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In realtà è una 65 CL primissima serie 1978 ! Con cambio a 5 marce, specchietto laterale dx e poggiatesta che erano tutti optional sulla prima serie. Come si dice “Agnelli sapeva come farti sentire povero” 😊

Buongiorno scusami dimmi quattro auto che ti piacciono, tanto per capire quali sono quelle belle e che metro usi per giudicare la bellezza di un’automobile. Grazie

@@francescogatto3727 ci sono auto per le quali in una persona si innesta un meccanismo di associazione Auto X = Brutta magari all’epoca era troppo avanti oppure fuori dagli schemi potrei fare molti esempi personali a partire dalla Fiat Multipla sia vecchia che nuova, riviste dopo anni di oblio in altri scenari riacquistano un’altro status, l’importante è capire quali sono i valori in campo. La Ritmo è stata un cavallo di battaglia per la Fiat, magari oggi avesse un’auto come questa in listini ovviamente rivista e corretta tipo come ha fatto la Volkswagen con la Golf dove l’attuale non c’entra nulla con la prima ma si colloca idealmente sempre nello stesso settore.

@@mauroburatto4363 sì il piazzale siamo saliti da Miane/Combai e scesi a Valdobbiadene bellissima strada in tutti i periodi dell’anno!

@@mauroburatto4363 si certo

@@AlbertoDefraia-f2l purtroppo sulle strade si muore anche oggi, nella storia dell’auto ci sono state e probabilmente ci saranno ancora auto che per errori di progettazione hanno provocato incidenti anche mortali. La Ritmo all’epoca era tra le auto più sicure. Il fattore umano è la causa principale di questi eventi guidare in sicurezza è la priorità essenziale. In questo video non è stato preso nessun rischio. Non deve mai passare l’idea “ho un’auto sicura” e posso permettermi di non rispettare le regole del traffico! È inoltre importante che ogni guidatore conosca i propri limiti e quali del mezzo che cambiano in continuazione se si mangia, se si beve, se non sì dorme, se si assumono farmaci senza parlare di droghe o alcol e vanno combinati con quelli dell’auto condizioni dei freni, gomme, vetri sporchi ecc. ecc. conoscere tutte queste cose è essenziale. Quando ci si mette alla guida serve guidare con la testa sulla strada perché qualsiasi mezzo stai guidando metti a rischio la tua incolumità e soprattutto quella degli altri. In America esistono già Taxi senza guidatore e a parte qualche inconveniente iniziale, sono sicuri, ma non hanno niente di più di altre macchine è solo che il cervello che cambia dove l’errore umano non fa più parte nella casistica degli incidenti.

anch'io ma era a gpl👍

@@RbSc75 ma va a dare lezione a chi te la chiede, in un marasma di ricordi ...ci voleva il prof. Mancato....ma va a gagher ...speriamo scritto bene...

@@gilbertovilla743 la mia prima guida, 127 bordo' ..16 anni...ancora me la ricordo era del mio amico Renzo...

Tempi che non torneranno più 😢

Purtroppo no😢

Beh si può sempre girare la chiave e far finta di essere nel 1978 anno della macchina ad esempio ! Anche se io la patente l’ho conseguita nel 1980… la Ritmo mi ha seguito tutta la vita ho avuto prima una Ritmo Abarth 125 TC (Rossa) poi contemporaneamente una Supercabrio (Bianca) venduta perché entrava acqua in modo scandaloso. L’Abarth perché mi servivano soldi per la casa. Ho preso una Ritmo Team bella perché aveva il frontale come la 130TC (4 fari, rossa) era una 60 venduta perché non aveva brio e avevo trovato quello che mi soddisfaceva di più in fatto di Ritmo ovvero questa quasi introvabile due porte 65CL non trasformata gruppo due, con cambio a 5 marce (la quinta è scandalosa per inserirla devi andare a toccare le gambe del passeggero a lato, se c’è). Comunque la Ritmo è qui in garage e per me resterà sempre la macchina del cuore, il correttore mi suggeriva Macchina del tempo e in effetti è un po’ così! Grazie a tutti per gli apprezzamenti!

Noi in 5 con bagagli sia nel baule che sul tetto ritmo 1900td genova piazza dam 😂

😂😂 con 75 CV raggiungeva i 190 km?? 😂😂😂😂 che fantasia 🤣🤣🤣🤣🤣🤣mole il bevi frut 🤣🤣🤣🤣🤣

Concordo che le rifiniture delle prime serie non avevano gran qualità. Però la Fiat Ritmo è stato un successo enorme di quest’auto possiamo apprezzare il design innovativo e di rottura con il passato. Le motorizzazioni. E l’incredibile storia sportiva. Poi i scricchiolii sono cose che chi ha una Fiat riesce a sopportare in cambio tutti i meccanici riescono a ripararla e allora i ricambi avevano prezzi popolari. Con le versioni Super 75 (1300 cc) e 85S (1500 cc) la qualità migliorò.

Questa era una grande macchina anche sulla neve!