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Motorcultur Podcast
Добавлен 24 янв 2022
Sascha Fillies (Direktor Erwin Hymer Museum) und Benni Krasemann (Autoblogger, RUclipsr - PetrolPunx) sprechen über, meistens, klassische Fahrzeuge, die ihnen im Alltag, auf Messen, Treffen, der eigenen Garage und im Job begegnen. Dabei wird immer wieder über den Tellerrand geschaut - denn das Herz schlägt für Exoten aller Art.
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Folge 26: Von Alfas, Volvos und polnischen Prototypen
Na endlich! Die Sommerpause ist vorbei. Sascha und Benni starten mit einer fulminanten Urlaubsrückschau, in der es um Wohnmobile, Schrotthaufen, Alfas und komische polnische Prototypen geht. Benni erzählt vom skurrilen Smyk und dem bemerkenswerten FSM Beskid Prototyp. Sascha berichtet vom Caravan Salon Düsseldorf. Und noch mehr: kurzerhand wird die 1000 Euro Challenge der AutoBild Klassik gekapert.
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Folge 25: Gemischtes Hack Automobil
Просмотров 21Месяц назад
Die letzte Folge vor der Sommerpause. Sascha ist endlich umgezogen, und Benni sitzt bereits im Hymermobil. 25 Folgen Motorcultur - und im Geist der 25 Folgen hagelt es Autos, von Toyota zu Talbot. Wer unserem Hörer Torben bei der Restauration seines Celica helfen möchte, meldet sich einfach bei uns. Es gibt wieder Parkungen, und endlich liegt Benni mal völlig falsch in seiner Preisschätzung. Wi...
Französische und deutsche Young- und Oldtimer im Visscher Classique Museum
Просмотров 5 тыс.Месяц назад
Unser nächstes Video ist da. Diesmal haben wir einen kurzen Rundgang für Euch, durch das noch relativ neue Visscher CLassique Museum in Buren/Niederlande. Das Museum findet Ihr hier: Visscher Classique Museum, Schuilheuvelstraat 1, 4116 GA Buren, Niederlande Tickets, Öffnungszeiten: visscherclassique.nl/museum/ Folgt und hört unseren Motorcultur Podcast überall wo es Podcasts gibt. Jeden Montag...
Folge 24: Mit welchem Auto nach Australien?
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Fernweh im Motorcultur Podcast. Benni berichtet von einem wiederkehrenden kuriosen Brasilianer - und Sascha war auf der Adventure Southside Messe in Friedrichshafen. Von dort gibt es allerlei zu berichten. Und so verlieren sich Sascha und Benni gegen Ende der ersten Staffel Motorcultur in Fernreisephantasien. Der dafür ausgesuchte Fuhrpark wirft allerdings Fragen auf! Hier geht’s zur Adventure ...
Folge 23: Ein Toyota Sera für Benni, und ein Isuzu VehiCROSS für Sascha. Danke.
Просмотров 59Месяц назад
Die Nachlese des Japan Classic Sunday setzt sich fort. Diesmal geht’s ins Detail - wachsendes Interesse bei Benni für den Toyota Sera. Deshalb widmen sich Sascha und Benni diesem einzigartigen Toyota-Modell, dass nie außerhalb Japans angeboten wurde. Unterbrochen wird die Japan-Runde heute nur zweimal. Erst durch einen Geely MK, und dann durch einen Seat Malaga. In den Parkungen finden sich Aut...
Folge 22: Vom Japan Classic Sunday - #KimchiMitSushi overload!
Просмотров 129Месяц назад
Langsam geht es Richtung Sommerferien. Aber noch sind wir unterwegs - zuletzt in den Niederlanden, auf dem Japan Classic Sunday. Zumindest war Benni da, und genau dieses #KimchiMitSushi Großereignis muss besprochen werden. Grüße gehen raus an Iwan und Patrick, die das Treffen seit vielen Jahren organisieren! Aus Zeitgründen müssen unsere Parkungen dieses Mal ausfallen - Sorry. Hier gehts zu uns...
