Видео

Mein C123 hat auch noch einen Überrollkäfig 🤘🤣🤣🤣

Tiger ? Es gab nen späten deutschen Kampfpanzer der so hieß…vielleicht deswegen.. unpopulär…

50:00 Citroen Visa Chrono und Gti !

Was das kein einziges Wort richtig übersetzt

Der YRV (4:45) ist ein GTti, die seltene Variante mit 136 Turbo-PS und der typischen Hutze auf der Haube. :P Diese Lammellen-Sonnenschützer, für die Heckscheiben, kenne ich sonst noch unter der Bezeichnung 'Louver'. Gibt's aktuell auch im Aftermarket für den GT86 und glaube GR86. :)

Zum Thema 2-Ender, Audi hatte ja sogar einen V12 Diesel. Mit nur 12 l Normverbrauch ein echtes Vernunftauto und dank 1000 Nm reicht es sogar zum Ziehen eines kleinen Anhängers.

Der Eunos Cosmo ist für mich der Dienstwagen von Darth Vader und eines meiner absoluten Traumwagen. Ich hatte das Glück, schon mehrmals einen sehen zu können, im Mazda Museum Frey und auf dem Japaner Treffen in Krefeld. Ich hatte auch zuletzt auch der Techno Classica zuletzt Gelegenheit, mit einem Eigentümer über den Cosmo zu sprechen. Er hatte lange Zeit den wohl einzigen in Europa, bei dem das Navigationssystem noch funktionierte. Leider hat der Bildschirm seinen Geist aufgegeben, der Touchscreen funktioniert aber noch, ist baulich getrennt vom Monitor und diesem sozusagen vorgesetzt. Darüber läuft auch die Klima und Radiosteuerung, ein Umstand den ich auch von meinem RX-8 kenne. Zum Thema Navi, es gab vorher bei Honda und vielleicht anderen ein Kreiselkompass-basiertes Navi, Mazda oder besser gesagt Mitsubishi Electric waren die ersten mit dem Car Communication System mit GPS. Diese Eunos Variante hat übrigens einen komplett eigenen Kabelbaum. Der Eunos wurde neben dem 2-Scheiben 13B ähnlich zum RX-7 FD mit sequentielle Bi-Turbo ausgerüstet, der Motor unterscheidet sich aber in Details. Dann gab es noch den legendären 20B mit 3 Scheiben. Leider wurden viele Cosmo geschlachtet für Swaps in den RX-7 FD. Alles in allem ist der Cosmo einfach überwältigend mit seinen Raffinessen.

Super Video, das waren noch Autos, erinnern mich an meine Jugend, an die Zeit meiner ersten Autos, dem Renault R4 Citroën 2CV, GS BX und CX Break, heute noch fahre ich einen Citroën BX19 TZI Break von 1990.

Porno für meine Augen, absolute Hochachtung das sich immer noch Menschen finden die solche Brot und Butter Autos PERFEKT restaurieren, alleine wenn ich die TOP Innenausstattungen sehe die bei allen Autos dieser Zeit sehr schnell verschlissen waren, und die Sonne gab vielen Stoffen den Rest, Lack Chrom Technik Stoff kostet alles ein Vermögen, egal ob bei nem Super Sportwagen oder nem 104, bei den meisten hier gezeigten Autos sind die wieder Herstellungskosten höher als der Marktwert und gerade deshalb schlägt mein Herz für diese Autos höher als für die besser als neu restaurierten zig Millionen kostenden Super Autos, weil die sind oft nur ein Investment, diese hier wurden mit viel Herzblut Ärger Schweiß Frust ja und auch Geld gerettet und die Leute wusten vorher das sie ein Minus Geschäft machen falls sie mal verkaufen wollen. Von dem Museum vorher nie was gehört, da muß ich hin, wenn ich bedenke das ich von diesen Autos einige hatte und wie wir sie als Jungspunde in Grund und Boden geritten und getreten haben, oh Mann, aber so wars halt damals . Danke für das tolle Video. Gruß Jürgen

Prius als Alltagsauto, eine Mazda 626 Coupe als Sammlerstück, sehr sympathisch. Hatte auch einmal einen Prius 2, hinterher Yaris Hybrid und schon länger einen RX-8, zu dem sich zeitweise ein 323 BG und MX-5 NC dazugesellt hatte.

das museum ist ja wie für mich gemacht. da muss ich hin. danke für den rundgang.

