Видео

Öreg Harcos!!

Szomrú dolgok ezek.. Ezeket csak az értheti meg aki ott volt és látta mi történt.

a "hivatalos" olajzók szinte mindegyik a hátsó fogaskerék előtt vagy közvetlen a hátsó fogaskerékre nyomja az olajat, amit kivet a centrifugális erő a lánc belsejére. Abban mindegyik egyetért hogy a lánc belsejére kell tolni nem a külső felére. Szerinted ez mennyire fontos? egyébként még régen beszereztem egy ilyen mágnes szelepet és gondolkozok egy aliexpress-es tűszelepes tekerős átfolyás szabályzón utána kötni. egyébként a szelepen a tekerő mit csinál? direktben kinyitja áram nélkül is?

Az öreget haggyad màr szóhoz jutni nm te vagy a videón

Motorozni még nem láttam

Hali! Egy kérdés, ez mostmár 4 és fél éves videó, azóta kellett láncszettet cserélni, ha igen mennyi km-t ment el, ha nem mennyi van benne? Csak az olajzás iránya miatt kérdezem, mert elvileg a lánc belső oldalát kéne kenni, de azt én sem szeretném úgy kialakítani, ha így is teljesen jó akkor én is így oldom meg. Köszönöm ha válaszolsz! Üdv! Olivér

azért 2 ház ára nem 14 millió ft, de valóban a legdrágább utcai motor :D

R.I.P. Matyi bácsi :(

Nyugodjon békében! 🖤🕊

Ég veled Matyi bácsi! 😢

🖤🖤🖤🖤

🖤🖤🖤

Részvétem. :(

RIP Matyi bácsi!

RIP Matyi bácsi!

Drága Matyi bácsi,remélem jòl van és még motorozik.Hihetelen jò fej😊

Nekem a bajom ezekkel a túlzsúfolt motorokkal, hogy ezek már nem is motorok, hanem kényelmetlen autók. Nekem is volt motorom 10 évig (1970-1980), egy MZ Trophy 250-es, akkoriban az volt a "legjobb" az eznél is szegényebbek között, amúgy egy rakás szar volt, egy gyerekgyilkos analfabéta német konstrukció. Miért is? Mert a kerekek picik voltak, az első kerék túlságosan a motortest alatt volt és az ilyen robogós "megoldáshoz" túl gyors volt. Ha felmérnék a tipus/ kisgyerek-halál féle érdemes lenne-t, magasan vezetne az MZ Trophy, bármilyen. Szemre a magyar motorok, főleg a Pannóniák a legjobb konstrukciók, mint ahogyan a többi magyar jármű is, kár volt feláldozni az kényszeres idiótizmus oltárán.

Nagyon jó és inspiráló video, biztos megcsinálom! 😀 Nagyon köszi!🤘

Milyen szépen érthetően magyaráz a "bácsi". Le a kalappal! Tud és nem bonyolítja túl,

Respeckt!

Mátyás bá val jó barátságban vagyunk !! Ismét viszem majd neki az ajándékot a mocija szülő hazájábol. Olasz ország bol.! Addig is minden jót. Matyi bá. Attila

Szia !az olajzom 0,45 tűvel 2/30 mp. csöppen, a 0,05 tűvel 1/32mp . melyik jobb!

A benzin szelepnek mi a konkrét feledata itt, lehet hülye kérdés, de nem tudom hogyan működik?...

Szia..nem áll el a csepegés mi lehet a baj?

Szia..én is felszereltem 2 perc 30 másodpercenként csöppen, az jó?