Japan Classic Sunday 2024 - Japanische Old- und Youngtimer
Просмотров 7 тыс.2 месяца назад
Wir hatten es im Podcast versprochen: hin und wieder mal ein Video. Und in unserem ersten Video, ist Benni auf dem Japan Classic Sunday in den Niederlanden - mittlerweile das angesagteste Treffen für japanische Old- und Youngtimer in Europa. Hört unseren Motorcultur Podcast überall wo es Podcasts gibt. www.linktr.ee/motorcultur motorcutur_podcast
Folge 21: Grüße aus dem Jahr 2013
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Sascha zieht gen Süden, dabei müssen jede Menge Autozeitschriften ebenfalls mit. Das eröffnet neue Perspektiven. Welche Autos galten wohl 2013 in der AutoBild Klassik als kommende Klassiker? Das und noch viel mehr in der aktuellen Folge. Das Titelfoto zur Folge wurde uns wieder von der AutoBild Klassik zur Verfügung gestellt (Foto: Ronald Sassen). Abonniert unseren Podcast, schreibt uns, folgt ...
Folge 20: Die PS.Speicher-Rallye im Matra Murena - mit Bas van Rij (CarsOfTheWeezenhof)
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Der Motorcultur Podcast berichtet von der diesjährigen PS.Speicher-Rallye. Mit an Board unser erster internationaler Gast: Bas van Rij, auf Instagram als carsoftheweezenhof zu finden, fährt mit Benni einen Matra Murena. Der Rallye-Tag entwickelt sich zur Hitzeschlacht, in der das Werkstattteam des PS.Speicher brilliert. Abonniert unseren Podcast, schreibt uns, folgt uns in den üblichen sozialen...
Folge 19: Der Trabbi aus dem Supermarkt
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In Folge 19 erzählt Benni die irre Geschichte der (angeblich) letzten 444 Trabant 1.1 Universal und freut sich über die Sichtung eines alten Honda Prelude. Sascha fragt sich, welches die 5 Autos sind, die man als Petrolhead mal gefahren haben muss. Abonniert unseren Podcast, schreibt uns, folgt uns in den üblichen sozialen Netzwerken. Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns mal...
Folge 18: Ein Ypsilon für alle!
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Bei einem Glas Wein werden die automobilen Ereignisse der vergangenen Woche diskutiert. Benni ist immer noch euphorisch vom Ritt in einem Peugeot 205 Rallye, und Sascha war auf der Bodensee-Klassik. Ob den sehr günstigen Autobianchi Y10 dort irgendjemand gekauft hat? Dies und mehr in Folge 18! Das Titelbild zur Folge: Martin Meiners/AutoBild Klassik. Wie immer vielen Dank! Abonniert unseren Pod...
Folge 17: Als Boss sitzt man im Cross
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Sascha und Benni verarbeiten den Charteinstieg des Podcast in Österreich mit einem Berg-Thema. Was ist eigentlich ein „Softroader“ oder ein „Cross“? Der wilde Ritt beginnt bei einem Moskvich und endetet irgendwo zwischen Audi A6 Allroad, Subaru Outback und Rover Streetwise. Unser Hörer Frederik überrascht uns mit einem Suchauftrag: Ein Kleinwagen soll es sein, mit wir von Rom bis ans Nordcap fa...
Folge 16: Ein Beta auf die Schnelle
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Heute eine kurze Folge, denn Sascha ist angeschlagen und Benni beruflich im Stress. Aber es war Zeit genug, die Technorama zu besuchen, oder der Frage nachzugehen, wie viele Varianten des Daewoo Nexia es wohl gegeben hat. Unser Literaturtipp: „Automobilbau in der DDR“ von Jessica Lindner-Elsner, zu bekommen gegen Porto bei der Landeszentrale für politische Bildung Thüringen: www.lztthueringen.d...
Motorcultur Folge 4: Im Rover nach China
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Der Podcast ist vier Folgen alt, und Veränderungen stehen ins Haus. Sascha zieht nach Bald Waldsee und wird dort Direktor im Erwin Hymer Museum. Wir blicken kurz zurück - und auch nach vorn. Danach sprechen wir über den MG ZT, und den Wahnsinn der letzten vier Jahre von MG-Rover. Anschließend gibt es Sushi mit Kimchi: Der Eunos Cosmo ist ein großes japanisches Luxuscoupé, dass voller Eigenarten...
