Видео

Den hab ich diesmal nicht 😊

Danke hat mir geholfen ❤ war schon verzweifelt

Cooles Video ❤❤❤

Sehr Stark! Richtig gut gemacht!

Hervorragendes Tutorial, kurz und knackig und schön, dass nochmal ein Bild eingeblendet wurde.

Hast du bei deinem Android Radio eigentlich einen Ausgang für einen Subwoofer? Edit: verbrauche mit meinem Jaguar XE 20d im Trip Durchschnitt 5,8L aber ich habe laut Bordcomputer auch mal 3,7L/100km geschafft Mit meinen Renault Clio III 1.2 5 Gang verbrauche ich im Trip seit 3000km knapp 5,6 L/100km mit sehr viel Stadt und ab und zu Stadtautobahn

Schönes kfz 👍🏽

Sehr schönes, informatives, kurz und knackig gehaltenes Video. Gerne mehr davon!

Hallo , tolle Videos die du da machst , habe einen SLK r171 mit Radio 20 im Original, möchte es gerne gegen ein andres austauschen, jetzt das Problem, mein Auto hat kein lichtwellenkabel und die komplett gleichen Anschlüsse wie die E Klasse im Video, wo bekomme ich den richtigen Atapter den ich benötige, die die im Lieferumfang meines Radios dabei sind passen alle nicht , Radio ist glaube von Amazon, hab es von der Familie zum Geburtstag bekommen, bitte um Hilfe, liebe Grüße aus Österreich Wolfgang

Diese KI ist aber seehr Fortschrittlich

das geht aber nicht mit jedem w211 radio, bei manchen muss man hinten vom AGW ein neues Kabel ziehen. Bei deinem ist es ja nur plug & play

Zu empfehlen ist das Facelift Modell ab 2006 als 2.20 CDI der hat nicht mehr die SBC Bremse die wohl viel Ärger machte und 20 PS mehr 170 PS ich habe meinen 2016 mit 157000 km gekauft für 8600 Euro heute habe ich 336000 auf dem Tacho und habe 4000 bis 4500 Euro hineingesteckt .Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto ich würde dieses Auto immer wieder kaufen. Er ist ja gerade volljährig geworden 🥰

Die Ehrlichkeit des Verkäufers lässt zu wünschen übrig, aber dennoch ist dieses Gefährt ein sehr schönes Exemplar mit extraordinär gutem Sound! Man muss das Positive sehen!

Darum niemals Autos mi Gasanlage kaufen😂

Die Veränderung am Luftfilterkasten hätte ich jetzt eher auf den Luftfilterkasten vom M272/273 gemünzt. Da gab es ja beim Sportpaket den Kasten mit den Membranen. Und das vielleicht jemand gesehen und sich gedacht, okay, das geht beim M112 auch 🙂. Das Du noch eine Gasanlage hast, hätte ich nicht gedacht. Herlich. Tuning der 90er mit dem Ausschnitt. Einfach geil.

Und ich dachte ich hätte etwas kaputt gemacht nach dem Radiowechsel weshalb das Fach nicht mehr hochfährt. Sehr gutes Video! Danke dir. Leider 90€ zu teuer für so einen Adapter. Schade

Wer AMG Embleme auf einen non AMG packt hat jeden Sinn und Verstand verloren und sollte in eine professionelle Anstalt eingewiesen werden

Ein sehr schönes gefährt

Dann lieber den Nachfolger mit den eckigen Augen .. 🏁

als du sagtest....wie ischt..... habe ich abgeschaltet!

Sprachfehler?

Top😊

wenn der Motor etc. funktioniert wäre das Ersatzteil nicht notwendig. Man muss nur das Fenster wieder festklemmen und am besten noch kleben für maximalen Halt. Cooler Pullover btw. Der lässt dich wie einen Professor wirken

Okay wirklich sehr interessant. Hab meinen Termin bei der Werkstatt jetzt abgesagt, das sollte ich dank den Tipps im Video selbst hinbekommen. Spannend! Besonders deine Verwendung der 9V-Batterie finde ich sehr innovativ

Das waren noch schöne Autos.❤❤🎉🎉

Sounds healthy

Wann kommt das video

❤

Hallo nochmal die Frage ich habe jetzt das gleiche Radio bestellt allerdings war im Lieferumfang weder dieser canbus Decoder noch dieser Antennenadapter dabei und der Händler sagt es gäbe nur einen lwl dekoder hast du die Sachen alle von dem Händler bekommen oder hast du das alles extra bestellt ? Bitte endlich eine Antwort danke

Moin. Wieder ein interessantes Auto. Ob man sich so einen SLK antun muss, wäre Geschmackssache. Aber gut. Ich bin gespannt. Kannst Du dir vielleicht ein Mikro zulegen. Deine Stimme ist etwas bescheiden unter den gegebenen Umständen zu verstehen.

