Видео

Orenco lednycklar såldes på EPA i min lilla stad. Jag äger en 8-9 mm-nyckel, dessutom en 10-11, faktiskt en 12-13, samt hör och häpna en 14-15 och slutligen som kronan på verket en 16-17. Det är inte industriell kvalitet, men hittills har jag endast slitit ut min 10-11 och bytt upp mig till BAHCO. Det finns få ting som är så sköna som bra verktyg. Jag kostar på mig ibland och säger då som så: "Köp kvalitet - gråt EN gång".

Hej Peter! Ludwigsburg ligger i södra Tyskland, en bit norr om Stuttgart. Mann + Hummel ligger fortfarande i staden. Mvh Rickard

Accordet har spruckit för länge sedan!

Den orangea skruvmejseln som fladdrade förbi i filmen är förmodligen en Weralit ,en förfader till Wera mejslarna ,samma form på handtaget, Made In Germany.

God Jul Peter o meckar gänget !! 🎅🎄☃️👍🤗 Tack för många trevliga avsnitt. Take Care/ Stefan

Min första bil. En grön taunus 2,0 2drs cupe -75a. 1988. 😊

Vilken tomteverkstad 😊god helg

Vilket gäng! 🎉🎉🎉

Farsan hade en Taunus GXL för många år sedan , blå med svart vinyltak.

Härlig mekssamvaro

prima gezeigt

God jul Peter! 🎉

Trevlig film som vanligt. God Jul och Gott nytt år! 🎄😎👍

Taunusen fanns väl även med en V6:a vill jag minnas. De tuffa grabbarna hämtade sådana motorer från krockade bilar och monterade in i sin SAAB V4,så blev de V6:or och snabbast av sitt slag i byn. Ha en bra fortsättning på julen, hela gänget.

🤩🎅

God jul på er alla

Goa gubbar! God jul till er alla. 😅😊

Sex lellar gör sköna saker! Jag blir faktiskt rätt avis. Jag lärde mej köra bil i en nästan likadan bil. En -74:a kombi i exakt samma färg. Den hade oval ratt och enormt stor bagageutrymme. Nostalgi!!

Haha trevlig video så här på julaftons kvällen. När det blivit långt, i stugan.👍👍👍

Det finns tysk (colonge) sexa och engelsk (essex) fyrans låda passar inte på någon av sexorna,

God jul vilket roligt gäng o tur att det finns RUclips så man har nånting o se på tv bara skit

God Hjul!

Vad härligt att se er gemenskap och ögonskölj är verkligen oumbärligt. Arenco gjorde förpackningar och var dotterbolag till tändsticksbolaget, Atlas Copco gjorde bergsborrar, kompressorer och luftverktyg och skruvmejseln kommer till 100% från OK, dom såldes där. En riktigt god jul & gott nytt år till Er alla

Lite tekniska baskunskaper om Ford Taunus från sjuttiotalet och framåt. När modellen kom så var den tekniskt likvärdig med brittiska Ford Cortina i baskonstruktionen. I Sverige såldes Taunus som tvådörrars Sedan, Fyradörrars Sedan, Fastback Coupé och Femdörrars Kombi. Brittiska Ford Cortina som byggdes på samma plattform fanns som Tvådörrars Sedan, Fyradörrars Sedan och Femdörrars Kombi. De tyska bilarna fanns med raka fyror med enkel kuggremsdriven överliggnde kamaxel eller med V6. De brittiska bilarna fanns med raka fyror med toppventiler och stötstänger på 1,3 eller 1,6 liter eller en rak fyra med enkel överliggande kamaxel på två liter, men ingen V6. Däremot byggde Ford en Cortina i Australien som hette Cortina 200 CID eller Cortina 250CID och sifferbteckningarna står för cyllindwrvolymen i CID, det vill säga Cubic Inches Displacement, det vill säga 4,2 eller 4,1 liter. De motorerna kom från amerikanska Ford och var raka sexor med toppventiler och stötstänger, men de såldes bara på hemmamarknaden samt troligtvis även Nya Zeeland. Tar vi och ser på vad som togs in till Sverige av agenturens standardsortimente så såldes Taunus som L, XL, GT eller GXL. I L och XL satt raka fyror med enkel överliggande kamaxel på 1,6 liter och i GT samma motor i trimmat utförande och i GXL satt en V6-maskin. Men tvåliters V6 klarade inte svenska avgasnormer ihop med automatisk växellåda så den som ville ha automatlåda fick välja en större sexa på 2,3 liter, samma motor som i 20M XL bland annat. Större V6-maskiner monterades inte mig veterligen i Taunus, men det torde vara möjligt att få in en V6 på 2,6 liter och 125 hästkrafter eller en V6 på 2,8 liter med insprutning av samma typ som fanns i Ford Granada. Sannolikt får man nog in även en brittisk v6-mtoor typ ”Essex” i motorrummet och de motorerna var mig veterligen på 2,5 eller 3 liter. Tyska Ford hade även en mindre V6-motor på 1,8 liter i sitt sortiment även om jag inte vet att den suttit i någon Taunus någon gång, men det kan jag förstås kontrollera i mitt stora referensbibiliotek med bland annat flera årgångar av schweiziska Automobilrevue / Revue Automobile som är ett utmärkt uppslagsverk för kalenderbitare. Brittiska Ford Cortina togs första året in som Cortina L med 1,3-litrs stötstångsmotor, den så kallade Kentmotorn eller som Cortina 1600 GT med 1,6-litersversionen av samma motor och 93 hästkrafter SAE och andra året togs Cortina GT in med tvålitersmotorn med enkel överliggande kamaxel, varefter den svenska importen av Cortina upphörde. När det kom ett facelift på dessa bilar så fick alla modeller rektangulära strålkastare, men som tidigare så hade GT och GXL runda fjärrljus innanför strålkastarna i grillen. Sedan så designades karosserna om och både tyska Taunus och brittiska Cortina fick identiska karosser och nu tog man inte in sexcylindriga bilar till Sverige längre utan det var raka fyran med enkel överliggande kamaxel som gällde och jag tror att tvålitersmotorn blev standard, om inte från början men senare. Tvålitersmotorn med automatlåda fick lägre effekt och mig veterligen så var utrustningsversionerna L, GL eller Ghia och karosserna Tvådörrars Sedan, Fyradörrars Sedan eller Femdörrars Sedan. När man gjorde en facelift så fick bilarna högre sidorutor och ny grill, men kombin behöll den gamla höjden på sidorutorna. För en samlare så rekommenderar jag Taunus GXL Coupé med 2,3-litersd V6 och automat då den torde bli mest eftertraktad i framtiden, men är sannolikt svår att få tag på redan i dag.