Kiváló film lehetne élete történetéből. Legenda

Gratulálok Vaslovag!😍👍🏍🏍🏍🏍🏍♥️

Ne azt beszéld már, hogy hány hónapja nem volt letakarítva a lánc, hanem hogy hány kilométere. Ha pormentes garázsban áll akár egy évet, akkor is ilyen marad. A lánc így valószínűleg rövidebb életű lesz, mint ami 500-1000 kilométerenként fújva van láncsprével, meg lánc tisztítóval takarítva, mert a lánc igénybevételét tekintve nagy nyírás stabilitású, nagy viszkózusú kenőanyagra van szükség, azaz zsírra. A láncspré pedig azért ragad, hogy a benne lévő zsír ne verődjön ki a felületek közül. Valamit gondolom, hogy jól gondolok a témával kapcsolatban, mert van egy Honda CB 1300-am, amit 23 ezer kilométerrel vettem gyári lánccal, lánckerékkel, most van benne majdnem 70,000 km és nem látszik kopás a lánckerekeken, a lánc meg csak annyit nyúlt, hogy eddig egyszer kellett utánna menni a hátsó kereket 1 jelöléssel hátrébb téve. Rengeteget gyorsulgatok vele, szóval nem papáskodva használom. Ezzel az olajozósdis dologgal még az a gond, hogy a centrifugális erő a láncszem belsejéből kicsapja a lényeget. Pont onnan, ahonnan a legjobban nem kéne. A zsíros láncsprét meg nem. A lánc nem csak ott kopik, ahol látod a külsején, hanem belül is. Továbbá a víz is sokkal könnyebben kimossa. A gumigyűrűk se hiába vannak a láncon. Hogy a kosz ne jusson be, a zsír meg ki. A normális láncspré is azért pezseg először, hogy be tudjon alá jutni. Szóval gyerekek! Ne kanyarodjunk már vissza a 90-es évek biciklizős panelgyerekei szintjére a lustaság miatt! Vagy legyen az a szlogen, hogy olajozót szereltem fel, mert lusta vagyok, csak ne bolondítsunk! Láncsprézni pedig soha nem elinduláskor kell, hanem megálláskor, motor eltevéskor, mert akkor meleg a lánc, jobban bejut ahova kell és ideje is van "megkötni".

A riporter csaj miért nem vette észre, hogy még nála is frissebb az öreg mentálisan? Miért kell olyan hangnemben kérdezni tőle, mint ha megfáradt, elmeszesedett öreg lenne? Lekezelő!

Ember, aki soha nem fog megöregedni!!!

Én is ilyen akarok lenni 40 év múlva!

Szia, azon gondolkodtam, hogy nem lett volna e egyszerűbb meg olcsóbb 1 vákumos benzincsappal megoldani a mágnesszelep helyett?

Mennyit fogyaszt?

így él egy Magyar kisnyugdíjas...

köszönöm

basszus most 11 milkó egy ilyen gép...de kéne

Jó egészséget és még sok hosszú év motorozást a Ducatival Matyi Bácsinak!

Az mekkora lenne már, ha Agostinivel nyomnának néhány barátságos kört valamelyik pályán. A két Nagy Öreg 😊

💓💓💓💓

Jó egészséget Matyi bácsi, Áldja meg az Isten milliószor!

Nagyon jó ember, minden tisztelet az övé. Szüksègünk van az időseinkre.

Csupa szív a bácsi. Éljen még sokáig :)

Kamerás,hogy letapizta a riporter nőt 😃

Remélem találkozunk majd Baján🙂

Jó egészséget fater!

Aha!!

Nem elég hogy megéri ezt a kort de még ennyire észnél van és motorozik is... embertelen! Emelem kalapom!

Matyi bácsi egy igazi példakép! Sok erőt,egészséget és sok motorozást kívánok neki!

Értem a dolgot és jól néz ki, bár én leszedtem a láncolajzót, nem szenvedtem vele, az is igaz, hogy én megszoktam a kézi oljajzást! Induláskor sztenderen húzok egy kört rá amíg amúgy is melegszik. Nekem nincs rajta homok, mindenhol olajos és levágja a fölösleget az első kicsgyorsításkor és meg is tisztul, ez az én véleményem. Ja a blokkból leengedett olajat használom és csak akkor szárazabb a lánc, ha elfelejtem olajozni, mert rohantam. De ekkor sem csont száraz, csak nem csillog az olajtól! Mellesleg te is el tudod felejteni feltölteni az olajtartályt!

Remélem az öreg még nagyon sokáig él! Minden tiszteletem,jó egészséget! Ducati❤