Видео

Sur le moment, j'ai cru à un moteur mort ! Finalement, il semblerait que ce ne soit que le capteur PMH. En espérant qu'il n'y ait rien d'autre derrière, et que ce soit aussi lui la cause de mon moteur anémique en relance.

Merci. En semi-slick, je pense que c'est pas mal oui. J'espérais qd même une petite seconde de mieux, mais il me faudrait progresser dans les passages techniques. la voiture va super bien désormais, beaucoup plus facile.😍

​@@philp6202😮2"600 de mieux que ta dernière vidéo sur cette piste quand même. Tu as amélioré quoi sur la voiture ?

@@philp6202Oui,n c'est un chrono très respectable, il fait peur ce circuit! Tes traj sont bonnes, tu perds surtout dans le 1er secteur qui est tres difficile (pif paf et double droite), mais c'est déja très bien! Ton auto a l'air bp moins sousvireuse qu'avant et je trouve que ton pilotage a bien progressé!

Merci. 😉 Le pif paf, je n'y prends aucun risque, il est trop casse gueule, et le double droite, je n'ai toujours pas bien compris le mode d'emploi. le gauche qui suit, je n'ai pas bien exploité la piste non plus. Il y avait bien 6 ou 7/10eme d'après mon tour optimal. Si mon pilotage a progressé, c'est à la marge, c'est surtout la caisse qui a évoluée, avant elle était extrêmement difficile à piloter, maintenant, ça va plus vite et sans forcer...

@@philp6202 j’y suis en ce moment meme. Je viens de faire 1’23"56 en semi, mon record 😎

😅

😉

C'est clair !🥵 D'ailleurs, je n'insiste pas, et perds toute la vitesse...😅 Ce tracé est magique, mais ya pas trop de place pour l'erreur...🤪

Fou la vitesse de ta cat ! Sans oublier le pilote bien sûr, il faut l'emmener le bordel !😅 Bon courage pour la mécanique !😉

@@philp6202 ça devrait aller pr la meca 👍🏻

Merci.😉 À vrai dire, j'avais fait 5/10eme plus lent il y a 2 ans sans aero, j'espérais passer sous les 10 facilement. Mais pour plusieurs raisons plus ou moins compréhensibles, ça ne voulait pas ! On verra une prochaine fois.😋

@@philp6202 il n'y a pas beaucoup de voitures en dessous de 1'15" à lurcy, en tout cas pas souvent

Thanks. 😉 The app, is Racechrono, used with a racebox mini.

280cv/760kg, et 450Nm de couple, il est pas asthmatique non !😅

​@@philp6202 oui, effectivement, le rapport poids/puissance commence à être vraiment intéressant 😁.

Merci 😉 J'ai envie de dire, tout le plaisir est pour moi !😁

Chiffres non vérifiés : 280cv 450Nm 750kg Je t'ai aperçu un peu devant à un moment avec une autre cat. J'ai essayé de revenir, j'avais l'impression d'avoir un rythme similaire, mais ça devait pas être le cas. En combien tu roules là-bas avec la tienne ? La saxo était impressionnante aussi !

@@philp6202 avec Éric on roulait en 1.52-53 Seul je suis en 1.47.7 hier

Ok, le rythme était bien similaire. C'est d'avoir un passager qui te fait perdre 5 secondes ? 😳 47,7, ça rigole pas !👍 Tu es en slicks j'imagine ? 275cv et 550kg ? Tu prends combien en ligne droite avec ce missile ?

@@philp6202 ah non quand on roulait avec Éric c’était pour le fun. Lui a moins de puissance et pas de slick. Du coup on roule dans ces temps. Mais si je roule de mon côté c’est plutôt 1-47-48 En vmax on est à 210. 275cv et 570kgs yes

Elle est rustique mais sa a un sacrée rythme !

Et aucun gravier n'a été blessé durant ce tournage !😅

@@philp6202 😆

Qui ne tente rien...😅 15m trop tard d'après la télémétrie.😊 Tu vas super vite sur cette piste !😳 (slicks ?) Je serais curieux de voir tes datas pour voir où je ramasse ! Perso, je mets tout sur serious-racing.com.😉

@@philp6202 je dois avoir la data pour le 1’23"6 si tu veux. Même un 1’22"89 avec un pro au volant qui connait la piste par coeur! En slick oui, en semi slick je suis en 1’24. Mais moyen de descendre en 23 qd meme avec des A052.

