Видео

@@miguelnavarro6228 buenas noches espero pronto resuelvas ese problema .... Creo que en ese motor no trae , oil temperature sensor. Te recomiendo que revises con mucha atención los cables del conector del cuerpo de aceleración y lo otro puede ser la computadora. Puedes mandarla a reparar te la envían programada. Lista de conectar y encender.

@@pablomarlen82 Muchas gracias este si trae el sensor del aceite Y también me dijeron que si podía ser la computadora repararla o combiar por otra muchas gracias

Hola perdón por la demora en contestar . Las dos válvulas son iguales .

Gracias amigo

@@cklevelandlang7512 hola , Si es de 4 cilindros si y si es de 6 no. Cuando es de 6 cilindros presenta una falla de perdida de fuerza. Y cuando es 4 cilindros si podría perjudicar un encendido normal.

@@marcotulio8835 hola he estado viajando en otros negocios perdón por no contestar antes . Ese codigo se refiere a entrada de aire que el sensor no detecta puede ser una manguera rota o entradas de aire por el buster de freno o una entrada de aire del sistema de evaporación.

La manguera gruesa podría estar rota revísala bien.

Me alegra que lo resolvieras. Mi cliente asta ahora sigue sin problemas y está contento su motor funciona al 💯

Me alegra que te sirviera. 👍

Sip tienes razón lo tomaré en cuenta , gracias por tu comentario.👍

Hey pensándolo bien creo que no here's buena persona estás frustrado en la vida busca ayuda hermano, yo solo busco ayudar a otras personas con mis conocimientos. No pretendo ganar dinero con estos vídeos. Solo ayudar y servir a otros en este mundo torcido por la avaricia.

En tu caso es diferente el 5.9L y año 2002 no trae ese sensor deves buscar el coolant temperature sensor ,, y cambiarselo si vives en un lugar frío con más razón.

El sensor lo trae al lado derecho del motor en el frente y va sobre el intake manifold o sea sobre el múltiple de la admission.

Vivo en NY. Si está frío ahora 25º pero ya se lo cambie el coolant temperatura sensor. No creo que sea ese el detalle. 😞

Entonces revisa los cables de bujías la tapa del distribuidor y rotor y las bujías o sea los chisperos. También considera ponerle gasolina de 93 de octanaje a veces con el frío necesita más octanaje.

@@pablomarlen82 en realidad no es cuento pero la semana pasada le cambié todo eso. Bobina de encendido, cables bujías tapa de destribuidor y rotor. Lo único que no e tratado es ponerle 93 gasolina gracias maestro. Seguiré tratando aunque sospecho que quizás el aceite que le puse hace un mes es muy espeso y con el frío quizás eso afecta.

Me alegra que te sirviera,

Eso parece como a sensores de oxigeno dañados verifique si están funcionando con un escáner puede ver la función de los sensores.

Revise también si no ay un injector abierto puede verificar revisando cada bujía o chispero aver si ay una que no esté quemando bien . También cambiele los cables de ignición.

Si se resolvió el problema ahora hacelera súper bien y no cambiamos las valvulas .las limpie con brakes cleaner,, o sea limpiador de frenos.

Es año 2008 diesel desdé ya gracias

Ay mucho que revisar baterías baja de carga aceite muy viejo .sensores de entrada del aire sucios es complicado también calentadores del encendido en frío. Debes revisar muchas cosas .

Si es casi lo mismo sigue los pasos no más .

Muy poca información , debería revisarle el cuerpo de aceleración ( throttle body) si está muy sucio con una limpieza se compone . Y si no es eso mejor que lo revise un mecánico podría ser otras cosas.

Ver mejor el video 6:39

Tienes que quitar el pin que une al pedal del freno y el power buster. Ve el video detenida mente.

Oil temperature sensor

Y algo que vi aquí, se prende la Luz del Rayo rojo

La arreglaste?yo le cambie este pero me falto apretarlo

La mera verdad, esa mrda troca es de mi cuñado y la manejo y salen malas, yo tengo una Tundra 2006 y nunca. Pero Nunca me ha fallado. Lo normal, baje pads, marcha. Y bomba gasolina por el año y aguanta 1,000 kgs

Remueve el braket y identifica el tamaño de cada tornillo.

Ok. Gracias

Amigo supiste como van los tornillos, a mi también se me revolvieron 😢😂

@@leoreyes1120 debes remover el braket de nuevo y ensallar uno por uno verás que cada tamaño sale un poco del la rosca.

Buenas compás, no da marcha solo se oye un clic

Si es recomendable cambiar el sensor por uno nuevo , pero también puede tener problemas con el cuerpo de aceleración , es necesario hacerle una limpieza primero , y si ay códigos de fallas debe guiarse según lo que los códigos le Disen, podría ser asta la PCM.

