Aszfalt Duna
Aszfalt Duna
  • Видео 51
  • Просмотров 371 594
Duna Group Expressz @avlzalazone7326
Duna Group Expressz @avlzalazone7326
Просмотров: 392

Видео

M49 Kraszna-híd betolás
Просмотров 3993 месяца назад
M49 Kraszna-híd betolás
GED Afrika - Luapula-híd látványterve
Просмотров 1564 месяца назад
GED Afrika - Luapula-híd látványterve
Duna Aszfalt @ZalaZone 2024
Просмотров 2424 месяца назад
Duna Aszfalt @ZalaZone 2024
Így épül az M4 új szakasza
Просмотров 3206 месяцев назад
Így épül az M4 új szakasza
Tomori Pál híd átadás után
Просмотров 4556 месяцев назад
Tomori Pál híd átadás után
WKS Duna Polska norvégiai kihívása -Teljesítve!
Просмотров 3216 месяцев назад
WKS Duna Polska norvégiai kihívása -Teljesítve!
Duna Aszfalt Zrt. - Kalocsa-Paks Új Duna-híd
Просмотров 28 тыс.Год назад
Duna Aszfalt Zrt. - Kalocsa-Paks Új Duna-híd
Duna Aszfalt Zrt. - Kalocsa-Paks Új Duna-híd - 6. támasz zsaluzókocsi beemelés
Просмотров 15 тыс.2 года назад
Duna Aszfalt Zrt. - Kalocsa-Paks Új Duna-híd - 6. támasz zsaluzókocsi beemelés
Duna Aszfalt Zrt. - Kalocsa-Paks Új Duna-híd - 6. támasz zsaluzókocsi beemelés time lapse
Просмотров 5232 года назад
Duna Aszfalt Zrt. - Kalocsa-Paks Új Duna-híd - 6. támasz zsaluzókocsi beemelés time lapse
Duna Aszfalt Zrt. - 37-es főút
Просмотров 5 тыс.2 года назад
Duna Aszfalt Zrt. - 37-es főút
Duna Aszfalt Zrt. - M6
Просмотров 9 тыс.2 года назад
Duna Aszfalt Zrt. - M6
Duna Aszfalt Zrt. - 83-as út
Просмотров 5 тыс.2 года назад
Duna Aszfalt Zrt. - 83-as út
Duna Aszfalt Zrt. - Kosárfüles vasúti ívhíd kivitelezése az M6 autópálya felett
Просмотров 5 тыс.2 года назад
Duna Aszfalt Zrt. - Kosárfüles vasúti ívhíd kivitelezése az M6 autópálya felett
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH hordógurítás
Просмотров 3552 года назад
Végéhez közeledik a Déli összekötő vasúti Duna-híd korszerűsítése, hiszen miután 2021 novemberében a DÖVH második hídján, 2022. július 8-án az utolsó, harmadik hídon is sor került a hídépítéseknél hagyományos hordógurításra, amely az átadás előtt álló projektek sajátos mozzanata.
Kalocsa-Paks Új Duna-híd és kapcsolódó úthálózat tervezése és kivitelezése - 25 perces videó
Просмотров 2,2 тыс.2 года назад
Kalocsa-Paks Új Duna-híd és kapcsolódó úthálózat tervezése és kivitelezése - 25 perces videó
Kalocsa-Paks Új Duna-híd és kapcsolódó úthálózat tervezése és kivitelezése - 10 perces videó
Просмотров 8 тыс.2 года назад
Kalocsa-Paks Új Duna-híd és kapcsolódó úthálózat tervezése és kivitelezése - 10 perces videó
Kalocsa-Paks Új Duna-híd és kapcsolódó úthálózat tervezése és kivitelezése - 5 perces animáció
Просмотров 35 тыс.2 года назад
Kalocsa-Paks Új Duna-híd és kapcsolódó úthálózat tervezése és kivitelezése - 5 perces animáció
Duna Csoport - 2021
Просмотров 2443 года назад
Duna Csoport - 2021
Látványos time lapse videó az épülő tiszakécskei körforgalomról
Просмотров 5853 года назад
Látványos time lapse videó az épülő tiszakécskei körforgalomról
A jövő építőmérnökei ismét a Duna Group Szabadegyetemen
Просмотров 4643 года назад
A jövő építőmérnökei ismét a Duna Group Szabadegyetemen
Duna Aszfalt Zrt. - Az új tiszaugi Tisza-híd - 2.rész
Просмотров 15 тыс.3 года назад
Duna Aszfalt Zrt. - Az új tiszaugi Tisza-híd - 2.rész
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - II. jelű híd bontása
Просмотров 12 тыс.3 года назад
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - II. jelű híd bontása
Duna Group Szabadegyetem 2021
Просмотров 1323 года назад
Duna Group Szabadegyetem 2021
Várunk téged is a Duna Group Szabadegyetemén!
Просмотров 1973 года назад
Várunk téged is a Duna Group Szabadegyetemén!
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Terheléses tesztek
Просмотров 3,7 тыс.3 года назад
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Terheléses tesztek
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Így készült...
Просмотров 8 тыс.3 года назад
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Így készült...
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Ötödik és hatodik elem
Просмотров 20 тыс.3 года назад
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Ötödik és hatodik elem
Az új tiszaugi Tisza-híd
Просмотров 54 тыс.3 года назад
Az új tiszaugi Tisza-híd
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Negyedik elem
Просмотров 7 тыс.3 года назад
Duna Aszfalt Zrt. - DÖVH - Negyedik elem

