Видео

@@livadel1649 malo ko bi se toga sjetio😁👍

@@nenadpetakovic7636 moze se i tako na peglu pa uvit termoprekidac ali ima kupit T-račvi koje imaju navoj u sredini fabricki pola cola za česme isti su navoji tako mozes puno sigurnije stegnut termoprekidac

@@samolav6761 E to mi reci👍.Odlicno. Ja sam sebi pre nego video tvoj video,prevezo da palim najbrzu brz vent na prekidac,i nema zime . Kad sam odgledao video,resio sam da stavim i termoprekidac,imam 95/87 termoprek sa g2,povezacu ga isto da pali najbrzu brzinu i cao😉..Na hdi impuls relejima daje neki mali kablic(nije debeli +),Vrv masa(-). Pozz😉👍

Reostat zamjeni nalazi se iznad releja na samom ventilatoru između branika i hladnjaka ima kutija sa relejima provjerit i relej i reostat brzina a mozda i na samom ventilatoru namotaj prve brzine izgorio

@@samolav6761 hvala puno

@@samolav6761pozdrav molim te za pomoc imam citroen c4 1.6 hdi prijavljiva gresku motora kad upalim klimu ventilator nece da se upali e sad kad ga rukom okrenem on vrti sad sumnjam da li mu radi druga brzina malo se cuje na njemu kao lezaj ali samo malo sta da provjerim i uradim

@@baronmuhauzen9162 a pokusaj izvadit ventilator reparirat nove lezaje ili ga zamjenit neznam jel greska motora povezana sa tim moguce da jest provjeriti treba na dijagnostici

@@samolav6761 jeste dijagnostika je izbacila gresku vezanu za ventilator jutros sam sve polako skinuo kupio nov ventilator i nov reostar stari je bio bukvalno sav struho postavio i sad cim upalim klimu za 4-6sekundi radi i ventilator greske vise na displeju nema sve u svemu hvala ti za info pozdrav

Smirglu 400 stavio na staklo i smirgla glavu i cilindar dan je tribalo da izvadim motor van to rastavim i sredim i stegnem glavu i trebao je jos dan da napravim specijalni radapciger da mogu svuć magnet sa osovine radilice jer iza magneta je rupa za ufazivanje radilice... I slozio sve nazad evo sad mi je dobar ne grije se vise

Pa samo umjesto automatiziranog termoprekidača koristis rucni prekidac u kabini... Postavi prekidac u autu gdje ti je najjednostavnije onda s osiguracke kutije vidis lampa ispitivacem gdje imas plus kad das kontakt.... Onda vodom vodis i povezes taj plus na prekidac pa od prekidaca vodis plus skroz do releja ventilatora... Ako je releju prikljucen konstantni minus kad mu na drugu stopicu releja pustis plus sa prekidaca upalit ces ga rucno i gasit kad prekines... Ali provjeri opet i na releju lampa ispitivacem kad das kontakt ako se dobro sjecam moguće da je kod 307 na releju kad das kontakt konstantno plus prisutan a minusno ukljucivanje u tom slucaju prekidac u kabini napajaj sa sasije a ne sa osiguracke kutije ...

@@samolav6761 hvala na odgovoru

Obicni termostat univerzalni sa 1/2cola navoja a imas ih i dvobrzinskih termoprekidača sa 3 stopice jedna je dovod drugu stopicu spajas na relej prve a trecu stopicu na relej druge brzine pa na 75 upali prvu brzinu na 90 drugu

Ima na olxu narucit se moze

Ovaj lik je isto cuo neke zvukove isto vjerojatno kad su olabavili vijci dok nisu svi popucali i ostao na mjestu... Dobro je pogledat vizualno ispod kardane i osovine i rukom malo promrdat da negdje nije proklapalo da se na vrijeme uhvati problem... Provjerit ulje u reduktoru ukoliko na njemu se raspadne nesto to je onda veći problem i posao

Vario sa CO2 aparatom sa njim je najbolje i kasnije obojano crnim matom, progorilo bi sigurno da je vareno elektrodom

