Видео

@@bawarczyk7115 odepnij wtyczkę z jednego elektorzaworu wtedy sprawdz czy minie wypadanie zapłonowe ten silnik ma przepustnice tylko na wypadek usterki systemu valvatronic wyeliminujesz w ten sposób dużo możliwości

@@towasnieja1576 czyli na dziendobry Valwetronik do wymiany

@@revenxyo4241 tak będzie wypalac dpf ale hak to diesel to jeśli ma noxa to ma też adblue to zaraz i tak wywali ci blad

@@towasnieja1576 przykra sprawa mam z tym Noxem .. bo oryginał kuna przegryzła, zamontowałem drugi czujnik Noxx ( używany kupiłem ), zaadaptowany został i dalej te same błędy.., będę próbował jeszcze raz i zamówiłem kolejny ( niby nowy ), tak diesel i właśnie zastanawiam się konsekwencji jeżdżenia z tymi błędami, nie odczuwam żadnych , mowa o BMW g30

@@revenxyo4241 ja jestem zwolennikiem wykodowywania nox i adblue masz wtedy święty spokój i kupę pieniędzy w kieszeni nie trzeba wycinać nawet katalizatora scr wszystko śmiga

@@towasnieja1576 najwyżej tak się zrobi, lecz w 4 latku który pewnie za rok lub dwa będę chciał sprzedać, można to traktować jako atut ?, czyli w teorii są to badziewia które nie sa potrzebne aucie do egzystencji ?

@@revenxyo4241 100lat samochody beż tego badziewia jeździły i były tanie w exploatacji teraz robią tylko maszynki do napędzania niemieckiej gospodarki nic więcej

@@Jan-rz8sg sprawdz połączenie miedzy sterownikiem a cewka no i oczywiście kompresję

Znam te silniki dobrze bo sprzedaje części do nich wszystko posiadam jak coś Mogę dodać że w tych silnikach padają sterowniki silnika. Najlepiej podrzucić od kogoś zestaw startowy i masz diagnozę w parę minut

@@Sebastian-dl9yx nie chodzi na jeden gar dlatego tak się dzieje

Oczywiście że tak. Ale przyczyn braku ogrzewania może być wiele więcej

@@towasnieja1576 Jakie mogą być przyczyny? U mnie grzeje nawiew na szyby i lewy od kierowcy, reszta zimna.

@@thedawidjusz3714 pompka obiegowa do sprawdzenia jak działa rwij nagrzewnice

@@towasnieja1576 Próbuje sobie jakoś logicznie wytłumaczyć dlaczego jest opcja wymiany nagrzewnicy, Czy jeśli byłaby zatkana nie oznaczałoby, że wgl nie powinno grzać? Obecnie jest tak, że lewe nawiewy dmychają pażącym powietrzem, a prawe chłodnym. Jak zakręce lewe, to delikatnie wzrasta temperatura na prawych. W jaki sposób moge sprawdzić pompę obiegową?

Dlaczego leci mi dym z nawiewu?? Spalenizna coś takiego

Nie. Bardziej bym poszedł w stronę zapchanego filtra paliwa itp.

Chyba wystarczało nie pamiętam quad stoi rozebrany już około dwóch lat

I co wyszło u ciebie?

@@Kamil-ym1wx wtryskiwacze :) wszystkie lały, dwa po zgaszeniu sikały na boki dodatkowo. To w sumie podstawowa sprawa w tych silnikach.

I jaki koszt ?

@@Kamil-ym1wx 2 tys zł za wymianę 4 sztuk. Oczywiście używki. Przyjechał gość co się tym zajmuje i nie wyjechał póki nie zaczął silnik dobrze chodzić. Z używkami wiadomo, różnie. On miał ich wiele wiec mógł sprawdzać i ewentualnie podmieniać dalej jak któryś był nie tak.

Można jakiś namiar na tego gościa?

Nie siedzę w tym aż tak głęboko. Nie będę rzucać diagnozami na odległość i niepotrzebie narażać kogoś na koszty. Nie spotkałem się z takim przypadkiem a przyczyn może być kilka od uszczelnień , sterownika skrzyni, sprzęgieł, lub koszów sprzęgłowych. Na sam początek o ile nie ma opilkow w misce spróbuj wynienic filtry + dynamiczna wymiana oleju

Jeden

Uzywany znalazłem w magazynie u sb

@@towasnieja1576 a można je zregenerować? ma Pan doświadczenie z takimi po regeneracji?