Комментарии

  • @sashadhat307
    @sashadhat307 27 дней назад

    Nice all

  • @munichzoltan4492
    @munichzoltan4492 6 месяцев назад

    Kalapot le! (És még szép is lesz.)

  • @sorosembere999
    @sorosembere999 7 месяцев назад

    büdös életbe nem fog megépülni

  • @symbolteam2155
    @symbolteam2155 8 месяцев назад

    Annyira környezetbarát hogy most reggel 8-kor még a falu túloldalán is harapni lehetett a bitumenszagot; És ez megy egész évben. A falu közelebbi részén pedig évek óta minden éjszaka a bitumenszag az általános.

  • @Cirbonukleon
    @Cirbonukleon 11 месяцев назад

    Köszönjük, frankó lett! Lehetett volna 30 perces is a kisfilm :-)

  • @krisztinacsimar4998
    @krisztinacsimar4998 11 месяцев назад

    Jan 24

  • @Cirbonukleon
    @Cirbonukleon Год назад

    Köszönjük! Órákig el tudnám nézegetni a munkafolyamatokat. Lesz hosszabb film is???

  • @lauriestrode2953
    @lauriestrode2953 Год назад

    Please make a musical Road in Jemison Alabama Highway

  • @ernofulop
    @ernofulop Год назад

    Pancser munka..

  • @tolzsfogas2295
    @tolzsfogas2295 Год назад

    klassz lesz. Ott szoktam pecázni.

  • @janoscsavaros9415
    @janoscsavaros9415 Год назад

    Kíváncsi vagyok a projekt befejezése után hány alvállalkozó futhat majd a pénze után.Én a Megyeri híd pilonjának az építésekor 3 hónapig valakinek ingyen dolgoztam, úgy hogy mindennap ingáztunk sokszor vasárnap is reggel 4 kor indulás este 10 után ágyba kerülés sz@r érzés.

  • @jozsefhercegdr.3761
    @jozsefhercegdr.3761 Год назад

    Szép videó, gratulálok a látványos előrehaladáshoz!

  • @Mr.Mengele
    @Mr.Mengele 2 года назад

    Ez összetételekkel azért vitatkoznék,a jó minőségü aszfaltnak nem három alapanyagból áll az összetétele ....

  • @matepeterke19
    @matepeterke19 2 года назад

    Már "csak" a 81-es útat kéne 2×2 sávosítani, mert katasztrófa az a szakasz, ami összeköti az M1-M7 autópályát Győr és Székesfehérvár között.😕 Persze azért örülök ennek a 83-asnak.👍

  • @bicsak96
    @bicsak96 2 года назад

    Mekkora is lesz a forgalom? Milyen kelet-nyugati utak kapcsolódnak majd a Duna-hídhoz?

    • @vincentvincent4154
      @vincentvincent4154 2 года назад

      Fidesz kedvenc szekszárdinak nevezett hídhoz képest sokkal hasznosabb lesz, lásd a térképet

  • @gaborzsigmondi6177
    @gaborzsigmondi6177 2 года назад

    Ha már hidat csináltok nem lehetett volna 2 vaganyt mert ma az a korszerű.Igaz hogy visszatértek az ispanok világába varmegyebe ahol imádták a kiteros 1 vaganyu vonalakat..pláne ha az utcán ment mint Nyíregyházán..Cegléden stb.micukatok imádta q primitivseget mindig...xxxxxxxx

    • @fradyendre
      @fradyendre 2 года назад

      Gyanítom, ez nem azokon múlt, akik tervezték és kivitelezték. A kérdést följebbre (a hídelhatározássy főispánhoz) kell címezni... ;-)

  • @gaborhajnal6159
    @gaborhajnal6159 2 года назад

    Jó lenne sűrűbben hírt adni az építkezés állásáról videó formában. Most 2022. július 29-én nincs frissebb videó fent mint a februári. Mindig mikor valami látványos szakasz befejeződik akkor készüljön róla képanyag és legyen bemutatva. Minimum 3 havonta.

