Видео

@Fractal379 that’s good to hear, and you’re welcome.

En zingende versnellingsbak. 🤭

@@reknights4399 😄 dat herinner ik me nog zeer goed. En dit mag dan wel makkelijker zijn, het is zeker niet avontuurlijker of memorabeler.

@@harrykramer7479 The VFR is a great sporty tourer. I have owned both the RC36/1 RC46/1 and this one. In my opinion this latest iteration lost its premium feel compared to the earlier models in their days. Basically the same motorcycle as it has always been, but it became less competitive with modern bikes than it once used to be. The R1200RT is on another level. More enjoyable for everyday use. Easier to live with, practical, more comfortable, both with and without pillion, easier and cheaper to maintain. The most versatile motorcycle I have ever owned and it keeps me interested and happy every single day with no need for anything else. And that is a first for me. I do miss my first RC36 though. I still think it is a killer bike.

@ Yes I agree. I owned the VFR750 RC36-2. Riding on that bike is giving a special feeling. Like you can feel the engineers from the 80’s, 90’s. The bike is feeling top heavy but the handling is not bad. Technic from the 80’s. The R1200RT is riding much easier. It is more heavy but the weight is more on the bottom of the bike. It is going through corners so easy. It is giving me a smile from ear to ear from the moment I start the bike till the end of the ride. This is just me. I can daily ride to work, I can take corners in the neighbourhood like I am riding a sportbike (thanks to telelever!) and I can make long rides of 7 hours a day of riding. Me and the RT are just one. I like to maintain it myself. Maybe the bike is not so sexy as a cbr or R1, but even for a touring bike it looks great in my opinion. I wished I bought it 10 motorcycles back.

@@janmikoaj3122 gone are the days where your first corner turn would alert you. 😄

@@smirnaft Well we don’t really need those things but they can save your life some day. Like ABS, you don’t need it for years till you are in that one situation..

@@suzyamerica4679 it is, it does and it was. 😄 Back on the road again.

@@Gent_Rider ik moet het lek nog zoeken, maar eigenlijk is de band versleten en wellicht laat ik hem gewoon vervangen. Is allemaal niet erg, alleen had ik niet meer gereden sinds kerst en ik keek uit naar de eerste rit. Wel liever een lekke band in mijn eigens straat dan ergens onderweg.

@@smirnaft helemaal eens met uw reactie

@@smirnaftMijn bandendruksensor achter werkt niet meer maar als ik dit zo zie dan is het geen overbodige luxe het te laten maken. Bij mij brand het uitroepteken continue en knippert niet. Waarschijnlijk omdat het helemaal geen signaal meer krijgt achter. Voor werkt nog wel.

@@harrykramer7479 het is alleszins een luxe. Maar ikzelf vind het wel prettig om in een oogopslag te weten of de bandendruk nog goed is. In afwachting van je nieuwe sensor kan je de foutmelding wel laten uitschakelen door de sensor uit het systeem te halen. In feite kan je dat ook zelf met iets als de motoscan app en een OBD adapter.

Mijn achterband sensor is bij het laatste beurt vervangen geweest het batterij was aan het mankeren

@@stevetaylor8698 I agree. I tend to watch my speed on the Navi rather than on the clocks.

@@harrykramer7479 thanks. And indeed, the wind protection makes all the difference for an enjoyable ride in winter. I’ll consider a walk around. But it has been properly used over the years and is by no means a show bike.

@@smirnaftThe RT is not ment to be a showbike. Mine is not perfect either 😂

@@harrykramer7479 exactly right. It is ment to be ridden.

@@harrykramer7479 thank you. The mic was installed on the rear mudguard.

@@smirnaftThat is working fine! No wind and good exhaust sound

@@kevinfarrell5778 Thank you, happy to hear you seem to have enjoyed it. Greetings from Ghent.

@@palomashr thanks, the navigator is a Garmin XT.

Is it integrated with the bike systems like the oem one?

