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↑ これ使える（黒いコードが気になった。）

開放型バッテリーは、夏場の気温の高い時期は、バッテリー液が蒸発して減りやすいです。少なくとも月一回はバッテリー液位をチェックして、液位が下がったらバッテリー用精製水をスポイトで補充しましょう。液位点検＆精製水補充をしていれば、突然死を避けられ、長生きすると思います。

若い頃ZZR250と、アクロスと迷って、メットインの便利さをとりました。 後輩がZZR250買って乗せてもらいましたが、乗りやすかったです。

JA07乗ってます。2本ともにスタットボルトごと取れてます。

今は高騰してて中古で乗り出し20万くらいしました😂 買ったけど！！！

自分もZZR250乗っております（後期）ですが、スロージェットを外すのにどのサイズのマイナスドライバーが合いますか？

👍👍

これK？ですか

代行つかうんかいw

マフラーの下の穴は水抜きの穴ですよ〜

アドレスv125とシェルパ…自分と同じだ

最近の車って気密性高いおかげで外音が聞こえづらいんですよねぇ 車検不適合は論外ですが、適合内ならマフラー変えても良いと思います

ありがとうございます！ 当方パガーニ300ですが上手く取り付けできました！！

声イケメン

こういった動画凄くためになります！！

コメント失礼します！！ Zzr250購入しようか迷っている大学生です！ バイク1台目なので故障や部品の在庫などが心配です Zzr は故障が多いバイクですか？

アドレスv125のレギュレーター、ジェネレーターのパンクは珍しくないですからね。 もしかしたら、もたつきなどはジェネレーターが関係してる可能性もあるかもしれませんね。

喘息ですか？

なんで息切れしてるんですかー

プラグ変える前の症状って何ですか？

わー!! 懐かしい!!　逆車の ZZR600でした。ﾜｲﾔｰ系 ﾌﾞﾚｰｷ系の延長。同様にﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ改 、ｽｸﾘｰﾝの長さ変更、電装系の引き回しに苦慮しました。乗りやすくなったのを覚えてます。ただ重量が、、、ﾘﾀｲﾔしました。

最近ヤフオクでアドレスv125gのk9型落札しました。 動画参考にしたいと思います！

その透明な液って絶対入れないといけないんですか

ストレーナーガスケットはどこで購入できますか？

メンテ、交換参考になりました。 8年前に息子が大学通学用にGN125ｈを買いましたが、就職して乗らなくなったので、私のお散歩用にしています。 アーシングとエアクリーナーの金網はすぐにやろうかと思います。キャブの燃調チャレンジしてみたいと思います。 タイヤも、サイドにひびが入ってきたので現在IＲＣなのですがダンロップでサイズUＰに交換したいと思います。

動画拝見いたしました。異音の原因はなんだったんでしょうか 教えていただけたら嬉しいです。

どーもでした。何か人様のコメント返しにコメントしてしまい、コメント主様には申し訳なかったです。 アドレスはもう15年以上の付き合いになります。主に片道40kmの通勤に使用しております。ずっと乗っているので故障も途中で止まりJAFで引き揚げてもらったことも何度かあります。日常的な整備はオイル交換を1000kmでしている事と、10000kmごとにバイク屋にひと通りの点検整備をお願いしている事くらいですね。たまにプロの目で見てもらう事も長く乗る秘訣なのかなと思っています。ちなみに電圧計も付けてますよ！後は適当にドレスアップも楽しんでいます。まだまだ頑張ってとりあえずは目指せ10万km！ですかね。Dトラも元気に走っていますし、新たにz250slとz125proを手に入れてバイクライフを細々と楽しんでおります。また次の動画も楽しみにしております。

自分も電圧計付けてあります。レギュレーターがある日突然壊れたのに気付きました。吹かすと17ボルトまで上がり、早めに注文できて良かったと思っています。

キック無しのバイクにはあった方が安心ですよね👍古いバッテリーはいきなり来ますよね💦

配線を割り込ませる際に使っている圧着端子はギボシのコネクタ部を切り取ったものでしょうか？

アドレスV125Gにも電圧計を取り付けられたんですね。日常から自分のバイクの状態を把握していくことはトラブル防止にもつながりますね。 数か月前の動画でGNに取り付けた電圧計よりこちらのほうが見栄えが良く感じられるような気がします。まだまだ暑くて長距離は走るのはキツイですね🥰

フロントスタビライザー、かな

これグリップヒーターも併用されてるんですか?

針を320のペーパーでこすって表面にざらつきを付けると変わるかもしれませんね。あと、ゴムチューブにシリコンスプレーを吹いてみては？

あか吉ザウルスさんこんばんわ。０キロの棒と針が固着とかあるのですね。他のオーナーさんも言っている共通の不具合なのですね。 大分改善したということで、もう少し太いチューブにしてさらに針を浮かせた状態からのスタートだとどうなのかなと思いました。変わりませんかね😉

昭和のなおし方ですね😅スピードメーターはアナログなのでやはり針の固着でしょうかね？🤔

オーバーヘッドコンソール付いて無いの？ リミテッドなのに？

チューブバルブ周辺のゴムは肉厚の半径が大きいのでタイヤで挟み込んでいないか 注意する必要がありますね。 タイヤをはめ込む時にはバルブ周辺のチューブを挟み込んでいないか確認して、 バルブ側からはめ込んでいった方が安全だなと思いました。 IRCタイヤ特有かもしれません。

I need air filter for Suzuki K50

懐かしい! 自分は95のZZR250でした。 RADICALの社外マフラーを入れてましたので、ぶん回すせいか燃費は悪く、20〜25km/L位でしたかね。

カムチェーンテンショナーの品番ってわかりませんか？

抜いたオイルの汚れ具合である程度予想は出来ましたけどフィルターも中々の汚れ具合ですね。小排気量で頑張っているエンジンを労るにはこまめなオイル＆フィルター交換が必須ですね。ましてや今は暑い夏ですからね。

6年前の動画にコメントするのも、アレなんですけど、(^^; 6Vのバーディーってクランクケースが黒のはずなんですよね〜(^^;

自分も走行中に何回か突然バイクのエンジンが停止したことがあります。 原因は完全なガス欠でした😅燃料計が無いため、最寄の給油所まで押して行きました。上り坂がきつかったです。 「追い抜いてきたバイクを絶対に許さないマン」に遭遇した時に起きなくて良かったです。

ブレーキ関係は問題無いですか？

おーこれはよーく見慣れたフィルターですね。でも中華製ばかり買って来ましてデイトナ製は買ったことがないですよ。大小のOリングも新車時のまま再使用です。 検索するときはGNではなくアドレスV125オイルフィルターで探してます。私もGNに何年も前にマグネット式ドレンボルトに変えたのですが初めのうちは気持ち鉄粉が付いていた記憶がありますが今の走行距離ではもう排出される鉄粉もないようで何も付かなくなって淋しい限りです😋

暑い日のオイル交換はサラサラで好きですね😄リフレッシュしてアドレスも元気になりそう👍

自分で直すなら5000円行かない程度（ブロアモーター社外品代のみ） 修理屋やらオートバックスで直すなら3万ちょい越え😭　 今はグローブボックスの下トントンで復活するけど死んだら自分で変えるかな

当時ST２５０整備されていて動画めっちゃ見てました。今はもうないのですがすごく助かりました。今度はアトレーワゴンを買おうとしているのでまた参考にさせて頂きます！笑

エポキシパテ良さそうですね。