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あか吉ザウルス
Япония
Добавлен 20 июл 2013
どうも、あか吉ザウルスです。このチャンネルはあか吉ザウルスの趣味であるバイクや車、DIY動画を配信しています。決まったテーマはございません。動画にしたいものを配信する！そんな自由きままなチャンネルです。
あか吉ザウルスの経歴
高校3年3月
原付の免許を取得
のちにリトルカブ50（クリーム色）もちろんキャブ車ｗを購入（たしか、8万円くらい）
事故の為、リトルカブを廃車
タクト（２スト）をリトルカブの代わりに購入。（たしか4万円くらい）
小型限定2二輪免許を取得
タクト→TODAYに乗り換え（たしか6万円くらい）
TODAY→GN125Hに乗り換え（車両代14.8万円だったと思う）
しばらくほぼノーメンテで乗る。オイル交換、チェーンの張り調整くらいは自分でしていた。
RUclipsに魅了され、自分もバイク動画を出したいと思い始める。
2016年4月ズゴック様というチャンネル名でGN動画を配信開始
のちズゴック様→あか吉ザウルスにチャンネル名変更
2017年も不定期ではあるが投稿を続ける
2018年1月前後 チャンネル登録者数1000人の壁が新設される。
2018年2月 増車したバーディー50のレストア開始
2019年8月 バーディー50をヤフオクで売却
2018年8月 チャンネル登録者数1000人を達成！無事に収益化開始
2019年 スーパーシェルパを増車
2020年 増車したZZR250のレストアを開始
そんな感じで今に至ります(・ω・)ノ
～使用音楽～
●RUclipsオーディオライブラリ
●NoCopyrightSounds
ruclips.net/user/NoCopyrightSounds
●DOVA-SYNDROME
dova-s.jp/
●HURT RECORD
www.hurtrecord.com/bgm/theme.html
などなど
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「あか吉ザウルス」と検索して頂ければ、ヒットします!(^^)!
akakichisaurus
更新頻度は低いですが、お知らせまでに。
あか吉ザウルスの経歴
高校3年3月
原付の免許を取得
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事故の為、リトルカブを廃車
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小型限定2二輪免許を取得
タクト→TODAYに乗り換え（たしか6万円くらい）
TODAY→GN125Hに乗り換え（車両代14.8万円だったと思う）
しばらくほぼノーメンテで乗る。オイル交換、チェーンの張り調整くらいは自分でしていた。
RUclipsに魅了され、自分もバイク動画を出したいと思い始める。
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のちズゴック様→あか吉ザウルスにチャンネル名変更
2017年も不定期ではあるが投稿を続ける
2018年1月前後 チャンネル登録者数1000人の壁が新設される。
2018年2月 増車したバーディー50のレストア開始
2019年8月 バーディー50をヤフオクで売却
2018年8月 チャンネル登録者数1000人を達成！無事に収益化開始
2019年 スーパーシェルパを増車
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アドレスV125G（K9）に電圧計を取付してみた！電圧計のメリットとは？？
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●取付した電圧計
amzn.to/4dvD0T0
●使用しているワイヤーストリッパー
amzn.to/3Ma9Aht
●圧着端子
amzn.to/4fKlVXf
●タナックスのステー
amzn.to/4fTPENa
●クランプバー
amzn.to/46UQnd4
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あか吉ザウルスにお小遣いを落としたくない方はリンクから購入しないことｗ
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アドレスV125Gのメーター針が固着したので修理します！＠アドレスV１２５G（K９）
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アドレスV125G（K9）のオイルとオイルフィルター交換とストレーナーの清掃
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アドレスV125G ホーンが故障したので、故障診断してみた！ホーン交換！トラブルシューティング
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アドレスＶ１２５Ｇ 走り出すともたつく！エンストする！走行不能の原因を究明し修理します！ レギュレーター交換 スズキって電装系弱いよね､､､
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アドレスV125G スロットルバルブの清掃 回転がもたつく・エンストするなどの不具合があるので整備しました！
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アドレスV125Gのサイドスタンドキャンセルしてみた
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アドレスV125G エンジンがかかりにくいので修理する セルモーター交換と次いでにセルモーター分解してブラシとアーマーチュアの確認
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AZワゴン（MJ23S）のドライブシャフトブーツ（アウター）を交換してみた！ ワゴンR（MH23S）
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ZZR250に取り付けたシートヒーターが熱すぎた（笑）
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ZZR250のシートを電熱化してみた！防寒対策抜群です！
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AZワゴン光量不足のヘッドライトをウレタンクリアで塗装してみた！
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AZワゴン（ワゴンR）MJ23S スタビリンクのブーツ交換 ど素人整備
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H23年式 AZワゴン MJ23Sの車検を通します！プロローグ
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GN125Hに激安の電圧計：気温計：時計のマルチメーターを取り付けてみた！多機能で意外と便利!?