Vilket härligt gäng ni verkar vara.

Hej och god jul på er alla . Kul film , ser kul ut . Kan nämna att jag var mycket i australien på tidigt 80-tal . Där älskade dom att övermotorisera bilar ! Ford taunus hade en 3,3-liters rak 6a . Ford granada hade en 302 ci . Dessa taunusar fanns även med fords 1,7-liters V4 i vårt västra grannland . Även granadan fanns i samma version . Taunus fanns även med rektangulära strålkastare men var då tillverkad i england !

Kanske bättre att ha ny o använd rengöringsmedel i separata dunkar ( även om det ska gå att använda flera ggr)?! Stort Tack för alla trevliga avsnitt som du gjort under året (och ga från tidigare år, som jag sett detta år) !! God Jul o Gott Nytt År. Take Care/ Stefan

Kanske bättre att ha ny o använd rengöringsmedel i separata dunkar ( även om det ska gå att använda flera ggr)?! Stort Tack för alla trevliga avsnitt som du gjort under året (och ga från tidigare år, som jag sett detta år) !! God Jul o Gott Nytt År. Take Care/ Stefan

Det samma till er

Tack för en väldigt rolig film

Tack detsamma Peter! 🙏🤗🎄🎁🎅

BlåmEsens och spännande med dom olika rutorna till PV, ja rutorna på just dom här runda bilarna är charmiga till tusen..min stora favorit är ventilationsrutan i dörrarna....ja oxå den bakre öppningsbara sidorutan i Specialen...det är verkligen en riktigt bra ventilation a l a AC isch....ja fläkten på en PV snurrar ju sisådär. Vi passar på att önska GOD JUL & GOTT NYTT ÅR

Evapo Rust ska enligt produktinfo kunna återanvändas upp till fem gånger, men jag hade nog inte hällt tillbaka använd vätska i "ursprungsdunken", det borde försämra den oanvända vätskan i förtid? Eller var det så att du redan använt allt? Ha en god jul och gott nytt år med många nya filmer!

Hej Peter, Evapo Rust verkar intressant, var köpte du den?

ruclips.net/video/Ce_Q93b6g38/видео.htmlsi=jaXvBF5I1O4TxO8_ 4 dørs SAAB 96 ?

Sjön Bolmen passade bra med pipan också

När du mår bra så mår vi bra! God Jul Peter! Hoppas den blir precis som Du önskar!

Min PV 444E 1953 har just den bakrutan där man skar ut de dubbla bakrutorna och bara la i en hel. Det jag även noterat på träffar är att de som har original hel bakruta verkar ha en storlek mindre än min bil. Jag har plåten för att få dit dubbelrutan igen, men jag tycker det är kul att ha kvar enkelrutan då det är en del av historien i bilen. Någon gång har man även monterat i en B16 (finns dokumetation på att volvo gjort arbetet) istället för b4b. Jag har en egenskapad teori om att någon "uppgraderade" bilen med ny motor och ruta en gång i tiden. Det roligaste med att ha en enkel bakruta är att alla "proffs" alltid ska påpeka att man har fel ruta i bilen 😂

Måla den typ pippigul. Det blir roligt. 🤓

Ska man planslipa något bör man ha en garanterat plan yta att slipa mot, inte en gammal ojämn bänkskiva av trä. Sorry!❤😢

Proffsig film som vanligt, snart dax för en ny garageträff med dina kompisar? tänker på diskussionen om isskrapan, ämnen att diskutera finns väl alltid, God jul

Der findes luftkølede 4 dørs vw . Prøv at google . Der burde også være en 544 volvo i 4 dørs model .

Tack!

B4B, vackrare och vackrare❤...

Sjukt snyggt arbete!

👌👍

du verkar inte behöva tigga pengar har ju råd att åka runt o köpa va du vill nu tappar du en följare

Trevligt och intressant avsnitt som alltid, fortsättning följer hoppas jag. Vill passa på att önska trevlig helg och GodJul. 💯👍🏼

Nollning är väl något som sker på högskolor :)

Trevligt och intressant!👍🏻