Видео

@@DimetPro спасибо)🤝🤝🤝 я старался, выбирал

Ролику 1 год. Пришлось мне самому его пересмотреть. Ваш ответ озвучен на 5:16 Соответственно сейчас цифры выросли раза в полтора.

@@auto-rm-studio Спасибо

@@ФанильЯппаров-у4у зайдите на официальный сайт ДИМЕТ все расходники у них в наличии. Я с чертежом помочь к сожалению не смогу.

@@ФанильЯппаров-у4у про этот аппарат все видео на канале @DimetPro у Николая. youtube.com/@dimetpro?si=c9N26TgvkXBhXh9k Он всё подробно объяснил про технологию и сам аппарат. Я покупал у него аппарат и питатель всё работает. Я сам лишь сделал апгрейд готовых элементов и упаковал в один ящик на колёсах.

@@DimetPro в данном случае про кромку я не подумал а стоимость утвердили. Как-то считал от +2000, но потом передумал и просто считаю что это часть общего тех процесса, как грунтование или шпаклевание. И отдельно не считаю. Типа всё включено)

@@DimetPro я подумаю) 🤝

@@viktor-zob это ваше видение выхода из ситуации. И оно имеет место быть. Я показал лишь вариант. Владелец ждал меня 4 месяца значит ему это было нужно. Спасибо за комментарий 🤝

@@АлександрКолдаев-ч9е 🤝🤝🤝

@@ДмитрийСилаенков я не занимаюсь стандартными ремонтами. Смотрите предыдущие видео где 156 за дверь. У меня сложный и долгий ремонт который требует время, а время деньги. И есть люди которые это ценят и понимают и готовы платить за этот подход. У нас в городе средний ценник 15-20 у меня на много выше. За стандартный ремонт ни кто не будет платить столько. И не думайте что я срубил полтинник за два дня ушло намного больше времени. И по факту в день я заработал меньше, чем многие маляры. Но я сказал что этот ремонт больше эксперимент и опыт, это не основное направление. В следующем видео будет ещё один опыт рихтовки и опять по вашим понятиям нереальный ценник. Для информации я с 96 года в кузовщине. Подробнее о мне можно узнать на сайте www.autormstudio.ru Спасибо за комментарий 🤝🤝🤝

@@ДмитрийСилаенков а 10 за три скола в миллиметр это как) смотрите предыдущие видео 🤝

@@ДмитрийСилаенков забыл уточнить что это старая цена с весны. Сейчас в ноябре это будет стоить дороже на 20-30%.

@@Vyacheslav_Leo большое спасибо🤝, поищу варианты.

Дай контакт пожалуйста

@@алексейкостромин-з2ъ 🤝спасибо за высокую оценку! Город Кимры Тверская область. www.autormstudio.ru

@@artembondarev636 🤝 Да конечно можно и ваш вариант. Но я занимаюсь настоящим локальным ремонтом задача которого оставить максимум заводского. От сварки будет куча проблем с завальцованным краем. Заводское покрытие внутри завольцовки пострадает. А там катофорез цинк и герметик При этой технологии температура низкая. Потом при вваварке куска может провалится пол двери при остывании зона ремонта резко увеличится. Сделать сплошной шов на тонком железе очень сложно (во всяком случае для меня) все равно остаются свищи и язвы. То есть от чего уходим к тому же и приходим. Только не в середине ремонтного участка а по краям. Потом качественно прокрасить как на заводе обратную сторону не возможно вообще из-за отсутствия доступа с обратной стороны. Ну исходя из вышесказанного по моим понятиям проблем с этим куском будет больше. Альтернатива вашему методу это технология 70-х годов эпоксидка и стеклоткань и поверьте стоять будет дольше чем сварной шов. Поэтому сейчас стали опять а авторемонте возвращаться к эпоксидке. Но я делаю как я делаю. Я в кузовщине с 1996 года. Подробнее на сайте в разделе о нас www.autormstudio.ru

@auto-rm-studio спасибо. Очень познавательно. Любая информация сейчас это ценно!