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ホンダ：スマートキーの電池交換手順 女性でも簡単♪ （N-BOX、フィット、ステップワゴン、フリード、ヴェゼルなど）
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異音修理 アドレスV125G ソレノイドバルブ交換 カチカチ音の正体はコイツだった!!
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アドレスV125Gのタペットクリアランス調整 異音は解決するのか？？
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これK？ですか
代行つかうんかいw
マフラーの下の穴は水抜きの穴ですよ〜
アドレスv125とシェルパ…自分と同じだ
最近の車って気密性高いおかげで外音が聞こえづらいんですよねぇ 車検不適合は論外ですが、適合内ならマフラー変えても良いと思います
ありがとうございます！ 当方パガーニ300ですが上手く取り付けできました！！
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ お役に立てたのなら幸いです( *´艸｀)
声イケメン
全然イケボではないです（笑）
こういった動画凄くためになります！！
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 皆さんの燃費も知りたいです！
コメント失礼します！！ Zzr250購入しようか迷っている大学生です！ バイク1台目なので故障や部品の在庫などが心配です Zzr は故障が多いバイクですか？
返信遅れました。故障は決して多くないバイクで球数もあるので部品で困ることはないと思いますが、ご自身で整備しないのであれば、信頼できる修理店があれば購入もありかと思います！
アドレスv125のレギュレーター、ジェネレーターのパンクは珍しくないですからね。 もしかしたら、もたつきなどはジェネレーターが関係してる可能性もあるかもしれませんね。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ なるほど！ジェネレーターですか！今度みておきます！
喘息ですか？
喘息もあります。あと不整脈があって、、、お見苦しい音声すみません、、、
なんで息切れしてるんですかー
プラグ変える前の症状って何ですか？
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 始動時と加速時のもたつきです。
わー!! 懐かしい!! 逆車の ZZR600でした。ﾜｲﾔｰ系 ﾌﾞﾚｰｷ系の延長。同様にﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ改 、ｽｸﾘｰﾝの長さ変更、電装系の引き回しに苦慮しました。乗りやすくなったのを覚えてます。ただ重量が、、、ﾘﾀｲﾔしました。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ ZZR良いバイクですよね。球数もあって部品で困ることはないので、乗って良し走って良しのバイクです。重量は400以上になると結構ありますよね！
最近ヤフオクでアドレスv125gのk9型落札しました。 動画参考にしたいと思います！
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 返信遅れまして申し訳ございません。 今でも通勤で活躍しています！
その透明な液って絶対入れないといけないんですか
最初から入っている場合が多いですが、この液体（希硫酸）を入れないとバッテリーは機能しないです。
ストレーナーガスケットはどこで購入できますか？
返信遅れました。 ウェビックで純正部品を購入しました！
@@あか吉ザウルス ありがとうございます！
メンテ、交換参考になりました。 8年前に息子が大学通学用にGN125ｈを買いましたが、就職して乗らなくなったので、私のお散歩用にしています。 アーシングとエアクリーナーの金網はすぐにやろうかと思います。キャブの燃調チャレンジしてみたいと思います。 タイヤも、サイドにひびが入ってきたので現在IＲＣなのですがダンロップでサイズUＰに交換したいと思います。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 返信遅れました。 GN125Hは乗って良し、弄って良しでお財布にも優しいバイクですよね。今でも所有しており、ちょっとしたツーリングに使ってます!(^^)!
