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Ja das ist richtig. Ich habe aber anhand zeitgenössischer Fotos entdeckt, dass 180er und 190er auch damals schon oft mit den 220er-Zierleisten nachgerüstet wurden. Laut Sonderausstattungskatalog konnte man diese bei Mercedes damals auch nachordern. Meine Zierleisten sind nur geklebt, sodass der Originalzustand erhalten bleibt. Leider ist die Lackierung auch nicht original. DB 904 gab es beim Ponton 1962 noch nicht aber mein Vorbesitzer hat sich bei der Neulackierung für diese Farbe entschieden und mir hats auch gefallen.

@@rainerreiber2280 Die Zierleisten an den Kotflügeln stehen dem Auto ausgezeichnet. Dsss man sie für den 180/190 als Sonderzubehör bekommen konnte, wusste ich nicht, danke für die Info! Und: bis auf den ersten, schwarzen Ponton 220 SE Bj. 1958 waren ALLE meine Mercedes DB 904 dunkelblau, die schönste Farbe überhaupt! Sie macht den 180 NOCH schöner! Tolles Auto, gratuliere!!!

@@gertm-j8374 Vielen Dank ! Ja das finde ich auch.... die schönste Farbe für den Ponton ! Auf der Messer in Stuttgart habe ich 2 weitere in dieser Farbe gesehen. Also das ist wohl ziemlich populär.

Vielen Dank ! Ja ich genieße auch jede Fahrt mit dem schönen "Ponti"

Thank you for your positiv feedback

спасибо за похвалу!

Vielen Dank!

@@rainerreiber2280 Haben Sie das Fahrzeug noch?

@@peterbremberg3900 Ja.... steht noch in der Garage ! Siehe mein neues Video von gestern.....

@@rainerreiber2280 Wunderschöne Aufnahmen! Der Zollernalbkreis ist mir wohlbekannt. Ach, alte Flugzeuge sind auch ein interessantes Gebiet.

die Türverkleidungen sind original 180. Die Schalterknöpfe sind aus dem 220 und sehen natürlich hochwertiger aus. Alles was am Fahrzeug "aufgehübscht" ist, kann man wieder abbauen und den ursprünglichen Originalzustand wieder herstellen.

zum Thema "Hochwertigkeit" des 180 und seiner Konstruktionsgeschichte: ursprünglich sollte er die V170 unterhalb des 170S ersetzen und eine modernere Karosserie bieten. Dann wurde er in der Konstruktion immer teurer und musste notgedrungen den 170S ersetzen wegen der Opel-Konkurenz. Für den geplanten neuen 4-Zylinder OHV Motor fehlt das Geld um dies im Serienanlauf umsetzten zu können - daher der alte seitengesteuerte Motor aus dem 170S zum Serienanlauf. dto. die alte Zweigelenk-Pendelachse, die erst später gegen die Eingelenkpendelachse getauscht werden konnte. Doch dann war der 180 trotz Allem so teuer geworden, dass der Verkaufspreis über 10.000 DM gelegen hätte. Zu teuer für einen 4-Zylinder gegenüber dem 6-Zylinder Kapitän. Deswegen musste in letzter Minute an der Innenausstattung gespart werden um im VP unter 10.000 DM zu bleiben.

большое спасибо !

Bei den 180er war der viele Chrom damals nicht so typisch. Aber man konnte diese Zierleisten als Sonderausstattung bekommen. Ich habe inzwischen eine große Sammlung an zeitgenössischen Fotos, die zeigen, dass viele Besitzer auch damals den Chrom nachgerüstet haben. Ja das Polster am Steuerrad ist bei den späteren 180er auch typisch und original.

Normal war so viel Chrom am Schwestermodell 190/190D W121..

Nein, der "viele" Chrom war beim 180 i.d.R. nicht vorgesehen. Dieser konnte aber vom Kunden als Sonderausstattung bestellt werden. Nach Sichtung von vielen Originalfotos von damals wurde das auch immer wieder gemacht. Sogar die 220er-Blinker auf dem Kotflügel vorne wurden damals nachinstalliert. Bei meinem Fahrzeug habe ich den Chrom so befestigt, dass dieser jederzeit wieder spurlos entfernt werden kann und die Originalität nicht beeinflusst ist. Ich finde, dass der Chrom dem Fahrzeug aber sehr steht und ich bekomme auch viel positives Feedback.

Rainer: in diesem optisch aufgewertetem Zustand sieht er sehr gut aus. Schade das es innen am Armaturenbrett nur Backelit gab und nicht mal als Sonderausstattung Edelholz. Mein Vater hatte seinerzeit einen ganz frühen 180 als Dienstwagen. Entweder Ende 1953 oder Anfang 1954 geliefert. Dieser 180 hatte auch "Schlummerrollen" und Stoffschiebedach. Gab es damals anno 1953/54 ab Prokurist incl. Chauffeur...gute alte Zeiten.

​@@rainerreiber2280 der Chrom steht dem 180'er auch sehr gut und wertet ihn auf !

Ja von Eurem "Paule Ponton" habe ich auch schon viel gehört. Ist ja auch ein wunderschöner Oldie !