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マハットと申します。キャンピングカーのエアコンが故障したため同じように自宅用のエアコンを付けたいと思います。可能でしょうか？

スウェイ現象ですね。。。重量配分とか､空力が複合して起こると聞きました。 横風などは、空力パーツで有名なボルテックスジェネレーターの原理を応用したら、軽減出来そうにも思います。重いものもなるべく前後重量配分を均等にすると､ヨーイングは起きにくいです。特に怖かったのは、前に重みが集中する事で、横転しやすくなると思います。

楽しく拝啓しております😊 自分も法人代表でトレーラーを牽引しておりますが何時もガソリン、ETCカードを使う際に迷います。ある程度は問題は無いのでしょうか?

ランクル200よりタンドラの方が軽いです 重量よりホイールベースが大事

ちょうど10日前に谷川岳RVパークに行ってきました。 最高の場所でしたね。 Tシャツを購入して来ました。 また行きたい場所の一つです。(^^)

ドラレコの映像上げてほしいです。

最近納車されて、楽しい旅行もしましたが、ドキドキしながら動画を視聴しました。まずは安全運転でと肝に銘じることにします。ありがとうございます

多摩ナン親近感湧きます！！

こんにちは。 僕もランクル乗ってエアストリーム引っ張っておりますが大変貴重なお話をありがとうございます。 ご自身の失敗談をネットで語るのは勇気が必要だったかと思います。

遭遇した人はユンボとキャンピングトレーラー！？なんだこの組み合わせは！？ってなったの違いなし

ジブコーさんドーリーは優秀ですね。私はランクル80に前と後ろにヒッチメンバーを付けています。 カンガルーバーの中にヒッチメンバー格納しています。難しい場所に差し掛かった時は一度切り離して前に繋ぎなおします。 前を見ながらトレーラーの挙動を確認できるのでとても楽です。 ワイヤレスのドラレコが良さそうで検討中です。

このランクル…フレームまでキテそう…

スネーキング対策用品は何か使われていましたか？ 速度は何㎞/h位でしたか？

ネタですよね？ でなければバカ丸出し😂

トレーラーフレーム捩れてるのかな、水平撮るの大変そうだね、買い換えた方がいいのかも　捩れてたらまともに走らないからまた事故起こすかもね、引っ張れれる方だから、エンジン付きは斜めでも走るけどトレーラー斜め走りは怖いな、ランクルもフロントは捩れてる感じだな、真正面から当たればランクルはフレーム強いけど、横当たりで、後ろのヒッチでトレーラーの重量で捩った感じかも、板金屋直せるけど時間と費用はかかるだろうね、フレーム修正機に載せるしか無い　トレーラーの高速での下りは特に気を付けないと、一度揺れ始めたらなかなか普通には止められないし、パニックてしまうだろうね、

心強い❤仲間達ですね(^^)！

我が家も苦労してますが、シブコーさんも大変そうですね💦 ドーリーも参考になりました👍

気合い入れないといけないですね。 ウチはまだ田舎なのでましです。トレーラーも小さいので。

ウチも大変ですが、シブコーさんも大変そうですね😂

トレーラの特性を理解はしてなかった為に事故起こしてしまったんだろうなぁ思いました。 多分ですが、日頃からトレーラブレーキの使い方の練習してないのでは？ 多様は禁止ですが熱が持ちやすいので、引っ張られるブレーキにも慣れが必要ですから、信号とか普通のブレーキに代用してみたら咄嗟に動けます。 前荷後荷とか発生条件もありますが、回避可能であれば良いのですが無理なものは、運転技術でカバーすれば良いだけです。