@@ГордейГордеев-в1ы большое спасибо🤝🤝🤝

@@etalongarage5534 большое спасибо 🤝🤝🤝

@@sachasacha7651 да точно. Я замороченный сказочник). Какая позиция конкретно вызывает сомнения? Подробности можно глянуть на сайте www.autormstudio.ru

В каком месте Вы увидели сказку? Если что не понятно я поясню.

@@Malar_12rus здравствуйте. Да ВК есть. Можно перейти по ссылке на сайте www.autormstudio.ru

@@georgbv9028 В ролике всего лишь один из вариантов решения вопроса. Каждый свободен в своём выборе. Всё ситуации разные. И люди все разные. Я Вас отлично понимаю и ваш вариант конечно же имеет место быть.

Вот и покупайте себе. После заплатчиков ржавчина лезет из сварных швов, на*рут, и металл ведет, так что не надо это как панацею преподносить. Нет проблем... А они будут , попозже... А вот если швы напылять, то будет уже другой коленкор. Но адепты сварки и цинковых грунтов против😀

я бы в цвет купил) Автор красавчик, а вот клиент - осел.

@auto-rm-studio да я все понимаю, хотят платить я только за!

@@ОнесимоАльварес я показал лишь один из множества вариантов ремонта. Коррозию цинка ни кто не отменял. Приятно что смотрят коллеги по цеху. Спасибо 🤝🤝🤝

@auto-rm-studio я не даю гарантию на корроцию тем более такое, я бы отказался , а вы? Много летный опыт и не только мой, говорить что можно всего лишь на время остановить или убрать, а на сколько времени , время покажет , вот такая вот тавтология 😁

@ я даю гарантию. В Данном случае 12 месяцев. В предыдущем ролике про сколы 6 мес т к это косметика. Гарантия мне даёт возможность держать себя в тонусе. И самое главное отследить косяки и их возникновение. По гарантии на коррозию переделал лишь первую учебно тренировочную машину. С ХГН я работаю уже два года. До этого была только гальваника. На отработку гальваники мне понабилось 7 лет. Разобраться с ХГН и его особенностями мне понадобилось полтора года. По нормам на исполнение кузовных работ на коррозию гарантия 0.

А зачем ему быть сварщиком жестянщиком?

@@dubovvideo химия тоже работает!!! Спасибо за положительную оценку🤝🤝🤝 Приятно что смотрят коллеги по цеху!!!

Какая основа у жижки, если не секрет. Эпоксидная смола???

@ не секрет. Я всё рассказал и показал на видео. Это эпоксидный гелькоут MS-150 фирмы СИЛАНТ (питерский производитель). Свободно есть на все инструменты.ру 🤝 их продукцией начал пользоваться с ремонта тюнинга на капоте инфинити. Смотрите ранее в моих видео.

@@enkaishyu точно. Вылить ведро сверху и равномерно размазать. Если не хватило, вылить ещё ведро) 🤝🤝🤝

@@auto-rm-studio у меня Тойота Краун 1999 года выпуска. На кузове нет ни пятнышка ржавчины. Ради интереса, снял обшивку двери. Нет там никакого антикора внутри! Только герметик по швам. Не понимаю, зачем антикор нужен ВНУТРИ дверей???

@@enkaishyu вам повезло у Вас Краун! Она делалась для внутреннего рынка Японии самими японцами. У меня был Ниссан Цедрик, я знаю что это за машины. Поверьте другие машины сделаны по другому. Особенно среднего и нижнего ценового сегмента. Там антикор нужен. Увы нижние швы дверей на выше указанных необработанных машинах начинают пухнуть от коррозии в среднем к семи годам.

@@МитСмит-ь2ы здравствуйте🤝. Все координаты и примерная стоимость на сайте www.autormstudio.ru

цинк

Кислотник в данном случае нанёс на шпаклёвку, а не под неё. Сморите и слушайте внимательнее 🤝

Глубина повреждения она уже есть и не меняется в зависимости от технологии обработки. В Данном случае я сделал вот так. Все ситуации разные. 🤝 смотрите другие ролики. Спасибо за комментарий 🤝

@@АлександрИгонин-в8и спасибо 🤝🤝🤝

@@pavelkondratev9006 спасибо 🤝🤝🤝

@@AlexTeach-qd7su приветствую, коллега 🤝. Всё сделано правильно. Фишка в том что эта технология разработана не для кузовщины. Это лишь вариант её применения. И конечно при обработке плоскостей железо будет вести и плюс будет полосистость от разной толщины слоя. Поэтому только под шпаклёвку. Я в нескольких роликах об этом говорил и сетовал на этот косяк при нанесении. Его можно уменьшить, но избавиться к сожалению не получится.

