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@mtrauua様 懐かしい思い出をお話しくださり、ありがとうございます。 山陽新幹線ができる前、山陽路は特急街道だったですね。 特急車輌が何本も走る光景、私も見てみたかったです。 無蓋車トラ、そうなのですね。当時はあたりまえに見ることのできた車輌達も 時代とともに、記録の中の存在へと姿を変えてしまう、そんな印象です。 高校へ進学する前の春休みにも、北陸へ観光と撮影を目的に出かけています ので、そのときの写真もアップさせていただこうと思っています。

@KY-dz9zh様 コメントありがとうございます。 種類の多さにワクワクが止まりませんでした。 金沢へ来て良かったと思いました。

@越後浪人様 コメントとありがとうございます。 「きたぐに」にご乗車されたんですね。すごく羨ましいです。 車内はとても静かと聞いていたので、ほんと乗りたかったです。 臨時格下はとても残念でした。北陸本線の魅力が１つ減ったように感じました。

@さいとうまさひろ-s6g様 コメントありがとうございます。 確かにそう見えますよね。当時、特急電車といえばこの顔でした。ボンネット型は1つ前の顔だったと思います。 見慣れてくると、いろいろと違いが見えてくるような気がします。

@@ciro356 様 コメントありがとうございます。 一世代前の車輌ですが、ご覧いただきありがとうございました。

pad53835さま コメントありがとうございます。 ホームを移動しながら楽しく撮影することができました。当時、特急列車は別格の存在という印象でした。 鉄道展ですが、仰るとおり、大興奮でした。特に模型に興味をひかれました。

てんてててんさま コメントありがとうございます。 はい。1000番台に変わった後に撮り始めました。500番台はたった一度だけ、間近で見ることができました。 何度トライしても早くシャッターを押してしまうのですよね。

こんばんは コメントありがとうございます。 はい、そうなんです。デビュー当初は、色も違っていましたよ。

@@kyosukeYF-19k コメントありがとうございます。 これまでに何度か撮影しに行きましたが、ムチャする方は見かけたことがなく、サービス汽笛かなとも思っています。 でもSLがあのような音をあげると、危険回避かなとも思いますよね。

コメントありがとうございます。 ここまで甲高い汽笛は初めてでした。

kumosukeponsukeさん、コメントありがとうございます。 素敵な思い出ですね。 新幹線と共存できるとよかったですよね。 在来線特急、ほんと少なくなりましたね。 S53.10の時刻表の賑やかさが懐かしいです。

コメントありがとうございます。 それは羨ましいかぎりです。 線路と平行配置の寝台では、横揺れを感じやすいですよね。 一度でいいから583系の寝台に乗ってみたかったです。

コメントありがとうございます。 583系の日本海ですか！見てみたかったです。 583系の急行あおもりは数回みたことがありました。

@@mohane582 ありがとうございます。 583系日本海は数回走ったのみで、臨時列車としても定着しなかったようですね。

コメントありがとうございます。 停めさせていただいている状態がとても個性的ですよね。 発車したと思ったら、直ぐ次の列車が到着するという光景はなかなかの見応えです。

ミロちゃんねるさん、こんにちは。 返信が遅くなってごめんなさい。 地図や時刻表でしか見たことが無かった行き先を見るとわくわくしましたよね。 私は昭和52年頃から名古屋駅で特急電車やブルートレインを撮影していました。 「しらさぎ」の食堂車からいい匂いがしていたことがしっかり記憶に残っています。 大垣夜行で名古屋へ出向き、ブルトレさくらが30分ほど遅れていて、特急「しなの」と同発並走シーンも貴重な体験でした。

素晴らしい動画ありがとうございます

貴重な情報をありがとうございます。 そうなんですね。知りませんでした。聞いてみたかったです。

旧音源は砺波で、新音源は谷浜で今も使われてます。 この時使われてたのは旧音源のはずです。

@@Takakaze-fantasia 詳しい情報をありがとうございます。

こんばんは。 コメントありがとうございます。緑色の期間、短かったですね。7月になったらまた撮影に行こうと思います。

コメントありがとうございます。

コメントありがとうございます。 感動的でした。夜行列車の寝台車だから見れたのかなと思っています。 向かい合わせ寝台のカーテンを合わせて、通路の明かりを遮断して、撮影に望みました。 8mmビデオでの撮影ですが、デジタル変換したことにより映像が歯抜けになってしまいました。 テープは保管していますので、改めて、編集しようと思っています。

コメントありがとうございます。 大阪～高山間でしたね。あの頃が懐かしいです。

@@mohane582 現在は 特急「ワイドビューひだ」に引き継がれてます。高山～大阪間の１日１本を。

@@環太郎鶴橋 乗り心地やスピードの点では「ひだ」ですかね。 40年ほど前、大阪から名古屋まで381系「しなの」を利用しました。新大阪、米原、大垣は通過していました。米原ではホーム向側に停車中の名古屋行き「しらさぎ」を抜く場面を見れました。名古屋から大阪へ行く時も「しなの」を利用したことがありますが、車内放送の岐阜を出ますと京都まで停まりませんというアナウンスがとても印象的でした。急行「比叡」も走っていましたね。