  • @lexion1516
    @lexion1516 2 года назад

    Már nagyon várjuk hogy kész legyen. Rá fért már erre a környékre.

  • @gaborzsigmondi6177
    @gaborzsigmondi6177 2 года назад

    Vasuti kapcsolat miert nincs a tulpartra.. tul szep lenne....Rackevetöl is lehetne hev vagy vasuti hìdat epiteni mert a tulparźon van vasut.. ez a passiert hid csak 2 savos lesz nem 4???2022 ,ben. $$$$%%%$$$%$$papiron 4 volt az fix az arat is beszedte valaki..xxxxxxxxxx

    • @viktorcsanyi726
      @viktorcsanyi726 2 года назад

      A komáromi és a szekszárdi is kétsávos, ez meg pláne kétsávosra volt tervezve. Még a szegedi déli híd is kétsávos lesz (majd egyszer valamikor), pedig az egy 160ezres városban épül ez meg két kistérség között, ötödannyi embernek. Szerencsére nincs ilyen, hogy az idő előrehaladtával egyre nagyobb hidakat kellene vasbetonba önteni, pláne korábban sosemvolt helyeken. Így is brutál drága lesz és elég komoly környezetrombolással jár. Főleg, ha végül Paks 2 is ellehetetlenül.

  • @kistehen27
    @kistehen27 2 года назад

    Nehogymár kötöttpályás kapcsolatot létesítsetek,hát hová jutna így a világ......

  • @reeingre
    @reeingre 2 года назад

    Tudja valaki mi a szám címe a videó alatt?

  • @zoltanbebto4321
    @zoltanbebto4321 2 года назад

    túlárazva , fiktív-és offshore számla

  • @stihlakiamdusnok
    @stihlakiamdusnok 2 года назад

    😎👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪

  • @pmiki
    @pmiki 2 года назад

    Orbán ezt is ellopta......ja nem!

  • @abeljames3203
    @abeljames3203 2 года назад

    👍

  • @bicsak96
    @bicsak96 2 года назад

    Nem látok vasúti vágányt. Ezen a hídon sem. Ez baj.

    • @Akamadol
      @Akamadol 2 года назад

      Nem lesz rajta, mert dupla annyi lett volna a híd ára.

    • @bicsak96
      @bicsak96 2 года назад

      @@Akamadol Így - csak közúttal kilencven milliárdba kerül. - Alkotmányos költségekkel. Akkor valóban nincs más megoldás: A Déli Összekötő Vasúti Hídon kell szállítani a Sanghaj - Liverpool tehervonatokat. Veszélyes árukkal. Is.

    • @kistehen27
      @kistehen27 Год назад

      Ugyanezt írtam, erre lehülyézett néhány nagyokos bohóc.....

  • @istvanhorvath1407
    @istvanhorvath1407 2 года назад

    Én ott melozom

  • @lariannetoth9493
    @lariannetoth9493 3 года назад

    Bravo magyar mernokok!

  • @gaborhajnal6159
    @gaborhajnal6159 3 года назад

    A kész hídról kérünk hosszabb videót!

  • @vivi6121
    @vivi6121 3 года назад

    Bravo!🤩💯💯💯❤️

  • @gaborhajnal6159
    @gaborhajnal6159 3 года назад

    Lassan fél éve de nincs fent frissebb videó a hídról.

  • @gigabursch
    @gigabursch 3 года назад

    A Clarckot szinte mindenki ismeri, és sok róla olvasható anyagot lehet találni. De ez a másik, bárkára helyezett lánctalpas daruról, a bárka ballasztolásáról, "saját lábán járásáról" nem lehetne valami ismeretterjesztő anyagot feltölteni? Biztos sokakat érdekelne. Lehetne akár jó hosszú film is.

    • @dunaaszfalt
      @dunaaszfalt 3 года назад

      Tisztelt gigabursch! Amennyiben az emelőberendezésre gondol, azt a negyedik elemről szóló videóban röviden bemutattuk. De természetesen örömmel fogadjuk a javaslatokat a következő videók témája kapcsán.

    • @gigabursch
      @gigabursch 3 года назад

      @@dunaaszfalt Elnézést, ha félreérthető voltam. Nem a kék bárkákon lévő - bocsánat, nem tudom szakszerűen kifejezni magam -, hídelemeket felemelő szerkezetre gondolok, hanem a másik, a Clarck Ádám mellett működő, hajódarunak, úszódarunak nem igazán nevezhető, bár funkciójában ahhoz roppan hasonlatos vagy akár megegyező, bárkára rátett borzalmasan nagy, lánctalpas darura gondolok. Erre mondják azt, hogy "márpedig ilyen állat nincs", pedig mégis van.

  • @molnarpal4424
    @molnarpal4424 3 года назад

    Ez remek, gratula, de a régit is lefesthetnék.

