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Te recomiendo la opción 2, a ese primer cambio no le des mucho kilometraje, con 3 años parado, el aceite que tiene ya esta descompuesto, cuando los vehículos hacen poco kilometraje recomiendo que cada 6 meses cambien el aceite aun si no han alcanzado el kilometraje recomendado para el cambio. Si puedes quita el carter, limpialo y revisa y limpia la malla del pescador de aceite, también puedes quitar los tapa valvulas para agregar el aceite sobre todos los elementos que se encuentran en la parte superior. Realiza ese procedimiento con un lubricante de buena calidad y con las viscosidad mas cercana a la que recomienda el fabricante del vehículo, no utilicés un lubricante económico.

@@luisgomez-hi4jj gracias amigo por responder y toda la info que me pasaste, lo de sacar el carter y limpiar la malla de aceite voy a ver si l puede hacer yo, sacar la tapa de valvulas me parece que es mas dificil, es complicado sacar la tapa de valvulas??? gracias

@@luisinterlandi no es tan difícil sacarlos, pero eso te permite lubricar todos los elementos que estan en la parte superior, a veces se hacen girar el cigüeñal de forma manual con el carro apagado para girarlo a baja velocidad, si no lo sabes hacer enciende el vehiculo pero deja que se mantenga en mínimo, no lo aceleres fuerte

@@luisgomez-hi4jj si le podria lubricar la parte de los cilindros donde rozan ls aros, pero para eso hay que sacar la tapa, se podra hacer de alguna forma sin sacar la tapa de valvulas?? gracias por su tiempo

@@luisinterlandi hola sacar la tapa valvulas solo te va a permitir lubricar, arbol de levas, levas, balancines, guias, resortes solo los elementos que estan en la parte superior de la camara, si quieres lubricar las paredes del cilindro debes sacar la camara pero eso es mucho trabajo y vas a perder la empacadura de la camara, no es muy recomendable si tu motor estaba en buenas condiciones, siempre que sacan la camara por lo general mandan a rectificar y el costo es alto, si utilizas un aceite con la Viscosidad adecuada la lubricación del sistema sera rápida

@@alfrak2003 la clasificación API SG y la siguiente SH ya estan obsoletas, la información esta disponible en mi video de Guia para API para aceite de Motor, los aceites Minerales o Sintéticos con clasificaciones de API mas avanzadas no afectan el desempeño de las motocicletas siempre y cuando este diseñados para esa aplicación, en Motocicletas las marcas mas reconocidas certifican sus lubricantes com JASO y para el caso de embragues humedos utilizan la clasificación JASO MA2

@@jrc4766 gracias por tu comentario

@@fernandoaguado4307 que bueno que te ha sido útil

Aca las motos no lo dicen y la mayoría no pide el manual, muchas marcas no entregan el manual o cambian la especificación para que usen el lubricante que ellos venden

Si lo hay, hay para muchas aplicaciones incluso alimenticias y medicas

Un saludo amigo, compartele el video para que vea la información, muchos piensan que los aceites no se evaporan, gracias por tu comentario

@@williamcamacaro-q7s gracias por tu comentario

Difícilmente uno llegue a conocer todas las marcas de lubricantes que existen en el mercado, solamente en Venezuela hay mas de 200 marcas, Roshfrans tiene 70 años Mexico en Venezuela solo tiene 5 años, todo producto tiene un periodo de introducción en el mercado donde se va dando a conocer, no es de la noche a la mañana, pero aca en RUclips puedes encontrar mucha información de la marca, puedes colocar Salomon Rondon y Pachuca y vas a ver que es uno de los patrocinantes del equipo donde esta jugando en México actualmente, tambien puedes seguir en Instagram Roshfransvzla y ver los videos testimoniales de nuestros clientes donde podras observar que los transportes mas grandes de Venezuela ya estan trabajando con la marca y cualquier duda siempre estoy a la orden para atenderte, Pueden pedir referencias de nosotros también en la Camara Nacional de Talleres de Venezuela

@@migueltorrentes50 no vas a notar nada, pero la Lubricación no es tan eficiente, si te vas a pasar a un grado 50 te recomendaría un sintético por lo menos 10W50.

Buenos dias amigo, en motocicletas la certificación mas importante es JASO en el canal hay un video que te indica como validarla

Amigó q cantidad de aceite lleva ese motor

@@josedejesusdelgadillo4388 en Mexico se ha probado hasta 28mil km

Un saludo desde Panamá,no soy experto desde pandemia me he dado la tarea de ver muchos videos de lubricación y según investigaciones los aceites en Latinoamérica se degradan más rápido por la calidad de los combustibles.

