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FSNews
Италия
Добавлен 28 фев 2020
La testata online del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane
Festa del Cinema di Roma 2024: Carlo Verdone ospite allo spazio del Gruppo FS
L'intervista a Carlo Verdone, attore e regista romano, che presenterà alla manifestazione la terza stagione di "Vita da Carlo". Il Gruppo FS Italiane è Official Sponsor della Festa del Cinema di Roma 2024 Una partnership che conferma il ruolo di mobility leader di Ferrovie dello Stato Italiane e il costante impegno del Gruppo a favore dell’arte e della cultura in ogni sua forma. Durante questa edizione sarà assegnato anche il Premio del Pubblico FS per il miglior film della selezione ufficiale votato dagli spettatori.
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TTG Travel Experience, intervista a Pietro Diamantini, Direttore Business Alta Velocità Trenitalia
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Intervista a margine della manifestazione tenutasi a Rimini
TTG Travel Experience, intervista a Domenico Scida, Direttore Business Intercity Trenitalia
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Intervista a margine della manifestazione tenutasi a Rimini
TTG Travel Experience, intervista a Maria Annunziata Giaconia
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Intervista a Maria Annunziata Giaconia, Responsabile della Direzione Business Regionale, a margine della manifestazione tenutasi a Rimini
TTG Travel Experience, intervista a Luigi Corradi, Amministratore delegato Trenitalia
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Insieme verso il futuro: l'equipaggio della missione Axiom-3 a bordo del Frecciarossa 1000
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Interviste all'astronauta Colonnello Walter Villadei e a Maria Luisa Grilletta di Trenitalia
Frecciarossa & Partners, intervista alla pallavolista Elena Pietrini.
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Al Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia di Milano si è tenuta la prima edizione di "Frecciarossa & Partners", un’occasione per celebrare i traguardi raggiunti e guardare al futuro. Il Frecciarossa, che già collega Parigi, Lione e 11 città in Spagna, punta ora alla Germania. Ma non solo, nel nuovo #ETR100 miglioramenti studiati su misura per i passeggeri: più comfort, informazione a ...
Nuovo Brand Regionale: intervista a Luigi Corradi
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“Regionale” è il nuovo brand che i passeggeri troveranno sui treni di Trenitalia.
"Sentieri Binari": il podcast su cammini e viaggi a piedi. La puntata 8 è "Fa caldo, fa freddo"
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p. 8 "SENTIERI BINARI": Fa caldo, fa freddo Puntata dedicata al clima. Cosa fare, durante un'escursione, se la temperatura è troppo calda o troppo fredda? Valentina Lo Surdo ci spiega, in termini pratici e non solo teorici, come affrontare l'alzarsi o lo scendere delle temperature. Non è mai un momento sbagliato per intraprendere un cammino, a essere sbagliato potrebbe essere solo l'abbigliamen...
Innovate 2024: i team finalisti
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I team leader delle squadre finaliste raccontano i loro progetti.
Fuori campo: il battipalista
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Nella prima puntata della rubrica Fuori campo, abbiamo deciso di visitare uno dei luoghi di lavoro più affascinanti del Gruppo FS: il lago Trasimeno. In Umbria la società Busitalia gestisce il servizio di navigazione e lo fa sul Trasimeno con una flotta composta da 8 motonavi. Tra i tanti lavoratori in campo ci sono anche i “battipalisti” che si occupano della sostituzione dei pali di attracco ...
Innotrans 2024, intervista all'ad di RFI Gianpiero Strisciuglio
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Il punto sulle innovazioni presentate dalla società a Berlino
Innotrans 2024: Intervista a Sabrina De Filippis, AD di Mercitalia Logistics
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Il nuovo Frecciarossa 1000 presentato a Innotrans 2024
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Innotrans 2024: Intervista all'ad di FS Stefano Antonio Donnarumma
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FS Treni Turistici Italiani, due nuovi collegamenti autunnali
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"Sentieri Binari": il podcast video su cammini. La puntata 7 è "Non ci vedo più dalla fame"
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World Skate Games 2024 presentato a Roma. Il mondiale degli sport a rotelle arriva in Italia
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Nel cantiere ferroviario sulla Napoli-Roma
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Il ringraziamento ai lavoratori dei cantieri ferroviari
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Viva la tecnologia levate pure il lavoro a noi autisti 🤣 alla fine non si va più a lavoro
Bellissima!! Non vedo l'ora che arrivino in adriatica.
Poi per andare in Sicilia treni vecchi e fatiscenti vergogna
Arriva ad Agrigento?
Ma é stupendo😍
Rinnova i contratti orari flessibili macchinisti e controllori 10.€ netti l'ora treno AV
🎉🎉
Iniziate con l’abbassare il volume il e il numero degli annunci durante il viaggio!