    • @dunaaszfalt
      @dunaaszfalt 3 года назад

      Tisztelt Molnár Pál! A videón látható híd átadása után a középső, azaz az egyik régi bontását már meg is kezdtük. A régi szerkezetek mind elbontásra kerülnek, helyükre új hidak épülnek, így összességében a 2 régi híd helyett 3 újat fogunk átadni a projekt befejezésekor.

    • @molnarpal4424
      @molnarpal4424 3 года назад

      @@dunaaszfalt Köszönöm! Így már teljesen más a helyzet.

  • @lkedvenc6898
    @lkedvenc6898 3 года назад

    Csak pont a lényeg hiányzik, amit sosem értettem, hogy mikor felemelték alulról a hídrészt, akkor mi tartotta meg a félig kész hidat, miután elmentek az uszályok. Az OK, hogy az egyik felét hozzárögzíthették a már meglévő hídrészhez, de a másik a levegőben állt.

  • @bbenjoe
    @bbenjoe 3 года назад

    Bizony sok hídra van szükség a Dunán és a Tiszán. Jó látni hogy épülnek!

  • @akosbertalan6547
    @akosbertalan6547 3 года назад

    Lenyűgöző munka! Tisztelettel gondolok Önökre!

  • @ATengeresz
    @ATengeresz 3 года назад

    Gyönyörű.

  • @Moxxie4460
    @Moxxie4460 3 года назад

    szerencse hogy tiszaugon lakom

  •  3 года назад

    Szép munka! Hajrá!

  • @erzsebetszeles9497
    @erzsebetszeles9497 3 года назад

    De jó 👍 ☀️☀️

  • @zoltanb.1786
    @zoltanb.1786 3 года назад

    Szuper lesz! Hajrá építők és mérnökök! Hajrá Magyarország!

  • @imrevarga1217
    @imrevarga1217 3 года назад

    Érdekes és érthető tájékoztatást kaptam. Köszönöm!

  • @arpadkoosz9052
    @arpadkoosz9052 3 года назад

    Valaki tudja mikorra várhatő a negyedik elem behelyezése ???

  • @attilatasnady1374
    @attilatasnady1374 4 года назад

    Nagyon, nagyon profi munka volt, köszönjük !!

  • @kerteszesfunyiro
    @kerteszesfunyiro 4 года назад

    Gratulálok profi munka. Két kérdés. Miért lesz ilyen zsúfolt a híd komplexum? Miért nem a másik oldalra szerelik a harmadik pályát? A két régi pályát nem kellene festeni? Igencsak rozsdás!

    • @András-Süli
      @András-Süli 4 года назад

      Becsky András erről készült videójában említi, hogy a későbbiekben a régi két hídszerkezetet is egyenként elbontják, helyükre újak kerülnek.

    • @adamkoran
      @adamkoran 3 года назад

      Itt ahová teszik van szabad hely a pilléreken, mert három vágányra készültek. Pillér nem épül, használják a régit. Mivel állandóan két vágányon haladni kell a forgalomnak előbb beépítik az új hidat azután kezdik elbontani a régieket és egyenként a helyükre emelni egy ilyen újat.

    • @akoshoffmann1161
      @akoshoffmann1161 3 года назад

      @@András-Süli :10/10 Király! Talán ezekkel kellet volna kezdeni 2010-ben meg az M0-sal..............

    • @András-Süli
      @András-Süli 3 года назад

      @@akoshoffmann1161 igen, de két vágányra szükség van a fennakadás nélküli vasúti forgalom működése érdekében. Ha a bontással kezdték volna, minimum egy vágány kiesik és az már problémás volna. Az M0-ást inkább hagyjuk, csak elmegy a kedvem miatta...

  • @viktorcsanyi726
    @viktorcsanyi726 4 года назад

    Mint egy öt emeletes lakóház ...ahol majd' hatméteresek az emeletek? :)

  • @sandorlemperger3594
    @sandorlemperger3594 4 года назад

    Nagyon szep muszaki munka! A harmadik elem mikor jon? Mar csak tavasszal? Az egesz brilians, nem csak felujitas, de 50%-os kapacitas bovites.

  • @viktorcsanyi726
    @viktorcsanyi726 4 года назад

    Nagy kár, hogy a térképen jelzetthez (és a korábbi tervekhez) képest nem valósult meg a híd keleti vége után látható különszintű csomópont. Békésszentandrás felől hosszan kell kerülni, hogy feljuthass a nyúlfarknyi M44-re Kecskemét felé, vagy lehet visszafelé menni a szarvasi felhajtóig...

  • @zoltanbarabas4955
    @zoltanbarabas4955 4 года назад

    Wtf moments???

  • @madboy8380
    @madboy8380 4 года назад

    Ebböl kéne esszét írnom, de a háttér zene meg csavar.