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Спасибо за ваш комментарий. Yamaha Gear 4st также усердно работает за рубежом. Я рад, что смог быть полезен.

コメントありがとうございます。最近は、若者が安全運転意識が高くて、とても素晴らしいと感じています。逆に50代、60代のおじさんの無茶な運転が気になります。私も気を付けます。若者の楽しいバイクライフを邪魔しないように・・・ 命を懸けたとても危険なスポーツです。事故や死亡が少しでも減って、みんなが楽しく素晴らしいモータースポーツであって欲しいと願っています。 分かってくれる人が居て、とても嬉しいです。

@dimitru5gmv942さん　コメントありがとうございます。 とてもご丁寧なご挨拶を恐れ入ります。恐縮です。 なるべく皆さんのかゆい所に手が届くように、今後も頑張ります。 かなり至らないと思いますが、のんびりと楽しくやって行きたいと思います。 ありがとうございます。

Спасибо за ваш комментарий. Шайбы важны. И наоборот, ускорением и максимальной скоростью можно управлять, увеличивая или уменьшая количество шайб. Хотя это сложная корректировка. Крайняя шайба ориентирована и является важной шайбой. Это шайба, которая предотвращает ослабление болта шкива.

Спасибо за ваш комментарий. Если скорость снизилась даже после замены воздушного фильтра и заглушек, это может быть связано с износом ремня или износом грузового ролика. Система впрыска топлива управляется компьютером, поэтому после отключения аккумулятора подождите 5 минут, снова подключите аккумулятор, и после некоторого движения компьютер снова отрегулирует количество топлива.

@@landba Спасибо за совет. После замены свечи зажигания скорость увеличилась значительно. Я удивился, что в Японии за 10 лет не сделали технического обслуживания скутера и не заменили свечу.

Thank you for your comment. Is there a way to remove dirt from the exhaust pipe (muffler)? Or should I remove the muffler (baffle)?

@@landba muffler probably, its electric part of exhaust pipe that goes up and connected to side of motor, dont know how it is called.

You can see the [Parts Catalog] by going to the [Parts Catalog] page from the [Yamaha Motor] homepage. From there, enter the model year, etc., and open the [Parts Catalog]. You can check the part number etc. with an illustration. If you don't know about maintenance, it will be easier to understand if you can tell us the part numbers of the parts.

@@landba for some reason there is no yamaha gear in that catalog, only jogs. But i will try to find it by vin number later

If you search for Step1 [-50] Step2 [GEAR] Step3 [ALL] in [Search by model name/nickname] in [Parts Catalog], [BX50 GEAR] will appear. Maybe the overseas name is [BX50].

コメントありがとうございます。メンテナンス大事な事ですよね。 マフラーのパイプ（エキパイ）の部分が錆ますよねー。ペーパー掛けして塗装は素晴らしい。 いつもは、ボロボロになるとアマゾンの中華製のマフラーに交換しちゃってます。更に錆びやすくなりますが(笑) こうして、コメントを頂けると嬉しいです。ありがとうございます。

コメントありがとうございます。彼女は、昔からあんな感じです。変わらないですね。 勉強になったのなら、何よりです。 ありがとうございます。

コメントありがとうございます。海外からのコメントに驚きました。 なるべく、バイクの整備をしたら、動画にしていきますね。 ありがとうございます。

お返事遅くなりました。確かクランクケースは、8ｍｍでドライブプーリーとセカンダリーのナットの大きさは同じで、確か14ｍｍだったような・・・・・（微妙に忘れちゃいました。） 工具を買うのであれば、ホームセンターで8ｍｍから16ｍｍぐらいの安いセットがいいと思います。 1本ずつで販売しているのは、KTCとかのブランド物が多いです。（高い） また、mmの工具でインチの工具と間違わないようにしましょう。インチは、ハーレーダビットソンなどの外車の規格です。 初めは、安いセット物の工具で十分だと思います。私もスパナやボックスレンチやラチェットやドライバーなどのセット物3,000円が主力で、少しずつKTCとSK11に変えていきました。（よく使うやつから順に） アマゾンで売っているSK11とか安いのに結構良いです。 すみません。参考になりましたか？

@@landba お返事ありがとうございます。 返事来ないと思ってアマゾンで19mmまでのラチェットセットを買いました。ちょっとやってみたいと思います。この技術は覚えておくと今後も約に立ちそうなので頑張ってみます。オイル交換、プラグ、冷却水補充、ベルトローラー交換、バッテリー交換やっておけばだいたい乗れますからね