Motorcultur Folge 3: Eine Fete im Espace
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Motorcultur Folge 3: Eine Fete im Espace
Motorcultur Folge 2: Auf eigener Achse
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Motorcultur Podcast Folge 1: Wo ist der Thesis?
Просмотров 213 месяца назад
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Folge 15: Geboren in England, gestorben in Korea
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Folge 13: Masorati, Quaserati - Hauptsache Turbo
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Folge 12: Geschenkt ist noch zu teuer
Просмотров 202 месяца назад
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Folge 11: Von Flügeltürern und Italien
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Folge 9: Von der Techno Classica Essen - mit Frank B. Meyer von AutoBild Klassik
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Folge 8: Im automobilen Gemischtwarenladen
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Folge 7: Im Ford Scorpio auf der linken Spur
Просмотров 342 месяца назад
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Mein C123 hat auch noch einen Überrollkäfig 🤘🤣🤣🤣
Tiger ? Es gab nen späten deutschen Kampfpanzer der so hieß…vielleicht deswegen.. unpopulär…
50:00 Citroen Visa Chrono und Gti !
Was das kein einziges Wort richtig übersetzt
Der YRV (4:45) ist ein GTti, die seltene Variante mit 136 Turbo-PS und der typischen Hutze auf der Haube. :P Diese Lammellen-Sonnenschützer, für die Heckscheiben, kenne ich sonst noch unter der Bezeichnung 'Louver'. Gibt's aktuell auch im Aftermarket für den GT86 und glaube GR86. :)
Zum Thema 2-Ender, Audi hatte ja sogar einen V12 Diesel. Mit nur 12 l Normverbrauch ein echtes Vernunftauto und dank 1000 Nm reicht es sogar zum Ziehen eines kleinen Anhängers.
Der Eunos Cosmo ist für mich der Dienstwagen von Darth Vader und eines meiner absoluten Traumwagen. Ich hatte das Glück, schon mehrmals einen sehen zu können, im Mazda Museum Frey und auf dem Japaner Treffen in Krefeld. Ich hatte auch zuletzt auch der Techno Classica zuletzt Gelegenheit, mit einem Eigentümer über den Cosmo zu sprechen. Er hatte lange Zeit den wohl einzigen in Europa, bei dem das Navigationssystem noch funktionierte. Leider hat der Bildschirm seinen Geist aufgegeben, der Touchscreen funktioniert aber noch, ist baulich getrennt vom Monitor und diesem sozusagen vorgesetzt. Darüber läuft auch die Klima und Radiosteuerung, ein Umstand den ich auch von meinem RX-8 kenne. Zum Thema Navi, es gab vorher bei Honda und vielleicht anderen ein Kreiselkompass-basiertes Navi, Mazda oder besser gesagt Mitsubishi Electric waren die ersten mit dem Car Communication System mit GPS. Diese Eunos Variante hat übrigens einen komplett eigenen Kabelbaum. Der Eunos wurde neben dem 2-Scheiben 13B ähnlich zum RX-7 FD mit sequentielle Bi-Turbo ausgerüstet, der Motor unterscheidet sich aber in Details. Dann gab es noch den legendären 20B mit 3 Scheiben. Leider wurden viele Cosmo geschlachtet für Swaps in den RX-7 FD. Alles in allem ist der Cosmo einfach überwältigend mit seinen Raffinessen.
Super Video, das waren noch Autos, erinnern mich an meine Jugend, an die Zeit meiner ersten Autos, dem Renault R4 Citroën 2CV, GS BX und CX Break, heute noch fahre ich einen Citroën BX19 TZI Break von 1990.
Sehr gut! Bin ja großer Fan vom BX!