Mein 14 Jahre alter BMW zeigt ganz genau eine Störung an: WISCHWASSER! Und das ständig! 😂

Freue mich aufs Projekt, Grüße aus Illertissen!

wird sicherlich ein geiles Projekt, bin gespannt und werde kein Video verpassen

Da machen sie sich lustig über BMW ,und selber fahren sie einen Mercedes der nicht mal mehr aus Deutschland kommt.😂😅

Ein interessantes Video. 👍 Wünsche dir und deiner Familie ein schönes Wochenende. Gruß Tom

19€ für den Spiegel geht voll fit. Wieso fahren so viele Leute dann weiterhin mit solchen ollen Spiegeln

Als Kaufberatung ist das Video leider absolut untauglich, weil keine einzige Falle der Modellreihe erwähnt wird. Zunächst die bekannte Geschichte mit der SBC-Bremse, die man mit der MOPF im Jahr 2006 aus guten Gründen wieder durch eine konventionelle Bremse ersetzt hat, und die einer der Hauptgründe ist, wieso die Autos bis Mitte 2006 so viel billiger sind als die danach. Man kann zwar heute davon ausgehen, dass die Kinderkrankheiten der SBC Bremse von den Vorbesitzern behoben wurden, was aber bleibt, ist, dass das SBC Bremsgerät alle etwa 150tkm gewechselt werden muss, das kostet einen vierstelligen Betrag, und bis heute gibt es keine seriöse Methode, das Bremsgerät überholen zu lassen. Die Airmatic hingegen ist nicht mehr so problematisch, weil es mittlerweile Ersatzteile am freien Markt gibt. Beim Kombi ist eine Sparversion der Airmatic an der Hinterachse serienmäßig, diese ersetzt die Hydropneumatik der früheren Baureihen. Der Gewinn an Fahrkomfort ist riesig, ich würde darauf nicht verzichten. Das Audiosystem im 211 ist eine Katastrophe - nicht, weil es schlecht klingt, sondern, weil es sich kaum upgraden lässt. Selbst der Tausch gegen Geräte, die ab Werk angeboten werden, ist nur mit einem Komplettumbau möglich und macht oft Schwierigkeiten, weil die Änderung in der Systemsoftware des Autos "angemeldet" werden muss. Wenn ich einen 211 kaufen wollte, würde ich auf jeden Fall nach einem Exemplar mit dem großen Comand System Ausschau halten, das ist das einzige Gerät in der Reihe, das wenigstens einen AUX-Eingang hat, mit dem man halbwegs leben kann. Meist haben die Comand Fahrzeuge auch den ganzen Rest verbaut, man kann dann z.B. ein altes Handy nebst Ladeschale beschaffen, und das zum Telefonieren mit einer Zweitkarte bestücken. Dann hat das Auto zwar nicht mehr die Rostprobleme der Vorgängerbaureihe W210, aber viele nervende Elektronik-Fails, die eine teure Werkstatt Odyssee nach sich ziehen können. Unser MOPF Kombi hat z.B. grade das Problem, dass er innerhalb von zwei Tagen die Batterie leer zieht, dass das Radio manchmal von alleine angeht, und seit ein paar Tagen muss man das Schiebedach in der "hinten hoch" Position stehen lassen, weil es sonst gelegentlich von selber komplett auffährt - neu anlernen nach Anleitung ist nicht mehr möglich. Die Ursache aller dieser Fehler liegt meist im Innenraum CAN-Bus, neben defekten Steuergeräten sind es manchmal nur Wackelkontakte, nach denen man sich bei rund 20 Steuergeräten und drei CAN-Bus-Verteilern aber doof und dämlich suchen kann, wobei die Star Diagnose dabei nur wenig Hilfe anbietet. Hinzu kommt noch die massive Verwendung von "Wegwerfbauteilen". Wenn ich mir z.B. beim Einparken den Stoßfänger zerdengele, muss ich nicht nur den Stoßfänger selber neu kaufen, sondern auch alle Zier- und Befestigungsteile, weil das alles an den Stoßfänger geklipst wird, und danach nicht mehr zerstörungsfrei abgebaut werden kann. Diese Teile lässt sich Mercedes fürstlich bezahlen, die schmalen Vollplastik-Chromleisten an der Heckstoßstange kosten z.B. rund 100 Euro pro Stück. Die normalen Glühlampen z.B. in den Rückleuchten sind nicht einzeln tauschbar, sondern komplette Leuchteneinheiten mit Langzeit Glühlampen - die sind zwar vergleichsweise Preisgünstig, aber was ist, wenn MB die Herstellung irgendwann einstellt ? Selbst so blöde Teile wie der Zigarettenanzünder ist ein Wegwerfteil - einmal eingeklipst, danach lässt er sich nur noch durch Zerstörung entfernen. Und last but not least ist der 211 extrem komplex. Ich habe vor einigen Jahren einen Unfallschaden wieder aufgebaut, an sich simple Arbeiten wie das Tauschen einer Tür sind beim 211 ohne Werkstatthandbuch kaum zu machen, und viele Teile im Inneren der Türen sind - Wegwerfteile, z.B. geklebte Innenverkleidungen, die beim Entfernen kaputtgehen. Beim Motor muss man beachten, dass die CDIs erst mit der MOPF einen Partikelfilter ab Werk haben. Wenn ein Vor MOPF mit grüner Plakette rumfährt, hat er einen nachgerüsteten DPF, ab Werk waren die Vor MOPF Diesel "gelb". Bei den Motoren gibt es öfter Ärger mit den Glühkerzen und mit den Injektoren, die Glühkerzen brechen beim Wechseln gerne ab, es gibt nur wenige Werkstätten, die den Wechsel auf eigene Verantwortung noch anbieten. Autos mit DPF schalten oft in den Notlauf, weil der Differenzdrucksensor zugeölt ist - das Teil ist billig, fürs Auswechseln braucht man aber Spezialwerkzeug. Das 5 Gang Automatikgetriebe hält ewig, wenn man spätestens alle 100tkm eine Spülung machen lässt - die tewa 400 Euro dafür sind gut investiertes Geld. Der W211 und der W212 vor der MOPF sind momentan die letzten Autos, die für freie Werkstätten und Selberschrauber grade noch beherrschbar sind - sie gaukeln aber eine Solidität vor, die sie in Wirklichkeit nicht immer haben, und wenn der Ärger losgeht, wird es meist teuer und kompliziert. Ich kenne den Wagen recht gut, weil ich vor einigen Jahren einen 220CDI MOPF Kombi aus einem Totalschaden wieder aufgebaut habe, und habe ein ambivalentes Verhältnis zu der Kiste. Einmal fahre ich ihn wirklich gerne, und wer den Verbrauch größerer Mercedes Benziner gewöhnt ist, der kann über den Verbrauch des 220CDI nur lächeln. Unsere 170PS Version braucht zwischen fünf komma irgendwas Litern und zehn Litern, letzteres nur dann, wenn er nur Kurzstrecke im Winter gefahren wird, was wir nicht oft machen. Das langjährige Mittel liegt bei etwa sieben Litern. Wie bei allen Mercedes Mittelklassen hat man auch beim 211 ein tolles Auto, das aber auch ein komplexes Auto ist. Die Wagen sind langlebiger als viele andere, wenn dann aber der Ärger losgeht, was bei Autos mit einem Alter zwischen 16 und 21 Jahren schonmal sein kann, dann merkt man halt leider schnell, dass sie zwar in der Anschaffung billig sind, nicht aber bei Reparaturen. Ich persönlich mag den W210 lieber, bei dem muss man zwar ständig dem Rost hinterher, dafür hat er kaum technische Sxchwächen, und man kann ihn preiswert mit Fremdteilen am Leben halten.