🔝🔝🔝🔝🔝🔝
Meraviglioso! Vorrei sapere quando l’Umbria avrà le linee di alta velocità 🚅…. Pagliacciata 🤡
Ve li fate pagare i viaggi in frecciarossa prezzi alti da lusso vergogna
Hitachi, a Japanese company
ma dove sono finiti i bei treni degli anni 80
Demoliti tutti a San Giuseppe di Cairo 😃
Fortunatamente l'ha ammesso "sedili più comodi". In effetti i sedili attuali di Business Class del Frecciarossa 1000 sono terribili. Fanno scivolare e dopo meno di 3 ore ti procurano anche dolori alla schiena! Ottimo miglioramento 👍
E se si fulminasse un transistor succede il casino
Spero abbiano fatto la cabina biciclette
Non vedo differenze con il 1000 di adesso, solo diversi colori... Fuffa estetica x creduloni
MENTRE I TRENI CHE SCORTO IO CAPOTRENO IC .............BE' LASCIAMO PERDERE 😅😅😅
Gli ic verranno sostituiti tutti. Le carrozze notte sono già in fase di costruzione (prodotte da firema e Skoda). Mentre dovrebbero fare il bando pure per le. Carrozze giorno il prossimo anno
Siete proprio proprio contenti di fare una stazione AV in mezzo al nulla a Creti quando sapete bene anche voi che Rigutino è la scelta migliore? Oppure, come direbbero i più maliziosi, qualche tizio con a malapena l'8% nei sondaggi riesce a dettare legge?
Ma veramente sono delusa e già 2 volte che mi capita di viaggiare reggio calabria Milano senza aria condizionata e veramente non li e ci prevedono in giro facendo finta di aggiu starlo e stato un viaggio stancante e deludente non raccontate che tutto bello e perfetto vorrei vedere voi ?
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
🔝🔝🔝
Se nel mentre anche i treni suburbani e regionali fossero decenti e senza ritardi sarebbe meglio
I treni regionali sono ormai quasi tutti nuovi.. I ritardi sono dovuti ai continui episodi di suicidio (almeno uno al giorno e sono in aumento) che per le legge bloccano i binari per diverse ore. In più ci sono una quantità enorme di cantieri (per fortuna). Fra qualche anno avremo tantissimi benefici
@@cal7348 bah, sui suicidi ti confondi con le metro. Per quanto riguarda i treni nuovi sarà, ma utilizzo da pendolare gli stessi di quando andavo in Università più di 13 anni fa!
Quindi nuovi!
@@gabrielepillon2043 si, nuovi...fatti un giro sopra e ne riparliamo 🤣🤣🤣
@@geremyadp4001 non so dove abiti sinceramente. Come ho scritto li cambieranno tutti. Siamo al 60%
le ferrovie i binari pero son vecchie … non vi parlo delle stazioni … spesso sporche e pericolose
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Erano molto piu' belli e comodi i treni degli anni 90.
Adesso non ci sono più demoliti tutti a San Giuseppe di Cairo 😃
intanto ti devi leggere un ble libro di fisica 2 prima di parlare di corrente, poi di italiano questo treno ha solo l'indirizzo della fabrica in cui viene costruita, continuando la seconda serie di etr400 sarà fatta alla cazzo esattamente come i rock nel tipo esteticamente belli ma con qualità cinese? ah mo dimenticavo hitachi sono cinesi ... non vantare prodotti spacciandoli per italiani quando non lo sono affatto ... frecciarossa1000 orgoglio italiano, gli unici 2 treni che possono vantarare questo titolo sono etr500 di consorzio trevi(treni veloci italiani) e i pendolini etr450/460di fiat ferroviaria. Concludo dicendo che con la nuova livrea frecciarossa unificata è riuscito a rendere la xmpr una livrea sublime in confronto ( e devo dire che è stato bravo perche xmpr era talmente disgustosa che faceva pena a chiunque)
Cosa c’entra il libro di Fisica 2? Non mi pare abbia detto nulla di sbagliato sulla tecnica del treno.
Cinese ahahha Hitachi è giapponese. E come tutti i giapponesi sono aziende serie. Questo treno ha tecnologia italiana. Loro hanno solo comprato e basta. Infatti il ceo di Hitachi è italiano
@@marcogreco848 ok, calmati.... Non capisco comunque dove abbia sbagliato... È tutto giusto! Poi credo sappia più lui che te, anche se sei un appassionato...
Braviiii e i pendolari? per precisare e i lavoratori devono continuare su quei cessi freddi d'inverno e torridi d'estate, ammassati uno sopra l'altro? Complimenti per la capacità di scegliere le priorità
I poveri? Che si fottano! 😂
Il Frecciarossa 1000 è un treno canadese (Zefiro-Bombardier) francese (Alstom) e giapponese (Hitachi).....Di "italiano" non ha niente !
Si come no, non ha niente di italiano. Infatti è costruito negli stabilimenti di Pistoia e Vado Ligure, che come è noto non sono in Italia... Hai perso l'occasione di starti zitto, avresti fatto miglior figura.
@@giumas1693hitachi ed Alstom sono le vecchie ansaldo e fiat ferroviaria quindi è 1000% italiano purtroppo la proprietà ed estera ma progetti sono ita
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Trenitalia orgoglio Italiano! ❤
Bellissimi.interni! Però non definirei proprio nuovo di trinca il Frecciarossa 1000, certo... Non è datato come un ETR500 o un ETR485 però non è neanche nuovo di trinca... Potevate presentarlo molto prima!!
