- Видео 25
- Просмотров 296 198
женя молодой
Россия
Добавлен 8 окт 2011
Видео
Sonax ProfLine Polymer-Netshield
Просмотров 2245 лет назад
Таурег после полировки и нанесения полимерного покрытия sonax
Mazda 6 gh сломанный датчик положения кузова
Просмотров 7 тыс.5 лет назад
Mazda 6 gh сломанный датчик положения кузова
Volkswagen Passat cc 2.0 200 л.с
Просмотров 65 тыс.7 лет назад
Разгон до 100 км/ч Volkswagen Passat cc 2.0 tsi 200 л.с с включённой стабилизацией
Видел крашенные делают, при этом и облупленные тоже видел
Не на долго 😅 делал так уже
Греется приора выкипает антифриз
Кто делал?😂
Компрессора или кондиционера..
Через пол года будет такая сра…нина,ещё хуже чем было🤣🤣🤣
Ага бл компрессора 🤦🏻♂️это моторчик печки выдает
Такой звук только приключение кнопки AC
Пуля❤❤❤
Тоже самое было,решил проблему,надо с акума -кинуть на головку двигателя!!!помогло
Такая дрянь была датчик температуры и приборку менял вроде прошло
Дизель?
Бензин дизель не выдает столько лошадей
Да, дизель. Отсечку сдвинули просто 😂
@@Dimochka444 до 210 спокойно чипуется и к него больше КМ.
Так себе
И да, у меня механика КПП, и на 100км/час это 2-я передача только заканчивается (но можно и до 120 на 2-й ехать) По городу для гонок 3 передачи достаточно. Ещё 3 в запасе остаются ))) Но в таком режиме катать расход 18 л на сотню. А если спокойно ездить, и нет пробок- то 11 по городу можно уложиться. Но блин, так сложно себя сдерживать когда машина может летать а не ездить. Так и провоцирует меня минимум 100-120 гонять по городу днём. Хотя без прав уже 2 года езжу. Такая вот дилемма у меня сейчас: втопить или не выделяться из потока и привлекать внимание полицаев к себе. Как то так товарищи
7 сек до сотни. Норм. У меня пассат б6 в универсале, 1.8т после чипа точно такой результат даёт. 7 секунд спокойно если нормально стартануть без буксов… Хватает с головой! По городу в шашки играть афигенно на 130-140 км/час. Оттормаживается с этой скорости за секунды 2 максимум. Как вкопанная! Пассат машина агонь конечно. Что б6-б7-б8, что СС-шка! Рекомендую всем
по городу 130-140 км/ч 😂
@@ДмитрийКаськов-е9мхз я по селу 140 валил
Такая же ерунда приора люкс машина когда стоит показывает 130 и приборка пищит хотя через обд показывает 90 рабочая температура что может быть подскажите массы новые помпа и датчики по 10раз меняли
Посему то 100-150 слабовато
Потому что там турбина, за счёт этого старт такой хороший так быстро уходит, потом медленнее набирает!)
Блин у меня нет там мама чуть Миня делат
Только убрал , проблема в преборке
🙄
ребята быстро набирает температу больше 90 на холостых,из расширительного бачка идёт пар аж,и печка дует холодным воздухом,что делать куда копать
У меня и у друга такая же ерунда, крышку менял, термостат менял, помпа в порядке, хомуты затянул, в бочке засоров нет, друг радиатор менял, патрубки поменял, всё равно температура поднимается до 100-103 вентилятор сбрасывает до 95 и опять по кругу набирает-сбрасывает. Будто циркуляция плохая, печка дует холодным (если погазовать, начинает идти горячий воздух, но на холостую опять холодный). Думал уже что редуктор гбо в антифриз пускает газ, но в бочке нет запаха. Уже даже не знаю куда копать. Вы решили проблему?
Тоже самое
Х -з у меня 2008 год вроде нет такого датчика
И у меня такая же басня...тока я докатался что ваще датчик проебал улетел кудато
Ребята наконец-то я решил эту проблему, вот как на этом видео был у моего приоры 100доходил температура и потом вентилятор срабатывал, ну вот в чём был причина, у меня печка дуло прохладным воздухом, потом снял радиатор печки(халла) оказывается радиатор хлам забился, потом купил я новый радиатор лузар поставил, воздух всё прогнал, щас машине ташкент не возможно сидеть температура 90-95 полчаса так держит на холостом ходу, даже карлсон не сработал👍, на улице минус 10 градусов, щас всё заебись просто нет слов!!!