@@luisfernandoperez9525 saludos amigo, no es solo en Latinoamérica, pasa en muchos países en otros continentes, si tienes combustible con alto contenido de azufre y otros contaminantes eso afecta directamente el rendimiento del lubricante, por eso es importante realizar pruebas de rendimiento en cada región, Roshfrans en México trabaja con un rendimiento superior al que nosotros ofrecemos en Venezuela por las pruebas que hemos realizado, pero a pesar de que el Rendimiento en Mexico es mayor, Roshfrans en Venezuela es el Lubricante que esta dando mejores Rendimientos

@@luisgomez-hi4jj gracias por responder

La gasolina que venden en Panamá la traen de estados Unidos,no se que calidad tiene

Saludos, la marca tiene 69 años, posiblemente si no te sale en la página de API estas escribiendo mal el nombre o estas dejando un espacio después del nombre

Que bueno que le.gusta el contenido preparemos con gusto ese video

Si puedes pero tienes que hacer los cambios a menos kilometraje, te recomiendo que busques el 10W50 de Roshfrans es full sintético

Mano ya usaste sintético, no deberías volver a echarle mineral porque el sintético que quede de residuos en la moto te va a dañar el mineral que le pongas después... Te recomiendo que le pongas algún sintético así sea de otra marca

Recuerda que el sintético tiene efecto detergente y te va a joder el mineral que le pongas

Hola, no si pasas de 20W50 a 10W50 es la misma viscosidad cuando el motor esta caliente, pero obtienes el beneficio de que cuando el motor esta frio fluye mas rápido y el sintético da mas rendimiento

Buenas tardes, para ese caso puedes utilizar el ATF All Power de Roshfrans

Estimado una consulta para la caja de transmisión del 4jb1 q tipo de viscosidad debo ponerle?

Depende de lo que recomiende el fabricante del motor de la motocicleta, si la recomendación es 15W40 un 10w40 es mejor opción, pero en el caso del video si recomienda 20w50 un 10w50 es mejor opción, la mejor recomendación siempre sera mantener la Viscosidad de operación y la viscosidad de arranque en frio (numero ante de la W) el mas pequeño posible

Si es lo que la mayoría esta utilizando en Venezuela, pero según la recomendación del fabricante deberían utilizar una viscosidad menor, imagino que la gente usa el 20W50 porque es la Viscosidad que tienen la mayoría de las marcas

@@luisgomez-hi4jj Ah ok gracias ,no hay problema le eche ese 20-50 semisintético , si la mayoría le echa mineral 20- 50

@@eliassanchez7798 en 10W50 sintetico te va a empezar a hacer un limpieza del motor, te recomiendo lo uses mas kilometros pero que mientras esta en ese proceso de limpieza hagas cambios intermedios del filtro, por ejemplo a los 500km cambias el filtro sin cambiar el aceite, despues a los 1000, después a los 1500, después a los 2mil, después a los 3mil despues a los 5mil

@@luisgomez-hi4jj gracias pana saludos

@@luisgomez-hi4jj gracias pana saludos

Buenas tardes, gracias por tu pregunta, acabó de subir un video para responderte, te estoy recomendando una base Semi-Sintetica como la que buscas, con una viscosidad mejor que la que recomienda el fabricante de la moto cuando evaluamos el arranque en frio, en caliente se va a comportar igual que lo recomienda el fabricante, al ser semi-sintetico vas a poder usar el lubricante durante mas kilómetros

Saludos Diego gracias por tu comentario. Tienes razón mientras menos kilometraje se le de al aceite mas protegido estara el motor, el filtro de aceite esta diseñado para retener la mayor cantidad de partículas, y solo permite el paso de contaminantes con un tamaño en micras tan pequeño que no afectan de manera significativa al motor, lo importante es es reemplazar el filtro antes de que se sature o se abra la valvula de seguridad si la posee, mi recomendación es que evalúen el rendimiento del lubricante y si es mayor el rendimiento del lubricante es mayor a la durabilidad del filtro, que realices cambios de filtro intermedios, este aceite del video en mexico lo utilizan a 3mil km pero ha sido probado a mucho mas. Hay pruebas que se realizan en motocicletas donde el aceite debe durar lo que dura el periodo de garantía de la moto, ejemplo 20mil km, el aceite debe trabajar durante ese periodo de tiempo sin producir daños en el motor, esto no es recomendable hacerlo pero los fabricantes quedan tranquilos al saber que por el lubricante no tendrá fallas por garantía

Segun la página de Bera esta es la recomendación: SF o SG grado SAE 15W/40 El equivalente de mejor calidad y desempeño en Roshfrans seria el 10W40 Semi Sintético, este aceite fluye mas rapido cuando el motor esta frio y al ser Semi Sintético puedes usarlo por mas kilómetros, a parte cuenta com certificación JASO MA2 que puedes verificar por internet Este es el enlace beravirtual.com/producto/meru-110cc/

Amigo luis​@@luisgomez-hi4jj para cuando traerán esos aceites a Barcelona Anzoátegui

@@marzeNN. Hay muchas opciones estas son algunas: -Filtros San Juan, calle Guayaquil de barrio sucre al lado de repuestos Carval. - Moto repuestos la pica, este tiene varias sucursales, barrio sucre Barcelona , Av paseo Miranda plc, Av Pedro María Freites Barcelona. -Venmotos, Av ppal de tronconal 3ero, calle sucre barrio sucre, en guanire puerto la cruz. Espero que alguna te quede cerca.

@@luisgomez-hi4jj gracias!