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@@ignoich8618 Sie sind zugelassen, allerdings unter bestimmten Bedinungen. Die Schachttür, oder der Rufgeber muss mit einem Schlüssel gesperrt sein. Öffentlich ist sowas nur noch extrem selten zu finden und eigentlich im Bereich des absolut unmöglichen. Warum der hier so noch fährt, weiß ich nicht. Das ist auf jeden Fall ein großes Glück. Der Keller ist wahrscheinlich gesperrt, weil da etwas gelagert wird und nicht jeder da frei hinfahren soll.

@@Aufzugfreak Aber bei dem ist ja weder Schachttür noch Rufgeber mit einem Schlüssel gesperrt!

@@ignoich8618 Ja, wiegesagt sowas ist extrem selten und eigentlich nicht möglich. Warum, weiß ich nicht.

A = Ausgang, H = Hochparterre

Die gibt es in Hamburg öfters, z.B. an den Stationen Gänsemarkt, Garstedt, Jungfernstieg, Kiwittsmoor, Lutterothstraße, Sengelmannstraße und Wartenau, sowie am Hauptbahnhof von der Zwischenebene für die Linien U1 und U3 zur Straßenebene. Außerhalb Hamburgs ist diese Bauform aber tatsächlich ziemlich selten. Hütter hat sich anscheinend auf den Bau dieser hydraulischen Schrägaufzüge spezialisiert.

Danke! ☺

Thank you!

@@andybellgardt7925 das ist doch schön zu hören. 😊

Kleiner Fehler, es heißt natürlich ZIEHL - ABEGG 😅

@Elevators_around_Europa ist schon eine Segmentanzeige bei dem hier

@@eurovator4273 Ja, das ist mir auch erst hinterher aufgefallen.

@@eurovator4273 ich kenne sie nur aus einem Video.

@@HampiVator ja hat es leider

Das weiß ich nicht

@@Elevators_around_Europa scheint so.

Ich würde N-Series sagen. Ich glaube in 1970 hat R-Series noch nicht existiert.

​​@@Elevators_around_Europaja das Stimmt👍, hatte nicht auf das Baujahr geachtet🙈. R-Series wurde glaube ich so 1973-74 eingeführt. Finde es trotzdem sehr interessant das der noch innentürlos ist an der Rückseite.

@@Lifts_in_Austria ne an der Rückseite hat er auch eine Innentür.

@@Lifts_in_Austria Das wäre eine kleine Sensation, zumal der öffentlich zugänglich ist. Ich finde aber die Kombination aus automatischer Schachttür vorne und manueller Tür hinten trotz Innentür ziemlich interessant. Sowas habe ich auch schon mal gefilmt (war auch ein Schindler), aber wirklich oft sieht man das nicht. Einigermaßen bedenklich finde ich aber, daß der trotz defekter Lichtschranke in Betrieb ist. Im Extremfall würde das Hinweisschild glaube ich nichts nützen, zumal der Text nur auf deutsch draufsteht, was meines Erachtens nicht ausreicht. Und wenn wirklich was passiert, ist mit Sicherheit der Betreiber des Aufzugs in der Pflicht.

@@eurovator4273 ja das kann ich mir gut vorstellen da Innentürlose Aufzüge in Deutschland ja schon mega selten sind. So einen kombinierten Personen und Lastenaufzug mit Dreh und Automatiktüre hab ich selber auch erst zwei mal gesehen, den letzten denn ich gefunden habe war ein Riesiger Thyssen Aufzug mit einer großen breiten Doppeldrehtüre an der rückseite, beim Personeneinstieg hatte der nur eine sehr schmale Automatiktüre. Da war ich wirklich erstaund da ich mit einen Aufzug rechnete der 460Kg oder max 630KG hatte😅. Ja ich denke auch dass das mit den Zettel wegen der kaputten Lichtschranke die Haftung (sollte es zu einen Unfall kommen) für den e Eigentümer noch schlimmer macht, da man ihn so nachweisen kann das er den Aufzug wissentlich so betrieben hat.