@@auto-rm-studio спасибо огромное за подробный ответ! Жаль, конечно. Попробую еще уменьшить температуру и увеличить расстояние. Посмотрим что получится. Спасибо за оперативный ответ, коллега! 👍

@@alexalex102 растяжение можно убрать ХотСпотом, но это нагрев. Лкп выдерживает большую температуру чем виниловая плёнка. Винил после 4х лет эксплуатации на ЛКП оставляет язвы от разъедания поверхности клеевым слоем. По факту может быть перекрас детали после таких сроков от винила. Поэтому вопрос о снятии не стоял. Нужно было оставить плёнку на месте.

@@Технарь-е9д да. Шлифовка и полировка. Результат будет зависеть от степени повреждения. То есть глубины разъедания лкп.

@@шурик-ф2ы а у меня черенок от молотка😁 в шип запиленный и на эпоксидку😎 Приятно что смотрят коллеги 🤝🤝🤝 по мысли и духу 💯👍

@@nikgrid5688 💯так и есть, жестянка. Спасибо 🤝🤝🤝

@@sergeybryksin482 Сергей, спасибо за исправление особенно приятно это принимать от тебя 🤝 Я просмотрел и пересмотрел много твоих роликов👍💯. Спасибо за проделанную работу и выложенную информацию на канале 🤝🤝🤝

@@auto-rm-studio ...дай бог чтоб полученная информация была только в помощь и помогала в рем. работах.✌️

Александр, спасибо 🤝🤝🤝

Ни медь ,ни цынк не идёт ,только корунд все продуто, чисто

Из моих наблюдений это может быть из-за влажности в помещении. Эти порошки очень не любят большую влажность, моментально комкуются. Я в таких ситуациях открываю новую банку с порошком и всё проходит. Попробуйте хранить пистолет и порошки в тёплом сухом месте. 🤝 Николай @DimetPro канал «напыление металла» больше в этом разбирается, профессор напыления. Он может пояснить более точно. youtube.com/@dimetpro?si=uA6uuDi4cr9nVRFo

Ну в теории можно использовать Уайт спирит или тому подобное. Проливать выжидать чтобы под растворилась эта субстанция и щеткой с добавлением дополнительной порции растворителя вычищать. А по факту новый хороший премиальный антикор из-за своей тиксотропности заполнит все трещины и полости. Что и было сделано. 🤝

@@auto-rm-studio я так понимаю, что это керри залит на видео?

@@DenisOxlade машина свежая владелец сам ни чего не делал. Возможно это дилерская обработка в подарок, или в нагрузку. Они вечно хотят сэкономить)

@@auto-rm-studio у меня аналогичная история в двери спустя 2 года. Обрабатывал керри мовилем изнутри , когда делал шумку

@@DenisOxlade Значит использовали что то подобное. Стоимость продукта сильно влияет на его эксплуатацию во времени. Нормальный мовиль на данный момент стоит в районе 2000₽ за 1 литр в баллоне под пистолет. Я использую Noxidol и Mercasol Швеция

Спасибо 🤝 Я первый раз за пять лет нашёл ему применение))

@@auto-rm-studio Бывает крючек лежит год два. Думаешь, а на кой чёрт я его купил. Но в один прекрасный момент приходит машинка, вроде все что есть по перепробуешь, ноль эффекта. И тут Бац! Вспоминаешь про тот крючечек. И он всю работу делает. 😁

Ссылки нет ищите на сайте ДИМЕТ 🤝

Технология ХГДН холодное газо динамическое напыление. Первоисточник фирма ДИМЕТ.

Кислотник🤝 и смесь базы с лаком