Раньше даше 5-ти минут не было карлсон сразу срабатывал температура 100°даже доходил до красной отметки приора 2009года люксовая
95° это норм? У меня строго 95° держит
А радиатор трубчатый или пластиновый?
Поставь дополнительную массу на корпус авто и двигателя
А че она даёт?
6 сек 0-100 ?
7
Саша Паршин быстро , чип ?
@@ВладиславВладислав-к8я вряд ли, у меня 1.8 - 8,5 сек
Владимир Голядинец у меня 2.0 211 л.с. 7,8
@@ВладиславВладислав-к8я аа, ну тогда да. Значит он поколдовал над движком
Музыка плохая. ...
у миня тожэ самой стрелка шкалит на приору но матор некипит што такой рибета паскажыте пажалуста
што делать
Плохая масса с двигателем по этому такая проблема У меня такая картина была на ваз 2110 избавился как только поменял проводку массы Акума и двигателя
Генератор в нагрузке
Что нужно сделать ? Что бы не нагружало ?
Генератор в нагрузке
Как решить эту проблему
Либо пробка расширительного надо менять или прокладка прогорела.
Поменял стартер, потом 2 датчика, потом помпу (за одно грм), прошивку сделал евро 2 с одновременно так чтоб вентиляторы срабатывали чуть по раньше чем с завода, потом крышку с бачка расширительного, и в итоге нихрена, оказалось косяк в том что маленький шланг который идёт с радиатора в расширительный бачок короче куда этот шланг одевается в радиаторе трубочка маленькая она короче забита я была антифриз не бегал в бачок и шланг этот был холодный пока с гвоздём дырочку в радиаторе не пробили куда вставлялся шланг и побежал антифриз в бачок, шланг сразу стал горячим, короче не церкулировал антифриз через радиатор в бачок и поэтому уменя вентиляторы не отличались долго при разогреве, 🙄
И случай был такой у пацана со слов автомастера такая же суета было типо у другого пацана как уменя что расширительный бачок брак оказался трубочка куда одевается этот маленький шланг дырка глухая в бочке, короче бочки расширительный проверьте мало ли что
И ещё, гайку которую подтягивал, была так себе затянута
Ребята у меня ваз 2110 16 клапанов 21124 двигатель, включал габарит и свет, стрелка температуры поднималась, доходила до красного и сигнал пищал,когда ехал нажимал на тапку тоже поднималась стрелка, я знал что температура у норма, не боялся за перегрев, Короче сделал что, я просто подтянул Массу где центральная консоль, она находится за магнитолой грубо говоря, рядом с основным жгутом который идёт с движка во внутрь на ЭБУ, затянул сильно, Иии Всё ребята, стрелка температуры как положено работает и включается, пиздец рад, сколько читал, кто то про термостат говорит, ни хрена подобного, просто подтяните массу центральной консоли
Тоже такая проблема была. Всё поменял датчики, термостат бестолку все клеймы зачистил результат ноль. Помогло только одно пустил доп провода от гены до акб + и - и все заработало!!!!
Как акб дополни
Вообщем снимал термостат чтобы поставить прокладку (её там не было, а был просто герметик) для устранения течи (подкапывало). Потом началась история как на видео перегрев, ЗАЧИСТИЛ ДВА ПРОВОДА МАССЫ на двигатель (на термостате), и на кузов (под аккумулятором) всё стало работать как надо! Автомобиль приора 2010 года (норма + кондер).
Бля какие вы дауны ! Это рабочая температура двиготеля
Автор как решил проблему ? У меня так же
Попробуй доп провода пустить от гены на акб + и -
Мне так помогло
Вчём причина,кто скажет? Уменя тоже самое.
Ребята короче: Ставьте специальную трубку (железную) с термостатом (на герметик садите термостат с трубой) (87-92 термостат) и их же на патрубок (патрубок режете ставите трубку железную с термостатом). Реле не российского производство (а то будет плавиться) немецкое желательно я от аудюхи поставил. И не будете перегреваться. И не будете еб..ься. Самый простой способ.
J
Это приборная панель глючит надо поменять.