7:15 Peugeot 305 und 605 beide unter Einfluss von Pininfarina und dem Belgier Paul Bracq entstanden glaube ich…

6:57 der Peugeot 309 sollte ja eigentlich ein Talbot Simca werden und die Nachfolge des Simca Horizon 1986 antreten aber da war Talbot schon als Marke verschieden.😅

Super Video, Vielen Dank dafür. Diese Autos kenne ich von meiner Jugendzeit. Wieder mal einen Simca Crysler zu sehen ist schon Top. Wir hatten im Geschäft 2 von diesen als Vertreterwagen. Wenn mal einer wieder aufgehört hat, durfte ich die Autos privat nutzen. Das waren noch Zeiten. Der Simca Crysler war ein super Auto und man fühlte sich wie in einer Ami-Karre. Einfach ein tolles Auto. Das war ca. 1980. Heute bin ich seit einem Jahr in Pension aber mit den Autos bin ich in den 90er Jahren stehengeblieben und fahre einen Opel Omega A Limousine. Den habe ich sozusagen gerettet da ein Nachbar im Haus diesen in den Export geben wollte. Ich habe ihn nun schon 10 Jahre und würde den nie hergeben. Der macht nie ärger, aber ich behandle ihn auch mit Respekt und dass dankt er mir auch. Schliesslich ist er auch schon 34 Jahre alt. In der Schweiz gibt es fast keine mehr.

Einfach toll!

…so ein richtig deutscher „Urtimer“ fehlt noch in deiner Super Oldie Sammlung ruclips.net/video/EHpz6cJtKus/видео.htmlsi=JhTMEF5Pa4miFAqg Grüße 🖖

Olijee wird das pronounced. Bei diesen Karosseriebau wurden alle Citroën BX, Xantia und XM Break gebaut, die Limousinen Variante davon in Rennes. 😉

Grandiose Ausstellung, - seltsamerweise nie davon gehört. Merci!!!

Ja, ein wirklich super interessantes Museum. Im letzten Jahr habe ich es auch besucht und ich war wirklich total begeistert. Absolute Empfehlung!!

Klasse! Ganz herzlichen Dank für diesen hochinteressanten Rundgang👍👍

Was mich interessieren würde wäre ein Podcast zum Audi 50 und wie die von NSU stammende Motorkonstruktion seinen Weg in den VW Konzern gefunden hat. Bis zu welchem Motor sind die Gene von NSU noch weiterzuverfolgen?

Ik ben Japans, maar ik vond het leuk om ernaar te kijken. Maar waarom zijn Hyundai en Kia erbij betrokken? Zoals u waarschijnlijk weet, zijn het Koreaanse fabrikanten. Die fabrikanten hebben de technologie van Mitsubishi gekregen, maar nu zeggen ze dat Japan de technologie uit Zuid-Korea heeft gestolen en dat de Japanse fabrikanten afval zijn. Dit is de reden waarom veel Japanners een hekel hebben aan Korea en Koreaanse fabrikanten.

Die Giulietta war das Sondermodell von Zender

Schönstes Modell ist der in Deutschland nicht mehr erhältliche Datsun Cherry 100A und leider gab es auch viele weitere interessante Kombi Modelle Nicht auf dem deutschen Markt...

Tolles Video sehr gut vorgetragen, vielen Dank. Leider habe ich meinen Oldi Carina 2 Schrägheck 1. Serie nicht gesehen !

Das ist ja ein tolles Treffen mit einer unglaublichen Vielfalt an Fahrzeugen. Da bin ich nächstes mal dabei. Liebe Grüße Benni vom roten Laurel c32. 😉

In Krefeld ist auch ein JDM Treffen sowie morgen in Mendig.

missed hub nut allmighty -Perodua-. Liked by neckarcupdreddyfan

Ein toller Podcast, gefällt mir wirklich sehr gut. Ich habe euch abonniert

Hallo aus Norddeutschland. Sehr schönes Video. Gerne bin ich, soweit möglich, im nächsten Jahr dabei. Fahre öfter mal auf Treffen hier in Schleswig Holstein. Mein kleiner Japaner ist immer einer von vielleicht 5-6 Japanern. Weiter so. Hoffentlich bis bald.

Super gemacht! Ich leite das Video gerne weiter! Gruß

Vielen Dank für das tolle und interessante Video! Ich bin 1973 geboren und kenne viele Autos noch aus meiner Kindheit... Die älteren Modelle kenne ich teilweise von meinen Auslandsreisen die ich in den 1990er Jahren gemacht habe, da fuhren viele dieser alten Japaner noch in Südamerika rum.

3:27 .. Katzentreppe sagen mache aber es ist eine Heckjalousie / 31:43 der sogenannte Hofmeister-Knick ist nicht bei BMW das erste mal zu sehen .Hofmeister hat ihn sich beim Star-Designer Howard 'Dutch' Darrin am 1951er Kaiser Special/Manhattan abgekuckt 😏 58:23 .. Design Mischling aus '67er und '70er Plymouth Barracuda und '71er Charger- sehr strange Danke für den Rundgang !

