Видео

@@praenemathias5311 je peux en parler car si tu remontes au début de la chaîne, j'en ai installé sur mon ej1 en septembre 2021, et a ce jour, toujours en place, fonctionnel et ça après 4 sortie circuit par ans et 60k km au total, donc pour moi c'est ok !

@@toutouf1266 c'est dans les cartons effectivement pour la platine de clim car j'ai le même souci, pour la maxxecu, c'est une excellente solution, mais pour le prix et surtout la quantité de modification et d'adaptation a faire pour que ça tourne correctement, autant prend un calculateur déjà fait pour les honda!!!

Une Audi TDI ?

@@YayaAndCars au début quand vous arrivez dans l'atelier il y a une Audi avec un de vos collaborateurs avec un ordi c'est une tdi c'est écrit sur le cash sur le moteur.

@@Ethiopia-Kitaï effectivement, mais je parlais des moyens physiques de faire une reprog en général ( pas forcément éthanol)!

@@depassage...9562 ben honnêtement, j'ai fait une vidéo sur l'installation et le règles des coilover ya 3 ans déjà (première vidéo de la chaîne) rien n'a bougé, j'ai des coilover aussi sur une E46 depuis 2019( de la même marque) toujours bon même avec 80k km dans la carafe, je te dirai, faut bien les installer, j'ai refait le réglage de coilover bc racing pour un ami qui les avait installé en garage, et a cause de la mauvaise installation, ben 1700 km , les amortisseurs étaient complètement mort, les brides n'étaient pas serrée, donc honnêtement, les coilover c'est parfait, quand c'est pas installé a la va comme je te pousse!!

@@YayaAndCars hmmmm 🤔 Ok ok je vois… Bah merci beaucoup pour toutes ces infos en tout cas 👍🏼 tu gères ! 👌 Je vais voir cette fameuse vidéo du coup ! (Je prévois ça cette année…)

@@guiguismalala5151 j'ai fait quelques modifications sur le différentiel qui font qu'il est engagé a 5% en temps normal, et il "s'active" plus rapidement que d'origine, le fluide est différent aussi

@@redg5478 ? J'ai pas compris ?

après avoir décatalysé un mercedes classe E 290 td elle avait gagné en CV mais 6 mois plus tard elle a fait un joint de culasse

@redg5478 je suis pas certain qu'il y est un lien direct entre les deux! Elle a été reprogrammée après le decata ?

@@YayaAndCars Non pas reprog peut être qu'il n'a pas de rapport, je pars du principe que si tu augmente la puissance et bein il faut s'attendre a des problèmes par la suite

@redg5478 pas nécessairement, la voiture roule toujours, j'ai fait 40 000 km de plus depuis cette vidéo, elle roule comme un charme, logiquement en supprimant ton cata tu enlève une restriction, donc techniquement ça devrait moins chauffer, d'où mon interrogation par rapport à ton problème

@@mathmathieu_brg4624 yep, Aliexpress 😁, t'en as a partir de 100€

Sur circuit ça peut être pas pas mal, mais si tu doit utiliser la voiture hors du circuit, ça risque d'être pas adéquate car la voiture n'arrivera jamais a température

Les Honda c'est des lego, on peux tout mixer 😁

@@MrXella34 yep Les version du pauvre, mais du coup pour économiser sur la prépa ben , des culbuteur de VTEC éco et des arbres de VTEC performance, et hop t'a ton VTEC killer

@@YayaAndCars génial comme info 👍. Je vais chercher ça sur le site pièces auto honda par curiosité.

Respect pour les partages et les infos dans dans tes vidéos ça se fait rare de nos jours ✌️

@@trosviettrosviet6818 merciii c'est gentil, mais le savoir n'a de valeur que si il est est partagé !

@@TMR.300TDI ça va beaucoup dépendre du moteur, mais une bonne demi journée au minimum

Merciiiii

La sierra et cela au prochain mosquitos 🤘

@@4sstylz crois moi c'est une délire 😁, ta une vidéo d'une de mes journées circuit a LFG dans la description

@@YayaAndCars Je vais regarder ça. Merci.