@@iiturregui no it is not possible to integrate the Garmin. In my case I’m not missing out, since my bike isn’t equipped with the wonderwheel.

Indeed, the authority model would be more convenient through tight spaces, but it manages nonetheless. Thank you for watching.

@@udokaleck439 well thank you. We do try our best to make everyone feel welcome i suppose. As for the traffic rules. I grew up with them, but can imagine they can be confusing. Although they shouldn’t. In Belgium, we even have some slightly different rules between the French and Dutch speaking parts.

I can imagine. It is a bit of a challenge indeed. It is definitely tiring and probably not wise. It usually takes me 3 days of relaxed touring to get there. I just didn’t have the time to do so this year.

@@benjaminlibotte8471 Hi. In short, you are not allowed to exceed 50km/h when filtering and you can not filter with a speed difference higher than 20km/h. It is both for safety, as it is simply the law, when you see me merging back into the lane, once the cars picked up speed. You can filter between the most left lanes, if other lanes merge from the left (they mostly merge from the right) you may end up in between first and second like I did for a short distance.

Bonjour. Pour l'autoroute, il est parfait. Mais il peut y avoir de meilleures alternatives pour le trafic urbain. Conduire sans les valises latérales serait un peu utile. Cela dépend donc de la proportion de trafic routier par rapport à la ville sur votre itinéraire.

@@M_AyG bonjour. J'ai payé 220 pour un petit entretien les dernières fois. Pour un entretien majeur, c'est plus de 400 € chez le concessionnaire BMW.

@@smirnaft bonjour compatriote, merci de parler français Je passe ma circulation A1 ce vendredi même, demain, dernière leçon de conduite.... Je rêve d'un R1200RT 2010/2013, modèle avec le double arbre a came! C'est une moto qui me fait rêver chaques jours, j'aime regarder tes vidéos, je m'imagine déjà sur ma bécane.... La seule chose qui me bloquais: le coût élevé des entretiens, le coût annuel de maintenance.... Finalement,je lis de plus en plus que c'est pas si terrible que ça! Tant qu'il n'y a pas de problème......

@@M_AyG Permettez-moi de vous souhaiter bonne chance pour votre examen A1 de vendredi. Je suis contente de savoir que les vidéos vous plaisent et que cela vous fait rêver d'en posséder une. Et c'est vrai. Il faut en effet tenir compte des frais de maintenance. Cela s'applique à chaque moto. Mais vous serez surpris d'apprendre que de toutes les motos que j'ai possédées, celle-ci semble être l'une des moins chères à posséder et à utiliser.

@@smirnaft Bonjour l'ami Merci beaucoup pour tes encouragements! Puis je te demander le modèle de ta RT ? Son année et son kilométrage lors de l achat!?? Et aujourd'hui, combien de kilomètres avez-vous parcouru ensemble ? Effectivement je lis tout et son contraire concernant cette magnifique machine, il est sûr et certain, une moto demande une maintenance rigoureuse mais quand je lis sur certains Forum qu'il faut un budget minimum de 2k/3k par an pour entretenir une RT, cela est effrayant....tes paroles relativise ma vision des choses, et puis.......ne sont malades que les gens qui vont chez le médecin, cela sous entend que généralement les forums c'est surtout de la négativité, quand tout va bien, on le notifie moins... Oui! J'adore tes vidéos! Je me relaxe souvent le soir devant l'une de tes balades, je m'évade, je m'imagine.....je rêve! De plus j'adore ta conduite responsable, tu sais aujourd'hui......les chaînes youtube moto c'est souvent un contenu rapide et fougueux, je critique pas j'ai été le même animal sur circuit mais voilà, la route n'est pas un circuit et tes vidéos apportent une légèreté qui me touche personnellement puisque j'opte pour le même style de conduite! D'ailleurs......elle fait un son incroyable ton RT, les rétrogradages 😵😵🤪🤪😱😱 magnifique!!!! Du coup ... Échappement stock ou ???????? Pas stock....... ? Merci beaucoup, c'est beaucoup de questions, j'espère ne pas abuser Bonne route et prudence l'ami