動画拝見いたしました。異音の原因はなんだったんでしょうか 教えていただけたら嬉しいです。
ソレノイドバルブの異常が原因でした。交換したら完治しました！ 返信遅れまして大変申し訳ございません。
どーもでした。何か人様のコメント返しにコメントしてしまい、コメント主様には申し訳なかったです。 アドレスはもう15年以上の付き合いになります。主に片道40kmの通勤に使用しております。ずっと乗っているので故障も途中で止まりJAFで引き揚げてもらったことも何度かあります。日常的な整備はオイル交換を1000kmでしている事と、10000kmごとにバイク屋にひと通りの点検整備をお願いしている事くらいですね。たまにプロの目で見てもらう事も長く乗る秘訣なのかなと思っています。ちなみに電圧計も付けてますよ！後は適当にドレスアップも楽しんでいます。まだまだ頑張ってとりあえずは目指せ10万km！ですかね。Dトラも元気に走っていますし、新たにz250slとz125proを手に入れてバイクライフを細々と楽しんでおります。また次の動画も楽しみにしております。
自分も電圧計付けてあります。レギュレーターがある日突然壊れたのに気付きました。吹かすと17ボルトまで上がり、早めに注文できて良かったと思っています。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ レギュレーターが逝った時とか発電機が逝った時にすぐに視覚で分かるので安心感ありますよね！ ZZR250にも同じ電圧計取付しようと思います( *´艸｀)
キック無しのバイクにはあった方が安心ですよね👍古いバッテリーはいきなり来ますよね💦
キックがあるとバッテリー上がった時に重宝しますよね。 過走行だったり古いバイクだと電圧計があると安心しますね( *´艸｀)
配線を割り込ませる際に使っている圧着端子はギボシのコネクタ部を切り取ったものでしょうか？
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ そうです！よくわかりましたね( *´艸｀)
アドレスV125Gにも電圧計を取り付けられたんですね。日常から自分のバイクの状態を把握していくことはトラブル防止にもつながりますね。 数か月前の動画でGNに取り付けた電圧計よりこちらのほうが見栄えが良く感じられるような気がします。まだまだ暑くて長距離は走るのはキツイですね🥰
メロディーさん、お疲れ様です。 電圧計は年数経ったバイクや過走行のバイクにはあった方が良いなと思いました。ZZR250にも取付しようと思います。中華製で１０００円しないので、複数台取り付けることができそうです。そうなのです。GNのは気温計と時計と電圧計の３機能ありましたが、如何せんチープだったので、そのうちGNのも取り替えるかもしれません( *´艸｀)
お疲れ様です。久しぶりのコメントです。アドレスシリーズ楽しんで拝見させて頂いております。わたしもＫ5(2005年式)の8万キロ超えのアドレスに乗っていますので参考にさせて頂いております。今後のアップも楽しみです。
まるさん、ご無沙汰しております。まるさんもアドレスV125お持ちなのですか！私のも7万km超えで結構そこら中ガタがきていたので、色々と修理しました。まだブレーキとかベルト回りを点検していないので、ドキドキです（笑）
すみません…人様のコメントの返信にコメントしてしまいました。申し訳ありませんでした。ペコリm(_ _)m
フロントスタビライザー、かな
フロントスタビライザーなるものがあるのですね！教えて下さってありがとうございます(^^♪
これグリップヒーターも併用されてるんですか?