Porno für meine Augen, absolute Hochachtung das sich immer noch Menschen finden die solche Brot und Butter Autos PERFEKT restaurieren, alleine wenn ich die TOP Innenausstattungen sehe die bei allen Autos dieser Zeit sehr schnell verschlissen waren, und die Sonne gab vielen Stoffen den Rest, Lack Chrom Technik Stoff kostet alles ein Vermögen, egal ob bei nem Super Sportwagen oder nem 104, bei den meisten hier gezeigten Autos sind die wieder Herstellungskosten höher als der Marktwert und gerade deshalb schlägt mein Herz für diese Autos höher als für die besser als neu restaurierten zig Millionen kostenden Super Autos, weil die sind oft nur ein Investment, diese hier wurden mit viel Herzblut Ärger Schweiß Frust ja und auch Geld gerettet und die Leute wusten vorher das sie ein Minus Geschäft machen falls sie mal verkaufen wollen. Von dem Museum vorher nie was gehört, da muß ich hin, wenn ich bedenke das ich von diesen Autos einige hatte und wie wir sie als Jungspunde in Grund und Boden geritten und getreten haben, oh Mann, aber so wars halt damals . Danke für das tolle Video. Gruß Jürgen
Aaaaach sehr schön. Genau um diese Autos geht es uns auch oft im Podcast. Danke für den tollen Kommentar!
Prius als Alltagsauto, eine Mazda 626 Coupe als Sammlerstück, sehr sympathisch. Hatte auch einmal einen Prius 2, hinterher Yaris Hybrid und schon länger einen RX-8, zu dem sich zeitweise ein 323 BG und MX-5 NC dazugesellt hatte.
Oh, dass ist aber auch ein sehr schöner Fuhrpark!
das museum ist ja wie für mich gemacht. da muss ich hin. danke für den rundgang.
Dann schnell hin da! Und höre gerne auch mal in unseren Podcast.
7:15 Peugeot 305 und 605 beide unter Einfluss von Pininfarina und dem Belgier Paul Bracq entstanden glaube ich…
Ich meine das war ein Pininfarina Design.
6:57 der Peugeot 309 sollte ja eigentlich ein Talbot Simca werden und die Nachfolge des Simca Horizon 1986 antreten aber da war Talbot schon als Marke verschieden.😅
Sollte der Talbot Arizona werden.
Super Video, Vielen Dank dafür. Diese Autos kenne ich von meiner Jugendzeit. Wieder mal einen Simca Crysler zu sehen ist schon Top. Wir hatten im Geschäft 2 von diesen als Vertreterwagen. Wenn mal einer wieder aufgehört hat, durfte ich die Autos privat nutzen. Das waren noch Zeiten. Der Simca Crysler war ein super Auto und man fühlte sich wie in einer Ami-Karre. Einfach ein tolles Auto. Das war ca. 1980. Heute bin ich seit einem Jahr in Pension aber mit den Autos bin ich in den 90er Jahren stehengeblieben und fahre einen Opel Omega A Limousine. Den habe ich sozusagen gerettet da ein Nachbar im Haus diesen in den Export geben wollte. Ich habe ihn nun schon 10 Jahre und würde den nie hergeben. Der macht nie ärger, aber ich behandle ihn auch mit Respekt und dass dankt er mir auch. Schliesslich ist er auch schon 34 Jahre alt. In der Schweiz gibt es fast keine mehr.
Tolle Geschichte, Danke dafür! Und schön, dass Dir unser Video gefällt. Höre gerne mal in unseren Podcast rein. Beste Grüße, Benni
Einfach toll!
Schön das es Dir gefällt
…so ein richtig deutscher „Urtimer“ fehlt noch in deiner Super Oldie Sammlung ruclips.net/video/EHpz6cJtKus/видео.htmlsi=JhTMEF5Pa4miFAqg Grüße 🖖
Olijee wird das pronounced. Bei diesen Karosseriebau wurden alle Citroën BX, Xantia und XM Break gebaut, die Limousinen Variante davon in Rennes. 😉
Hahaha! Sehr gut. Ich bin ja Fan von deren Umbauten, insbesondere der Prototypenbau. Ich hoffe ich komme über kurz oder lang mal an das Buch über Heuliez.
Grandiose Ausstellung, - seltsamerweise nie davon gehört. Merci!!!
Das liegt sicher daran, dass das Museum noch recht neu ist. Unbedingt anschauen.