車でバックしても入りそうな・・・

お仲間さんとめちゃくちゃ楽しそうで羨ましいです✨ チャンネル登録しました！

6:45ぐらいから音が飛んでます😢

🚛神ワザさん🚛 🚛えらいこっちゃ🤣 大変ですネ😫　頑張って下さいネ🙏💪 ご安全に🚛👍

お帰りなさ〜い👍 まさか同じトレーラーが手に入るとは💦 RUclipsも一段とパワーアップしましたね🎉 それにしてもウチの相方、ポンコツ丸出しやし…🤣🤣🤣

復活🎉 おめでとう御座います♪ 久しぶりに会えて　めちゃくちゃ楽しかったです☝️✨ パチモン芸人を色々upしてくれて　ぁりがとう🤣🤣 又　ご一緒お願いシマス🫶💓

こんばんは 5時間 安全運転🚗 ³₃ 次回楽しみにしてます

溜まってたストレス大解放🎉 しかし、腹が減ってきた😂 マサさんもお元気そうで😄

復活おめでとう御座います🥳 帰路途中にお会い出来て良かったです！　今本業が忙しくてどこにも出れてないですが、落ち着いたらまたそちらに行きますので宜しくお願いします‼️

お金ありますねー笑 羨ましい！

怪我がなくてよかったです。 どのメーカーの車両でも、トレーラーだろうがキャブコンだろうが、バンコンだろうが事故のリスクは絶対にあります。キャブコンも時に転がってしまいます。こう言った意味ではトレーラーでよかったですよね！トレーラーは走行中に車内に乗ることはできないので、事故になった時にキャンプ用品等が頭の上から降ってくると言う2次災害から身を守れます。 Sway control bar (横揺れ防止バー)はトレーラーの大きさに関係なく、たとえ牽引免許不要のトレーラーでもつけるべき安全装置です。もちろんこれが付いていても揺れることはあります。しかし、そのリスクはかなり軽減されることと、揺れる幅が付いているのとついていないのとでは大きく違うので、揺れてきたって感じた時に、ブレーキコントローラーでトレーラー自身にブレーキをかける余裕が生まれます。 ブレーキコントローラは普段からわざとちょっとブレーキかけてみたりしてどのぐらい押すとどーなるって言う感覚に慣れておくこともいざと言った時に役に立つであろうTipです また、トレーラーに積んでもいい重さ(積載量)は決められています。北米ではその車種によって、シャーシや軸、タイヤの耐えられる重さによってトレーラーごとに違いますが、日本の規定では、キャンピングトレーラーの場合、車検で登録されてるトレーラー重量の10%ぐらいまでとなっています。つまり1トンのトレーラなら荷物は100kgまでが許容範囲となっています。トレーラーに入るだけいろんな物を載せちゃってる人を見かけますが、注意が必要です この場を借りてトレーラーを牽引してる人達に伝えたかったこと長々と書いてしまいすみません。でも私も含めて、みんなで安全に楽しみたい思いから情報をシェアーさせていただきました。

復活良かったです👍最上級グレード(1974)タンドラ+アメリカン最高の組み合わせですね🌟我が家の最低級（SR5)タンドラも1回の故障もなく来月10年を迎えます。

展開が早いですね〜　凄いです。 キャンピングトレーラー依存症ですね。流石過ぎます。 また新たな楽しみですね。🎉

普通の車でも重たい荷物を乗せると車のケツが揺さぶられる様にヘッドよりトレーラーが重いと揺さぶられてにっちもさっちもいかなくなるとこうなるのでは？

初めまして。 いつも動画楽しく拝見させて頂いてます。 牽引時の事故ほんとうに大変でしたね。 ご家族が無事で良かったです。 夏に千里浜のrvパークで見かけました！ うちもタンドラで小さいアドリア引っ張ってます。

ランクル大破からのタンドラ！羨ましいです！

トレーラーの積載重量配分は非常に重要ですがそもそもランクルは牽引に向かないです、オフロード車ゆえ極端なショートホイールベースでピッチングとヨーイングしやすく高速安定性がかなり低い、やはりロングホイールベースのフルサイズ車が一番ですね...