真冬の時は併用すると思いますが電力不足になるかもです(;´Д｀)
針を320のペーパーでこすって表面にざらつきを付けると変わるかもしれませんね。あと、ゴムチューブにシリコンスプレーを吹いてみては？
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 確かにヤスる手がありましたね！思いつかなかったです。また気に入らないようであれば施工してみたいと思います( *´艸｀)
あか吉ザウルスさんこんばんわ。０キロの棒と針が固着とかあるのですね。他のオーナーさんも言っている共通の不具合なのですね。 大分改善したということで、もう少し太いチューブにしてさらに針を浮かせた状態からのスタートだとどうなのかなと思いました。変わりませんかね😉
メロディーさん、お疲れ様です。 アドレスV１２５Gだけかもしれませんが、０kmの棒と引っ付く持病があるみたいです。 メーターの針の方が問題だと思ったので、機会があれば針をヤスったり、コーティングしたりしてみようかなと思いました。今まで敬遠していましたがスクーターも楽しいですね！生活の足としては最強のツールだと思いました！
昭和のなおし方ですね😅スピードメーターはアナログなのでやはり針の固着でしょうかね？🤔
あはは（笑） メーター針を塗装とかコーティングするかしないと完治しそうになかったです(´・ω・｀) メーター針が高温多湿だと表面がペタペタするみたいです。
オーバーヘッドコンソール付いて無いの？ リミテッドなのに？
付いてなかったです(;´Д｀)
チューブバルブ周辺のゴムは肉厚の半径が大きいのでタイヤで挟み込んでいないか 注意する必要がありますね。 タイヤをはめ込む時にはバルブ周辺のチューブを挟み込んでいないか確認して、 バルブ側からはめ込んでいった方が安全だなと思いました。 IRCタイヤ特有かもしれません。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 次回はその点も踏まえて作業できるようにします(∩´∀｀)∩
I need air filter for Suzuki K50
日本のサイトだと入手できると思います。
懐かしい! 自分は95のZZR250でした。 RADICALの社外マフラーを入れてましたので、ぶん回すせいか燃費は悪く、20〜25km/L位でしたかね。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ お！昔乗っておられましたか！ぶん回して20～25km/Lってめちゃくちゃ燃費良いですね！ リッター30はいきたいです！
カムチェーンテンショナーの品番ってわかりませんか？
12830-26G00だと思います。
@@あか吉ザウルス ありがとうございます😊
抜いたオイルの汚れ具合である程度予想は出来ましたけどフィルターも中々の汚れ具合ですね。小排気量で頑張っているエンジンを労るにはこまめなオイル＆フィルター交換が必須ですね。ましてや今は暑い夏ですからね。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 小排気量はフル回転させながら走行するので、オイルは汚れやすいですし痛みやすいですよね。 夏は熱ダレも注意しないといけないです!(^^)!
@@あか吉ザウルス さん、バイクだけじゃなく軽自動車もですけどね。私も前回のオイル交換は半年経過してからだったので間もなく3ヶ月経つので様子を見て早目に交換したいと思います。
6年前の動画にコメントするのも、アレなんですけど、(^^; 6Vのバーディーってクランクケースが黒のはずなんですよね〜(^^;
えー！そうなんですか！教えて下さってありがとうございます。 どこかでスワップされたのかな、、、。
自分も走行中に何回か突然バイクのエンジンが停止したことがあります。 原因は完全なガス欠でした😅燃料計が無いため、最寄の給油所まで押して行きました。上り坂がきつかったです。 「追い抜いてきたバイクを絶対に許さないマン」に遭遇した時に起きなくて良かったです。
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 燃料系がないとトリップメーターがだけが頼りですよね！友人などにトリップ弄られた時は、もうガソリン量が把握できなくなってしまって結局満タンまで入れる羽目になります(;´Д｀)
ブレーキ関係は問題無いですか？
ブレーキまだ分解してみてないんですよ(； ･`д･´) 教えて下さってありがとうございます(^^♪
おーこれはよーく見慣れたフィルターですね。でも中華製ばかり買って来ましてデイトナ製は買ったことがないですよ。大小のOリングも新車時のまま再使用です。 検索するときはGNではなくアドレスV125オイルフィルターで探してます。私もGNに何年も前にマグネット式ドレンボルトに変えたのですが初めのうちは気持ち鉄粉が付いていた記憶がありますが今の走行距離ではもう排出される鉄粉もないようで何も付かなくなって淋しい限りです😋
メロディーさん、お疲れ様です。 鉄粉が出ないことはいいことではないですか！( ´∀｀ ) 大小のOリングは新車時のままなのですね！オイル漏れがなければそれでよいと思います。フィラーキャップのOリングとかも廃車までそのままのこともありますよね！今回マグネットに変えてみました。純正品ですが200円前後とかなり安かった印象です。流石スズキです!(^^)!