Perfekt erklärt danke dir💯

One more thing about SBC, when it rains it keeps the pads very near the disks to dry them up so wet roads do not affect breaking power, and SBC has more breaking pressure than standard system because it keeps the pressure built up in the accumulator and can release it quicker than you can plant your foot down the break pedal in case of emergency. It is a system taken from F1 cars after all

Hi Servus nochmal die Frage kann man das Radio empfehlen und waren dort direkt alle Anschlusskabel die man braucht dabei wäre cool wenn du antwortest danke

Jetzt läufts rund!

Mein bmw hat nie Probleme (ich fahre einen Kia)

Was für eine Baureihe ist das? 😊 Sieht gut aus.

Sehr starkes Video!

Servus hab einen cls c219 der hat ja das selbe Radio kannst du das empfehlen was du hast und waren dort direkt alle Anschlusskabel dabei ? Hab schon öfter gesehen das genau dieses eine Fach ohne das Orginal Radio nicht mehr funktioniert würde mich über eine Antwort freuen danke

nettes gadget, fehlt nur die wireless charging option

19:00 Ich fahr den W211 als Kombi mit E200 Kompressor mit ca. 8-9l Benzin echten Verbrauch - allerdings handgeschaltet, vielleicht ist das etwas sparsamer. Der Diesel kostet rund 200€ mehr Steurern im Jahr - da ich nur wenig fahre, lohnt sich der Benziner für mich einfach mehr. 15l ist dann wohl eher 100% Stadtverkehr und kalt :) Ich fahre 20% Stadt, der Rest Autobahn, dann rund 130km/h.

Hilfreiches Video, danke 🙌🏽

Dafür lebt man. E-Klassen sind keine Autos sondern Reisewägen und Lifestyle.

Wer ein Coupe Cabrio jemals gefahren hat vesteht warum manche leicht diagonal parken.