H4 sijalica ide malo jest tijesno nije mi jos crkavala ali mislim da se moze pristupit iznad tocka kroz onu supljinu da se zamjeni pokusaj

@@samolav6761 Hvala ti

To nisam vidio mozda nema svaki hladnjak ali jos bolja opcija

Pase ti od golfa 6 na golf 5 one su malo naprednije bas na ovoj petici ja sam stavio getribu od Golfa 6 pa znam.. kaze vlasnik da mu sad ide brze sa nizim okretajima odnosno ekonomicnije 6brzina je bila ista kao u 5 ali pod drugim brojem se vodi.... Od sestice izvana izgleda potpuno isto vjerojatno moze podnit vise snage jer unutra je prenos sigurno drugaciji i modificiran pa probaj to.. Netrebaju nikakve dodatne modifikacije

Remontovanu jer sam vec imao na stanju posluzit ce kao i nova

Nisam strucnjak za automatske getribe kod takvih simptoma provjerio bih prvo razinu ulja i saltačke elektroventile 'u getribi kao i saltablu

Ovaj brt mora da je iz imotskog,impresivno

Ispravljeno 😎👍

Vidi prvo grijače jel rade i jesu li ispravni naravno i gorivo ne moze bez goriva 😁.. Mislim da je do grijaca najprije spoji onaj lampa ispitivac pa vidi dolazi li struja na njih kad das kontakt..

Ihihi😁 kad probas jeftine uvik izađe skuplje🤣🤣🤣🤣

Neznam mislim da je kod automatika Wrangler uljna spojka kao i obicno i da postoji neki laksi zamašnjak koji nosi zupčanik za paljenje preko startera iskreno nisam nikad radio peugeot automatik al sigurno nema plivajuci zamajac samo kruti

@@samolav6761 hvala na odgovoru

Ima sam prije 1.4hdi 206 i dizna mi je jednom pravila problem... a provjeri osnovno Filter goriva i na dijagnozu spoji provjeri grijace i kablove oko boschpumpa pa i senzor radilice za svaki slucaj

Kad se lakira bojom koje nisu metalic one se mogu praviti u akrilnoj formi na mixeru pa se u takvu boju dodaje samo ucvrsćivač i malo razrijedi 15tak %... Ukoliko ide neka metalic ili se lakira baza plus bezbojni baza se uvjek sprica bez dodataka a bezbojni mjesa sa ucvrsivacem i razrijeđuje po potrebi

@@samolav6761 veliko hvala na odgovoru drug

​@@samolav6761 za akrilnu boju, ide baza+herter+akrilni razrijeđivač i jel najbolje uzet nitro bazu? (izbrisat cu poruku da ne sirim bas sve informacije hahahaha

Instagram vranjkovick ili email vranjkovick@gmail.com

@@samolav6761 Hvala,čujemo se

U pravu si dijagnostika nista ne rjesava jedino prepravka... Iz Hercegovine

U ovom slucaju je samo jedan relej jednobrzinski sistem, ali ukoliko ima dvije brzine najbolje je spojiti na brzu brzinu nikakav problem

100€ po segmentu

Strada taj zupcanik treba nac drugi ispravan i lika da slozi to im je mana

@@samolav6761 HVALA PUNO ZNACI ZUPCANIK 1 BRZINE

@@user-lc6gf7br3c zupcanik obicno bude dobar ali na nemu je integrirani jednosmjerni lezaj koji pocne proklizavat u oba smjera onda vrti u prazno i nema pogona potrebno je taj sklop zamjenit ili prepravit nasut novi atf dextron2 bas ovo sto sam odradio i ja na snimku ja sam nasa neki polovan u ispravnu stanju nema to nigdje novo vise...