Не пзди если не знаешь, это для катализатора придумали вазовцы типа экология под евро. Вентил-р выше 105 только включается, такая прошивка с завода. Нужно ставить специальную трубку (железную) с термостатом (на герметик садите термостат с трубой) (87-92 термостат) и их же на патрубок (патрубок режете ставите трубку железную с термостатом). Реле не российского производство (а то будет плавиться) немецкое желательно я от аудюхи поставил. И не будете перегреваться. И не будете еб..ься. Самый простой способ.
Уважаемые приороводы.Став недавно обладателем сего авто приора хетч 2011года комплектация норм+ с кондёром ездил нормально не кипя в жару 38-40%.До сегодняшнего дня.Выехал с работающим кондеем сегодня в обед,температура за бортом 38%.Встал в пробке и тут началась свистопляска с поднятием температуры до 110% то есть до границы критической бело красная причём выросла ооочень быстро .Я естествено ТРЕВОГА (причём вент охл не отключается вообще)кондей отрубаю,врубаю на полную печку открываю окна(нивкоем случае не глушить двс иначе термоудар по гильзам поршевой группы.)Температура вроде упала сначала до 90%.Вышел на трассу чуть газу 100-110км.чтоб обдуло.А она начала расти до 95-98%(нелогично выходит)Приехал на дачу,посмотрев ваше видео наткнулся на комент о плохой массе.Залез в итоге.1масса от двс к акуму.2масса от кузова к акуму.3зачистка начисто обеих основных клемм акб,все абсолютно приходящие тонкие клеммы на них зачистка.И вот оно счастье.Завёл с кондеем прогрел до 93%(вент срабатывает около этого) и оставил работать авто на час в таком режиме (естесн с закрытым капотом и под зорким присмотром) со счёта сбился сколько раз срабатывал карлсон двс.ВСЁ РАБОТАЕТ ПРЕКРАСНО!Хотя грешил на подзабитый радиатор а оказался не он,а плохое основное питание на ЭБУ.Так что чистите клеммы и мажте их литольчиком (окисляться не будут)Всем спасибо!
@Сергей Поздняков советую вам расставлять запятые.
Я такой же новоиспечённый приоровод с недавних пор в связи с некоторыми обстоятельствами и вот эти все мелочи в ней на первый взгляд,в такое заблуждение вводят, особенно после бывших во владении, разных иномарок,и приходится,как то основываясь на опыте справляться,где то самому, где то как обычно с помощью мастеров,как взял машину, в принципе сразу и заметил тоже нестандартно ведущую себя стрелку температуры, да и бака тоже, но если по бензину ещё не так напрягает ситуация, то с температурой естественно всё иначе, сразу поехал к диагностику диагностировать систему, думаю скажет, что именно неисправно и не срабатывает,диагностировали и проверяли тоже какое то количество времени и оказалось, что всё исправно,и так, и должно работать по заводу,и что ничего трогать не надо, потом попросил родственника Приорова со стажем, также проверить работу охлаждения системы, сказал тоже самое, всё в норме, всё срабатывает как надо, а стрелка сука,как скачет от 90 и до 110 , так и скачет,вводя взаблуждение 👌😂
@@stanislavski92 на какой температуре должен срабатывать по стандарту ? ) спасибо)
@@DarUsta005 да хер знает, как мне на диагностике сказали,якобы на 105 и это норма
@@stanislavski92 я свой проверил термометром на 104 запустилось) а стрелка на приборе показывает на красном делении тоесть выше 110 градусов)
Спасибо
мужики и меня такая же проблема ,как купил авто ,поменял антифриз ,заменил датчик температуры ,трасса 90 по городу такая же хрень буду искать причину (
Нашел причину ?
@@АВТОМИР001 неа продал машину
Уровня мало антифриза.забит радиатор
Кто нибудь подскажите. Приора полу люкс. Когда еду с кондером греется. Что делать ? Вентеляторы работают полным ходом но температуру не скидывает. Выключаю кондер отпускается жо 100градусов. Меняд практически все толку нет. Если кто сталкивался отзовитесь
Пока ждал жену и дочь из детсада (у нас ебанистически жарко, движок на холостом) температура дошла до красной стороны, пришлось отключить кондиционер, сразу упала до 96, нажал на педаль газа, подержал минуты 2 на 2000 об/мин. Упала до 90°. Думаю это дело в самом авто, ведь у меня приора, а не шкода, тойота или хюндай. Надо менять зверька.