L'ETR500 e ETR485 almeno sono treni italiani.....Il 100 è un progetto canadese !
@@campanianrepublic82non è propriamente canadese... Si, la Bombardier ferroviaria (era) una azienda canadese però il progetto è Europeo/ Italiano.
Si, gli interni sono bellissimi 😉
Interessante. Peccato solo aver abbandonato la vecchia livrea dei 500 e 1000 per questa anonima e bruttarella applicata su tutti i treni AV, 700 compresi che già chiamarli treni è un parolone
sarebbe bellissimo avere altri video riguardanti gli impianti di manutenzione FS
Il 9 settembre 2024 mi trovavo a Milano Centrale per prendere il Frecciarossa per S. Benedetto del Tronto con regolare prenotazione tempo di attesa 1 ora circa, volevo entrare nella sala d'attesa per viaggiatori Frecciarossa ma non mi hanno fatto entrare perché avrei dovuto farmi rilasciare una sorta di lasciapassare non ho ben capito dove è da chi nonostante avessi mostrato regolare prenotazione. Ho risposto che la prossima volta viaggero con la concorrenza.
Ma intendi la lounge?
se intendi la lounge ti serviva il biglietto in executive la classe più costosa del frecciarossa
@@alessandrosalvati9777 esatto, oppure la business salottino
Avevi il biglietto normale, non puoi entrare nella Lunge..intendiamoci quella con zona isolata con poltrocine caffe dolcetti e frigobar..quella zona e’ businness o executive. Tu avevi biglietto normale
Qual è la concorrenza?
Questa e' l'Italia che piace!
L'eccellenza italiana😃😃
@@andreatreni eccellenza, non dico che non è un treno accettabile però in Europa c'è anche di meglio...
@@Thespotter11 Grazie per il tuo commento. Hai ragione, ci sono altri treni che vanno benissimo!
Ca-na.de.se....non italiano !
Belloooooo
si poi sono senza aria condizionata...
Ma va là 😂😂😂😂😂😂😂
Come senza aria condizionata? 🤔 Forse vorresti dire che poi l'aria condizionata non funziona? A te è capitato spesso o è solo così, giusto per lamentarsi?
Bellissimo; adesso deve solo smetterla di essere così spesso in ritardo.
Concordo assolutamente!!
Non dipende dal treno purtroppo e neanche da Trenitalia ma dallo stato e dalle regioni che non investono nelle infrastrutture
I ritardi sono dovuti al fatto che ci sono una quantità enorme di cantieri aperti (per fortuna... Raddoppi.. Quadruplicamento linea ect) Ma purtroppo ci sono anche ogni giorno 1 o 2 suicidi
@@riccardobianco2659 Certo delle Ferrovie non e' mai colpa. Anche in Danimarca (paese che un po' conosco) ci sono numerosi cantieri, må li guarda caso i ritardi sono molto piu' rari e contenuti, chissa' come mai ....
Lascia perdere in Germania l'alta velocità ha ritardi anche di 2 ore 😂
ingegneria italiana. Ottimo
Il Frecciarossa 1000 è un treno canadese (Zefiro-Bombardier) francese (Alstom) e giapponese (Hitachi).....Di "italiano" non ha niente !
@@Maloenton-Agencyin realtà è italiano perché è stato costruito da Ansaldo Breda, ora Hitachi, e poi alstom e hitachi ne hanno prodotte altre “copie”
@@Maloenton-Agencyhitachi ha comprato Breda più italiana di te!
@@Maloenton-Agencyse non sai nulla di treni meglio fare silenzio...
@@Maloenton-Agency Il progetto è di proprietà Bombardier, mentre l'assemblaggio è a cura di AnsaldoBreda (dal 2015 Hitachi Rail Italy) ed Alstom Group. L'allestimento è opera della carrozzeria italiana Bertone.
Speriamo bene
Il 90% (forse anche di più) della manutenzione ciclica degli etr 500 e 1000 viene fatta a Vicenza però.
vicenza revisiona solo le vetture, non ha nulla a che fare con motori e funzionamenti elettronici, al momento napoli fa la maggior parte delle manutenzioni sugli Etr dell'AV seguita da Roma San Lorenzo e Venezia Mestre
❣️👏👏
Bravissimi!!!
🔝🔝🔝
Spettacolare!!!
Eccellenze del sud ❤ come sempre, poi per treni siamo stati i primi 🎉
Ma chi garantisce i servizi di accoglienza e accompagnamento? Personale italiano? Trenitalia? grazie per le info
Troppo caro. L'aereo parte da 29€
sono molto felice che tutto questo sia a Napoli
ehm scusatemi se il frecciarossa 1000 è entrato in servizio nel 2015 come fa ad avere 6 anni a casa mia sono nove nel 2024
ancora con sta storia ? il nome proprio è etr400 pietro mennea il nome commerciale è frecciarossa 1000.... etr1000 esiste scritto solo in livrea il che è sbagliatissimo