Ja, ein wirklich super interessantes Museum. Im letzten Jahr habe ich es auch besucht und ich war wirklich total begeistert. Absolute Empfehlung!!
Absolut! Bin gespannt, wie sich das noch entwickelt.
@@motorcultur Im letzten Jahr wurden in der Halle in der die Opel und Peugeot standen eine weitere Ebene für Stellplatz gebaut. Angeblich sollen da ein paar Datsun 240 & Co Platz finden. Nächste Woche habe ich Urlaub und fahre zur Motorworld nach Brüssel, da gibt's eine Sonderausstellung Fiat. Bin schon gespannt... 🙂
Ja, da ist Bewegung - darf da noch nichts zu sagen, aber da geht noch einiges 😉
Klasse! Ganz herzlichen Dank für diesen hochinteressanten Rundgang👍👍
Freut mich, dass es Dir gefällt!
Was mich interessieren würde wäre ein Podcast zum Audi 50 und wie die von NSU stammende Motorkonstruktion seinen Weg in den VW Konzern gefunden hat. Bis zu welchem Motor sind die Gene von NSU noch weiterzuverfolgen?
Das ist ne richtig gute Idee. Es gibt übrigens ein ganz tolles Buch darüber (Die Erben des VW Käfer) - und in einer Ausgabe der AUTOBILDKLASSIK wurde das intensiv thematisiert. Das
@@motorcultur Das Buch muss ich mir Mal zu Gemüte führen. Ein Bekannter von mir sammelt NSU und hat einiges über die Verwandtschaft von VW bis hin zum EA111 erzählt, es ist aber schwierig dazu Informationen zu finden.
Kann ich total verstehen. Ich bin ja gar kein VW Fan, aber diese Ganze Geschichte der großen Veränderung, von Heck- zu Frontmotor ist sehr sehr interessant. Der Audi 50 ist übrigens mein Lieblingsaudi.
Ik ben Japans, maar ik vond het leuk om ernaar te kijken. Maar waarom zijn Hyundai en Kia erbij betrokken? Zoals u waarschijnlijk weet, zijn het Koreaanse fabrikanten. Die fabrikanten hebben de technologie van Mitsubishi gekregen, maar nu zeggen ze dat Japan de technologie uit Zuid-Korea heeft gestolen en dat de Japanse fabrikanten afval zijn. Dit is de reden waarom veel Japanners een hekel hebben aan Korea en Koreaanse fabrikanten.
Why Kia and Hyundai at this meet? It's not about flags or anything like that. It is just fun, and very open minded. I personally don't care about this sort of animosity. These are all interesting cars.
Die Giulietta war das Sondermodell von Zender
Exakt. Wir haben das in der Folge darauf nochmal thematisiert.
Schönstes Modell ist der in Deutschland nicht mehr erhältliche Datsun Cherry 100A und leider gab es auch viele weitere interessante Kombi Modelle Nicht auf dem deutschen Markt...
Tolles Video sehr gut vorgetragen, vielen Dank. Leider habe ich meinen Oldi Carina 2 Schrägheck 1. Serie nicht gesehen !
Hallo, ja - total schwierig da ne Auswahl tu treffen. Frühe Carina sind immerhin dabei. Mein erstes Auto war übrigens ein Carina II. Beste Grüße, Benni
Das ist ja ein tolles Treffen mit einer unglaublichen Vielfalt an Fahrzeugen. Da bin ich nächstes mal dabei. Liebe Grüße Benni vom roten Laurel c32. 😉
Aaaah! Das freut mich aber. Hoffe wir sehen uns mal wieder. Liebe Grüße, Benni
In Krefeld ist auch ein JDM Treffen sowie morgen in Mendig.
Sehr schön!
missed hub nut allmighty -Perodua-. Liked by neckarcupdreddyfan
Hatte ich den nicht drin? Hatte mich mit Ian noch kurz unterhalten während ich mit dem zweiten Video für PetrolPunx beschäftigt war.