@@ukasz8763 wywal na śmieci i kup nowy a najlepiej wszystkie 4 bo za 3 miesiace będziesz się WKU...al że znów trzeba robić

​@@towasnieja1576 czyli tanio nie ma ;)

Cześć! Udało się to naprawić/zdiagnozować?

Sonda nox była to wymiany z tego co pamietam

Najlepiej sprzedaj te auto z tym silnikiem pali dużo brzmi tragicznie osiągi porażka koszt utrzymania zajebiście wielki

@@krystianzaborowski6097 W moim 318i e91 2012 N43 jest szarpanie na wolnych obrotach i prędkościach, check engine - raz jest raz nie, dużo wyzsze spalanie i gaśnięcie auta jak stoję w korku - gaśnie i się zapala, gaśnie i się zapala... U mnie jest teoria zapchanego kata. Uruchomiona w serwisie procedura wypalania kata i wyjazd na 30 minut na trasę powyżej 110km/h pomogło na dwa tygodnie (jak wróciłem po tych 30 minutach do serwisu, komputer pokazał, że procedura się nie zakończyła w 100% - niestety nie było możliwości żeby jechać te 110 km/h ciągiem przez 30 minut.) Zrobię to drugi raz, a jak nie pomoże, to będę się interesował usuwaniem kata

@@krystianzaborowski6097 W moim 318i e91 2012 N43 jest szarpanie na wolnych obrotach i prędkościach, check engine - raz jest raz nie, dużo wyzsze spalanie i gaśnięcie auta jak stoję w korku - gaśnie i się zapala, gaśnie i się zapala... U mnie jest teoria zapchanego kata. Uruchomiona w serwisie procedura wypalania kata i wyjazd na 30 minut na trasę powyżej 110km/h pomogło na dwa tygodnie (jak wróciłem po tych 30 minutach do serwisu, komputer pokazał, że procedura się nie zakończyła w 100% - niestety nie było możliwości żeby jechać te 110 km/h ciągiem przez 30 minut.) Zrobię to drugi raz, a jak nie pomoże, to będę się interesował usuwaniem kata

Po takim przebiegu na świecach jak najbardziej . Powinny być wymienione już conajmniej 3 razy

@@towasnieja1576 Kupię świece i wymienię zobaczymy czy problem zniknie. Nie ukrywam, że auto dostało niedawno chipa, ale przed chipem też wypadał zapłon. Wydaje mi się, że chip tu nic nie popsuł, bo nie jedno auto w tej firmie robię i jest pełna profeska. Podczas jazdy zero szarpania, błędów, auto ma kopa, a na postoju, tylko i wyłącznie na postoju kuleje.

@@kSZaczek2802 czy wymiana świec rozwiązała ten problem u Ciebie?

@@yesusiq nie, nie rozwiązała. Wymienione w między czasie świece, aktuatory zmiennych faz, pokrywa zaworów i nadal to samo mechanicy mówią że pomału kończy się jeden z vanosow ale póki problem się nie pogarsza to można jeździć, bo to tylko na postoju przez kilka sekund a potem już jest okej. Hipotezą jest taka że vanos nie trzyma ciśnienia i jak auto stoi długo to po odpaleniu trochę kuleje bo musi sobie dobić ciśnienie

@@kSZaczek2802 czy u Ciebie tez występują piezo wtryskiwacze siemensa?

Lewe powietrze ciągnie

U mnie było podobnie, wymieniona pokrywa zaworów i sondy lambda (bez Noxa na razie bo zastanawiam co z tym zrobić).

​@@towasnieja1576 skąd może ciągnąć lewe powietrze? U mnie dodatkowo słychać Klay w kolektorze. NOx jest walnięty i tak podobno może się dziać. Potwierdzisz taka tezę?

U mnie to samo było, okazało się, że odma do wymiany. Po wymianie wszystko wróciło do normy

Udało Ci się rozwiązać problem?

MOZE DOLOT ZAPCHANY I CHLODNICZKA EGR

Co było przyczyną u ciebie? Mam ten sam problem.

