Видео

Me puede ayudar con esa duda

@@davidavila8677 tu vehículo tiene dos botones en el tablero o solo uno ?

@@leonardocastillo6884 selección configuración. Después configurar equipo y allí debe de venir un apartado de idiomas

Que vehículo tienes?

@@juangabrieljuarezbravo5131 f150 2000

@@edgarg2206 ok deja veo en mis manuales

Q Bruto . Póngale cero jajaja

Hola. Checa en mi canal allí tengo la continuidad del procedimiento

Si también hay que hacerlo De Autel mx808 en adelante

@@juangabrieljuarezbravo5131 solo los autel pueden entrar a las voyager ? El problema de desincronizacion puede ser tanto que se apague el vehículo si ya está caliente ? O eso ya es falla de las piezas ?

@@LuisXGP lo pueden hacer otros escanear más menos del mismo tipo. Si tienes ese problema lo más seguro es que sea otro problema

@@juangabrieljuarezbravo5131 He estado viendo muchos videos y muchos parecen coincidir en que despues de unos 10-15min de conducción, alguno de los sensores falla por calor. Aunque no son muy específicos en nombrar todos los detalles del cómo se apaga (yo por ahí tengo un mega texto con la cronología del problema), pero parece coincidir con el mío. No creo que sea por sincronización, eso sí, pero a bajas revoluciones tengo un tembloreo y eso quizas sí pudiera ser. Alguna vez le hicieron un chequeo por computadora en autozone y una refaccionaria con taller y no encontraron "nada", y mas bien la computadora no los dejó entrar, tengo entendido que solo se podían usar unos escaneres especiales llamados drbiii, pero es muy grato saber que hay otros escaners que sí pueden hacerlo.

Al principio cambie toda la bomba Y se volvió a dañar.

Y al final como pudiste solucionar? Yo tengo el mismo problema pero no sé si es el retén que va ahí entre la pila y el filtro

@@Jorge-km4ny puse un cincho para unir el motor eléctrico y su base ( dónde está el O-ring que dices )

Te genera un ruido extremo. Puede estar haciendo el ruido en ralentí o en aceleración

Es un placer amigo

Mándame una foto a mi correo juangabrieljuarezbernoulli@gmail.com

Hasta el momento no conozco una rutina de autoaprendizaje. Solo lo e hecho con escaner

No te entendí muy bien. No te prende el tablero ( principalmente checa fusibles) Si no te hace la prueba puede ser que tú tablero sea análogo

Claro que sí amigo. Cómo que te gustaría saber

@@juangabrieljuarezbravo5131 Pues como por ejemplo ¿Cómo leer CKP, CMP, Redes CAN-BUS? Almenos lo básico. Muchas Gracias.

Si

Si es motor 2.5 con sistema de inyección tbi si es compatible

@@juangabrieljuarezbravo5131 trae carburador no es tbi

Hola amigo. Lo que se es que ese tipo de vehículos la señal de luz de intermitente y direccional es por parte de la red de abordo. El interruptor solo es un pulsador Esa es la información que tengo Si gustas quitar el interruptor y mandarme una foto a mi correo para ayudarte mejor

Si

Con que gire está bien

Ya lo escaneaste ?

Si debería poder hacerlo

Si

Y los demás medidores funcionan

@@juangabrieljuarezbravo5131 la temperatura si marca y otro medidor pero el kilometraje y la gas no marca pero prenden los testigos cuando abro el swich

Mándame foto del tacómetro. juangabrieljuarezbernoulli@gmail.com

Es de gasolina? Checa que las conexiones de tierra estén bien apretadas. Las que están en la batería Las cabina de bajo del tablero Las que están en el compartimiento del motor. Realiza el procedimiento de prueba de panel de instrumentos. ( El que sale en el video)

Es muy probable. Checa alimentación

Así es. Aquí en México se conoce como ram rapit Promaster

Yo te recomiendo que las ajustes por traslape valvular del hermano a calibrar. A eso también se le conoce como por orden de encendido. El pistón que se va a calibrar tiene que estar en compresión y el hermano de ese pistón tendrá que estar en traslape

Hola. Por el momento no tengo vídeo de lo que me pides. Tengo información. Mándame un correo juangabrieljuarezbernoulli@gmail.com

Excelente.

Ese es de un canal. Y yo no he tenido problemas.

Gracias

Que has checado

Yo tambn tengo una pt crusier 2007nybtambn brinco los 40ny empieza a jalonearse cambie bujías lavado de inyectores y nada hice afinacion cambio de filtros y nada ayuda

@@arlenyruelas2376 y te hace cambios la transmisión?

Tienes los mismos códigos?

P0700 y el U0101

@@carlosmanuelazamarmorales11 ok. Mira a mi experiencia la parte que controla la transmisión no está alimentada y hay un 98% que sea la caja de fusibles. Por qué de allí se establece el bus de comunicación. Lo que te recomiendo es que revises el bus de comunicación y la alimentación del pcm (de la sección que controla la transmisión) si eso esta bien entonces el problema es la fusiblera

Dime

@@juangabrieljuarezbravo5131 tengo un problema con un motor d esos 466 eléctronico lo desarme solo.para cambiar orrines de camisa y depues q se armo me perdió potencia

Hol

@@exdielcenteno3985 escaneaste ?

@@juangabrieljuarezbravo5131 si se 3 veces y nadie me le aya el.problema d xq perdió potencia asta me lo recalibraron y nada

La solución fue cambiar la bomba de combustible completa. Con todo y flotador