あと、プーリーホルダーを一つ買って置いた方が良いです。プーリー外す時に使います。それとパーツクリーナーの安いやつも買っておいて、掃除したり磨きながら整備をすると良いです。あと古くなったタオルやTシャツを切って、ウエスと言って雑巾に使います。頑張って下さい。応援しますよ。

ありがとうございます。 頑張ってみます

この整備をした後はボアアップさせたいですね

ありがとうございます。ドラエモンの手って言われます。または、手だけ赤ちゃんみたいとも言われます。(笑)

格好良くなって、良かったです。

@kinturi8240さん、コメントありがとうございます。 参考にして頂けると幸いです。ギアのua06ｊで走行2万km弱だと、ベルトやローラーの交換などメンテナンス時期だと思います。あと、このくらいの時期で多いのが、やたらバッテリーが上がる症状です。 これは、レギュレターの劣化で起こります。バッテリーを交換してもすぐに上がるようなら、レギュレター交換を考える時期です。 途中でＤＩＹが無理と感じたら、壊す前にショップでいいと思います。私も昔は、そうでしたよ(笑) YAMAHA　ギアのファンが多くてビックリしてます。良いバイクですよ。 大事に愛してあげて下さい。頑張れ！応援してますよ。

@@landba 様。 貴重なアドバイスありがとうございます。 駆動系整備がうまく出来たら、自信になりますね。 ウォーターポンプやレギュレーター故障も視野に入れつつ、ギアにゆっくり乗れる時間を楽しみたいですね（感謝）。

@kinturi8240 さん、ウォーターポンプ故障もよく起きる故障ですね。 動画のギアのオーナーは、このギアの前にやはりギアを10万km以上も乗ってましたよ。 最後の方は、エンジン焼き付いてYAMAHA　JOG（SA36）のキタコのボアアップキットを入れて、走ってましたが(笑) 大事に整備していれば、長く乗れますよ。 頑張って下さい。

☆らんとべ様へ。 以前コメント書いた者ですが。 お陰さまで、無事に自力でウエイトローラーとベルト交換が出来ました!! 車両は2万km弱ですが、クラッチシューはまだまだ使える厚さだったので、クラッチコンデションも確認出来て良かったです。 ローラーは純正6g→5gに変更しましたが、前よりも加速が向上し、40~50km走行の快適性が体感出来、乗ってて楽しいMyギアになれました（次のメンテ時は4gにしたいかな）。 駆動系開けて整備は初心者レベルでしたが、本動画を何回か視聴（学び）して手順がイメージ出来てたのでスムーズに整備が出来たので、心から感謝しています（誠にありがとうございました）。 これから長く乗るにつれ、レギュレーターやウォーターポンプの不具合などもイメージしていますが、ホント今回自力で駆動系整備出来たので自信に繋がりましたしお陰様で今回パーツ代だけで済ませる事が出来ました。 ホントに、マジにありがとうございました（これから駆動系触る方々に読んで欲しい意味合い込めて長文になりました/感謝）!!!

ありがとうございます。良かったです。喜んで頂いて。 ウェイトローラーは、軽過ぎると逆に遅くなったりしますので、注意が必要です。 強化クラッチスプリングとか効果的です。スタートダッシュが速くなります。JOGのSA39jのモデルのパーツが入るので、ハイスピードプーリーや強化クラッチスプリングを検討してもいいかもしれません。 私は、過去にSA39のパーツでボアアップ、大容量インジェクション、燃料コントロール、ハイスピードプーリーと組んだことがありますが、イマイチでした。ただ、ハイスピードプーリーは、最高速度がやたら上がりました。(笑) ギアさんは、速くしようとすると難しいです。 お褒め頂いて嬉しいです。 頑張って、また、動画作ります。ありがとうございます。

@user-hg2se9bd4v さん、コメントありがとうございます。 音楽うるさいですか？ 少し音楽落としますね。作業している場所が、県道沿いで駅に近いので目の前を人がやたら歩いているので、歩いている人の会話が動画に入っちゃうので、少し音楽を大きめにしていました。 もう少し編集技術を上げるように、頑張りますね。 ご指摘ありがとうございます。心地よい感じを狙ってみます。