Ein toller Podcast, gefällt mir wirklich sehr gut. Ich habe euch abonniert
Ganz herzlichen Dank! Und schön, dass es Dir gefällt. Neben RUclips findest Du uns auch auf den meisten anderen Podcast-Portalen. Liebe Grüße, Benni
Hallo aus Norddeutschland. Sehr schönes Video. Gerne bin ich, soweit möglich, im nächsten Jahr dabei. Fahre öfter mal auf Treffen hier in Schleswig Holstein. Mein kleiner Japaner ist immer einer von vielleicht 5-6 Japanern. Weiter so. Hoffentlich bis bald.
Das wird sich für Dich lohnen. Was hast Du denn?
Super gemacht! Ich leite das Video gerne weiter! Gruß
Ouh, danke!
Vielen Dank für das tolle und interessante Video! Ich bin 1973 geboren und kenne viele Autos noch aus meiner Kindheit... Die älteren Modelle kenne ich teilweise von meinen Auslandsreisen die ich in den 1990er Jahren gemacht habe, da fuhren viele dieser alten Japaner noch in Südamerika rum.
Schön das es Dir gefällt!
3:27 .. Katzentreppe sagen mache aber es ist eine Heckjalousie / 31:43 der sogenannte Hofmeister-Knick ist nicht bei BMW das erste mal zu sehen .Hofmeister hat ihn sich beim Star-Designer Howard 'Dutch' Darrin am 1951er Kaiser Special/Manhattan abgekuckt 😏 58:23 .. Design Mischling aus '67er und '70er Plymouth Barracuda und '71er Charger- sehr strange Danke für den Rundgang !
Ja, dieser Hofmeister-Knick - ich würde auch sagen, der hat eine etwas andere Geschichte 😂
Auch wenn ich hier einen shitstorm ernte, was sollen die Hyundai auf dem Japan Treffen?
Weil es im Prinzip um das Interesse an asiatischen Fahrzeugen geht. Die Geschichte der koreanischen Autoindustrie ist extrem interessant, und in einigen Ländern waren diese Autos viel früher präsent. Und auf dem Treffen wird das gewürdigt. Auch Rover aus der Honda Periode waren schon dabei - oder eben auch ein Perodua aus Malaysia. Genauso muss ein Treffen sein.
Ich war 1991 mit meiner Reiskocher IG defintiv zu früh gewesen. Damals interessierte sich niemand für die skurilen Japaner der 70er und deren Weiterentwicklung in den 80ern
1991! Toll!
@@motorcultur Ich hatte viele Autos damals, die keiner wollte: Mazda 1000, Datsun 240 K-GT, Mazda 929 Coupe Bj. 1978, Toyota Corona Mk II, Datsun Cherry 100 A und F II, usw...
Was für ein genialer Fuhrpark 👌
@@motorcultur Das war es. Und in den frühen 90ern hat man zwar nicht an jeder Ecke, aber immer mal wieder diese Autos bekommen, wenn man die Inseratsblätter mit kostenlosen Anzeigen durchforstet hat
Schön, daß es jetzt auch Treffen für japanische Autos gibt!! Hier in D leider immer noch zu selten, wenn es das überhaupt gibt. Aber den Acker hätten sie ja vorher ja nochmal mähen können. Einige Autos versanken ja geradezu im Gras. Ich hätte das Angst, daß die heißen Auspuffs/Auspüffe (?😉) oder schon vorhandene Kats das Gras in Flammen setzen und die schönen Autos hätte abfackeln können😮
Erfreulich war, dass überhaupt eine Fläsche für die Show gefunden wurde, die eine ähnliche Stimmung wie in den letzten Jahren ermöglichte. Noch während der Show selbst, machte der Besitzer des Landes weitere Flächen auf, für noch mehr Autos. Von daher, ja, hohes Gras - aber trotzdem toll organisiert.
ich bin erstaunt, wie viel schönes altes blech aus japan hier gezeigt wird. danke für die präsentation.
58:40 crown coupe! der toppt alles hier! bin fan schrägen designs, s. avatar! ganz toller content mit sehr seltenen unbekannten(!) ikonen! danke...
Freut mich, dass Dir das Video gefällt. Gerade das Crown Coupé - in Japan bekannt als "kujira", der Wahl, ist ne Ikone. Ja, alles Autos die hier weitgehend unbekannt sind - und bei dem ganzen "Reisschüssel" Gelaber untergegangen sind. Hör gerne mal in unseren Motorcultur Podcast, in dem es immer mal wieder um solche Autos geht.