@@speedfighters1 merciiiii, et effectivement c'est pas le budget qui fait le projet (pas totalement), la BMW E46 est l'enfant spirituel de celle-ci !!!

@CMoi-q7q merciii

Je t'avoue que je ne saurais pas répondre à la première question ! C'est des datas qui sont fournis par le fabricant de la pièce en général Il est toujours bon de remesurer les côtes ( je le fait systématiquement perso) Yep, ya des versions de k20 et k24 qui sont dépourvu de gicleur, mais la fonderie des blocs étant largement les même, ben ya toujours l'embase des gicleur non usiné

Merci pour vos réponses. Pour avoir eu une fn2 wce avec le k20 poussé a 255cv, je kiffai ce moteur par sa fougue. Tu as donc gagné un abonné

@MrXella34 merciiiii, ouiii c'est des moteurs vraiment bien pensé !!!

@@YayaAndCars certains l'appelle le moteur Lego. Tu peux le démonter et le remonter plusieurs fois, il démarra toujours au quart de tour. Et par expérience, c'est vrai.

@MrXella34 c'est bon a savoir ça 😁, car j'ai l'intention d'en faire plusieurs itération , atmo pour le moment, mais le turbo n'est pas exclu !

C'est super que c'est plus simple, mais les 4 ème génération ont un bais moteur trop petit pour un k awd, beaucoup reste sur du b pour ce châssis (ou du d)

Merci pour les encouragements, les beaux jours arrivent, j'aurais le temps de m'exercer 😁

@@killyanrobert8551 la seul est unique 😁

​​@@YayaAndCarsthe best one , je t'attend à lfg avec un vrai 4rm😂

@killyanrobert8551 les embrayage sont commandés tkt 😈

C'était l'âge d'or des japonaises, mais effectivement pour les prix des occasions, ils ont bien évolué en moins de 5 ans!!!

J'en ai en stock si tu veux

C'est effectivement un concentré de plaisir automobile 😁

Je veux bien te croire 😁

Ouiiiii, j'aime beaucoup le fitment, ça lui donne un look "robuste" 😁

Merciiiii a toi, yesss c'est l'une de mes créations l'écran, par contre elle tourne avec mes calculo, mais ya toujours possibilité de l'adapter au calculateur Honda , tu utilises un calculateur d'origine ?

@@YayaAndCars j'étais curieux tu peux tout faire avec ton ecu custom c'est stylé, j'ai un hondata kpro j'ai déjà eu un projet (cest sur mon yt si tu veux voir) avec un afficheur 2x16 en mode noob mais je veux passer à un petit oled en voyant comment ça rends chez toi ça fait pro 🤌🤌😁

@mondecruel1866 ahhh ben je pense que y'a moyen de le faire facilement si tu as déjà le protocole de communication avec ton 2x16!

@@labeillenahlla6700 merciiiii, j'aime beaucoup cette voiture, je vais essayer de la montrer un peu plus !

@@LegarageEnGravier ouiiiii c'est un gros micmac 😁, pour le collecteur ben c'est du fait maison en inox, et grâce au RV suffisamment haut, a 3700 , j'ai déjà 0.7 bar, et a 5000 j'ai mes 1.5 bar en stable, donc la plage d'utilisation est vraiment pas mal!

@@YayaAndCars ah ouais c'est pas mal mais je pense partir sur un turbo plus petit car je reste en interne stock merci

@@turboz46 j'ai quelque vidéo sur la chaîne, surtout sur circuit (LFG) ou c'était pas la glissant et rigolo 😂, mais aussi a Clastres pour le honda euro meet, c'était pas mal niveau temps aussi 😁

@@trosviettrosviet6818 merciiiii, j'espère le faire encore évoluer !

Pression dans le circuit de liquide de refroidissement ( grosse pression, même moteur froid)

@@LaurentLaurent-k3g effectivement, l'opération n'est pas si intéressante, même pour 10 CH en vrai !!!

@@jamelm-cw3ue si car j'ai changé le filtre 3 fois a intervalles de 2000km et la 3 ème fois il était tout propre

@@sebastienmaitre7303 14nm