コメントありがとうございます。私の使っているプーリーホルダーを調べてみたら、ホンダスクーター専用ってなってますね。(笑) このプーリーホルダーで、ヤマハ　ギアやホンダ　キャノピーやヤマハ　JOGやスズキ　アドレスなども整備や修理をしていますよ。 本当は、私が使用しているYの字のプーリーホルダーと輪っかになっているユニバーサルプーリーホルダーと二種類持っていると無敵のようです。 Yの字のいつも使っているプーリーホルダーで、何でも大丈夫だから二種類目を購入していないのだと思います。 たぶん、私が使っていて動画に出ている工具が、ホンダスクーター用で実際に出来ているので大丈夫だと思います。特に苦労はしなかったです。 私は、プーリーホルダーをこれしか持っていないけれど、今まで外せなかった車種は今のところないですねー バイクいじると専用工具が増えますよね

@@landba ご丁寧に教えていただき、ありがとうございます。一応インパクトはあるのですが、外すときは良くても締めるときの力加減が怖いのでデジタルトルクでプーリーホルダを使って調整をしようと思ってます。あと念のためマジックで印もつけておこうと思ってます。バイク整備がまだ初級者なので非常にありがたいです！

さすがです。外す時は、インパクトではめる時は、手工具やトルクレンチなど基本に忠実です。インパクトもモデルによってトルクが違うのと斜めにナットが入ったりすると後が大変なので、基本に忠実なのは良いと思います。頑張って下さい。応援してますよ

皆様、様々なご質問ありがとうございます。 私は、バイクの整備はパーツリストを見ながらやっています。 純正部品の品番が知りたい場合は、下記で見られます。 HONDAのホームページ　→　バイクライフ　→　バイクライフサポートの中の取扱説明書/パーツカタログ　→ 排気量やモデル名や年式を選んで、PDFでパーツカタログをダウンロード出来ます。 すべてのパーツがのっています。品番ものっています。 私は、純正部品をウェビックで購入しています。 アマゾンや楽天でも品番で買えたりします。 チャレンジしてみては、どうでしょう？

コメントありがとうございます。確かに・・・ なんか最近は、ネジでの取り付けも増えましたが、ボッチの数も増えました。 エンジンもキャブからインジェクショになったり、ドンドン複雑になりますよね。 てか、NSR250Rみたいな2ストローク車も無くなりましたもんね。 いずれ電動バイクに移行していくみたいですが、何か寂しいですね。

なめなめさん。コメントありがとうございます。 そうですよ。フロントブレーキとクラッチはレバー変えるだけですよ。 可変調整式にすると自分の使いやすいように調整出来るのでいいですよ。 知り合いに良く言うのが、交換した際にノーマルのクラッチレバーやブレーキレバーを車載工具と一緒に入れておくといいですよ。と言っています。 出先でずっこけて、レバーが折れて動けなくなるパターンが多いので、ノーマルのレバーを積んでおけば、車載工事で交換して帰ってこられます。特にクラッチレバーです。（フロントブレーキレバーが折れても、リアブレーキがあるけど）クラッチは折れると厳しいので・・・ クラッチレバーが折れてレッカー呼ぶの悔しいじゃないですか？(笑)

クラッチの方のナットが紛失したんですけど、サイズって分かったりしますか😢

遅くなりました。ネジの方は、ボルト、L.ステアリング　ハンドルレバーピボット　品番：90113-438-000 ナットの方は、ナット、フランジ6MM　品番：94050-06000です。 純正部品の品番が知りたい場合は、下記で見られます。 HONDAのホームページ　→　バイクライフ　→　バイクライフサポートの中の取扱説明書/パーツカタログ　→ 排気量やモデル名や年式を選んで、PDFでパーツカタログをダウンロード出来ます。 すべてのパーツがのっています。品番ものっています。 私は、純正部品をウェビックで購入しています。 アマゾンや楽天でも品番で買えたりします。 純正品の方が耐久性や防錆性が高いので、カスタム以外は純正品です。 ちょっと長くなりました。 お返事遅くなって、すみませんでした。

@@landba ありがとうございます！！助かりました

いえいえ、パーツの紛失ってよくありますよね。 参考になれば幸いです。 コメントありがとうございます。

ジェイソンデイビットさん、コメントありがとうございます。 5mmだったと思います。ボルトのサイズを測りながらは、やっていないので正確ではないですが、M5サイズだったと思います。 多くのバイクのスクリーンがこのサイズだったと思います。ただ、車種によって長さが違ったと思います。 調べると５X16のサイズのボルトのようです。 参考になさって下さい。