こんばんは コメントありがとうございます。 運転しながら真横からカミンズエンジンの音とジョイント音が聞こえてきて、最高のひと時でした。 前も後ろも他に車がなかったことが幸いでした。

RYOSUKE FUJIMURAさん コメントありがとうございます。 画面いっぱいに停まってくれたのでちょっと嬉しかったです。 夏はなかなかの暑さでした。

コメントありがとうございます。 パンタグラフを監視するためのドームが付いているので、それも影響してあの音がでているのではと想像しているのですが、なぞですね。

こんばんは コメントとチャンネル登録いただきありがとうございます。返信が遅くなってしまい申し訳ございません。 天候についてはおっしゃるとおりで、晴れていたと思ったらいつの間にか雲に覆われるということが多かったです。 撮影ポイントは多いと思っております。まだまだ挑戦してみたい場所が沢山あります。 私もまたお邪魔させていただきます。

コメントありがとうございます。 私の中では、583系は永遠の名車両でした。 西の12両のうち、昔はしらさぎも運用に入っていました。 親戚のおじさんの実家（高山）へ連れて行ってもらったとき、急行のりくらと間違えて一瞬しらさぎに 乗車し、座席に腰掛けました。最初で最後の583系の座席体験です。 これ以外では、大阪から敦賀まで583系雷鳥のデッキ（クハネ581）で過ごした経験のみです。 その後の485系雷鳥の指定席をとっていたのですが、予定変更、込むのを承知で乗り込みました。

コメントありがとうございます。 大変遅くなんて申し訳ございません。 近鉄が圧倒的に優位なんですね。情報ありがとうございます。 もう年々も訪れていませんので、また時間を作って撮影しにいきたいと思います。 その時は「しまかぜ」も撮りたいと思います。

コメントありがとうございます。 大変遅くなんて申し訳ございません。 北陸へ撮影しに行く楽しみの１つでした。昔は日本海も２往復走ってましたね。 夜中、地元愛知を出発し、新疋田到着後、車中で仮眠して、一番列車から撮影していました。 夕方までめいいっぱい撮影した後、敦賀で一泊。ルートインが常宿でした。

コメントありがとうございます。直流になってからは、敦賀が近くなったような気がします。交直の新型車両は、デッドセクションでも室内灯が消えないので、直流区間に入った・交流区間に入ったという感覚がなくなってしまいました。時代の流れですね。

コメントありがとうございます。 接近警報があると構えられるので、とてもありがたいです。

コメントありがとうございます。

鉄道OTKさん、コメント・ご評価ありがとうございます。 ドクターイエローもこんな感じで撮れるようにもっと練習を重ねていきたいと思います。

@@mohane582 楽しみにしています。

コメントありがとうございます。 この頃は、定期SL列車では千頭での機関車の方向転換をしていなかったようです。 SL3連がゆえに、先頭のC10だけは転換させたのだろうと思います。 恐らく夜間において、千頭へ回送し、再度、正方向へ転換させたのではと思います。

C10は、次の日の運用で、帰りに方向転換したそうです。

にゃん吉さん 素敵なお言葉をいただき、ありがとうございます。 この頃は、時間があると何よりも優先して行ってました。 敦賀のルートインを常宿にしていました。予約の際、敦賀駅が見える側で！が定番でした。 一度、冬の真夜中に三脚と銀箱もって、駅脇の駐車場から下り「きたぐに」を撮りに行きました。かなり無謀でした。 動画見ていただき、ありがとうございました。

コメントありがとうございます。 私も3重連を見たのは初めてでした。圧倒されました。 C57＋C61＋C62の3重連、実現するといいのですが・・・

コメントありがとうございます。 C10、11、12の形式並びを意識いたようです。

X Alexander様 コメントありがとうございます。 撮影時、山間に響き渡る汽笛に感動しました。

コメントありがとうございます。 485系はつかりが入線してきたとき、ぞくぞくしたことを記憶しています。

コメントありがとうございます。 北陸撮影の楽しみの１つでした。

コメントありがとうございます。 大変遅くなんて申し訳ございません。 永久に残しますね。４８５系のタイフォン、心に響きますね。

コメントありがとうございます。 大変遅くなんて申し訳ございません。 敦賀地区が直流電化される前、普通列車といえばこの食パン列車でした。 でも座席は５８３系の面影を残しており、乗って楽しい車両でした。

Betelgeuseさん、コメントありがとうございます。 岐阜、鳴海、蒲郡、太田川・・・いろいろ高架に変わりましたね。

コメントありがとうございます。 大変遅くなんて申し訳ございません。 新疋田駅や南今庄駅も上下ホームで異なる音楽が流れています。 ほのぼのとした気分になれます。

京都のメロディ

コメントありがとうございます。 大変遅くなんて申し訳ございません。 キハ85系の投入で非電化でも十分になったような気がします。 武豊線は電化しましたが・・・路線長にもよるのでしょうか。