Jel moze da bude do iglicastog lezaja u korpi lamele moj drug je imao tu situaciju

@@user-lc6gf7br3c to i jest taj igličasti na zupcaniku problem desi se da pod rukom kad se testira blokira reka bi covik ispravan ali pod opterecenjem samo proklizuje i ne prenosi okretaje na osovinu koja je vezana na lančanik pogona

Moze bilo koje auto bude na olxu se moze narucit tih distancera od ljudi kohi to prema modelu auta prave tokarenjem ili 3Dprintom pa se to samo pod oprugu podbaci i odigne se auto za debljinu distancera otprilike

@@samolav6761 Hvala puno, ...

Ja sam uvik govorio svima moja je glava za 4 noge😂😂

Čistoća i dobrota dolaze iznutra 🤣🤣🤣

Ja sam od svojih hejtera napravio najjače fanove😁

Bio mu crkao regler punio struju iznad 14v bilo nesto kad se doda gas između 17V-22v struja i desavalo se da se tad ubrizgavanje poludi isključivalo se i trokira gubio snagu i gasio se nakon zamjene reglera sve super... A predhodno sam bio na krivom tragu citav motor raskopa mislio da je kompresija il se rasfazio kad ono glupost samo regler na kraju 🤭

A problem je sto elektronika motora ukljucuje relej ventilatora kod tih auta probaj zamjenit rezistor druge brzine kod hladnjaka ili senzor temperature vode mozda proradi a ako ne ugradi termoprekidač i spoji na ventilator

Nebi se smilo desit ali ako je imalo izgubio na snazi i ako je stariji zupčasti remen lakse moguća i ta situacija... - A ako si dobio na snazi onda je prezupčio na jos bolju poziciju od fabričke🤭😅 salim se. Svakako valja pogledati ispod poklopca okrenuti na fazu paljenja pa vidit jel na dobroj poziciji radilica i bregasta ako ništa drugo nebi bilo uočljivo

@@samolav6761 pa kao da je izgubio malo na snazi, jer kad mi dajem gas samo je bucan a ne ubrzava kao prije

@@samolav6761 veliki servis radjen prije 8000k

@@raso4141 provjeri opet to za svaki slucaj da se nije rasfazio ako je remenica zupčastog bez kajle i nije propisno steguta moze malo proklizat

@@samolav6761 moze li da postane bucniji od losih nosaca motora ,da se stvara buka veca kada se da gas?

Ja sam mu sipa dot4 radi bez problema

@@samolav6761 a el mu je neko drugo predvidjeno

@@dusanpetkovic1354 moze i dot 3 i 4 nema razlike u kocenju bilo sta da se uspe od tog samo radi dihtunga da ih ne pojede nemoj nista sipat sto nije za kocnice i dobro ozrači dok ne otvrdne kocnica

@@samolav6761 hvala brt

Ako se dobro sjećam mislim da je u ovom slucaju bilo na tvornickom releju ventilatora na stopici za okidanje releja kad se ukljuci kontakt plus bio stalno prisutan a minusom se okidao relej pa sam ja sa sasije doveo minus na termoprekidač koji bi pod temperaturom pustio minus na relej i tako bi cim bi minus dosa na relej sastavio debele zice stalnog plusa s ventilatorom i ukljucuje ga... Drugacije se nije nije moglo rjesit posto u tih auta elektronika motora pusta minus na relej u zavisnosti od senzora temperature vode. Probaj prvo njega zamjenit senzor temp vode motora pa ako ne bude radio dodas ovaj moj mehanicki sklop ukljucivanja, ne moras kidat tvornicki vod sa el. Motora prema releju samo nađes tu zicu minusa koja ukljucuje relej zagulis je malo sa strane i povezes sa minusom koji pusta termoprekidač ... Ukoliko ti je relej na plus okidanje unda sa kontakt plusa dovedi na termoprekidac i sa njega paralelno povez i sa plus zicom za okidanje releja koji pusta el motora... U oba slucaja onda moze ukljucivat ventilator i na tvornicki nacin i mehanicki pozeljno da termoprekidac bude sto osjetljiviji da ukljucuje na 50-60°

@@samolav6761 Najlepše hvala, shvatio sam. Pozdrav i svako dobro Vam želim!

Ne sjecam se vise dobro al moguce da je bio Meat & Doria