@heardklam363Udało Ci sie to zdiagnozować? W moim 318i e91 2012 N43 jest szarpanie na wolnych obrotach i prędkościach, check engine - raz jest raz nie, dużo wyzsze spalanie i gaśnięcie auta jak stoję w korku - gaśnie i się zapala, gaśnie i się zapala... U mnie jest teoria zapchanego kata. Uruchomiona w serwisie procedura wypalania kata i wyjazd na 30 minut na trasę powyżej 110km/h pomogło na dwa tygodnie (jak wróciłem po tych 30 minutach do serwisu, komputer pokazał, że procedura się nie zakończyła w 100% - niestety nie było możliwości żeby jechać te 110 km/h ciągiem przez 30 minut.) Zrobię to drugi raz, a jak nie pomoże, to będę się interesował usuwaniem kata

@@slash3209udało Ci się to zdiagnozować? W moim 318i e91 2012 N43 jest szarpanie na wolnych obrotach i prędkościach, check engine - raz jest raz nie, dużo wyzsze spalanie i gaśnięcie auta jak stoję w korku - gaśnie i się zapala, gaśnie i się zapala... U mnie jest teoria zapchanego kata. Uruchomiona w serwisie procedura wypalania kata i wyjazd na 30 minut na trasę powyżej 110km/h pomogło na dwa tygodnie (jak wróciłem po tych 30 minutach do serwisu, komputer pokazał, że procedura się nie zakończyła w 100% - niestety nie było możliwości żeby jechać te 110 km/h ciągiem przez 30 minut.) Zrobię to drugi raz, a jak nie pomoże, to będę się interesował usuwaniem kata

Raczej tak. Ja podłączam wiązkę bo widzę wtedy jak rozpyla wtrysk czy nie jest zatkany itp.

@@towasnieja1576 no tak przecież może źle rozpylać. Dzięki

@@towasnieja1576Witaj. Mam problem z n46b20 e91. Ma LPG i teraz ani na gazie i ani na benzynie nie działa dobrze. Pół auta wymienione i nadal coś. Błędy ma 29CC,29D0,29CF,26CE,2a59 Proszę o jakąś odpowiedź albo kontakt bo już mam dość tego...

@@wojciechkwolek2922 może jakieś opisy tych błędów. Nie znam na pamięć. Jak na bezynie nie chodI dobrze i na gazie może gdzieś lewe powietrze łapie np. Oring w miarce oleju w misie zjebana odma. popękane węże od odmy. Sprawdź czy jak odkręcisz korek wlewu oleju czy jest podciśnienie w silniku. Może też nalalo się wody w piny sterownika i zielone się zrobiły

@@towasnieja1576 błąd sondy chyba przed katalizatorem i jakiś błąd że sądy są zamienione (nie mam pojęcia jak),wypadanie zapłonów i błąd od czujnika mimosrodkowego. Lewego powietrza raczej nie ma.Węże całe.Od dziś takie cuda że na gazie też nie jedzie,wczoraj na gazie jeszcze jakos jechał beż rewelacji ale jechał. Odpiąłem dziś kostkę od czujnika mimosrodkowego i dalej tak samo. Tylko go odpalę i od razu check miga j trzęsie budą i to LPG I na benzynie

Uszkodzony regulator może powodować taki problem . Trzeba zerknąć w parametry zeczewiste czy gubi ciśnienie na listwie jak gaśnie

@@towasnieja1576 regulator jest nowy ma 2 tygodnie wymieniłem go bo na komputerze wyskakiwał błąd z regulatorem myślałem że to pomoże ale nie pomogło

@@elementary4861 niestety nie pomogę na odległość musiał bym mieć auto

@@towasnieja1576 rozumiem miałem nadzieję że spotkałeś się z taką sytuacją dzięki

Jak na razie klient nie wrócił zawór zamówiony w serwisie około 150€ . Ale nie zawsze jego wymiana pomaga

Pytanko szarpanie przy zmianie biegów w zakresie niskich obrotów może.to być zawór ? Olej wymieniony Sterownik po wymianie czujników Zero błędów na SD Adaptacja nie pomogła

@@marcinzawadzki817 u mnie to samo, na niskich obrotach szarpnie 1-2, 2-3

@@marcinzawadzki817 i jak uporałeś się z problemem? U mnie delikatne szarpanie 3,4,5 bieg, przy stałej jeździe jakieś 1500 obrotów i przy delikatnym przyspieszaniu, lockup wymieniony i problem dalej pozostał... Nie wiem czy to nie problem czujnika ciśnienia spalin i/lub nastawnika turbiny... Błędów brak...

@@rafalkuci7875 niestety nie ale ponoć nowy soft skrzyni pomaga

Zależy w jakim silniku jeśli pompowtrysk to może sie tak dziać nawet przez wytarty wałek rozrządu

Jeśli błąd jest od zasilania wtryskiwaczy to odpinaj po kolei wtryski znajdziesz który robi zwarcie na 3 cylindrach odpali bez problemu

Wtrysk robił zwarcie na cewce i z automatu odcinało pierwszy drugi i trzeci wtrysk żeby nie uszkodził się sterownik silnika korekty nie miały żadnego znaczenia