暑い日のオイル交換はサラサラで好きですね😄リフレッシュしてアドレスも元気になりそう👍
暖気しなくても猛暑で、自然とサラサラで抜きやすいですよね（笑） オイル交換は好きな作業のひとつです!(^^)!
自分で直すなら5000円行かない程度（ブロアモーター社外品代のみ） 修理屋やらオートバックスで直すなら3万ちょい越え😭 今はグローブボックスの下トントンで復活するけど死んだら自分で変えるかな
中古の純正品とかでも良いかもしれません。 社外品ですが今のところ不自由なく使えています!(^^)!
当時ST２５０整備されていて動画めっちゃ見てました。今はもうないのですがすごく助かりました。今度はアトレーワゴンを買おうとしているのでまた参考にさせて頂きます！笑
お！そうなんですか！ST250にアトレーワゴンとは気が合いますね（笑） もう手放してしまいましたが、良い車でした！
エポキシパテ良さそうですね。
手でこねるタイプのエポキシパテは扱いやすいですよね!(^^)!
GSX750E4乗ってる時、途中でメインヒューズが切れて？？？ レギュレーターが逝ってたことありましたね。かなり昔の話ですが・・・。
メインヒューズが切れるとレギュレーターにダメージがいくことがあるのですね！ふむふむ、勉強になります!(^^)!
ホーンもたまに鳴らして、通電させた方がいいのですかね？
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ 確かにたまに鳴らした方が固着しなくて良さそうですよね。保安部品なんで、定期的に診てあげたいですよね！
ホーンいつの間にか鳴らなくなるんですよ😅だから壊れるんでしょうかね？💦
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ ホーンは定期的に鳴らして固着しないようにメンテナンスしてあげたいですよね。 バイクだとホーンは外に出ているから、錆びやすいですよね。
クルマよりもバイクの方が端子が錆びやすくなってトラブルに発生しやすいんでしょうかね?でも原因がすぐに分かって良かったですね。
梅津さん、お久しぶりです。梅津さんがRUclipsでコメント下さるのはお久しぶりな気がします。 バイクの方が、剥き出しな分、部品が痛みやすいですよね。ホーンもたまには鳴るか点検する必要があると感じました。
@@あか吉ザウルス さん、どちらかというとXの方にツイートするようになりましたかね。動画だとコメント以外何も送れなかったので先日ハイゼットの写真を見て頂けて良かったです。クルマもバイクもマイナートラブルが起きるのは変わりないですよね。
こちらのホーンの商品ページを見たら安く購入できるんですね。この値段で買えて品質も問題ないなら純正品を買う必要はないですね🤭 ウインカーリレーなどもそうですが安い社外品がたくさんあって本当に助かります。GNのホーンボタン久しく押していないので鳴るかチェックしないといけないですね！
メロディーさん、お疲れ様です。 デイトナのホーンが安く入手が出来ました。しかも配線加工することなくポン付けだったので、ラッキーでした。こういった社外品って本当に助かりますよね。レギュレーターやCDIなどはちょっと躊躇しますが、社外品でも良い部品は結構たくさんあるので選択肢が広がって楽しいです!(^^)! ホーンも普段鳴らさないので、たまには鳴るか点検してあげたいですね( *´艸｀)
シグナスX３型にワンウェイバルブ付けようかなと思ってるのですがその後はどんな感じですか？ 動画見やすく分かりやすかったです！
先週オイル交換をして、乳化現象しているのか確認してみましたが、全く乳化してなかったので 今のところメンテナンスフリーです。回転の抵抗がなくなったというか、よく伸びるようになったので 結構オススメのチューンと思いました。
スクーターだとレギュレーターが密封されてしまうので壊れやすいんですかね？🤔本当、突然やって来ますね💦
ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪ あー！確かにレギュレーターで放熱用？のフィンがついていますよね。 おっしゃる通り熱がこもって、逝きやすいのかもしれません。 勉強になるコメントでした！感謝!(^^)!