Видео

@@quentindenis9440 tu peut le trouver sur le net. RUclips vient juste de retiré le lien du téléchargement. Je peut plus mettre de lien dans les description

Slt l'ami,moi aussi la tête d'injecteur était détruit,mais regarde bien ma vidéo sur la depose des injecteurs,j'ai dû soudé une grosse tige fileté sur la tête d'injecteur et j'ai fini par le retiré. Voilà courage l'ami pour la suite

Slt l'ami,l'injecteur était détruit sur le dessus,avec un burineur je l'est dévisser du nez d'injecteur,et après avoir souder une tige fileté sur le corps,je l'est revisser sur le nez d'injecteur et j'ai réussi à le sortir. Je l'explique dans la vidéo pourtant

Bon courage l'ami t'en aura besoin 👍

​@@progecu6268merci.. mais tu me fais peur😅

Effectivement l'ami,le prix est multiplié par 4,c'est devenu aberrant,encore à cause de l'Ukraine 😂lol. Sinon j'ai fait une vidéo,avec plus ou moins les côtes de fabrication. Tu peut peut-être trouvé un usineur qui pourra peut-être t'aider

Bonjour pourriez vous me donner les mesures sur la platine, j'ai la vis ainsi que l'écrou qui va bien,j'ai une platine assez épaisse mais il me faudrait la mesure pour les tiges de maintien par rapport au trou du milieu, merci d'avance. Olivier.

@@olivierbruhaux7240 slt l'ami j'ai fait une vidéo récemment sur les cotes de l'outil,jette un œil sur ma chaîne

Très bonne question l'ami,sur une des vidéos de la réfection de la twingo,j'ai remonter les nouveaux pare choc fraîchement peint,et j'ai installé du son pour le fiston ,d'où une batterie plus grosse en ampères et de taille identique pour qu'elle rentre dans sa boiboite. Jusqu'à aujourd'hui aucun soucis et l'alternateur bronche pas un poil,tension stable vers 14v 14v2. Et oui le son sa consomme beaucoup de jus (lol)

​je comprend mieu. merci beaucoup pour tes vidéos c'est les meilleurs !

Bha moi,lecture impossible en bdm avec le ktag,sûrement ma tête de mauvaise qualité,en revanche avec le fgtech lecture er écriture du vierge sans problème,comme sur la vidéo. Essai de récrire le fichier ori,voir si il passe.

Injection du fichier ori EPR au ktag sans souci par contre le fichier virgin.bin impossible

@@johnnypesin9166 tu l'a fait avec quoi le virgin?

@@progecu6268 le meme logiciel que vous jai fait exactement la meme procédure que sur votre video

Ta bien lu que l'eeprom ? Et pas la flash complète par hasard. Sinon peut être l'extension du fichier à modifié,voir aussi si la taille des fichiers est identique,et je suis pas sûr,mais peut-être le cheksum à corrigé,mais j'y crois moyen. Verifie tous ça et tient moi au jus

Slt l'ami,oui j'ai déjà extrait par obd, lecture rapide et écriture un peut prêt 5min regarde ma derrière video ruclips.net/video/0wGEDNpBXZc/видео.htmlsi=Oe1kXuxAl77Rh4Dp

@@progecu6268 d accord. Quel est la diff entre lecture partielle et complète ? Mis à part le temps lol

Slt l'ami. Dessouder l'eeprom est plus sûr,la pince pas ouf,les lectures sont souvent corrompu et très difficile de récrire sur l'eeprom sans trembler,donc la pince je déconseille fortement.

Slt l'amie honnêtement je sais pas. J'ai fait une passat de 2004 et une audi A4 de 2005,mais j'ai pas fait plus récent

@@progecu6268 merci pour le retour 😊

Normalement la flash,sinon t'envoie un full,il sera quoi faire tkt

Slt l'ami,filtre à gazoil colmater,reservoir contaminé,ou voir ton capteur pression carburant

Bonjour,sur EBAY . extracteur injecteur 2.0 cdti sur eBay.fr vendeur polonais

www.ebay.fr/itm/274794769189?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=Ds5K48dERmW&sssrc=4429486&ssuid=_TbEZsR2SKW&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Slt l'ami tu peux encore récupérer ton bsi,mais !!! oui ya un mais,va falloir trouver soit un fichier qui correspond au soft de ton bsi et le virginiser,soit trouver déjà un soft avec un vierge,

@@progecu6268 Merci beaucoup pour votre réponse c'est sympa. J'ai fait l'erreur de faire à la pince lecture et écriture..... Ca se passe dans la 95160 aussi ?

Oui normalement eeprom 95160 la dessus

Lien supprimé par RUclips. Les liens de téléchargement ne reste pas longtemps sur le tube(lol) En cherchant un peu tu le trouvera comme moi

Le nom extracteur injecteur 2.0 dci

Bon, ça y est, j'ai mis les platines à la masse par un fil, coté droit ET coté gauche (les 2 ne fonctionnaient plus). J'ai fait ça avec boulon + écrou de 4, cosse électrique, et un trou dans un endroit dégagé de la platine car je n'ai pas de fer à souder assez costaud pour fondre l'étaing sur une telle masse métallique. Résultat : ça marche comme si la voiture était neuve ! Donc prog ecu, je te dis un grand MERCI !!!!!! Tu m'as sauvé la vie 😄. A bientôt !

Nickel l'ami Bonne continuation

Slt l'ami j'utilise le Windows 7 integral. Mais je pense que sa fonctionne sous d'autres versions

@@progecu6268 ok sa marche merci et j’avais une question j’ai une 206 l’airbag du volant s’est declencher a cause d’un choc , faut il remplacer tout le tableau de bord ou juste reprogrammer le calculateur d’airbag ?

Faut virginiser calculateur airbag ou remplacé le calculateur et codage

Slt l'ami non pas sur le 1.9dci. Car sur les premiers modèles le pare-brise descend plus bas

Merci beaucoup!!

@@progecu6268 Bonjoure! Une question . Je voulais savoir si un moteur 2.0 dci, qui aujourd'hui ne pose pas de problèmes, même si l'entrée d'eau n'est pas bloquée, et nous voulons vérifier les injecteurs pour voir comment ils vont, pourrait-il rester bloqué même s'ils fonctionnent bien, ou ils fonctionnent mal lorsqu'ils sont bloqués et ne peuvent pas être retirés ? salutations

Biensur qu'ils peuvent être bloqué,même si ils fonctionne bien

​@@progecu6268buff, eh bien, quelle frayeur. je vous remercie beaucoup pour l'info. Je me demande si je dois acheter un 1.9 dci ou un 2 0 dci....

www.ebay.fr/itm/274794771411?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=Ds5K48dERmW&sssrc=4429486&ssuid=_TbEZsR2SKW&var=&widget_ver=artemis&media=COPY