@@pablomarlen82 ahhh ok muchas gracias

Hola perdón por la demora en contestar , ay un cable con conector eléctrico ese es el de la ventana o compuerta para seleccionar aire de afuera y aire que sircula adentro

Hola buenas noches , si tu camioneta tiene más de 120,000 millas debes revisar si no ay mangueras de vacío rotas o sea una entrada de aire, también deberías hacerla chequear con un mecánico . La presion de gasolina podría estar baja .

Buenas noches ...según la poca información que me proporciona podría ser baja presión de gasolina , una entrada de aire al motor , o un sensor en conclusión debería buscar la forma de hacerle chequear los códigos de la computadora con un escaneo... y según los códigos será más fácil saver que sucede.

Pero les recomiendo que cambien el sensor de la temperatura del aceite. Para que funcione su motor.

Me disculpo por la tardanza en contestar... le recomiendo que cambie ese sensor . La función de ese sensor es detectar la temperatura del aceite del motor .. sirve como auto protección para que no se queme el motor.. es esencial cambiarselo.

You need to learn some spanish hermano.

Si casi ciempre es el sensor de la temperatura del aceite ... recuerde tiene dos uno para la precion y el otro para la temperatura. Deo aceite del motor.

@@pablomarlen82 ya se lo.cambie los.dos sensores y no quedo sigue el.rayo y no agarra nada el acelerador que podria ser

Deves revisar el los cables de los conectores ... sino debes limpiar el cuerpo de aseleracion ... y si no funciona desconecta las conexiones de la computadora con la batería desconectada ..luego los conectas y de último conectas la batería...luego abres la ignición sin encender el motor esperas por 15 segundos y le das a encender eso resetiara la computadora...y por último chequea con un escaneo que códigos te da. Los códigos dicen la falla.

Hola perdon por la demora en contestar..ando de viaje en estos dias. Respondiendo tu pregunta si es similar al mazda 5 ...este prosedimiento te dara una buena idea para que cambies en el mazda 3 .espero que lo logres sin inconvenientes.

De nada me alegra que te ayudo el video y buenas tus tegnicas felicidades y feliz dia de san Valentin

Christian Gutiérrez, voy a tomar en cuenta tus sugerencias también y es más, yo pienso desmontar el asiento del conductor para tener espacio para poder estirar mi cuerpo mejor y no golpearme, así que no pretendo desarmar el pedal tampoco. Tengo una pregunta para ti: cual es la razón por la que estás reemplazando el blower motor? Ya que yo debo reemplazarlo es casualmente porque hace un fuerte ruido y leo que el nuevo que tu has instalado aún hace ruido...

De nada cualquier pregunta de mecanico estamos a la orden

Cualquier pregunta ya saves a la orden.

Si tienes alguna otra pregunta estoy a la oden. Soy mecanico en jeneral...

Perdon he estado un poco desconectado ..espero que ya lo tengas resuelto . pero si buena pregunta la resistencia tambien se daña ..solo que usual mente se dañan las primeras velocidades 1 y 2 y en 3 4 ciempre funciona. En este caso si lo prendes al maximo funciona si lo pones en lento no funciona y eso significa que la resistencia esta dañada .esa es mas facil de cambiar.

Es cierto, yo no soy mecánica y he resuelto muchos problemas mecánicos a los autos que he tenido. Gracias por compartir sus conocimientos.

Me hubiese gustado mucho que tu video mostrara desde un inicio como desmontaste cada pieza y cada covertor, para así yo también desarmar solo lo dispensable. Igualmente ver como instalastes el nuevo blower motor y como armastes todo de regreso. La verdad que de tantos videos que he encontrado el tuyo ha sido de gran ayuda. Muchas gracias!

@@olgacastro6938 hola Olga . El vídeo tiene que ser de 6 minutos más o menos lo reduje a ese tiempo porque pocas personas le ponen interés si es un vídeo largo pero el trabajo es más o menos de una hora o dos depende de la experiencia del que está haciendo el trabajo. Perdón por eso pero veo que ha Sido un éxito el vídeo le sirvió a muchos.

@@pablomarlen82 Hola si, muy buen vídeo, te felicito. Es de mucha ayuda, ya que cobran demaciado caro por cambiar esa piecita. Es que en realidad los grandes talleres aseguran que para cambiar esa pieza deben ellos desmontar el dashboard completo, además que les toma 5 horas y ahora tu has demostrado que no es asi. Yo te recomendaría que en otra ocasión que hagas otro trabajo dividas los videos por partes. Ejemplo, parte 1, parte 2, etc. pues la verdad que explicas muy bien todo. Por eso me SUSCRIBI a tu canal al instante. Saludos Pablo.

De nada.. Espero te aya servido el video.

@@pablomarlen82 Sí mucho !