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Shinagawa.S
Добавлен 4 фев 2015
NA&スーパーチャージャー。サンバー2台所有、色々実験してます？GT-Rはあまり乗りません。
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サンバーで本庄サーキット
Просмотров 3,1 тыс.3 месяца назад
サンバーで本庄サーキットを走りました。 主催のデコ軍師さん、今回も素敵な走行会をありがとうございました。 2024/09/20 ベストタイム 56秒399
サンバー インタークーラー付きスーパーチャージャー ブースト0.88仕様の加速
Просмотров 2,3 тыс.6 месяцев назад
画面左の仕様 サンバートラック TT2スーパーチャージャー ・NAトランスミッション換装 ・オリジナルインテーク ・オリジナルエアクリーナー ・カプチーノインタークーラー付き ・ブースト変更無し ・エアーズ等長エキマニ ・それ以降ワンオフ自作マフラー 画面右の仕様 サンバートラック TT1赤帽スーパーチャージャー ・純正スーチャー用トランスミッション ・エアクリーナーからフレームに繋がるパイプ除去 ・カプチーノインタークーラー(上記車両同仕様)付き ・ブーストアップ 0.88(動画テスト時)コントローラにてMAX 1.2bar ・メタルスピード等長エキマニ ・純正触媒 ・メタルスピードマフラー 所々違いますが【インタークーラーをつけてブーストアップした際の加速の比較】です。 計測方法 同日 同気温 同湿度 同路面 空ぶかしからのスタートはつなぎ方で大きく差が出るのでいつも通りのオリジ...
サンバー で茂原ツイン サーキット
Просмотров 2,7 тыс.9 месяцев назад
サンバーで初めて茂原サーキットを走りました。 主催のデコ軍師さん、素敵な走行会をありがとうございました。 2024/03/15 ベストタイム 59秒492
サンバートラック(NA) 0-100km 加速
Просмотров 93511 месяцев назад
サンバートラック NA 0-100キロ加速です。 仕様は ・等長エキマニに変更 ・純正触媒 ・純正マフラー 吸気系はエアクリーナーのみオリジナル製作品 タイヤは165/55r14 進角無し です。 シフトチェンジミスしてますが、エキマニを交換するだけでまぁまぁ速くなりますね。燃調を薄めれば10秒台も可能だと思います。 ・気温25度 ・湿度37パーセント ・平坦路面
サンバー エキマニ フロントパイプ マフラー 全交換サウンド
Просмотров 4,7 тыс.Год назад
サンバー スーパーチャージャーに 等長エキマニ 社外フロントパイプ オリジナル反響マフラー のフルスロットルサウンドです。 パワーはあまりないマフラーですが音質はかなり好きです。また、タイコはかなり大きいので踏み方によっては純正並みに静かなところもお気に入りです。
耕運機のマフラーを静かにしてみた。
Просмотров 422Год назад
耕運機、俗に言う【まめトラ】ですが耕してる際は常に高回転ですのでとてもうるさいです。なのでマフラーをモンキー125純正マフラーに交換しました。(溶接加工) マフラー音量はかなり静かになったので近所の騒音的な面で安心です。 副産物ですが触媒も付いたのでガスもクリーン。 耕運機→三菱 マイボーイ MMR600 マフラー→モンキー125純正 関連→minkara.carview.co.jp/userid/2461004/blog/47242909/
RB26 キャタライザー 比較
Просмотров 2 тыс.Год назад
BCNR33の純正触媒をニスモのメタルキャタライザーに交換したので音の比較です。 ・パイプ径が太くなったので低音が増しました。 ・音は少し乾いた音になりました。 ・普段乗ってる分には音量の変化は感じません。 ・失火音が鳴った際はより大きな音になります。 この動画はキャタライザーが違う点 以外、変化はありません。 アウトレット→純正 フロントパイプ→RS☆R等長 キャタライザー→純正▶︎ニスモ150セルキャタライザー(パイプ径80mmｰ80mm) 中間以降→マインズサイレンスVX ステン
BCNR33用 Mine's SILENCE VX ステンレスマフラー 音
Просмотров 2 тыс.Год назад
BCNR33用 マインズ サイレンスVX マフラーです。 排気系 タービンアウトレット:ノーマル タービン:ノーマル フロントパイプ:RS☆R 等長 キャタライザー:ノーマル 以後 Mine's SILENCE VX stainless
サンバー トラック スーパーチャージャー 加速
Просмотров 15 тыс.Год назад
サンバートラック スーパーチャージャーの加速です。 第三仕様変更。 第四仕様変更で0-100km/h 11秒台狙い。 仕様内容 ・エアクリ PIAA ・スーパーチャージャー AMR500 ブーストアップ無し(純正プーリー) ・カプチーノ純正インタークーラー ・4度進角 ・エアーズ エキゾーストマニホールド ・ウィルズウィン フロントパイプ ・ボスコ スチールタイコ ステンレスタイコマフラー それ以 ノーマル 気温28度 湿度65%
サンバー SC インタークーラー 有無 吸気音比較
Просмотров 3,1 тыс.2 года назад
サンバーにインタークーラーを付けたらプレオ？寄りなスーパーチャージャー音に変化しました。 ブーストアップはしてません。 因みにインタークーラーを着けたことによる0-100km/hまでの加速等で数値上の変化はほとんど有りません。が夏場でも冬のようなパワーを得ることが出来ました。 サンバーにインタークーラーの取り付けは ↓ minkara.carview.co.jp/userid/2461004/car/2496700/6998450/note.aspx
