Видео

いつも、いい音ありがとうございます。 大阪人なので昔から大阪市営バスが採用してたアイシンＡＴの音が馴染み深いです。

どこの席で録音していますか？

直4もここまで回ると超大迫力ですね。最高のサウンドです。

徳重巡回もひどいもんだよ

動画でもこんな音聞いたことねぇ〜！！　新車が壊れるぞい

一昨年度から3年連続三菱ふそうが新車入札に勝利してる🙁快進撃はまだ続いていた🙁御器所営業所が主担当､中川営業所が副担当となる金山25系統､金山から野跡駅までと､金山から港区役所まで夫々平日ﾀﾞｲﾔとして1往復した事がある🙁

やはり回転数の気にしてる感じだと緑の方がルーズだな

てか異音してね？

運転士「（あ〜パッとしねえ、でも回転数超えたらいけない…）」　（規定回転数を超過）　「（もうええわ！（記録残るし）回したろ）」

既に廃車された猪高営業所所属だったNH-80の電気ﾊﾞｽﾃﾞｻﾞｲﾝ車､最終的には最新の運賃箱を取り付けなかったんだ

これこれ290系のこのパワーモード入れた時のサウンドマジで堪らん。 最高の音

既に廃車された御器所営業所所属のNH-225号車､新運賃箱(小田原機器提供)取り付けとしてはごく一瞬僅か

緑のNS-298も酷い異音個体です

4:47は、手動変速ですかね？

いや低回転じゃねえか

都営をも凌駕する強者運転士で草

2年前までは､基幹1系統東郊線は専用車だけだと19両共全車いすゞ車に統一されていたが､その内7両が三菱ふそう車の新車に置き換えられ､19両から12両に減った🙁基幹1系統東郊線唯一の担当である鳴尾営業所は､かつて三菱ふそうがﾒｲﾝ🙁

2年前､基幹1系統東郊線が開業して40年が過ぎた🙁本線は栄-星崎間🙁出入庫支線は栄-鳴尾車庫間🙁その他は栄-笠寺駅間🙁かつては総合体育館までだったが､笠寺駅終着に変更に伴い廃止🙁今後､鳴尾車庫から要町まで路線延伸すると､基幹予備車を除いても､基幹1系統専用車19両だけでは足りない🙁

星丘11系統のｹﾞﾃﾞﾉﾝも違和感ない🙁本線の星ヶ丘-地下鉄自由ヶ丘間の他､出入庫の猪高車庫-地下鉄自由ヶ丘間はかなりﾚｱ🙁新池町､猫洞通､平和公園から先､茶屋ヶ坂､古出来町､市役所､名古屋駅方面へ起こしになる場合は､途中の光ヶ丘もしくは千種台中学校(元·自由ヶ丘)で､猪高車庫からの基幹2系統名古屋駅行きに乗り換え🙁

基幹2系統新出来町線の一般車代走だと､前扉側からｽﾋﾟｰｶｰが流れる(市ﾊﾞｽです｡お待たせしました｡汁谷経由市ﾊﾞｽ引山､引山行きです｡と(四軒家行きの場合､市ﾊﾞｽです｡お待たせしました｡汁谷経由市ﾊﾞｽ四軒家､四軒家行きです｡と流れる｡更に､猪高車庫行きの場合､市ﾊﾞｽです｡お待たせしました｡赤坂町経由市ﾊﾞｽ猪高車庫､猪高車庫行きです｡と流れる))🙁後ろ扉側からはｽﾋﾟｰｶｰが流れない(基幹ﾊﾞｽ専用車両と全然違う)🙁

このタイプオートマとは珍しいですね。

1:49 エンジン停止してから曲が流れてます？ (アイドリングストップミュージックでこんな曲はなかったような…？)

概要欄の字間違ってるよ… (誤)：番場大橋　(正)：万場大橋 (誤)；戸田壮　(正)；戸田荘

名古屋市バスの新型エルガＡＭＴは緑・野並・鳴尾・港明ですが、このＮＳ－３２５だけは大森にいます。幹本郷１（本郷～地下鉄平針）や名古屋市バスのトップクラス幹藤丘１（藤が丘～本地住宅）で使うことが多そうです。

2:37 と 4:55 まさかの1ST発進?!