@@M_AyG Ma RT est un modèle 2010. Je l'ai acheté en 2022 à 40 000 km et depuis, je l'ai parcouru 35 000 km en toutes saisons. Donc 75 000 au total. Et j’en suis toujours très satisfait, ce qui n’a jamais été mon habitude. C’est un fait que vous lisez principalement les histoires de personnes malchanceuses ou insatisfaites. Et je ne vais pas prétendre qu'il n'y a rien de mieux, de plus amusant ou de plus cool que le RT pour tout le monde. Mais d’après mon expérience, c’est la moto la meilleure et la plus polyvalente que j’ai possédée. Et certainement pas le plus cher pour le moment.🤞🏼 Les boxers ne sont pas difficiles à entretenir et dès le prochain entretien à 80k je le ferai juste moi-même, maintenant que j'ai à nouveau la place et le temps pour ça. De plus, j’aime aussi beaucoup le faire moi-même. Et vous décrivez complètement mon intention derrière les vidéos que je mets en ligne. Ils sont destinés aux personnes qui aiment simplement rouler et imaginer à quoi cela ressemblerait. Pour ceux qui aiment rouler, profiter du bruit du moteur et de la vue depuis la selle. Tout comme moi. Cela me fait grand plaisir d’entendre de votre part que vous le vivez vraiment de cette façon. L'échappement est un Arrow homologué, pas d'origine. Je monte un microphone juste au-dessus de l'échappement, donc le son peut être plus fort qu'en réalité. Mais ça sonne effectivement bien derrière mon pare-brise ☺ Quelle que soit la moto que vous choisirez, je vous souhaite beaucoup de plaisir, de bonheur et de kilomètres en toute sécurité.

@@harmjongman9234 ☺️

Ik heb geen idee wat er allemaal beschikbaar is voor dit model. Ik kocht de mijne met deze Arrow geïnstalleerd. Is gehomologeerd en ik denk niet dat hij luider is dan de standaard, enkel de plofjes worden minder hard gedempt lijkt me. Succes met je zoektocht alleszins.

D'ailleurs, puis je me permettre une nouvelle question Pensez-vous qu'une fois l'échappement installé, il faut obligatoirement passer par la reprogrammation du calculateur ECU afin de réajuster les paramètres d'injection, généralement plus riche lors de l'installation échappement+filtre ???? Merci messieurs

@@shizl73 indeed it is. What was once bought as a winter motorcycle, became my do-it-all favorite. I absolutely enjoy it.

It is amazing indeed

@@retroll66 no, you can not. I tend to check my speed on the gps rather than on the speedometer if I’m honest.

@@smirnaft Yeah that makes sense I guess. I suppose you don't actually need a digital speedo if GPS does it for you. Makes going through our lovely Dutch trajectory speed control sections on our highway a bit easier.

@@retroll66 not only will the GPS show you when you are speeding in a specific area. It will also warn you when you enter a controlled section and calculate your average speed within that section.

@@peterhuettenrauch2356 Hello, finally someone asks.. 😎 It is an Arrow exhaust with European homologation ( in case that matters to you). It came with the bike when I bought it. I normally ride with the db killer inserted, but in this particular video I had it removed. It is not that much louder under normal use, but the decel pops are definitely more noticeable without. Was thinking of making a comparison video with standard exhaust and aftermarket Arrow, with and without db-killer. Not sure if anyone would be interested though.

@@smirnaft sounds nice!!!

@@HansGurke44 No, i don’t, sold it in 2015. It is rather rare indeed.

Uhu, ongetwijfeld goed advies, maar gelukkig geen verplichting..

I had a highspeed crash 4 weeks agohad i been dressed like you i would he been very badly injured always wear protective clothing ​@@smirnaft

@@austinmatthews347 I’m sorry to hear you had a crash. I hope you are well. I do understand the importance of protective gear. I also enjoy life once in a while, even if it means being stupid, doing stupid things. If not I could have taken the train. Cheaper, faster and safer.