サンバー NA エキマニ＋純正触媒＋LOOPマフラー
Просмотров 1,4 тыс.4 года назад
サンバーのNA(LE-TT2)にエアーズ製エキゾーストマニホールド→純正触媒→LOOP製マフラーの組み合わせでそれぞれの排気音を撮影。
サンバー NA エキマニ＋純正触媒＋純正マフラー
Просмотров 8554 года назад
サンバーのNA(LE-TT2)にエアーズのエキゾーストマニホールド→純正触媒→純正マフラーの組み合わせでそれぞれの排気音を撮影。 エアーズのエキマニのバネが切れていた為、若干の排気漏れ音有。
ホイールベースが短く、リアエンジンのサンバーで高速走行は落ち着かないのでわ？
可愛いな
おおー！これが噂のインタークーラーサンバーですね！ミーティングの動画で大変参考にさせていただきました！自分も中期TCトラックに乗っていますので、近い将来絶対つけたいと思います。今後の動画も楽しみにしています。
良いですね！自分も走りたいです！ 走行会は定期的にされるんですか？？
@@industry-i5248 走行会は不定期で開催されます！主催はTwitter名でデコ軍師 という方が行っております。今年は恐らくありません。本庄サーキットさんではフリー走行日がありますので予定を合わせて走る等はサンバーオーナーさん同士でやってたりします。
あまり変わらないね。私はNAの3AT乗っていてSCの5MTに替えようかと思っていたが、これ見て思いとどまりました。故障個所増えるしね。ありがとう。
@@マタジロウ いいえ。礼には及びません。改造による故障が心配との事ですが、思い留まる賢明な判断をされた様でなによりです。当方25万キロ走行エンジンでサーキット等での高回転高負荷使用状況にあってもまだ1度も不具合は出ておりませんが壊れるリスクは純正で乗られるより付き物ですしね。
質問すみませんm(__)m レッドゾーンに入るときに【ピー】と警告音が鳴っていますが、どこから鳴っているものなんですか？
@@swtr89 コメントありがとうございます。こちら、廃盤になってしまいました【ウルトラ スピードモニター】の機能の一つのレブワーニング音になります。反応速度がDefi等と変わらず俊敏でサーキット等でメーターを見なくても音で分かるので非常に便利な追加メーターです。
@@AraiSubaru 教えていただきありがとうございます😊🙇
サンバーTW-2、４ＷＤディアスワゴン、スーパーチャージャー、メーター振り切りますよ。
自分も今通勤車でサンバー買う予定ですが、この音出したいですね〜！
こんにちわ(^.^)スーチャーありだと全く音が違いますね〰️|дﾟ)ﾁﾗｯ！しかし加速がいいね！
エンジンの高速回転が続くと、ディストリビューターがすり減りそうですね
イニDみたいなメーターの視点めちゃくちゃ痺れますね！
この音たまらないです！
加速が悪い
まぁまぁ。そんな酷評される前に少し考えてコメントしましょうよ。それではただの悪口ですよ。何と比較されてるか分かりませんがサンバーとしてはそこそこ速くはなりましたよ。折角ならどの回転領域で〜が遅いとか〜〜と比較して〜〜が遅いとかもう少し具体的にコメントしませんか？？
@@AraiSubaru サンバーは確かに早いです。だけど僕の使用してる極上サンバーは峠道下り坂もの凄く早くて振り返ればミラーには誰も居ないそして車降りてフロントガラスを2分拭き上げる時間があるんです。 それで貴方様の動画を拝見した時に 素直な気持ちで思ったのです。 気が触ったらごめんなさい(>_<)
@@高野真人-o9v 返信ありがとうございます。そう言っていただけますと初めのコメントの受け取り方も変わってきます。いきなり【加速が悪い】のコメントだけですと疑問に思うことがあった為、上の様に返信させて頂きました。 3月に茂原サーキットでサンバーの走行会がありますのでもしよろしければそこで比較されますでしょうか？ 自分は今までサンバーをチューニングされてきた方は曖昧で数値化されたデータがなくてそれをハッキリさせるために動画などで比較、検証、部品を選定しております。よろしくお願いいたします。
社外マフラーはどのメーカーですか？ 自分もスーパーチャージャー付きでwirus winのマフラー入れたんですが音質は良いんですが爆音で困ってます。
メインマフラーはオリジナルです。タイコ容量がｳｨﾙｽﾞｳｨﾝの2倍近くありますので排圧をかけなければ消音されます。ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝは小さいタイコでグラスウールでの消音に依存しておりますのでウールが焼けますと音が大きくなります。
触媒はついてますか？
ついてるわけないやん🤣フロントパイプストレートにすると爆音よ🤣
滑らかでトルクフルな加速が素晴らしい‼️高級車ですね
はや
速いし良い音
懐かしのPSで首都高バトルを思い出した
実写？
実際にこの音がこの車から聞こえてきます。エキマニから全て交換されています。
良い音すぎるwwww
軽トラってこんな音するんやね ちょうど気になっとったし👍
このサンバーは4発ですから良い音しますね！ 一部では中古価格が高騰してるらしいですが、田舎のモータースでは今でも普通の軽トラの価格です😊
ステンレスも割とええ音するんやな
インタークーラー付けてるのならブーストアッププーリー付けて3500位から加給させた方がタイム伸びるかもよ ブースト他のサンバーより上げれるから1.1位掛けたら速そうだね、壊れる可能性も出てくるかもしれないけど 後はスロットル研磨とバタフライ交換で抜けよくなるかもね
素晴らしい！ インタークーラーの取り付け場所や、パイピングなど見てみたいです！
インタークーラーの取り付けの流れはコメントに記載しました！