Der Toyota 1000 war kein Corolla sondern eine Nummer kleiner. Anderswo hieß der Publica und gehört zur Modellfamilie aus der dann der Starlet wurde. Das Glasdach des ersten Toyota MR2 konnte man aufstellen,wahlweise aber auch komplett rausnehmen. Zur Aufbewahrung gibt es dafür extra Halterungen im vorderen Kofferraum. Ab dem Facelift gab es dann auch die T-Bar genannte Targavariante mit den zwei Glasdächern die dann hinter den Sitzen verstaut wurden. Die weiße Celica mit dem Targa Umbau ist ein US-Modell,der Umbau aber von der Firma Schwan/Voll aus Würzburg die damals die Cabrios für Toyota Europa umgebaut hat. Die Cabrios waren auch Targas,aber mit umklappbarem Targabügel und Softtop dahinter.
Völlig richtig! Und die darauf basierende Daihatsu Variante war nicht der Charmant, sondern der Consorte. Hatte gehofft, dass fällt niemandem auf 😂😂😂. Super, danke!
@@motorcultur Sorry fürs Klugschei... .In Sachen Toyota bin ich Vollnerd und tue mich schwer das im Zaum zu halten.^^
Nee, Sascha und ich lieben sowas. Davon lebt auch der Podcast, und wir finden mega, auf was für Wissen wir dann stoßen. Gerne mehr!
@@motorcultur Mehr Nerdwissen meinerseits geht immer, vor allem in Sachen Toyotas der 80er und 90er und da MR2 erste Generation und Celica der fünften Generation im Speziellen weil ich von beiden Modellen eines seit 2001 b.z.w. 2008 besitze. Mein MR2 ist der Breitbau der bei Minute 35 im Video in der Heckansicht zu sehen ist.
Ach, dann kenn ich Dein Auto. Den habe ich schon letztes Jahr dort gesehen. In meinem englischen Video kam es übrigens zu ner witzigen Situation. Ich habe da den weißen MR-2 gefilmt, und dann kurz vom "Mazda MR-2" gesprochen - da hat dann einer reingerufen "Toyota!". Man ist beim Filmen so im Tran, dass man die geilsten Versprecher abliefert. Beim 1000er bemerkt man vielleicht mein Irritation. Ich wollte ja eigentlich das für Corollas typische Logo zeigen, und da war es aber nicht so wie ich erwartet habe. Geschaltet habe ich trotzdem nicht. Tatsächlich hatte mich an dem Tag mehr beschäftigt, warum der Charade MKI nicht so aussah, wie ich wollte hahahaha. Ja, also höre gerne mal in den Podcast, ich glaube da wird es noch das eine oder andere Interessante für Dich geben.
Ich habe Ihr Video von der ersten bis zur letzten Minute gesehen. Man konnte die Fahrzeuge aus meiner Kindheit mal wieder bestaunen. Auf jeden Fall muss ein weiteres Video dieser Art folgen. Wirklich schön.
Das freut uns sehr. Und wenn es sich ergibt, zeigen wir hier hin uns wieder mal sowas.
Tolles Fachwissen.
Vielen Dank! Gerne auch mal in unseren Podcast hören 👍
Ein wirklich sehr interessantes Video von den alten Japanischen Autos! Leider gibt's davon viel zu wenig zu sehen. Viele Fahrzeuge die ich noch persönlich kenne. Aber auch viele Fahrzeuge die mir unbekannt waren. Als Fan von alten Japanischen Fahrzeugen würde ich gerne mehr solcher Beiträge sehen.
Freut uns, dass es Dir gefällt. Wir haben ja auch in unserem Podcast die Kategorie "Kimchi mit Sushi", in der es immer mal wieder um Autos aus Asien geht. Manchmal eine ganz eigene Welt.
Ein wirklich sehr interessantes Video von den alten Japanischen Autos! Leider gibt's davon viel zu wenig zu sehen. Viele Fahrzeuge die ich noch persönlich kenne. Aber auch viele Fahrzeuge die mir unbekannt waren. Als Fan von alten Japanischen Fahrzeugen würde ich gerne mehr solcher Beiträge sehen.
