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野生動物たくさんいますよね～、ぶつからないかいつも心配になります^^;

ありがとうございます、私はパッド(DualSense Edge)です。

ラジコン＋JGTCの深い話( ﾟДﾟ) 実車の03GT-Rのような大改造とマスの集中化がラジコンでは起きてないから、顔はシュッとしてもアンダー癖が消えないわけですね^^;

ちょっとしたタイミングでものすごく曲がるようになるので、それを感覚でつかめるかどうかだろうなあと思いました。

@@SCfromLA 荷重移動ってやつですかねー？ 多分私は出来てないと思う ...。

タイヤのグリップが低いと体重が前に乗って行かなくてなかなか旋回を始めてくれない、というような印象でした。

待ち構えていたかのようなコメントありがとうございます(笑)

ありがとうございます

ありがとうございます！

もちろんゲームです

ニュルは慣れてないとなかなか難しいですね～。私はGPコースのセクター2までに0.5秒ぐらい上下動があって困りますw

雑談にお付き合いいただきありがとうございます(笑)

なんかイメージで962Cって直線速いのかと思ってたんですが遅かったんですね^^;

私も今回「同じように走ってるのに妙にタイムが違う」という違和感があって、その要因が論理的に説明できる根拠が無いか探していたら沼にハマってしまいました、そして原因分からず(笑) 同じような話で、今回2周目のセクター1でタイムが落ちる確率が明らかに高かったので、偶然ではない何かが隠れているように思えたんですが・・・

主にどの要素で躓いているのか分かりませんが、とりあえずダウンフォースがデカいので「アクセルを踏んで曲がる」という市販車と全く異なる挙動を頭に入れてラインを外さずボトムスピードを保つことと、切り返し遅れしないことが大事です。パッドなら補正は5以上を推奨します。

@@SCfromLA 返信ありがとうございます。　最初の右コーナーを曲がってからの、連続コーナーの所で、上手くいかないです。PS5の、パッドなので6か７で、頑張ってみます。アドバイスありがとうございます。

ちょうどこの前日に、携帯電話のシャットダウンの位置を間違いなくタップしたのになぜか再起動の方で反応して非常に腹立たしかったんですよ^^; PS5ではわりとスタンバイ誤爆をやりがちです。

ジェネシスがちょっと極端すぎたんですよ、置いてある看板より遥か手前でブレーキ踏むとか普通ないですから(笑)

2速とか回転数が上がったところでいきなりグワァっと力が出て滑る時ありますよね、そこまではソフトタイヤのグリップでごまかされて兆候が無いだけに逆に限界掴みにくかったです。

最終結果でも2桁残りました～、たまたまですしトップ級の人がみんな走ってるわけでもないですが、やっぱりちょっと嬉しいですw

さすがに覚えてないです(笑)

逃げ上手の若君は全然名前すら認識していない作品でした～w

以前に同じ作家さんの氷菓が面白かったので、直感で選んでみてハマりました～

そこをハゲ割でなんとかあ

私が使ってるやつは大正製薬でした！塗ったのに食事中にまた噛んでさらに悪化してるんですよねえ^^;

昔の方が作りとしてはシンプルで、段々とどの応援団も色んな独自性を生み出そうとしてますからね～。隣の芝は、じゃないですがどうも阪神の最近の応援歌はちょっとセンスが、とか思ってしまいます^^;

細かく補正を試すほどでもないので最近は0か3か10のどれかですね(笑)

時短のお役に立ててよかったです。SF23も明日には上げると思います～

相当、時短になって助かっています。やはり仕事があるんで時間が限られていますから。。。。ありがとうございます!(^^)!