@@davidjhobbs2732 Hi there . It is indeed a very comfortable and easy bike. I’m glad you enjoyed the video. Thank you so much for letting me know.

@@smirnaft I have a 2005 bike,,I,v had for 8years,,,,over the years its become more uncomfortable for me (could be old age) so I fitted bar raisers and footpeg lowering ,,it feels alot better to me (although not tested on road yet) I intend to have the seat modified ...after that I need to add some modern navigation,,, after that its France and beyond... regards sir

​@@lipsee100 It goes to show that what is comfortable for someone isn't necessarily comfortable for everyone. Good on you for not giving up on the bike, and making it fit your needs. Wishing you all the best on those future journeys.

It is a 2010

Those are the waxed tan bobber gloves.

@@smirnaft Thanks for the information and the response! I have ordered and received a pair; they are very comfortable.

My typical gear on the RT would consist of my Stadler pants which are GoreTex and a D-Dry Dainese touring jacket, both do a good job of keeping me dry and comfortably warm. My favorite boots are Daytona Road Star GTX. Very durable and water resistant Mid season Richa gloves and an extra Hevik glove that go over them when it is really raining hard. My favorite helmet would be my Shoei Neotec II closely followed by the SHoei GT Air. The RT itself does a pretty good job of protecting you against the elements. So you can get away with more comfortable riding gear than you typically would on other motorcycles. The Heated seat and grips also help when it gets really cold in winter.

Hi, and congrats on your purchase. And to answer your question, I don’t usually race trough the corners, but when I do, the RT seems to be very compliant. I have been riding more sportier motorcycles for years, and the RT does need a little more input on the handlebars than a sports bike typically does, but when you do you’ll notice it keeps its lean angle and can really corner well . I’m sure you will get the hang of it really soon, once you’ve put some miles on it. Basically it’s all about being smooth on the brakes and the throttle without upsetting the suspension. As for the manhandling, I don’t really notice much of a difference with other motorcycles. In fact BMW did a great job of keeping the weight relatively low for this type of motorcycle. These Twin cams RT’s weigh less than 260kg, for comparison, a stock naked T120 Bonneville for example weighs only 23kg less, that is without all the comfort of the extra 10l of fuel the RT takes, a luggage rack, (electric) windscreen and two hard side cases. I do make sure I don’t need to push it backwards up a hill or on gravel when I park, but other than that I don’t mind pulling it out of the garage. Anyway, thank you for watching, and safe travels.

Awesome thanks for your insightful feedback !!

I’m glad you like it. It is a Wunderlich touring screen. It’s a little bigger than standard, but I can easily look over it without any wind buffeting.

Dag Ben, de uitlaat is een Arrow, maar die heeft wel een E-keur en is eigenlijk niet luider dan de originele. De navigatie is een Garmin XT, de houder is zelfgemaakt, maar er zijn legio leveranciers die op die positie gelijkaardige houders leveren. Wat motorkledij betreft heb je op de RT de luxe om betrekkelijk warm te blijven, ook in de winter kan je jezelf helemaal uit de rijwind zetten. Ook als het regent blijf je betrekkelijk droog zolang je rijdt. Kledij blijft persoonlijk, maar ikzelf heb geen behoefte dus aan super warme en waterdichte vesten en broeken. Daar kan je dan weer wat geld op besparen. Mijn favoriete broek is een Stadler en ik rij vaak met een Dainese vest, beiden Goretex, maar het zou ook met minder kunnen op de RT. Verder veel succes met je rijbewijs gewenst, dromen zijn er om uit te laten komen.

Mine is a 2010 also, and I really love its allround capabilities. I can imagine your countryside commute is better than this particular one. I often need to make a stop in various locations a day and don’t usually have time to choose the nicest roads, but still enjoy it nonetheless. Never visited England, but it is most certainly on my bucket list. Thanks for the specific hazards warning.