Es gibt von den alten Japaner so wenig, da sie - nicht wie andere Automarken aus D, F oder I - keine Youngtimer-/Oldtimerlobby haben/hatten und deshalb nicht aufgehoben wurden. Billig/günstig gekauft, gefahren, verschlissen und weggeschmissen...☹ Erst jetzt, wo schon fast alle weg sind, besinnen sich die Youngtimer-/Oldtimerfreunde auf die japanischen Oldies... Für manches Automodell leider schon zu spät...
Moin, kannte das Treffen noch gar nicht. Ist für nächstes Jahr gesetzt 👍 Und vielen Dank für das Video! Ich finde es super, wie du im Video beschreibend, aber nicht bewertend unterwegs bist. Jeglicher Stil/Zustand der Autos wird gekonnt/positiv ignoriert 🙂 Zum "kleinen Lexus": Du meinst vermutlich den IS200 (und auch IS300) Sportcross 😉 Bin gerade bei der Hälfte des Videos und bin gespannt, ob noch ein 95er LS400 auftaucht 🌻 Liebe Grüße 👋
Ja, dass ist auch unser Anspruch im Podcast. Es geht nicht um perfekte Zustände, sondern eher um die Geschichten. Und der "kleine Lexus", was natürlich Quatsch ist, ich weiß selber nicht mehr, ob ich später noch auf IS200 gekommen bin 😂. Wie mit den Mitsubishi Eclipse, die da standen - ich kam nicht mehr drauf. Aber da ist immer Verlass auf die Kommentare. Höre gerne mal in unseren Podcast.
@@motorcultur Ziel zu 100% erreicht 🏁 Sehr angenehm zu schauen/hören 🙂 Dir ist nur der Name des Kombis (Sportcross) nicht eingefallen 😉 Und es ist alles gut 👍 Dachte eigentlich, dass ich ganz gut im Japan/JDM-Thema drin bin, aber da standen zig Autos, die ich noch nie gesehen habe 🌈 Macht weiter so!
Schön das es Dir gefällt. Mich fasziniert bei dem JDM Thema, dass es in Japan einen total eigene Autokultur gibt. Da kratzen wir ja bisher nur an der Oberfläche - und sowas wie Bozozuku schafft es kaum her. Also herzlich willkommen beim zuhören.
Einfach genial Benni. Bitte mehr Videos von solchen Veranstaltungen. Ich habe echt super viel dabei gelernt. LG aus Hamburg und bis bald
Freut mich, dass es Dir gefallen hat, Carsten!
Was für ein tolles Event. Leider habe ich es verpasst. Mit der Baujahrbegrenzung bis 2000 hätte es mit meiner mehr als gut erhaltenen Mazda 626 Exclusive Touring Limousine von 1998 gut gepasst. Vielleicht klappt es ja nächstes Jahr.
Die Reise lohnt sich sehr! In unserer nächsten Podcast Folge dann mehr dazu.
Unglaublich. Was herrliche Autos. Nächstes Jahr bin ich dabei. Danke für dieses tolle Video
Schön das es Dir gefällt! Und es ist echt ein tolles Treffen - auch wenn man selbst keinen Japaner hat. Es gibt einen Besucherparkplatz direkt am Gelände. Ich empfehle viel Zeit mitzubringen. Mehr dazu in einer unserer nächsten Podcast-Folgen.
Danke für Video du hast Ahnung von JDM👍👍👍👍🎌🎌🎌🎌🎌ich wünsche dir viel Glück 🏋️♂️🏋️♂️🏋️♂️🏋️♂️
Ich danke dir!
schönes Video, bei 33:20 ist mein Prelude auch mal kurz zu sehen gewesen.
Sehr schön!
39:10 bester Kommentar ever 😂 Nun... Es ist ein 2010er Eclipse der 4.Generation Facelift . Aber das es den nur in den USA gab ist richtig.
Bin ums verrecken nicht mehr drauf gekommen. Die haben mich aber auch nie interessiert 😂