Auch wenn ich hier einen shitstorm ernte, was sollen die Hyundai auf dem Japan Treffen?

Ich war 1991 mit meiner Reiskocher IG defintiv zu früh gewesen. Damals interessierte sich niemand für die skurilen Japaner der 70er und deren Weiterentwicklung in den 80ern

Schön, daß es jetzt auch Treffen für japanische Autos gibt!! Hier in D leider immer noch zu selten, wenn es das überhaupt gibt. Aber den Acker hätten sie ja vorher ja nochmal mähen können. Einige Autos versanken ja geradezu im Gras. Ich hätte das Angst, daß die heißen Auspuffs/Auspüffe (?😉) oder schon vorhandene Kats das Gras in Flammen setzen und die schönen Autos hätte abfackeln können😮

ich bin erstaunt, wie viel schönes altes blech aus japan hier gezeigt wird. danke für die präsentation.

58:40 crown coupe! der toppt alles hier! bin fan schrägen designs, s. avatar! ganz toller content mit sehr seltenen unbekannten(!) ikonen! danke...

Der Toyota 1000 war kein Corolla sondern eine Nummer kleiner. Anderswo hieß der Publica und gehört zur Modellfamilie aus der dann der Starlet wurde. Das Glasdach des ersten Toyota MR2 konnte man aufstellen,wahlweise aber auch komplett rausnehmen. Zur Aufbewahrung gibt es dafür extra Halterungen im vorderen Kofferraum. Ab dem Facelift gab es dann auch die T-Bar genannte Targavariante mit den zwei Glasdächern die dann hinter den Sitzen verstaut wurden. Die weiße Celica mit dem Targa Umbau ist ein US-Modell,der Umbau aber von der Firma Schwan/Voll aus Würzburg die damals die Cabrios für Toyota Europa umgebaut hat. Die Cabrios waren auch Targas,aber mit umklappbarem Targabügel und Softtop dahinter.

Ich habe Ihr Video von der ersten bis zur letzten Minute gesehen. Man konnte die Fahrzeuge aus meiner Kindheit mal wieder bestaunen. Auf jeden Fall muss ein weiteres Video dieser Art folgen. Wirklich schön.

Tolles Fachwissen.

Ein wirklich sehr interessantes Video von den alten Japanischen Autos! Leider gibt's davon viel zu wenig zu sehen. Viele Fahrzeuge die ich noch persönlich kenne. Aber auch viele Fahrzeuge die mir unbekannt waren. Als Fan von alten Japanischen Fahrzeugen würde ich gerne mehr solcher Beiträge sehen.

Ein wirklich sehr interessantes Video von den alten Japanischen Autos! Leider gibt's davon viel zu wenig zu sehen. Viele Fahrzeuge die ich noch persönlich kenne. Aber auch viele Fahrzeuge die mir unbekannt waren. Als Fan von alten Japanischen Fahrzeugen würde ich gerne mehr solcher Beiträge sehen.

Moin, kannte das Treffen noch gar nicht. Ist für nächstes Jahr gesetzt 👍 Und vielen Dank für das Video! Ich finde es super, wie du im Video beschreibend, aber nicht bewertend unterwegs bist. Jeglicher Stil/Zustand der Autos wird gekonnt/positiv ignoriert 🙂 Zum "kleinen Lexus": Du meinst vermutlich den IS200 (und auch IS300) Sportcross 😉 Bin gerade bei der Hälfte des Videos und bin gespannt, ob noch ein 95er LS400 auftaucht 🌻 Liebe Grüße 👋

Einfach genial Benni. Bitte mehr Videos von solchen Veranstaltungen. Ich habe echt super viel dabei gelernt. LG aus Hamburg und bis bald

Was für ein tolles Event. Leider habe ich es verpasst. Mit der Baujahrbegrenzung bis 2000 hätte es mit meiner mehr als gut erhaltenen Mazda 626 Exclusive Touring Limousine von 1998 gut gepasst. Vielleicht klappt es ja nächstes Jahr.

Unglaublich. Was herrliche Autos. Nächstes Jahr bin ich dabei. Danke für dieses tolle Video

Danke für Video du hast Ahnung von JDM👍👍👍👍🎌🎌🎌🎌🎌ich wünsche dir viel Glück 🏋️‍♂️🏋️‍♂️🏋️‍♂️🏋️‍♂️

schönes Video, bei 33:20 ist mein Prelude auch mal kurz zu sehen gewesen.

39:10 bester Kommentar ever 😂 Nun... Es ist ein 2010er Eclipse der 4.Generation Facelift . Aber das es den nur in den USA gab ist richtig.