完成車メーカで輸出向け車両のけん引装置全般の開発に携わっていた者です。 スウェイ（スネーキング）の原因は、主にけん引車側の後軸荷重不足によるタイヤのグリップ不足や、後軸の走行安定性不足（けん引時のサスペンションのばね定数が低すぎる、ショックアブソーバーの減衰が不足している、足回り全体の剛性が低すぎる）によるものです。 今回の場合はトレーラ側の重心位置が後ろ寄りになったことによるヒッチ荷重不足＝牽引車側の後軸荷重不足になりそうですね。 ヒッチ荷重はトレーラ側総重量の10%を絶対に下回らないように、走行する前に荷物の搭載位置を調整してみてください。 スウェイが発生した時に加速することは、車両挙動が発散する方向に向かいますので絶対に行ってはならない行為です。 ガスペダルを抜いて減速することで、トレーラ側のピッチング挙動によりヒッチ荷重が増加し安定すること、速度低下により牽引車側の後軸に求められるタイヤのグリップ力が減少することでスウェイは収束方向に向かいます。下りで減速できない場合は、僅かにブレーキを掛けて減速するしかありません。 最新の車両では、牽引車がスウェイを自動検知し牽引車側のブレーキを制御することでスウェイを抑制する機能も搭載し始めました。 ruclips.net/video/EjM2OBYLu3w/видео.html 但し、トレーラ側に対して牽引車側の重量は不足していると、いくら上記対策を行ってもスウェイが発生する可能性は増加します。 その場合は牽引車とトレーラの間に摩擦による減衰機構を追加してスウェイの発生を抑制する部品やスウェイを検知してトレーラ側のブレーキを制御する部品がアメリカCurt社から発売されていますので、導入を検討してみてください。 けん引するトレーラ毎に合わせた各種部品 www.curtmfg.com/introduction スウェイを防止する各種部品 www.curtmfg.com/weight-distribution/sway-control

以前、キャブコン(ZIL)も横転させてなかった？😢

いやわざわざ、バックホーじゃなくてウインチ付のセルフ手配すればいいのに😅 ウインチだったらあんなケツださなくて済むと思いますよ😅

やっさんすごすぎる！神2人お疲れ様でした！！

御身体ご無事で何よりです。 知り合いはトレーラーでもらい事故にあいました。 トレーラーは廃車 乗っていた幼いお子さんは事故がトラウマとなりトレーラーはもう嫌だと反対して再度購入には至っておりません。 楽しい思い出も沢山あることでしょうからまた楽しめるようにしっかりメンタルケアしてあげて下さい😉

こんばんは 大きな怪我がなくてよかったです😥 連結部分のところ拝見させていただきました。スタビライザーはついていたのでしょうか？？😥

ランクルの堅牢なフレームがご家族を守ってくれたのですね。 荷重分散ヒッチが付いていてもトレーラー重心は「超重要」って事が分かりました。 この件が「お子様のトラウマ」にならないようシッカリとケアしてあげてくださいね。

本当に大変でしたね。この様に周知頂きました事を感謝します。 トレーラーへエアコン取付をご教示頂きました頃でしたでしょうか？ 私も細心の注意⚠️をして行きたいと思います。

困っている時にすっと手を出してあげられる。そんな大人になりたいですね。

とりあえず身体、家族が無事で何よりです…💦私も気をつけます💦　お友達…神ですね✨

大変でしたね、ご無事で何よりです。 現状「トレーラー装備充実＆大型化」は進む一方で、ヘッド車大型化は限度がありますし費用効果も限定的です。 軸数うんぬんよりも「トレーラー内重心や積荷配分の注意」が重要で、特に「トレーラー車軸後方荷重」は「トラクター後輪車軸荷重」を減衰させ、結果「牽引車総重量」をも低下させます。これではヘッド車大型化は効果なし。 どうしても力ずくで挙動を抑え込むならば「Equal-i-zer社WDヒッチ1200」等は必須でしょう。 振り子運動エネルギー増幅する「トレーラー＋ヒッチキャリア」は危険度MAX。ヤメたほうが無難です。 面倒でも「重いものはトラクター側へ積む」が基本ですね。

バンパープルでトレーラーを牽引する人は、Hensley Arrow か ProPride 3p などのスウェイコントロールヒッチを使うべきだろうね。数十万するけど事故るよりは確実に安いし何よりも安心感が全然違う。英語のしかないだろうけど、検索して動画を見て仕組みを知ることをお勧めします。その仕組みのコントロールヒッチを使ってれば牽引車どうの重量バランスどうの関係なく防げてた可能性は高いと思います。

事故大変でしたね… ランクル200からタンドラ… うらやましいです…