@@landba ご丁寧に教示いただきありがとうございます！参考にさせていただきます！

ジェイソンデイビットさん、参考になりましたら、幸いです。 ご自身の相棒を可愛がってあげて下さい。

ありがとうございます。バリオスを褒められると飛び上がるぐらい嬉しいです。 友達は、昔から美人だとかスタイル良いとか言われてますねー 性格も男勝りで、女の子にも人気あります。姉御肌って言うんですかね。 猛暑が過ぎたら、ツーリング予定です。今後も宜しくお願い致します。

コメントありがとうございます。確かに見たいですねー 本人、あとは何をいじろうか考えているみたいですよ。 バイク女子も友達もだいぶ出来たようで、色々と話を聞いたりしているようです。 今後が楽しみですね。

ありがとうございます。バイク屋では、ないですが(笑) バイクが好きなんですよ。みんなにも好きになって欲しいなって。 バイクに乗りたいって相談されたら、そりゃ一生懸命やります。

コメントありがとうございます。確かに、峠は硬めがいいですね。 足付きを取るか、攻めを取るか悩みますねー。

@@landba 自分は足つき捨てましたね

さすが！私は、バリオスを思いっきりアンコ抜きして、足付き良くしてますが、他のキャノピーとアドレスV100は、そのまんまなので、まったく足付きません(笑) もうおっさんなので、足付かないの不安なんです。(笑)

むねちさん、いい事を言いますねー コメントありがとうございます。 バイクって、良いですよね

あははは。一緒のバイク女子の練習にちょうど良い距離だったんでやんス。 ちなみに天下一品が大好きです。ご勘弁を

@@landba すいませんw まあ、どこ行こうが余計なお世話なんですけどねw 私も天一好きですし、多摩センターには行きますよw でもバイクでは、食後のもたれで運転イヤになりません？

@@神様モンガー はい、もたれます。天下一品では、コッテリラーメンとチャーハンと唐揚げのセットを食べますんで(笑) うぷうぷしながら、帰ります。もし、この辺でお勧めがあったら、教えて頂けると喜んでうぷうぷしに行きます。

ご視聴ありがとうございます。 そう言って頂けると、とても励みになります。 頑張ります。

GASSAN MOTOVLOGさん、ありがとうございます。 HONDA CBR250RRって、本当に良く出来てますね。 無駄が無いというか、良く考えられています。 古いバイクの修理ばっかりしているので、関心しました。

GASSAN MOTOVLOGさん、こんにちは はい、新車時に通常車載されています。 本来は、街乗りや峠道などとタンデム（二人乗り）などで、そのシュチュエーションに合わせて、リアサスを調整します。 昔は、フロントフォークの強弱も調整出来る車種もありました。 いずれ、リアブレーキレバーやシフトレバーなども位置を調整出来るので、動画にしたいななど考えています。 今回のバイク女子は、フィッテングしたら調整せずに丁度だったので、やっていませんが・・・ オートバイは、スーツのようにオーダーメイドが標準で出来るのです。 GASSAN MOTOVLOGさん、また、コメントありがとうございます。やたら、嬉しいです。

詳細なコメント有り難うございます🤗 ニダボだとプリロード以外にも色々とサス 弄れそうですね。 私の相棒も減衰力弄って楽しんでます。 これからも、オーダーメイドの様に自分に 合わせて楽しんでいきたいと思います😃

TETSU Aさん、コメントありがとうございます。 本人に伝えておきますー 素敵なバイクライフをって、言うコメントが素敵です。 本人、喜ぶと思います。 ありがとうございます。

GASSAN MOTOVLOGさん、コメントありがとうございます。 本人にも伝えます。ケガは、無かったのですがCBR250RRの右ウィンカーが埋没して、マフラーがガリッといった感じです。ご心配ありがとうございます。 この納車を10年以上も夢に見ていたようです。興奮しすぎて、何言ってんだか分からない部分は、全部カットしました。(笑) 元々、歌手の後ろで踊るバックダンサーだったので、運動神経と感は、だいぶ良いと思うので、すぐに乗れるようになると思います。 カスタムパーツを買いまくっているので、今後はカスタムと「モトブログやりたい！」言ってました。 暖かく見守ってやって下さい。

ご丁寧な返信有り難うございます⤴️ 要はやる気マンマンってとこでしょうか❓ それは本当に楽しみになってきました❗もし 宜しければ、私のブログにも是非とも遊びに来て ください🤗))))ね⤴️

GASSAN MOTOVLOGさん、本人かなりやる気マンマンのようです。 RUclipsを始めたら、告知予定です。 GASSAN MOTOVLOGさんのチャンネルも遊びに行きますね。

是非ともお二方の訪問お待ちしております❗ そして、告知も楽しみですね😃