Merci ! ;) Ya 4/5 10ème dans le premier virage encore, ce sera pour la prochaine fois, et avec une température correcte j'espère.

Elle est fortement allégée (environ 750kg), et légèrement préparée (environ 280cv).

Merci.😉 Je ne suis pas sûr d'avoir vraiment progressé, je pense que mon plus joli tour reste au sambuc en 2019. mais j'ai au moins retrouvé mon niveau d'avant le crash d'albi. La prise de vue change aussi l'effet, et la caisse est vraiment pas mal maintenant.

Thank you. 280hp (not verified). It is a "stage 3 Regelin" tune. The car is heavily lightened (750kg)

@@philp6202 wow, very light for a turbo!

Oui, depuis août dernier.😉 Par contre, le pilote ne l'est pas lui ! J'ai perdu complètement la niaque au volant, va falloir rouler...

Alors d'une part, ce genre de commentaire tu peux te le carrer au cul, et d'autre part, ce Speedy, ne t'en déplaise, il sera remonté ! Merci de me donner la motivation pour le remonter encore plus vite et encore plus performant !...

OK, c’était donc la tienne là bas ;) Tu as raison, la fin de mon tour n'est pas très jolie. Dans le double gauche, j'ai un peu tout essayé sans que ça ne change grand chose, la voiture ne veut pas tourner à cet endroit. Et l'enchainement rapide derrière, je mets trop de vitesse en entrée du premier gauche et je suis en souffrance sur le droite qui suit... Mais là où je perds le plus, c'est à 29", plus d'une seconde et 20kmh dans ce virage où je freine bien trop, comme l'a démontré au volant quelqu'un qui sait piloter mieux que moi... Les 1'53, je pense effectivement qu'ils sont jouables. Une prochaine fois surement car le circuit est génial (même si les murs sont proches...), et sa technicité m'a bien démontré mes lacunes en pilotage.

@@philp6202 Elle a l'air vachement rigide, peut être trop d'après la vidéo. Peut être tu pourrais essayer d'assouplir un poil l'avant. Après elle tourne pas parce que tu charges peut être pas assez le train avant, soit tu casses trop ta vitesse d'entrée (et tu remets gaz trop tôt du coup car tu te rends compte que tu vas pas assez vite dans le virage) soit tu rentres vite mais sans frein et t'es en en perdition de l'avant. Oui j'ai adoré ce circuit, c'était bien cool juste après Barcelone ! C'était toi a Saintonge en juillet dernier aux vsd ?

Je me réponds tout seul j ai vu ta vidéo. J'avais l'atom verte à l'époque, et je l'ai vendu à un pote( c lui qui conduit sur ta vidéo) . Je vais lui dire d'arrêter de fermer les portes 😂

@@bdragonfry Oui, tu as encore une fois raison, je pense qu'elle était un poil raide, autant en amortissement qu'en antiroulis. Mais comme je suis passé des 888 au AR-1 dans la journée, le comportement a complétement changé, et je n'ai pas pris le temps de régler ça.

Bonjour, Rien de très exotique, un stage 3 regelin. Il y a juste en plus une injection d'eau qui permet de garder les watts au fil des tours et de la température qui monte.

Le prochains seront des AR-1, effectivement, les toyo ont du mal à l'arrière.

@@philp6202 Les r888r j ai l impression qu ils ne supportent pas le couple. Et vu que tu dois en avoir pas mal... Tu sor combien, 300cv?

@@bdragonfry A priori 280cv et 43mkg, mais pas verifié. j'imagine qu'ils y sont, vu les perfs.

Des Toyo R888r en 195/50R16. Ça sous-vire surtout dans les virages longs comme le dernier, sinon, c'est plutôt le contraire partout ailleurs, on ne se rends pas compte en vidéo sans voir le volant, mais il faut retenir l'arrière en permanence.

Merci ;-) Le moulin aide bien aussi, j'ai 15kmh de plus en ligne droite visiblement.

@@philp6202 oui 15km/h...😅 Tu es toujours en semi slicks?

Ça ne patine plus dans tous les sens, mais ça fait bien apparaître tous les défauts du chassis. Gros travail de réglage en perspective... 😉

🤣

VX220 turbo (Opel speedster turbo)