εταιρεία του.. το αμάξι αυτό το πήραμε με πάνω από 200.000 χιλιόμετρα, έχει γυρίσει όλη τη Γερμανία μέσα σε 6 μήνες και δεν καταλαβαίνει τίποτα.. αν θυμάμαι καλά 5w30 έχει μέσα.. το μόνο πρόβλημα που είχε ήταν στην αντλία βενζίνης την οποία και κάναμε, τίποτα άλλο.. το αμάξι είναι επίσης πάρα πολύ οικονομικό για την γενιά του

@@Kyri. Ναι το γνωρίζω είναι πάρα πλ οικονόμικο εμένα ο μάστορας έβαλε 10w40 Mobil αλλά σκέφτομαι να του βάλω 5w30 5w40 κ έχει 270.000χλμ λες να τα αλλάξω??

1300-1500 περίπου, λίγο πάνω λίγο κάτω, εκεί είσαι για το αμάξι αυτό 😉

Εμείς ευχαριστούμε και ευχόμαστε γρήγορα να δούμε τους Παραβάτες και από δικό τους κανάλι 😉🙏