こういう条件の時は「モーションで操作できる才能があったらなあ」と思ってしまいます。

あの頃のNSXって車載映像をテレビで見てもちょっとうるさいぐらいにミッションノイズしてましたよね～、GT5に収録されたTAKATA童夢NSXはけっこううるさかったような記憶がありますが。

@@SCfromLA 確かにGT5は良く再現されてましたね！ 横置き時代の究極形である02モデルもいつか収録されて欲しい

次は堂島ロールトムススープラでも作りますか(笑)

市販車ベースのGTカーという点では2003年のGT-Rはボンネット高が下がってスリムになってるので別物なはずが、あのスタイリッシュな顔つきのR34が私には最高に見えるんですよね～、むしろあの顔のR34を販売してほしいぐらいです(笑)

ありがとうございますm( _ _)m

私の動画はサーキットエクスペリエンス、ライセンス、スポーツモード、とほぼ全てセッティング禁止(初期数値固定)ですね。 また投稿日時が古いものはアップデートによる挙動変更の影響で、いま同条件で走っても同じ動きをしてくれない可能性があります。

@@SCfromLA そうなんですね❗️急にすいませんでした。

今回上位勢がえらく遠いタイムだった気はしますね～

パッド補正は大まかな自分の中でのイメージとして ・市販車/Gr.4程度までのレーシングカー→-2～0 ・Gr.3～Gr.2程度のレーシングカー→0～3 ・それ以上速いやつ→5 ・もはや現実にはありえん速度の車/特定のコースと車の組み合わせで藁にもすがる思いでタイムを出したい→10 みたいな感じですね。なんとなくMRは反応が鈍い印象があるのと、操舵速度速くてフロント削れてもその方が摩耗の前後バランス取れるので上げ気味にすることが多いです。でも今回は遅い車なのと突き詰める気が無かったので0です。

ありがとうございます！参考にさせて頂きます！

それは素晴らしい！DRは中長期的に見ればある程度その人の実力に見合った水準に回帰するようになってますから、一時的にちょっと下がっても気にしないことが一番ですね～。 やっぱあのタイヤ危ないんか・・・w

@@SCfromLA 夢のAプラスに向かって頑張ります。あとは最近。。。いつもせっかく練習したんで通常３連チャンでレースに参加していたりしたのですが、だいたい集中力もなくなりますし、あと最終枠はだいたい荒れていい成績が残せないのである程度納得したらもう次のレースのことを考えるようにしました。

久々のスーパーラグで、気になったものの面白くてリラックス効果も大きかったですw

とにかく安全運転すれば、と思って参加しましたが、途中後ろにいっぱい車が連なってるのが見えてたので、私があんまり慎重だと後ろで事故が起きるんじゃないかと非常に怖かったです^^;

ありがとうございました～、私も練習の時にピット出口で全く同じことやりました。3速まで上げて、お、そこまで滑らないかも？と思った先ぐらいになんか落とし穴が掘ってあるんですよ^^;

摩耗バランスと乗り味ですね。ターン1で追い風が強いとイン巻きしやすいので途中で足しました。それでも怖いので段々変な乗り方をしていくことになったわけですがw

鈴鹿は長いので出るならとにかく「ロングゲーム」と自分に言い聞かせて行きましょう。

補正は言い忘れてる時もあれば、そもそも自分でいじったことをすっかり忘れていることもありますけどこれは0でしたね。市販車は動きが遅いのでそんなに上げなくても走れることが多い、というか上げすぎると初期で切りすぎて曲がらない感じがあるのでできるだけ遅くする方向です。

@@SCfromLA ありがとうございます。SCさんのおかげで引き出しが増えて少しずつではありますが確実に上達しています。

いいですね～、コツコツ稼ぎましょう^^

@@SCfromLA 　最近レースもいいですが。。。車を集めコンプリートする目標も立てて頑張っております。おかげでサルトでお金を稼いでいた効果もあり、かなりコースに慣れ、ネイションズの初戦のレースは2位の人が見えないくらいにぶっちぎって勝つことができました!(^^)! ということで思ってもいない効果もあったので、最近はウィークリーチャレンジにも積極的に参加しています。雨も良く降るので練習にもなりますし!(^^)!